JPS6140855Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6140855Y2 JPS6140855Y2 JP6114881U JP6114881U JPS6140855Y2 JP S6140855 Y2 JPS6140855 Y2 JP S6140855Y2 JP 6114881 U JP6114881 U JP 6114881U JP 6114881 U JP6114881 U JP 6114881U JP S6140855 Y2 JPS6140855 Y2 JP S6140855Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- solenoid
- door
- energized
- vehicle
- push button
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 7
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 claims description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は電子ロツク装置に関し、特に自動車の
ダツシユボードをロツクするための電子ロツク装
置に関する。
ダツシユボードをロツクするための電子ロツク装
置に関する。
通常、自動車から離れる場合には、盗難防止の
ためドア・ロツクを行うが、作業用の自動車（以
下「車両」という）においては、緊急作業を行う
場合、短時間で作業現場を移動する場合等にド
ア・ロツクを忘れ盗難の被害を受けることがあ
る。本考案は上記事情に鑑みてなされたもので、
その目的とするところは、万一ドア・ロツクを忘
れた場合においても、上述の如き盗難の被害を防
止するために、車検証等を収納する車両のダツシ
ユボードを自動的にロツクすることの可能な電子
ロツク装置を提供することにある。
ためドア・ロツクを行うが、作業用の自動車（以
下「車両」という）においては、緊急作業を行う
場合、短時間で作業現場を移動する場合等にド
ア・ロツクを忘れ盗難の被害を受けることがあ
る。本考案は上記事情に鑑みてなされたもので、
その目的とするところは、万一ドア・ロツクを忘
れた場合においても、上述の如き盗難の被害を防
止するために、車検証等を収納する車両のダツシ
ユボードを自動的にロツクすることの可能な電子
ロツク装置を提供することにある。
上記目的を達成するため、本考案の電子ロツク
装置は、自動車のダツシユボードの金具と、弾性
的に支持されたロツドの先端に設けられたフツク
とを、該ロツドの周囲に巻回したソレノイドの非
励磁時に係合し、励磁時に係合を解く錠を設ける
とともに、イグニツシヨン・スイツチの出力側
に、押下時のみ閉成される接点を有する押ボタ
ン・スイツチと、該押ボタン・スイツチを介して
前記ソレノイドを励磁する抵抗とコンデンサを並
列接続した遅延回路を含む駆動回路を有すること
に特徴がある。
装置は、自動車のダツシユボードの金具と、弾性
的に支持されたロツドの先端に設けられたフツク
とを、該ロツドの周囲に巻回したソレノイドの非
励磁時に係合し、励磁時に係合を解く錠を設ける
とともに、イグニツシヨン・スイツチの出力側
に、押下時のみ閉成される接点を有する押ボタ
ン・スイツチと、該押ボタン・スイツチを介して
前記ソレノイドを励磁する抵抗とコンデンサを並
列接続した遅延回路を含む駆動回路を有すること
に特徴がある。
以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に
説明する。
説明する。
第１図は本考案の一実施例である自動車のダツ
シユボードの電子ロツク装置を示す斜視図であ
る。図において、１はダツシユボードの扉で、上
部の蝶番２ａ，２ｂを中心として矢印Ａ方向に開
閉可能に構成されている。３は前記ダツシユボー
ドの扉をロツクするためのソレノイドで詳細につ
いては後述する。また、４は本実施例の制御回路
部、４ａはロツク用押ボタン・スイツチであり、
この詳細についても後述する。
シユボードの電子ロツク装置を示す斜視図であ
る。図において、１はダツシユボードの扉で、上
部の蝶番２ａ，２ｂを中心として矢印Ａ方向に開
閉可能に構成されている。３は前記ダツシユボー
ドの扉をロツクするためのソレノイドで詳細につ
いては後述する。また、４は本実施例の制御回路
部、４ａはロツク用押ボタン・スイツチであり、
この詳細についても後述する。
第２図はダツシユボードの扉１の下部に設けら
れている金具１ａと、前記ソレノイド３のロツド
３ａに設けられたフツク３ｂとの関係を示すもの
で、ダツシユボードの扉１が矢印Ｂ方向に閉じら
れると、前記金具１ａとフツク３ｂとが係合する
如く構成されている。
れている金具１ａと、前記ソレノイド３のロツド
３ａに設けられたフツク３ｂとの関係を示すもの
で、ダツシユボードの扉１が矢印Ｂ方向に閉じら
れると、前記金具１ａとフツク３ｂとが係合する
如く構成されている。
第３図，第４図は上記金具１ａとフツク３ｂと
の係合状態と、ダツシユボードの施錠・開錠状態
とを示すもので、第３図はソレノイド３が非励磁
状態にあり、そのロツド３ａが図示してないスプ
リングにより突出してフツク３ｂがダツシユボー
ドの扉１の金具１ａと係合してダツシユボードの
扉１が施錠状態となつている様子を、また、第４
図はソレノイド３が励磁状態にあり、そのロツド
３ａがソレノイド３本体内に吸引されてフツク３
ｂとダツシユボードの扉１の金具１ａとの係合が
解除された開錠状態となつている様子をそれぞれ
示している。
の係合状態と、ダツシユボードの施錠・開錠状態
とを示すもので、第３図はソレノイド３が非励磁
状態にあり、そのロツド３ａが図示してないスプ
リングにより突出してフツク３ｂがダツシユボー
ドの扉１の金具１ａと係合してダツシユボードの
扉１が施錠状態となつている様子を、また、第４
図はソレノイド３が励磁状態にあり、そのロツド
３ａがソレノイド３本体内に吸引されてフツク３
ｂとダツシユボードの扉１の金具１ａとの係合が
解除された開錠状態となつている様子をそれぞれ
示している。
第５図は本実施例装置の制御回路の詳細を示す
もので、図において１０は車両部、２０は制御回
路部そして３０はダツシユボード施錠部を示して
いる。また、車両部１０におけるBAはバツテリ
ー、IGはイグニツシヨン・スイツチを示し、制
御回路部２０におけるSWは押下時のみ閉成され
る接点を有する押ボタン・スイツチ（第１図に４
ａとして示した。以下「押ボタン・スイツチ」と
いう）、RLはリレー、R1〜R5は抵抗、C1はコン
デンサ、TR1〜TR3はトランジスタそしてLEDは
発光ダイオードによる表示灯を示している。ま
た、ダツシユボード施錠部３０におけるSCはソ
レノイド・コイルである。以下、第５図に基づい
て、本実施例の動作を説明する。
もので、図において１０は車両部、２０は制御回
路部そして３０はダツシユボード施錠部を示して
いる。また、車両部１０におけるBAはバツテリ
ー、IGはイグニツシヨン・スイツチを示し、制
御回路部２０におけるSWは押下時のみ閉成され
る接点を有する押ボタン・スイツチ（第１図に４
ａとして示した。以下「押ボタン・スイツチ」と
いう）、RLはリレー、R1〜R5は抵抗、C1はコン
デンサ、TR1〜TR3はトランジスタそしてLEDは
発光ダイオードによる表示灯を示している。ま
た、ダツシユボード施錠部３０におけるSCはソ
レノイド・コイルである。以下、第５図に基づい
て、本実施例の動作を説明する。
車両のイグニツシヨン・スイツチIGがON（車
両が運転中または停車中でも運転者が乗車してい
るときに対応する。）の場合には、必要に応じて
押ボタン・スイツチSWを押すことにより、トラ
ンジスタTR1〜TR3がONとなり、リレーRLが動
作してその接点が閉成されるので、ソレノイド・
コイルSCが励磁され、第４図に示した如くダツ
シユボードの扉１の施錠が解除される。なお、同
時にコンデンサC1への充電が行われるので前記
押ボタン・スイツチSWをはなしても、しばらく
の間はこの状態が維持される。上記遅延時間が経
過すると、ソレノイド・コイルの励磁が解かれ、
ソレノイドのロツドがスプリングの力により復帰
し、第３図に示した如く、ダツシユボードの扉１
を施錠状態にする。
両が運転中または停車中でも運転者が乗車してい
るときに対応する。）の場合には、必要に応じて
押ボタン・スイツチSWを押すことにより、トラ
ンジスタTR1〜TR3がONとなり、リレーRLが動
作してその接点が閉成されるので、ソレノイド・
コイルSCが励磁され、第４図に示した如くダツ
シユボードの扉１の施錠が解除される。なお、同
時にコンデンサC1への充電が行われるので前記
押ボタン・スイツチSWをはなしても、しばらく
の間はこの状態が維持される。上記遅延時間が経
過すると、ソレノイド・コイルの励磁が解かれ、
ソレノイドのロツドがスプリングの力により復帰
し、第３図に示した如く、ダツシユボードの扉１
を施錠状態にする。
車両のイグニツシヨン・スイツチIGがOFF
（車両が停車中で運転者が車両を離れているとき
に対応する。）になると、上述のダツシユボード
の扉１の施錠状態が維持され、前記押ボタン・ス
イツチSWを押しても、この状態が変化すること
はない。この状態は車両のイグニツシヨン・スイ
ツチIGがONとなり、前記押ボタン・スイツチ
SWが押されるまで維持され、その間、ダツシユ
ボードの扉１を開くことは不可能となり、盗難を
完全に防止することができる。
（車両が停車中で運転者が車両を離れているとき
に対応する。）になると、上述のダツシユボード
の扉１の施錠状態が維持され、前記押ボタン・ス
イツチSWを押しても、この状態が変化すること
はない。この状態は車両のイグニツシヨン・スイ
ツチIGがONとなり、前記押ボタン・スイツチ
SWが押されるまで維持され、その間、ダツシユ
ボードの扉１を開くことは不可能となり、盗難を
完全に防止することができる。
上記実施例においては、３個のトランジスタと
抵抗，コンデンサから成る遅延回路を設けた例を
示したが、遅延回路はこれ以外の構成であつても
差支えない。
抵抗，コンデンサから成る遅延回路を設けた例を
示したが、遅延回路はこれ以外の構成であつても
差支えない。
また、ソレノイドによるダツシユボードの扉１
の施錠・開錠のやり方もこれ以外の方式を用い得
ることも言うまでもない。例えば、ロータリー・
ソレノイドを用いることも可能である。
の施錠・開錠のやり方もこれ以外の方式を用い得
ることも言うまでもない。例えば、ロータリー・
ソレノイドを用いることも可能である。
以上述べた如く、本考案によれば、自動車のダ
ツシユボードに、ソレノイドにより施錠・開錠可
能な錠を設けるとともに、イグニツシヨン・スイ
ツチの出力側に、押下時のみ閉成する接点を備え
た押ボタン・スイツチを介して抵抗とコンデンサ
を並列接続した遅延回路を含む駆動回路を設け、
この駆動回路の出力により前記ソレノイドを励磁
するようにしたので、運転者が車両を離れるとき
にドア・ロツクを行うのを忘れたような場合で
も、キーだけ抜いてあればダツシユボードの扉の
施錠は維持されるので、車両のダツシユボードか
らの盗難防止に大きな効果がある。
ツシユボードに、ソレノイドにより施錠・開錠可
能な錠を設けるとともに、イグニツシヨン・スイ
ツチの出力側に、押下時のみ閉成する接点を備え
た押ボタン・スイツチを介して抵抗とコンデンサ
を並列接続した遅延回路を含む駆動回路を設け、
この駆動回路の出力により前記ソレノイドを励磁
するようにしたので、運転者が車両を離れるとき
にドア・ロツクを行うのを忘れたような場合で
も、キーだけ抜いてあればダツシユボードの扉の
施錠は維持されるので、車両のダツシユボードか
らの盗難防止に大きな効果がある。
第１図は本考案の実施例の概要を示す斜視図、
第２図は施錠機構を示す斜視図、第３図，第４図
はそれぞれ施錠状態，解錠状態を示す断面図、第
５図は制御回路の詳細を示す図である。 １：ダツシユボードの扉、２ａ，２ｂ：蝶番、
３：ソレノイド、３ａ：ロツド、３ｂ：フツク、
４：制御回路部、４ａ，SW：ロツク用押ボタ
ン・スイツチ、BA：バツテリー、IG：イグニツ
シヨン・スイツチ。
第２図は施錠機構を示す斜視図、第３図，第４図
はそれぞれ施錠状態，解錠状態を示す断面図、第
５図は制御回路の詳細を示す図である。 １：ダツシユボードの扉、２ａ，２ｂ：蝶番、
３：ソレノイド、３ａ：ロツド、３ｂ：フツク、
４：制御回路部、４ａ，SW：ロツク用押ボタ
ン・スイツチ、BA：バツテリー、IG：イグニツ
シヨン・スイツチ。
Claims (1)
- 自動車のダツシユボードの金具と、弾性的に支
持されたロツドの先端に設けられたフツクとを、
該ロツドの周囲に巻回したソレノイドの非励磁時
に係合し、励磁時に係合を解く錠を設けるととも
に、イグニツシヨン・スイツチの出力側に、押下
時のみ閉成される接点を有する押ボタン・スイツ
チと、該押ボタン・スイツチを介して前記ソレノ
イドを励磁する抵抗とコンデンサを並列接続した
遅延回路を有することを特徴とする電子ロツク装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6114881U JPS6140855Y2 (ja) | 1981-04-27 | 1981-04-27 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6114881U JPS6140855Y2 (ja) | 1981-04-27 | 1981-04-27 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57172856U JPS57172856U (ja) | 1982-10-30 |
| JPS6140855Y2 true JPS6140855Y2 (ja) | 1986-11-20 |
Family
ID=29857405
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6114881U Expired JPS6140855Y2 (ja) | 1981-04-27 | 1981-04-27 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6140855Y2 (ja) |
-
1981
- 1981-04-27 JP JP6114881U patent/JPS6140855Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57172856U (ja) | 1982-10-30 |
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