JPH0572686U - 自動二輪車のリヤフェンダ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】リヤフェンダ中間部分への応力集中を回避させ
ると同時にこの部分の剛性を高める。 【構成】リヤフェンダ１７の中間部分に設けられた段差
２６を境に、前半部分が着座シートやサイドカバー等に
よって覆われるインナーフェンダ２７、後半部分が後方
に露出するアウターフェンダ２８とされ、上記インナー
フェンダ２７がアウターフェンダ２８よりも一段絞られ
た形状を持つものにおいて、インナーフェンダ２７最後
部の両側面に設けられるサイド取付台座２５の座面を上
記アウターフェンダ２８のサイド面２９に平行させた。 【効果】上記構成により、サイド取付台座２５の座面と
サイド面２９とがなすエッジ段差３１の幅を小さくする
ことが可能になり、この部分への応力集中が回避され、
リヤフェンダ１７中間部分の剛性が向上する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動二輪車のリヤフェンダに関する。

【０００２】

【従来の技術】

モトクロッサタイプの自動二輪車は、ライダーが前後方向に容易に体重移動が できるように着座シートの長さが前後に長くとられる。このため着座シートの後 部がリヤフェンダの前半部分上に重なる態様となる（図２参照）。また、着座シ ートの下部両側面には車体フレームを覆うサイドカバーが取着され、このサイド カバーの後半部分が上記リヤフェンダの前半部分側面に重ねられる。

【０００３】 着座シートとリヤフェンダとの継ぎ目およびサイドカバーとリヤフェンダとの 継ぎ目は、それぞれ滑らかに連続するようにフラッシュサーフェイス化され、ラ イダーがこれらの継ぎ目に掛かることなくスムーズに前後へ体重移動できるよう にされている。このためリヤフェンダは、図５に示すように中間部分に段差１が 設けられ、この段差１を境に前半部分が着座シートやサイドカバーによって覆わ れるインナーフェンダ２、後半部分が後方に露出するアウターフェンダ３とされ 、インナーフェンダ２がアウターフェンダ３よりも一段絞られた形状となってい る。

【０００４】 このようなリヤフェンダは、一般にインナーフェンダ２の前部２カ所に設けら れたフロント取付台座４，４と、インナーフェンダ２の最後部両側面に設けられ たサイド取付台座５，５に挿通される合計４本のボルトによって車体フレームに 締結され、アウターフェンダ３は後方に向かって片持支持される。

【０００５】 アウターフェンダ３のサイド面６，６は、アウターフェンダ３の横幅を広くと るために通常は側方に張り出す傾斜面とされ、アウターフェンダ３の横断面はほ ぼ台形状になる。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、従来のリヤフェンダでは、前記サイド取付台座５，５の座面が 互いに平行であるため、サイド取付台座５，５と前記サイド面６，６との間にエ ッジ段差７，７が形成される。このエッジ段差７，７は、リヤフェンダの中間部 分、かつ縁部に形成される上、片持支持されたアウターフェンダ３の基端部に位 置するため、応力集中を受け易く、リヤフェンダ中間部分の剛性を大きく低下さ せてしまう。このためアウターフェンダ３にライダーの体重が掛かったり、自動 二輪車が転倒するなどしてアウターフェンダ３に強い力が加えられた場合、エッ ジ段差７，７の部分からリヤフェンダが変形、若しくは破損する恐れがあった。 しかも、自動二輪車の走行時にはリヤフェンダの裏側に大量の泥が付着してリヤ フェンダの重量が重くなるため、上記問題点が一層助長される。

【０００７】 本考案は、このような問題点を解決するためになされたもので、リヤフェンダ 中間部分への応力集中を回避できると同時に剛性を高めることのできる自動二輪 車のリヤフェンダを提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案に係る自動二輪車のリヤフェンダは、リヤフ ェンダの中間部分に設けられた段差を境に、前半部分が着座シートやサイドカバ ー等によって覆われるインナーフェンダ、後半部分が後方に露出するアウターフ ェンダとされ、上記インナーフェンダがアウターフェンダよりも一段絞られた形 状を持つ自動二輪車のリヤフェンダにおいて、インナーフェンダ最後部の両側面 に設けられる、リヤフェンダ固定用のサイド取付台座の座面を、上記アウターフ ェンダのサイド面に平行させたことを特徴とするものである。

【０００９】

【作用】

このように構成することにより、サイド取付台座の座面とアウターフェンダの サイド面とがなすエッジ段差の幅が小さくなり、リヤフェンダ中間部分への応力 集中が回避されると同時にこの部分の剛性が高められる。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案の一実施例について図面を参照しながら説明する。

【００１１】 図２は、モトクロッサタイプの自動二輪車の左側面図である。この自動二輪車 １１は、車体フレーム１２のメインチューブ１３上に燃料タンク１４が設置され 、メインチューブ１３より後部上方に延びる左右一対のシートレール１５，１５ 上に着座シート１６が載置されている。この着座シート１６は、ライダーが前後 方向に容易に体重移動できるように前後に長く延ばされており、その前方部分は 上記燃料タンク１４上に重ねられている。

【００１２】 シートレール１５，１５の後部にはリヤフェンダ１７が、またシートレール１ ５，１５の両側面には左右一対のサイドカバー１８，１８が取り付けられている 。リヤフェンダ１７の前半部分は、後方に延びた着座シート１６および上記サイ ドカバー１８，１８に覆われており、着座シート１６とリヤフェンダ１７との継 ぎ目およびサイドカバー１８，１８とリヤフェンダ１７との継ぎ目は、それぞれ 滑らかに連続するようにフラッシュサーフェイス化されている。

【００１３】 図３に示すように、シートレール１５，１５には例えばシートブラケット１９ ，１９が固着され、このシートブラケット１９，１９に着座シート１６およびサ イドカバー１８，１８がボルト２０，２０で共締めされている。また、シートレ ール１５，１５間に架設されたブリッジ部材２１には左右一対のフェンダフロン トブラケット２２，２２が設けられる一方、シートレール１５，１５の後端部に はフェンダサイドブラケット２３，２３が設けられていて、これらのブラケット ２２，２２および２３，２３に、それぞれリヤフェンダ１７に設けられたフロン ト取付台座２４，２４およびサイド取付台座２５，２５がボルト２６で締結され る。なお、図４は図３のIV−IV線に沿う断面図であり、上記フェンダサイドブラ ケット２３，２３とサイド取付台座２５，２５との取着状態を示している。

【００１４】 リヤフェンダ１７は、図１に示すように中間部分に段差２６が設けられており 、この段差２６を境として前半部分が着座シート１６やサイドカバー１８，１８ に覆われるインナーフェンダ２７、後半部分が後方に露出するアウターフェンダ ２８とされる。インナーフェンダ２７はアウターフェンダ２８よりも一段絞られ た形状となっており、アウターフェンダ２８を着座シート１６およびサイドカバ ー１８，１８に対してフラッシュサーフェイス化可能とさせている。

【００１５】 アウターフェンダ２８のサイド面２９，２９は、アウターフェンダ２８の横幅 を広く取るために側方に張り出す傾斜面とされている。本考案は、上記サイド面 ２９，２９に前記サイド取付台座２５，２５の座面を平行させたことを特徴とし ており、このようにしたためにサイド取付台座２５，２５の座面とサイド面２９ ，２９とがなすエッジ段座３１，３１の幅を従来のリヤフェンダと比較して大幅 に小さくすることができるようになった。このエッジ段差３１，３１の幅は、サ イドカバー１８，１８とフェンダサイドブラケット２３，２３の厚みを許容でき るものであれば良い。

【００１６】 このため、上記エッジ段差３１，３１が位置するリヤフェンダ１７中間部分へ の応力集中を回避できると同時に、この部分の剛性を大幅に高められ、リヤフェ ンダ１７の変形や破損を防止できる。

【００１７】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案に係る自動二輪車のリヤフェンダは、リヤフェン ダの中間部分に設けられた段差を境に、前半部分が着座シートやサイドカバー等 によって覆われるインナーフェンダ、後半部分が後方に露出するアウターフェン ダとされ、上記インナーフェンダがアウターフェンダよりも一段絞られた形状を 持つ自動二輪車のリヤフェンダにおいて、インナーフェンダ最後部の両側面に設 けられる、リヤフェンダ固定用のサイド取付台座の座面を、上記アウターフェン ダのサイド面に平行させたことを特徴とするものである。

【００１８】 したがって、上記サイド取付台座の座面とアウターフェンダのサイド面とがな すエッジ段差の幅を小さくすることができ、この部分への応力集中を回避できる と同時にリヤフェンダ中間部分の剛性が向上し、リヤフェンダの変形や破損を効 果的に防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示すリヤフェンダの前方斜
視図。

【図２】本考案に係るリヤフェンダが適用された自動二
輪車の一例を示す左側面図。

【図３】リヤフェンダの固定状態を示す左側面図。

【図４】図３のIV−IV線に沿う断面図。

【図５】従来の技術を示すリヤフェンダの前方斜視図。

【符号の説明】

１１ 自動二輪車 １２ 車体フレーム １４ 燃料タンク １５ シートレール １６ 着座シート １７ リヤフェンダ １８ サイドカバー ２１ ブリッジ部材 ２２ フェンダフロントブラケット ２３ フェンダサイドブラケット ２４ フロント取付台座 ２５ サイド取付台座 ２６ 段差 ２７ インナーフェンダ ２８ アウターフェンダ ２９ サイド面 ３１ エッジ段差

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 リヤフェンダの中間部分に設けられた段
   差を境に、前半部分が着座シートやサイドカバー等によ
   って覆われるインナーフェンダ、後半部分が後方に露出
   するアウターフェンダとされ、上記インナーフェンダが
   アウターフェンダよりも一段絞られた形状を持つ自動二
   輪車のリヤフェンダにおいて、インナーフェンダ最後部
   の両側面に設けられる、リヤフェンダ固定用のサイド取
   付台座の座面を、上記アウターフェンダのサイド面に平
   行させたことを特徴とする自動二輪車のリヤフェンダ。