JPH0571941A - レピアバンドの摩耗検知装置 - Google Patents
レピアバンドの摩耗検知装置Info
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- JPH0571941A JPH0571941A JP3260956A JP26095691A JPH0571941A JP H0571941 A JPH0571941 A JP H0571941A JP 3260956 A JP3260956 A JP 3260956A JP 26095691 A JP26095691 A JP 26095691A JP H0571941 A JPH0571941 A JP H0571941A
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- D03—WEAVING
- D03D—WOVEN FABRICS; METHODS OF WEAVING; LOOMS
- D03D47/00—Looms in which bulk supply of weft does not pass through shed, e.g. shuttleless looms, gripper shuttle looms, dummy shuttle looms
- D03D47/27—Drive or guide mechanisms for weft inserting
- D03D47/275—Drive mechanisms
- D03D47/276—Details or arrangement of sprocket wheels
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D03—WEAVING
- D03D—WOVEN FABRICS; METHODS OF WEAVING; LOOMS
- D03D47/00—Looms in which bulk supply of weft does not pass through shed, e.g. shuttleless looms, gripper shuttle looms, dummy shuttle looms
- D03D47/27—Drive or guide mechanisms for weft inserting
- D03D47/271—Rapiers
- D03D47/272—Rapier bands
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- D—TEXTILES; PAPER
- D03—WEAVING
- D03D—WOVEN FABRICS; METHODS OF WEAVING; LOOMS
- D03D47/00—Looms in which bulk supply of weft does not pass through shed, e.g. shuttleless looms, gripper shuttle looms, dummy shuttle looms
- D03D47/27—Drive or guide mechanisms for weft inserting
- D03D47/277—Guide mechanisms
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- D—TEXTILES; PAPER
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- D03D—WOVEN FABRICS; METHODS OF WEAVING; LOOMS
- D03D51/00—Driving, starting, or stopping arrangements; Automatic stop motions
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- D03D51/44—Automatic stop motions acting on defective operation of loom mechanisms
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- Textile Engineering (AREA)
- Looms (AREA)
- Measurement Of Length, Angles, Or The Like Using Electric Or Magnetic Means (AREA)
- Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 レピアバンドそのものには手を加えることな
しに、信頼度の高い臨界摩耗量検知を行ない、しかも臨
界摩耗量の自由な変更を可能とすること。 【構成】 第１の発明においては、レピアバンド２に対
するレピアガイド３、８の規制面３１の幅方向の一部に
レピアガイド３、８の長手方向の所定範囲に亘る凹溝３
２を形成し、この凹溝３２の深さをレピアバンド２の臨
界摩耗量α以上に設定し、かつレピアガイド３、８に臨
界摩耗量センサーを付設した。第２の発明においては、
レピアバンド２に対するレピアガイド３、８の規制面３
１から臨界摩耗量と初期設定隙間との和βに等しい位置
において検知光の光軸Ｘがレピアバンド２を透過する配
置で光電センサーをレピアガイド８に設けた。
しに、信頼度の高い臨界摩耗量検知を行ない、しかも臨
界摩耗量の自由な変更を可能とすること。 【構成】 第１の発明においては、レピアバンド２に対
するレピアガイド３、８の規制面３１の幅方向の一部に
レピアガイド３、８の長手方向の所定範囲に亘る凹溝３
２を形成し、この凹溝３２の深さをレピアバンド２の臨
界摩耗量α以上に設定し、かつレピアガイド３、８に臨
界摩耗量センサーを付設した。第２の発明においては、
レピアバンド２に対するレピアガイド３、８の規制面３
１から臨界摩耗量と初期設定隙間との和βに等しい位置
において検知光の光軸Ｘがレピアバンド２を透過する配
置で光電センサーをレピアガイド８に設けた。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明はレピアバンドの摩耗検
知装置に関するものであり、さらに詳しくはレピア織機
におけるレピアヘッド搬送用バンドの摩耗量検知技術の
改良に関するものである。なお以下の記載において「臨
界摩耗量」とはそれ以上摩耗が進むとレピアバンドが所
期の機能を発揮できなくなるような摩耗量をいうもので
あり、通常１mm以下の値である。なおこの値はある仕様
のレピアバンドに対して一義的なものではなく、使用条
件および／または使用者の都合によりある程度変更する
こともある。またレピアガイドの「規制面」とは往復動
するレピアバンドの面と摩擦接触してその摩耗を引き起
こす面をいう。
知装置に関するものであり、さらに詳しくはレピア織機
におけるレピアヘッド搬送用バンドの摩耗量検知技術の
改良に関するものである。なお以下の記載において「臨
界摩耗量」とはそれ以上摩耗が進むとレピアバンドが所
期の機能を発揮できなくなるような摩耗量をいうもので
あり、通常１mm以下の値である。なおこの値はある仕様
のレピアバンドに対して一義的なものではなく、使用条
件および／または使用者の都合によりある程度変更する
こともある。またレピアガイドの「規制面」とは往復動
するレピアバンドの面と摩擦接触してその摩耗を引き起
こす面をいう。
【０００２】
【従来の技術】レピアバンドの臨界摩耗量検知技術とし
ては従来から種々のものがあるが、その多くはレピアバ
ンドになんらかの細工を施したものであり、典型的なも
のとしては特開平２―１４０４５号に開示された発明
「無杼織機のウエフトヤーングリッパの動きを制御する
ためのストラップ」がある。この先願発明においては、
光学、電気または磁気信号を伝送可能な帯体をレピアバ
ンド内に長手方向に延在埋設して、レピアバンドの面に
検知ヘッドを対設したものである。この帯体の埋設深さ
はレピアバンドの摩耗量が臨界摩耗量を越えると該帯体
がレピアバンドの面に露出するように設定されている。
そしてこのような臨界摩耗量を越えたことによる帯体の
露出を検知ヘッドが検知するのである。
ては従来から種々のものがあるが、その多くはレピアバ
ンドになんらかの細工を施したものであり、典型的なも
のとしては特開平２―１４０４５号に開示された発明
「無杼織機のウエフトヤーングリッパの動きを制御する
ためのストラップ」がある。この先願発明においては、
光学、電気または磁気信号を伝送可能な帯体をレピアバ
ンド内に長手方向に延在埋設して、レピアバンドの面に
検知ヘッドを対設したものである。この帯体の埋設深さ
はレピアバンドの摩耗量が臨界摩耗量を越えると該帯体
がレピアバンドの面に露出するように設定されている。
そしてこのような臨界摩耗量を越えたことによる帯体の
露出を検知ヘッドが検知するのである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところがこのような先
願発明の構成だと、レピアバンドそのものに帯体を埋設
するという加工を加えることになり、レピアバンドが構
造的に複雑化して高価になるのを免れない。レピアバン
ドはいわば消耗部品であるので、このように製造コスト
が高くなることは大きな欠点となる。さらに上記したよ
うに臨界摩耗量の大きさは通常１mm以下であるので、帯
体の製造精度および埋設位置精度により臨界摩耗量の精
度が大きく影響され、検知の信頼度が低いという欠点が
ある。加えてレピアバンドの製造段階で帯体をレピアバ
ンドに埋設してしまうので、使用段階において臨界摩耗
量を変更することができないという不便がある。
願発明の構成だと、レピアバンドそのものに帯体を埋設
するという加工を加えることになり、レピアバンドが構
造的に複雑化して高価になるのを免れない。レピアバン
ドはいわば消耗部品であるので、このように製造コスト
が高くなることは大きな欠点となる。さらに上記したよ
うに臨界摩耗量の大きさは通常１mm以下であるので、帯
体の製造精度および埋設位置精度により臨界摩耗量の精
度が大きく影響され、検知の信頼度が低いという欠点が
ある。加えてレピアバンドの製造段階で帯体をレピアバ
ンドに埋設してしまうので、使用段階において臨界摩耗
量を変更することができないという不便がある。
【０００４】この発明の目的は、レピアバンドそのもの
には手を加えることなしに、信頼度の高い臨界摩耗量検
知を行ない、しかも臨界摩耗量の自由な変更を可能とす
ることにある。
には手を加えることなしに、信頼度の高い臨界摩耗量検
知を行ない、しかも臨界摩耗量の自由な変更を可能とす
ることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】このためこの出願の第１
の発明においては、レピアバンドに対するレピアガイド
の規制面の幅方向の一部にレピアガイドの長手方向所定
範囲に亘る凹溝を形成し、この凹溝がレピアバンドの臨
界摩耗量以上の深さを有し、かつレピアガイドに臨界摩
耗量センサーを付設したことを要旨とする。なお凹溝
は、両側面および底部を有する溝の他に、レピアガイド
を貫通する開放部、すなわち底のない溝であってもよい
し、一方の側壁を有しない溝であってもよい。つまり規
制面がその幅方向の一部においてレピアガイドと接触し
ていない部分、すなわち非接触部分を形成すればよいの
である。
の発明においては、レピアバンドに対するレピアガイド
の規制面の幅方向の一部にレピアガイドの長手方向所定
範囲に亘る凹溝を形成し、この凹溝がレピアバンドの臨
界摩耗量以上の深さを有し、かつレピアガイドに臨界摩
耗量センサーを付設したことを要旨とする。なお凹溝
は、両側面および底部を有する溝の他に、レピアガイド
を貫通する開放部、すなわち底のない溝であってもよい
し、一方の側壁を有しない溝であってもよい。つまり規
制面がその幅方向の一部においてレピアガイドと接触し
ていない部分、すなわち非接触部分を形成すればよいの
である。
【０００６】またこの出願の第２の発明においては、レ
ピアバンドに対するレピアガイドの規制面から臨界摩耗
量と初期設定隙間との和に等しい位置において検知光の
光軸がレピアバンドを透過する配置で光電センサーをレ
ピアガイドに設けたことを要旨とする。
ピアバンドに対するレピアガイドの規制面から臨界摩耗
量と初期設定隙間との和に等しい位置において検知光の
光軸がレピアバンドを透過する配置で光電センサーをレ
ピアガイドに設けたことを要旨とする。
【０００７】
【作用】第１の発明の場合には、長期間の使用によりレ
ピアガイドの規制面に接触するレピアバンドの部分は摩
耗が進行するが、レピアガイドの凹溝に対応するレピア
バンドの部分には摩耗が起きないので、この部分がレピ
アバンドの表面から凸条状に凹溝内に突出する。この凸
条の高さが臨界摩耗量と等しくなると臨界摩耗量センサ
ーにより検知される。凹溝は、長期間の使用により凹溝
に対応するレピアバンドの表面が凸条状に形成されるよ
うに、レピアガイドの長手方向の所定範囲に亘って形成
される。この所定範囲にはレピアガイドの全域が含まれ
るが、必ずしもレピアガイドの全域に亘る必要はない。
すなわちレピアバンドの加速時にレピアバンドの一部分
だけが特定の規制面と摺動するが、この摺動した一部の
レピアバンドが移動する範囲に亘って規制面に凹溝が形
成されていれば、摺動したレピアバンドの表面と接触す
る規制面が存在しないことになり、最終的にいレピアバ
ンドの表面が凸条状に形成されることになる。
ピアガイドの規制面に接触するレピアバンドの部分は摩
耗が進行するが、レピアガイドの凹溝に対応するレピア
バンドの部分には摩耗が起きないので、この部分がレピ
アバンドの表面から凸条状に凹溝内に突出する。この凸
条の高さが臨界摩耗量と等しくなると臨界摩耗量センサ
ーにより検知される。凹溝は、長期間の使用により凹溝
に対応するレピアバンドの表面が凸条状に形成されるよ
うに、レピアガイドの長手方向の所定範囲に亘って形成
される。この所定範囲にはレピアガイドの全域が含まれ
るが、必ずしもレピアガイドの全域に亘る必要はない。
すなわちレピアバンドの加速時にレピアバンドの一部分
だけが特定の規制面と摺動するが、この摺動した一部の
レピアバンドが移動する範囲に亘って規制面に凹溝が形
成されていれば、摺動したレピアバンドの表面と接触す
る規制面が存在しないことになり、最終的にいレピアバ
ンドの表面が凸条状に形成されることになる。
【０００８】第２の発明の場合には、摩耗が進んで臨界
摩耗量に等しくなると検知光がレピアバンドにより遮断
されないようになるので、これにより検知が行なわれ
る。
摩耗量に等しくなると検知光がレピアバンドにより遮断
されないようになるので、これにより検知が行なわれ
る。
【０００９】
【実施例】図１に示すように通常レピアバンド２は織機
側部においてバンドホイール１に係合して駆動され、レ
ピアガイド３および８に導かれて往復動してレピアヘッ
ドを搬送するものである。この駆動のためにバンドホイ
ール１の周面には多数の係合歯１１が突出形成されてお
り、これらの係合歯１１がレピアバンド２の長手方向に
等間隔で形成された係合孔２３（図５参照）に係合し
て、バンドホイール１の回転に伴ってレピアバンド２を
往復動に駆動する。
側部においてバンドホイール１に係合して駆動され、レ
ピアガイド３および８に導かれて往復動してレピアヘッ
ドを搬送するものである。この駆動のためにバンドホイ
ール１の周面には多数の係合歯１１が突出形成されてお
り、これらの係合歯１１がレピアバンド２の長手方向に
等間隔で形成された係合孔２３（図５参照）に係合し
て、バンドホイール１の回転に伴ってレピアバンド２を
往復動に駆動する。
【００１０】上記したように第１の発明においては、レ
ピアバンドに対するレピアガイドの規制面の幅方向の一
部にレピアガイドの長手方向の所定範囲に亘る凹溝が形
成されており、この凹溝がレピアバンドの臨界摩耗量
（α）以上の深さを有し、かつレピアガイド３または８
には臨界摩耗量センサーが付設されているものである。
図２に示すのはその一実施例であって、臨界摩耗量セン
サーとして圧力センサー４を用いたものである。すなわ
ちレピアガイド３のレピアバンド２に対する規制面３１
の幅方向中央部には凹溝３２が形成されており、この凹
溝３２には圧力センサー４が挿入されている。この圧力
センサー４の検知面は規制面３１から臨界摩耗量（α）
に等しい位置にあるように設定されている。上記の実施
例で凹溝３２はレピアガイド３の長手方向全域に亘って
形成されている。またレピアガイド８の上側規制面の幅
方向中央部でかつ長手方向全域にも開放型の凹溝３２が
形成されている。なおレピアバンド２はレピアガイド３
の一端部ａ付近で摺動する傾向があるので、圧力センサ
ー４はレピアガイド３、８の端部ａ付近に設けるのが望
ましい。
ピアバンドに対するレピアガイドの規制面の幅方向の一
部にレピアガイドの長手方向の所定範囲に亘る凹溝が形
成されており、この凹溝がレピアバンドの臨界摩耗量
（α）以上の深さを有し、かつレピアガイド３または８
には臨界摩耗量センサーが付設されているものである。
図２に示すのはその一実施例であって、臨界摩耗量セン
サーとして圧力センサー４を用いたものである。すなわ
ちレピアガイド３のレピアバンド２に対する規制面３１
の幅方向中央部には凹溝３２が形成されており、この凹
溝３２には圧力センサー４が挿入されている。この圧力
センサー４の検知面は規制面３１から臨界摩耗量（α）
に等しい位置にあるように設定されている。上記の実施
例で凹溝３２はレピアガイド３の長手方向全域に亘って
形成されている。またレピアガイド８の上側規制面の幅
方向中央部でかつ長手方向全域にも開放型の凹溝３２が
形成されている。なおレピアバンド２はレピアガイド３
の一端部ａ付近で摺動する傾向があるので、圧力センサ
ー４はレピアガイド３、８の端部ａ付近に設けるのが望
ましい。
【００１１】長期間の使用によりレピアガイド３の規制
面３１と摩擦接触するレピアバンド２の部分は徐々に摩
耗が進み、一方レピアバンド２のそれ以外に部分、すな
わちレピアガイド３の凹溝３２に対応する部分はレピア
ガイド３の規制面３１とは接触していないので摩耗しな
い。この結果レピアバンド２の面はやがては図５に示す
ような状態となり、レピアガイド３の凹溝３２に対応す
る部分に長手方向に延在する凸条状の非摩耗部分２１が
摩耗部分２２からレピアガイド３の凹溝３２内に突出す
るようになる。この経過を図３Ａおよび図３レピアバン
ドに示す。この凸条状の非摩耗部分２１の高さが臨界摩
耗量と等しくなると圧力センサー４の検知面にその先端
が接触し、検知されるのである。
面３１と摩擦接触するレピアバンド２の部分は徐々に摩
耗が進み、一方レピアバンド２のそれ以外に部分、すな
わちレピアガイド３の凹溝３２に対応する部分はレピア
ガイド３の規制面３１とは接触していないので摩耗しな
い。この結果レピアバンド２の面はやがては図５に示す
ような状態となり、レピアガイド３の凹溝３２に対応す
る部分に長手方向に延在する凸条状の非摩耗部分２１が
摩耗部分２２からレピアガイド３の凹溝３２内に突出す
るようになる。この経過を図３Ａおよび図３レピアバン
ドに示す。この凸条状の非摩耗部分２１の高さが臨界摩
耗量と等しくなると圧力センサー４の検知面にその先端
が接触し、検知されるのである。
【００１２】なお凹溝３２はレピアガイドの長手方向全
域に形成される必要はなく、一部分に形成されるように
してもよい。例えばレピアバンドは加速時にレピアガイ
ド３の一部ａの近傍またはレピアガイド８の端部ａの近
傍の上側規制面３１に摺動する傾向があるが、この摺動
した一部のレピアバンドの移動範囲にのみ凹溝が形成さ
れていれば、レピアバンドの上面には凸条状の非摩耗部
分が形成される。また圧力センサー４の検知動作は織機
運転中に行なう他に、所定ピック数または所定時間毎に
行なうようにしてもよい。特にレピアバンドが走行する
所定のクランク角度内であってレピアバンドの加速時に
この検知動作を行なわせてもよい。さらに織機停止中で
あっても検知動作を行なうことが可能である。例えばレ
ピアバンド２の上面を規制するレピアガイド８の上側規
制面に凹溝を形成して圧力センサー４を設けるととも
に、レピアバンド２の下方に進退可能なローラーを設け
る。織機がが停止したときこのローラーをレピアバンド
２の下面に進出させて下面を押圧するのである。さらに
レピアガイド３の他端部ｂの近傍は上記の一端部ａにつ
いでレピアバンド２と摺動するので、この部分に別の圧
力センサーを設けて、少なくとも一方の圧力センサーが
摩耗を検知したときに警報を出すようにしてもよい。
域に形成される必要はなく、一部分に形成されるように
してもよい。例えばレピアバンドは加速時にレピアガイ
ド３の一部ａの近傍またはレピアガイド８の端部ａの近
傍の上側規制面３１に摺動する傾向があるが、この摺動
した一部のレピアバンドの移動範囲にのみ凹溝が形成さ
れていれば、レピアバンドの上面には凸条状の非摩耗部
分が形成される。また圧力センサー４の検知動作は織機
運転中に行なう他に、所定ピック数または所定時間毎に
行なうようにしてもよい。特にレピアバンドが走行する
所定のクランク角度内であってレピアバンドの加速時に
この検知動作を行なわせてもよい。さらに織機停止中で
あっても検知動作を行なうことが可能である。例えばレ
ピアバンド２の上面を規制するレピアガイド８の上側規
制面に凹溝を形成して圧力センサー４を設けるととも
に、レピアバンド２の下方に進退可能なローラーを設け
る。織機がが停止したときこのローラーをレピアバンド
２の下面に進出させて下面を押圧するのである。さらに
レピアガイド３の他端部ｂの近傍は上記の一端部ａにつ
いでレピアバンド２と摺動するので、この部分に別の圧
力センサーを設けて、少なくとも一方の圧力センサーが
摩耗を検知したときに警報を出すようにしてもよい。
【００１３】図２の実施例においては臨界摩耗量センサ
ーとして圧力センサー４を用いたが、図４に示す実施例
では臨界摩耗量センサーとして投光器５ａと受光器５ｂ
とからなる光電センサーを用いたものである。この場合
には図に示すように投受光器間の検知光の光軸Ｘがレピ
アガイド３の規制面３１から臨界摩耗量（α）に等しい
深さ位置にくるように設定する。
ーとして圧力センサー４を用いたが、図４に示す実施例
では臨界摩耗量センサーとして投光器５ａと受光器５ｂ
とからなる光電センサーを用いたものである。この場合
には図に示すように投受光器間の検知光の光軸Ｘがレピ
アガイド３の規制面３１から臨界摩耗量（α）に等しい
深さ位置にくるように設定する。
【００１４】先の場合と同様に長期使用によりレピアバ
ンド２の面上には図５の示すような凸条状の非摩耗部分
２１が形成される。規制面３１に対応するレピアバンド
２の面の摩耗が臨界摩耗量に至るまではこの非摩耗部分
２１の高さが臨界摩耗量（α）より低いので、検知光が
遮断されることはない。しかしさらに摩耗が進んで臨界
摩耗量に達すると、この非摩耗部分２１が検知光を遮断
するようになり、これにより検知が行なわれる。
ンド２の面上には図５の示すような凸条状の非摩耗部分
２１が形成される。規制面３１に対応するレピアバンド
２の面の摩耗が臨界摩耗量に至るまではこの非摩耗部分
２１の高さが臨界摩耗量（α）より低いので、検知光が
遮断されることはない。しかしさらに摩耗が進んで臨界
摩耗量に達すると、この非摩耗部分２１が検知光を遮断
するようになり、これにより検知が行なわれる。
【００１５】さらに変形例として、図２の実施例の圧力
センサー４に代えて、距離センサーをレピアバンド２の
上面に取り付け、レピアバンド２の上面までの距離を検
出し、この検出値が所定の値に達したときに警報を出す
ようにしてもよい。このとき距離センサーの検知面は規
制面３１から臨界摩耗量（α）より大きい深さ位置に設
けることになる。
センサー４に代えて、距離センサーをレピアバンド２の
上面に取り付け、レピアバンド２の上面までの距離を検
出し、この検出値が所定の値に達したときに警報を出す
ようにしてもよい。このとき距離センサーの検知面は規
制面３１から臨界摩耗量（α）より大きい深さ位置に設
けることになる。
【００１６】第２の発明においては、レピアバンド２に
対するレピアガイド８の規制面３１から臨界摩耗量と初
期設定隙間との和（β）に等しい位置において検知光の
光軸がレピアバンド２を透過する配置で光電センサーを
レピアガイドに設けたものである。その一例を図６に示
すが、この場合には投受光器５ａ、５ｂ間の検知光の光
軸Ｘがレピアガイド８の規制面３１と平行になるような
配置である。レピアバンド２の側面の摩耗が進んで臨界
摩耗量を越えると検知光がレピアバンド２により遮断さ
れなくなるので、検知が行なわれるのである。レピアバ
ンド２の上下面の摩耗を検知する場合は、レピアバンド
２の下面を規制する規制面から臨界摩耗量と初期設定隙
間との和（β）に等しい距離だけ隔てた位置において、
検知光の光軸がレピアバンド２を透過するようにして光
電センサーをレピアガイド８に設ければよい。
対するレピアガイド８の規制面３１から臨界摩耗量と初
期設定隙間との和（β）に等しい位置において検知光の
光軸がレピアバンド２を透過する配置で光電センサーを
レピアガイドに設けたものである。その一例を図６に示
すが、この場合には投受光器５ａ、５ｂ間の検知光の光
軸Ｘがレピアガイド８の規制面３１と平行になるような
配置である。レピアバンド２の側面の摩耗が進んで臨界
摩耗量を越えると検知光がレピアバンド２により遮断さ
れなくなるので、検知が行なわれるのである。レピアバ
ンド２の上下面の摩耗を検知する場合は、レピアバンド
２の下面を規制する規制面から臨界摩耗量と初期設定隙
間との和（β）に等しい距離だけ隔てた位置において、
検知光の光軸がレピアバンド２を透過するようにして光
電センサーをレピアガイド８に設ければよい。
【００１７】ところでレピアバンド２とレピアガイド３
との間には通常ある程度の隙間が当初から設けられてい
る。この初期設定隙間は第１の発明の場合にはそのメカ
ニズム上考慮する必要がない。すなわち第１の発明では
検知に利用するのはレピアバンド２の摩耗した量（摩耗
部分２２）ではなく摩耗しなかった量（非摩耗部分２
１）だからである。したがって第１の発明の場合には臨
界摩耗量（α）のみを考慮すればよい。しかし第２の発
明の場合には検知に利用するのが摩耗した量である。し
たがってシステムの設計に当っては上記の初期設定隙間
を考慮に入れ、この値と臨界摩耗量（α）との和（β）
を基準とするのである。
との間には通常ある程度の隙間が当初から設けられてい
る。この初期設定隙間は第１の発明の場合にはそのメカ
ニズム上考慮する必要がない。すなわち第１の発明では
検知に利用するのはレピアバンド２の摩耗した量（摩耗
部分２２）ではなく摩耗しなかった量（非摩耗部分２
１）だからである。したがって第１の発明の場合には臨
界摩耗量（α）のみを考慮すればよい。しかし第２の発
明の場合には検知に利用するのが摩耗した量である。し
たがってシステムの設計に当っては上記の初期設定隙間
を考慮に入れ、この値と臨界摩耗量（α）との和（β）
を基準とするのである。
【００１８】図７に示すのは検知光の光軸Ｘが規制面３
１と斜交するように投受光器５ａ、５ｂを配置したもの
である。この場合にもこの検知光の光軸Ｘが規制面３１
から上記の和βに等しい点でレピアバンド２を透過する
ように設定すればよい。このような構成によれば、レピ
アバンド２の側面の摩耗だけでなく、上下面の摩耗も同
時に検知することができる。また図７に示す投受光器を
レピアバンド２の両側に設け、いずれか一方の受光器が
摩耗を検知したときに警報を出すようにすれば、レピア
バンド２の下面がレピアバンド２の幅方向に傾斜して摩
耗しても、いずれかの側で適正な検知が行なえる。
１と斜交するように投受光器５ａ、５ｂを配置したもの
である。この場合にもこの検知光の光軸Ｘが規制面３１
から上記の和βに等しい点でレピアバンド２を透過する
ように設定すればよい。このような構成によれば、レピ
アバンド２の側面の摩耗だけでなく、上下面の摩耗も同
時に検知することができる。また図７に示す投受光器を
レピアバンド２の両側に設け、いずれか一方の受光器が
摩耗を検知したときに警報を出すようにすれば、レピア
バンド２の下面がレピアバンド２の幅方向に傾斜して摩
耗しても、いずれかの側で適正な検知が行なえる。
【００１５】
【発明の効果】この発明によればレピアバンドそのもの
に加工を加える必要がないのでレピアバンドの製造コス
トが増加することがない。また検知がそのメカニズム上
レピアバンドの製造精度に影響されないので検知に信頼
度がそれだけ向上する。さらにレピアガイド上における
臨界摩耗量センサーの配置さえ変えれば、使用段階にお
いても必要に応じて自由に臨界摩耗量を変更できる。
に加工を加える必要がないのでレピアバンドの製造コス
トが増加することがない。また検知がそのメカニズム上
レピアバンドの製造精度に影響されないので検知に信頼
度がそれだけ向上する。さらにレピアガイド上における
臨界摩耗量センサーの配置さえ変えれば、使用段階にお
いても必要に応じて自由に臨界摩耗量を変更できる。
【図１】レピアバンドとレピアガイドとの係合関係を示
す側面図である。
す側面図である。
【図２】この発明の装置の一例を示す横断面図である。
【図３】その作用を示す横断面図である。
【図４】この発明の装置の他の例を示す横断面図であ
る。
る。
【図５】この発明によった場合のレピアバンドの摩耗状
態を示す斜視図である。
態を示す斜視図である。
【図６】この発明の装置の他の例を示す横断面図であ
る。
る。
【図７】この発明の装置のさらに他の例を示す横断面図
である。
である。
１ バンドホイール ２ レピアバンド ２１ 非摩耗部分 ２２ 摩耗部分 ３ レピアガイド ３１ 規制面 ３２ 凹溝 ４ 圧力センサー ５ａ、５ｂ 光電センサー ６ レピアヘッド
Claims (6)
- 【請求項１】 レピアバンド（２）に対するレピアガイ
ド（３、８）の規制面（３１）の幅方向の一部にレピア
ガイドの長手方向の所定範囲に亘る凹溝（３２）が形成
されており、この凹溝がレピアガイドの臨界摩耗量
（α）以上の深さを有し、かつレピアガイドには臨界摩
耗量センサーが付設されていることを特徴とするレピア
バンドの摩耗検知装置。 - 【請求項２】 臨界摩耗量センサーが圧力センサー
（４）であって、凹溝（３２）の臨界摩耗量（α）に等
しい深さ位置に検知面が位置するように該圧力センサー
がレピアガイド（３、８）に設けられていることを特徴
とする請求項１に記載の装置。 - 【請求項３】 臨界摩耗量センサーが光電センサー（５
ａ、５ｂ）であって、凹溝（３２）の臨界摩耗量（α）
に等しい深さ位置に検知光の光軸（Ｘ）が位置するよう
に該光電センサーがレピアガイド（３、８）に設けられ
ていることを特徴とする請求項１に記載の装置。 - 【請求項４】 レピアバンド（２）に対するレピアガイ
ド（８）の規制面（３１）から臨界摩耗量と初期設定隙
間との和（β）に等しい位置において検知光の光軸
（Ｘ）がレピアバンド（２）を透過する配置で光電セン
サー（５ａ、５ｂ）がレピアガイド（８）に設けられて
いることを特徴とするレピアバンドの摩耗検知装置。 - 【請求項５】 検知光の光軸が（Ｘ）がレピアガイドの
規制面（３１）と平行であることを特徴とする請求項４
に記載の装置。 - 【請求項６】 検知光の光軸が（Ｘ）がレピアガイドの
規制面（３１）と斜交することを特徴とする請求項４に
記載の装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3260956A JPH0571941A (ja) | 1991-09-11 | 1991-09-11 | レピアバンドの摩耗検知装置 |
| DE69201422T DE69201422T2 (de) | 1991-09-11 | 1992-09-09 | Verschleissmelder der Eintragsbänder bei Greiferwebmaschinen. |
| US07/942,626 US5318077A (en) | 1991-09-11 | 1992-09-09 | Abrasion detector for a rapier band |
| EP92115405A EP0533046B1 (en) | 1991-09-11 | 1992-09-09 | An abrasion detector for a rapier band on a rapier loom |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3260956A JPH0571941A (ja) | 1991-09-11 | 1991-09-11 | レピアバンドの摩耗検知装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0571941A true JPH0571941A (ja) | 1993-03-23 |
Family
ID=17355109
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3260956A Pending JPH0571941A (ja) | 1991-09-11 | 1991-09-11 | レピアバンドの摩耗検知装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5318077A (ja) |
| EP (1) | EP0533046B1 (ja) |
| JP (1) | JPH0571941A (ja) |
| DE (1) | DE69201422T2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20210060317A (ko) * | 2019-11-18 | 2021-05-26 | 칼 마이어 알앤디 게엠베하 | 표면 마모용 센서 원리 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPH1181093A (ja) * | 1997-08-28 | 1999-03-26 | Toyota Autom Loom Works Ltd | レピア織機の緯入れ装置における異常検出装置 |
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| JP5410777B2 (ja) * | 2009-02-16 | 2014-02-05 | 津田駒工業株式会社 | インサートレピア |
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| IT201900009357A1 (it) * | 2019-06-18 | 2020-12-18 | Itema Spa | Metodo di controllo del sistema di inserimento trama di un telaio tessile a pinze |
| CN114749369B (zh) * | 2022-04-15 | 2024-04-26 | 安徽威克特瑞新材料科技有限公司 | 一种便于调节的石英砂分离系统 |
Family Cites Families (6)
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| JP2622885B2 (ja) * | 1989-10-09 | 1997-06-25 | 明産株式会社 | シート厚さ測定装置 |
| JPH0434044A (ja) * | 1990-05-28 | 1992-02-05 | Tsudakoma Corp | レピアバンドの摩耗探知装置 |
-
1991
- 1991-09-11 JP JP3260956A patent/JPH0571941A/ja active Pending
-
1992
- 1992-09-09 EP EP92115405A patent/EP0533046B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-09-09 US US07/942,626 patent/US5318077A/en not_active Expired - Fee Related
- 1992-09-09 DE DE69201422T patent/DE69201422T2/de not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20210060317A (ko) * | 2019-11-18 | 2021-05-26 | 칼 마이어 알앤디 게엠베하 | 표면 마모용 센서 원리 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE69201422T2 (de) | 1995-09-21 |
| EP0533046B1 (en) | 1995-02-15 |
| US5318077A (en) | 1994-06-07 |
| EP0533046A1 (en) | 1993-03-24 |
| DE69201422D1 (de) | 1995-03-23 |
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