JPH0564543U - ディスクブレーキ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 シリンダ部１１が、キャリパ４の一部を貫通
する貫通孔１２を設けかつ貫通孔１２の反ディスク５側
を閉塞すべく該キャリパ４に蓋体１３を接合して構成さ
れ、シリンダ部１１とピストン９との摺動面１７ａに第
一シール部材２５が、蓋体１３とキャリパ４との接合面
３２に第二シール部材３６が設けられているものにおい
て、第一シール部材２５および第二シール部材３６とし
て同一のものを用いる。 【効果】 シール部材２５，３６に誤組付けを生じるこ
とがないため信頼性が向上し、またコストを低減するこ
とができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両等の制動用に用いられるディスクブレーキに関する。

【０００２】

【従来の技術】

ディスクブレーキは、そのキャリパにピストンを摺動自在に嵌入するためのシ リンダ部が設けられているが、このシリンダ部を加工するために、シリンダ部に 対向して設けられた爪部（反作用部）に半円弧状の切り欠き（リセス）を設けて いるのが一般的である。 一方、ディスクブレーキの別形式として、製造を容易にする目的から、ピスト ンが摺動自在に嵌入されるシリンダ部を、キャリパを貫通する貫通孔を設けかつ 該貫通孔の反ディスク側を閉塞すべく該キャリパに蓋体を接合して構成するもの が開示されている（特公昭６１−５２３３１号）。そして、このディスクブレー キにおいては、シリンダ部からのブレーキ液の漏れを防ぐために、シリンダ部と ピストンとの摺動面に第一シール部材を、蓋体とキャリパとの接合面に第二シー ル部材を設けており、これら第一シール部材および第二シール部材としては、そ れぞれ異なるものが用いられている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記キャリパの爪部に切り欠きを設けた構成の一般的なディスクブレーキでは 、該切り欠きの存在によってキャリパの剛性が不足しまたパッドの押圧方法が限 られてしまうため、いわゆるディスクブレーキの鳴き防止の性能が最善のものと はいえなかった。 また、上記別形式のディスクブレーキにおいては、第一シール部材および第二 シール部材としてそれぞれ異なるものが用いられているため、組み付けの際に、 これらを取り違えて組み付けてしまうという問題があり、またシール部材が二種 類となってコストが高いという問題があった。

【０００４】 したがって、本考案の目的は、爪部の形状を任意に設定できるようにするため キャリパに蓋体を設けた構成を採用し、かつシール部材の誤組付けがなく信頼性 を向上させることができ、しかもコストを低減することができるディスクブレー キを提供することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案の請求項１記載のディスクブレーキは、キ ャリパに設けられたシリンダ部内に摺動自在に嵌入されるピストンと、該ピスト ンの摺動により押圧されディスクに接触するパッドとを有し、前記シリンダ部は 、前記キャリパの一部を貫通する貫通孔を設けかつ該貫通孔の反ディスク側を閉 塞すべく該キャリパに蓋体を接合して構成され、該シリンダ部と前記ピストンと の摺動面に設けられた第一シール部材と、前記蓋体と前記キャリパとの接合面に 設けられた第二シール部材とを具備するものであって、前記第一シール部材およ び第二シール部材として同一のものを用いてなることを特徴としている。

【０００６】 また、本考案の請求項２記載のディスクブレーキは、上記に加えて、前記貫通 孔が、その反ディスク側の端部に、反ディスク側の端面に向けて拡径するテーパ 穴部を有しており、該テーパ穴部と前記蓋体との間に前記第二シール部材を設け てなることを特徴としている。

【０００７】

【作用】

本考案の請求項１記載のディスクブレーキによれば、シリンダ部とピストンと の摺動面に設けられた第一シール部材および蓋体とキャリパとの接合面に設けら れた第二シール部材として同一のものを用いることにより、これらシール部材に 誤組付けを生じることがなく、またコストを低減することができる。

【０００８】 また、本考案の請求項２記載のディスクブレーキによれば、上記作用に加えて 、第二シール部材を収納する貫通孔のテーパ穴部が、反ディスク側の端面に向け て拡径しているため、蓋体に第二シール部材を取り付けた状態で、該蓋体をキャ リパに接合させると、第二シール部材は、テーパ穴部によって案内されながら該 テーパ穴部に良好に入り込むことになる。しかも、テーパ穴部の傾斜によって第 二シール部材に締め代が与えられることになる。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の一実施例によるディスクブレーキを図１〜図３を参照して以下 に説明する。

【００１０】 図において、符号１は本実施例のディスクブレーキである。このディスクブレ ーキ１は車両の非回転部に固定されるキャリア２と、このキャリア２にディスク ５を挾むよう設けられた一対のパッド６と、キャリア２の二ケ所の摺動案内部３ によってディスク５の軸線方向に摺動自在となるよう支持されたキャリパ４とか ら主に構成されている。また、両パッド６はキャリア２の摺動案内部３の内側位 置に相互に対向するように設けられた一対のパッドガイド７によりディスク５の 軸線に沿う方向へ摺動自在となるよう支持されている。そして、このディスクブ レーキ１は、ブレーキペダルが踏み込まれると、キャリパ４のブリッジ部８を介 して一方側に設けられたピストン９と該ピストン９と対向するよう他方側に設け られた爪部１０とがディスク５を介して両パッド６を両側から挾持してこれらを ディスク５方向に押圧し、これにより、両パッド６とディスク５とを接触させこ れらの間に摩擦を発生させて車輪の回転を弱め車両を制動するようになっている 。

【００１１】 上記キャリパ４には、上記作動を行なわせるためにピストン９を摺動自在に嵌 入させるシリンダ部１１が爪部１０と対向して設けられており、このシリンダ部 １１は、ディスク５の軸線方向に平行にキャリパ４の反爪部１０側の部分を貫通 して設けられた貫通孔１２の一部（後述する）と、該貫通孔１２の反ディスク５ 側を閉塞すべくキャリパ４に接合される蓋体１３のディスク５側の端面１４とに より構成されている。ここで、キャリパ４の反爪部１０側の端面１５はディスク ５の軸線に直交して形成されている。

【００１２】 上記貫通孔１２は、その中間部分に設けられた、ピストン９の外径より若干大 径のピストン摺動穴部１７と、該ピストン摺動穴部１７の反ディスク５側に設け られた該ピストン摺動穴部１７より所定量大径のネジ形成下穴部１８と、該ネジ 形成下穴部１８の反ディスク５側の所定部分に形成されたメネジ部１９と、該メ ネジ部１９の反ディスク５側からキャリパ４の端面１５にかけて拡径するように 形成されたテーパ穴部２０とを有しており、またピストン摺動穴部１７のディス ク５側には、一端がピストン９のディスク５側の外周面に弾性力により嵌着され るブーツ２１の他端が弾性力により嵌着する、ピストン摺動穴部１７より所定量 大径の嵌着溝２２が全周に形成されており、そのさらにディスク５側の端部には 該ブーツ２１の伸縮部２３を収納する、ピストン摺動穴部１７より所定量大径の 収納穴部２４が設けられている。

【００１３】 ここで、ピストン摺動穴部１７には、該ピストン摺動穴部１７とピストン９の 外周面との隙間を介してブレーキ液が漏れるのを防ぐ弾性材料からなる第一シー ル部材２５を嵌入させる所定の幅のシール溝２６が、ピストン９の摺動によらず 常にピストン９とピストン摺動穴部１７とが接触している摺動面１７ａの所定位 置に全周に形成されている。このシール溝２６は、その溝底部２７がディスク５ 側に向うにしたがって拡径する所定角度のテーパ状をなしている。なお、第一シ ール部材２５は、シール溝２６のピストン移動方向前後に設けられた図示せぬ溝 ・切欠等とピストン９のロールバック作用（制動後のピストン９の戻り）を行な っている。

【００１４】 そして、上記した貫通孔１２およびこれに形成されたシール溝２６は、キャリ パ４の爪部１０に反する側から工具が挿入されて加工されることになるため、該 工具と爪部１０との干渉を考慮する必要がなくその製造が非常に容易となり、し かも爪部１０に該工具を通過させるリセスが不要となるため、該爪部１０のパッ ド６を押える面積が増大しディスクブレーキの鳴きを抑制することができる。

【００１５】 上記蓋体１３は、キャリパ４のメネジ部１９に螺合するオネジ部２８と、該オ ネジ部２８の反ディスク５側に設けられた、該オネジ部２８のネジ溝径より小径 の軸部２９と、該軸部２９の反ディスク５側に設けられた該軸部２９より所定径 大径のフランジ部３０とを有しており、該蓋体１３の中央にはブレーキ液供給孔 ３１がディスク５の軸線方向に平行に貫通している。この蓋体１３は、キャリパ ４のメネジ部１９に該蓋体１３のオネジ部２８を螺合させ該蓋体１３のフランジ 部３０をキャリパ４の端面１５に当接させることによって、キャリパ４に接合さ れるようになっている。なお、上記接合状態のとき、ピストン摺動穴部１７、ネ ジ形成下穴部１８のメネジ部１９が形成されていない部分、メネジ部１９のオネ ジ部２８に螺合していない部分および蓋体１３のディスク５側の端面１４がシリ ンダ部１１を構成している。

【００１６】 そして、蓋体１３とキャリパ４との接合面３２の外周部３４にはこの外周部３ ４を被覆するシール性を有する弾性材料からなるダストブーツ３５が設けられて いる。

【００１７】 また、接合状態にあるキャリパ４のテーパ穴部２０と蓋体１３の軸部２９との 間には、これらの接合面３２をシールしシリンダ部１１側からブレーキ液が漏れ るのを防ぐ弾性材料からなる第二シール部材３６が嵌入されている。

【００１８】 ここで、本実施例においては、ピストン９の外径と蓋体１３の軸部２９の外径 とがほぼ等しく形成されており、かつ貫通孔１２に設けられたシール溝２６の幅 と、貫通孔１２のテーパ穴部２０の幅とがほぼ等しく形成されていて、しかも、 シール溝２６の溝底部２７とピストン９の外周面との間の空間部分の容積と、蓋 体１３の軸部２９と貫通孔１２のテーパ穴部２０との間の空間部分の容積とがほ ぼ同じとなるように構成されている。すなわち、これらの空間部分には、それぞ れ第一シール部材２５および第二シール部材３６が設けられることになるが、上 記のように構成することにより、これら第一シール部材２５および第二シール部 材３６に材質，形状，寸法が全く同一のシール部材を用いるのである。これによ って、これら第一シール部材２５と第二シール部材３６との間に誤組付けを生じ ることがないため、信頼性が向上し、またコストを低減することができるととも に在庫管理が容易となる。ここで、上記第一シール部材２５および第二シール部 材３６は、断面が矩形状をなすリング状をなしている。なお、第一シール部材２ ５および第二シール部材３６は、弾性変形可能であるので、これらが設けられる 上記した空間部分同士は同一の形状をなす必要はなく、それぞれのシール部材２ ５，３６が良好にシール機能を果たしかつ良好に組み付けられれば、若干の相違 は許容することができる。

【００１９】 また、本実施例においては、貫通孔１２が、その反ディスク５側の端部に、端 面１５に向けて拡径するテーパ穴部２０を有しているため、蓋体１３の軸部２９ に第二シール部材３６を取り付けておき、この状態で、蓋体１３をキャリパ４に 、該キャリパ４のメネジ部１９に該蓋体１３のオネジ部２８を螺合させて接合さ せると、この接合の進行にしたがって、第二シール部材３６は、テーパ穴部２０ によって案内されながら該テーパ穴部２０に良好に入り込むことになり、該第二 シール部材３６にかじり等を生じることがなく信頼性が向上する。しかも、テー パ穴部２０の傾斜によって第二シール部材３６に適正な締め代を与えることがで きるのである。

【００２０】

【考案の効果】

以上詳述したように、本考案の請求項１記載のディスクブレーキによれば、シ リンダ部とピストンとの摺動面に設けられた第一シール部材および蓋体とキャリ パとの接合面に設けられた第二シール部材として同一のものを用いることにより 、これらシール部材に誤組付けを生じることがないため、信頼性が向上し、また コストを低減することができる。

【００２１】 また、本考案の請求項２記載のディスクブレーキによれば、上記効果に加えて 、第二シール部材を収納する貫通孔のテーパ穴部が、反ディスク側の端面に向け て拡径しているため、蓋体に第二シール部材を取り付けた状態で、該蓋体をキャ リパに接合させると、第二シール部材は、テーパ穴部によって案内されながら該 テーパ穴部に良好に入り込むことになり、該第二シール部材にかじり等を生じる ことがなく信頼性が向上する。しかも、テーパ穴部の傾斜によって第二シール部 材に締め代が与えられることになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例によるディスクブレーキを示
す側断面図である。

【図２】本考案の一実施例によるディスクブレーキを示
す平面図である。

【図３】本考案の一実施例によるディスクブレーキを示
す正面図であって、右側部分を断面としたものである。

【符号の説明】

１ ディスクブレーキ ４ キャリパ ５ ディスク ６ パッド ９ ピストン １１ シリンダ部 １２ 貫通孔 １３ 蓋体 １７ａ 摺動面 ２０ テーパ穴部 ２５ 第一シール部材 ３２ 接合面 ３６ 第二シール部材

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 キャリパに設けられたシリンダ部内に摺
   動自在に嵌入されるピストンと、該ピストンの摺動によ
   り押圧されディスクに接触するパッドとを有し、 前記シリンダ部は、前記キャリパの一部を貫通する貫通
   孔を設けかつ該貫通孔の反ディスク側を閉塞すべく該キ
   ャリパに蓋体を接合して構成され、 該シリンダ部と前記ピストンとの摺動面に設けられた第
   一シール部材と、前記蓋体と前記キャリパとの接合面に
   設けられた第二シール部材とを具備するディスクブレー
   キにおいて、 前記第一シール部材および第二シール部材として同一の
   ものを用いてなることを特徴とするディスクブレーキ。
2. 【請求項２】 前記貫通孔は、その反ディスク側の端部
   に、反ディスク側の端面に向けて拡径するテーパ穴部を
   有しており、該テーパ穴部と前記蓋体との間に前記第二
   シール部材を設けてなることを特徴とする請求項１記載
   のディスクブレーキ。