JPS58166141A - デイスクブレ−キ用シ−ル装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、ディスクブレーキ用シール装置に関するもの
である。

本発明は、特にディスクブレーキ用の後退シール装置、
即ちキャリパがピストンを受容する孔を具え、上記孔が
、その装着状態においてキャリパ及びピストンに密封的
に係合する後退用シールを装入する溝を具えてなる装置
の改良に関するものである。

米国特許第３，９１５，４６１号において、キャリパの
溝内に装入される方形の弾性部材をノ具えたディスクブ
レーキの後退用シール装置が開示されている。この装置
では、制動中に、後退用シールが軸線方向に変形して溝
の前方壁に係合する。この結果、ブレーキ適用の繰り返
しによって、後退用シールが、その半径方向内方の前端
縁でかみこみによる損傷をうけることがｓｂ、後退用シ
ールのピストン後退機能に悪影響な及はす惧れがある。

制動中に、ディスクブレーキや圧力室に生起された流体
圧力が後退用シールに作用して、同シールをピストンに
対し強く圧接係合させると共に、溝の半径方向内方、か
つ軸線方向外方の隅部に対して押圧する。後退用シール
は、キャリパの孔の壁面とピストンとの間の隙間にもぐ
シ込もうとし、両者に挾まれる。繰返して行なわれるブ
レーキ適用の結果、後退用シールの半径方向内方で、か
つ軸線方向前方の部分が摩耗し、又は噛み切られる。

又、後退用シールの半径方向内方の面とピストンとの間
の均等な把持係合が、制動終了時にピストンをキャリパ
の孔内に確実に後退させるために必要であると信じられ
ている。現用されて込る幾つかの後退用シールは、最初
はピストンを十分に後退させる。しかしながら、車両の
使用が約−年にも達すると、後退用シールとピストンと
の間の保合が最早均等性を失なう程に摩耗し又は噛み切
られてしまう。この結果、後退が不十分になり、制動終
了時に、ピストンが内方摩擦パッドとロータ又はディス
クとの間の分離を妨げて、所謂ディスクブレーキのひき
づりが起ることになる。

本発明に係るディス）ブレーキ用シー−Ｖ装置は、ピス
トンを収容するキャリパの孔内に後退用シールを受容す
る溝が設けられ、上記後退用シールが装着状態で上記キ
ャリパ及びピストンに密封的に係合するように構成され
たものにおいて、上記後作 適用シールが、その自由状態で、上記溝の多方面より大
径の外周面と、ピストンの外周面に実質的に等しい直径
の内周面とを具、ｔ、かつ上記溝が、制動時におけるピ
ストンの移動方向に対して実質的に直角に延びた第１部
分と溝の内径部分から上記ピストン移動方向に対して第
１の角度をなして延在した第２部分とからなる前方面を
包含し、更に上記後退用シールが上記前方面と対面する
前方壁を有し、同前方壁が上記第２部分と対向しかつ上
記ピストン移動方向に対して上記第１角度と実質的に等
しい第２の角度をなしている内方部分を含み、上記ピス
トンが孔内に収容されたとき上記後退用シールが溝内で
変形して、上記内方部分と上記第２部分との協働により
空間が限界され、同空間は、制動中に上記後退用シール
が同空間内に入シ込む変形を許容して制動終了時にピス
トンを孔内に押し戻すような弾性的復帰力を生起させる
ように構成されたことを特徴とするものである。

本発明の利点は、後退用シールのピストンとの係合部分
が、溝の壁面との間に空間を残置していて、前方壁の半
径方向内方の端縁のかみ込みが実質的に防止されること
である。

以下、本考案の実施例を添付図面について詳細に説明す
る。

ディスクブレーキ１０は、ピン装置１６のような適宜の
手段によって、ディスク１４に対し可動的に装架された
キャリパ１２を包含している。キャリパ１２は一対の摩
擦パッド１８及び２０と協働し、制動時にこれらパッド
をディスク１４に係合させて、ディスクの回転を減速す
る。又キャリパ１２は開口２４から端壁２６に到る孔２
２を具えている。ピストン２８が上記孔２２内に嵌装さ
れ、開口２４から摩擦パッド１８の背面に向って延在し
ている。ピストン２８は、キャリパの端壁２６と協働し
て圧力室３０を限界し、同圧力室は、ブレーキ適用中、
図示しないマスターシリンダのような流体圧力発生装置
からの流体圧力を受容する。

上記圧力室３０を外界からシールすると共に、制動終了
時にピストン２８を後退させるために、開口２４に近接
する孔２２の壁面に形成された溝３４内に、後退用シー
ル３２が配設されている。

防塵用ブーツ３６が、ピストン２８の端部と孔ｎの壁面
との間に装架され、ピストン２８と孔２２の壁面との間
の摺動面に粉塵が侵入することを防止している。第２図
において、溝３４は、前方面４２と後方面４４とを連結
する底面即ち外方面４０を含んでいる。前方面４２は、
傾斜した隅部４６と、ピストン２８の移動方向に直角に
延びた第１部分４８と、孔２２から端＃１５２に向って
延びた第２部分５０を含んでいる。上記端縁５２は、第
１部分４８と第５部分５０とが交わって形成され、又第
２部分５０は孔２２．の壁面に対して角度Ａ（図示の場
合は約６００）をなしている。一方、後方面４４は、傾
斜した隅部５４と、傾斜した第１部分５６と、孔２２の
壁面に接続する傾斜した端縁５８とを包含している。前
方面４２は、後方面４４と協働して溝３４の軸線方向に
関する寸度を限定し、その寸度は半径方向寸度方から内
方忙向って漸次増加するようになって込る。第２図にお
いて、後退用シール３２は、その取付前の自由状態忙お
いて溝３４と重畳して示されている。後退用シール３２
は、その自由状態で溝３４の・半径方向の寸度よシ大き
い半径方向寸度を有する外周面６０を具えて−る。又後
退用シール３２は外方部分６６と内方部分６８とからな
る前方壁６４を有する。

外方部分６６は、ピストンの移動方向に対して直角に延
び、内方部分６８は孔２２の壁面と角度Ｂをなしている
。更に後退用シール３２は、前方壁６４と同様な後方壁
７０を具えておシ、従って前後返転が可能で、溝３４内
ｔの取付けを簡単に行なうことができる。

内方部分６８は、第２部分５０と協働して三角形の空間
７２を限界し、同三角形の角Ａは実質的に角Ｂと等しい
。後方壁７０は、後方面４４と協働して室７３を限界す
る。

後退用シールが溝３４内に装入されたとき、同シールの
内周面６２が変形してピストン２８と干渉嵌合する。第
３図に示すように、内方部分６８と外方部分６６との間
の端縁７４は、実質的に端縁５２と整合している。後方
壁７０は底面４０の傾斜に応じて反時計方向に回転せし
められる。

ピストン２８が孔２２内に装入されるとき、後退用シー
ル３２は溝３４内に保持されるために更に変形される。

空間７２の断面積即ち容積は減少するが、内方部分６８
はなお空間７２を限界するように第２部分５０と協働す
る。特に内方部分６８は、上記角Ｂよシや＼大き１角Ｃ
をなす。角Ｃは第２部分５０に向って開き、角Ａは内方
部分６８に向って開いている。後退用シール３２は、半
径方向外方の部分から半径方向内方の部分に向って実質
的に減少する軸線方向の寸度を有しておシ、制動中に、
流体圧力が圧力室３０に伝達され、ピストン２８が右方
に押圧される。第５図に示すように、圧力室３０内の流
体圧力は、孔２２とピストン２８との間の半径方向の隙
間を経て室７３にも連通ずる。室７３内の流体圧力が後
方壁７０に作用して、後退用シール３２の内周面６２に
隣接する半径方向内方部分がピストン２８と共に移動し
て右方に撓むように同シールを変形させる。

圧力室３０に流体圧力が連通される以前の空間７２の大
きさは第４図に示されてお、す、制動中は、後退用シー
ル３２が前方壁６４の方向に変形してこの空間内に入シ
込むが、半径方向内方端縁８０の部分で小さくなった空
間７２が残る。後退用シール３２は第２部分５０に対し
て抑圧係合せしめられ、ピストン２８の移動方向に対し
て上記第２部分５０がなす角度によって、同後退シール
はピストン２８に対し強く保合するように変形せしめら
れる。後退用シール３２の前方壁６４と上記半径方向内
方端縁８０との間に空間が残るので、同シールが端縁８
０部分で、かみ込まれたシ、摩耗することがない。従っ
て、後退用シール３２の内周面は、ピストン２８に対し
て実質的に均等に係合する。

制動が終了したとき、圧力室３０及び室７３内の流体圧
力が釈放され、変形した後退用シールが、第４図に示さ
れているように、それ自体の弾性によって圧縮された形
状に復帰する。後退用シールが、上記圧縮状態に戻る時
に、その内周面６２が左方に移動し、内周面６２とピス
トン２８との間の保合により、ピストン２８が左方に移
動して、第４図の位置を占める。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るシール装置を具備したディスクブ
レーキの側断面図、第２図は第１図において点線で囲ん
だ部分の拡大図であって、自由状態における後退用シー
ルが重畳して示されている。 第３図は、キャリパの溝内に装入された後退用シールの
ピストンが嵌装される以前における状態を示した第２図
同様の図面、第４図は第１図の点線で囲んだ部分の拡大
図、第５図はブレーキ適用時における後退用シールの状
態を示す第４図同様の図面である。 １０１１・ディスクブレーキ、１２−・ギヤ１ツノ（，
２２１１・孔、２８・Φピストン、３０＠・圧力室、３
２・・後退用シール、３４・・溝。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、ピストンを収容するキャリノくの孔内に後退用シー
   ル（至）を受容する溝（ロ）が設けられ、上記後退用シ
   ールが装着状態で上記キャリノ＜及びピストンに密封的
   に係合するように構成されたものにおｈて、上記後退用
   シール（２）が、その自由状態で、溝（至）の外方面働
   よシ大径の外周面一と、ピストン（至）の外周面に実質
   的に等しい直径の内周面一とを具え、かつ上記溝（ロ）
   が、制動時におけるピストンの移動方向に対して実質的
   に直角に延びた第１部分（財）と溝の内径部分から上記
   ピストン移動方向に対して第１の鳴囚をなして延在した
   に２部分−とからなる前方面（財）会を包含し、更に上
   記後退用シール（至）が上記前方歯動と対面する前方壁
   −を有し、同前方壁が上記第２蔀分曽と対向しかつ上記
   ピストン移動方向に対して上記第１角囚と実質的に等し
   い第２の角ＩＢＩをなしている内方部分−を含み、上記
   ピストン（至）が孔内に収容されたとき上記後退用シー
   ル（至）が溝（ロ）内５で変形して、上記内方部分−と
   上記第２部分−との協働により空間四が限界され、同空
   間（２）は、制動中に上記後退用シール（至）が同空間
   内に入り込む変形を許容して制動終了時にピストン（至
   ）を孔内に押し戻すような弾性的復帰力を生起させるよ
   うに構成されたことを特徴とするディスクブレーキ用シ
   ール装置。 ２、上記空間（２）が、ピストン翰の軸線を含む平面内
   で実質的に三角形をなしていることを特徴とする特許請
   求の範囲第１項記載のディスクブレーキ用シール装置。 ３、上記後退用シール（２）が、制動中、軸線方向に移
   動して上記空間（２）内に入シ込むように変形し、同空
   間（２）は、上記変形した後退用シール（至）を受容し
   たとき上記内方部分−と上記第２部分−とが全面的には
   係合しないような充分な大きさを有することを特徴とす
   る特許請求の範囲第１項記載のディスクブレーキ用シー
   ル装置。 ４、上記後退用シール（イ）が、上記前方壁−と実質的
   に同一形状の後方壁（至）を有し、上記溝■内に前後可
   逆的に装入し得るように構成されていることを特徴とす
   る特許請求の範囲第１項記載のディスクブレーキ用シー
   ル装置。 ５、上記第２部分曽及び内方部分−が、各々端縁（５２
   、７４）から半径方向内方に延びており、これら端縁（
   ５２、７４）は、上記後退用シール（２）が溝■内に装
   入され、かつピストン（至）に係合したとき、実質的に
   互に一致するように構成されていることを特徴とする特
   許請求の範囲第１項記載のディスクブレーキ用シール装
   置。 ６、上記後退用シール（２）は、その半径方向外方の軸
   線方向における寸度が、上記溝■の半径方向外方の軸線
   方向に関する軸線方向の寸度と大体等しく、また同後退
   用シール（至）は、半径方向内方に行くにつれて実質的
   に軸線方向の寸度が漸減するように形成され、一方、上
   記溝は、半径方向内方に行くにつれて実質的に軸線方向
   の寸度が漸増するように形成され、この結果後退用シー
   ル（至）の軸線方向最小寸度部分（財）がピストン（ハ
   ）と係合して、同最小寸度部分−が溝−〇軸線方向最大
   寸度部分で軸線方向に移動するように構成されたことを
   特徴とする特許請求の範囲第５項記載のディスクブレー
   キ用シール装置。