JPH0562386U - 板部材の衝き合せ部の固定構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ２つの板部材の衝き合せ部を車体に固定する
固定構造において、少ない部品点数で作業性よく固定で
きる構造とすることである。 【構成】 車体１に設けた穴３５に、上下両端にクリッ
プ状の爪部７２、７３を形成したグロメット７を下端の
爪部７３により立設し、このグロメット７に２つの板部
材２Ａ、２Ｂをその端部に設けた穴３６、３７により圧
入して両板部材２Ａ、２Ｂを車体に位置決めし、グロメ
ット７にスクリュー８をねじ込んで両板部材２Ａ、２Ｂ
の端部を一体に車体１に固定する構造とした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は２つの板部材の衝き合せ部を一体に車体に固定する固定構造に関する ものである。

【０００２】

【従来の技術】

車体のフロントウインドの下縁に沿って形成して左右のフロントピラーを結合 するカウルを例にとると、カウルにはこれに沿い、かつこれを覆うカウルルーバ が取付けられている。カウルルーバは一般に２分割されており、左側のカウルル ーバと右側のカウルルーバは、これ等の一端が車両の幅方向中央部で衝き合され 、カウル（車両ボデー）に一体に固定されている。

【０００３】 即ち、図３および図４に示すように、一方のカウルルーバ２Ａの端部には第１ の位置決め用の穴３１が形成してある。また上記端部には該端部から張り出す突 出部２１が形成してあり、これには第２の位置決め用の穴３２と、スクリューグ ロメット用の穴３３が形成してある。一方、他方のカウルルーバ２Ｂの端部には スクリューグロメット用の穴３４と、下面から突出する位置決め用の突起４が設 けてある。

【０００４】 両カウルルーバ２Ａ，２Ｂの端部を固定するに際しては、カウル１に形成した 穴３０にグロメット５を押し込む。次に、一方のカウルルーバ２Ａを、その穴３ １及びこれに対応してカウル１に形成した穴（図示略）にクリップ６を圧入する ことで、カウル１に位置決めする。次に、他方のカウルルーバ２Ｂを、その突起 ４を一方のカウルルーバ２Ａの穴３２に嵌め合すことで、一方のカウルルーバ２ Ａに位置決めする。そして、他方のカウルルーバ２Ｂの穴３４からスクリュー８ を一方のカウルルーバの穴３３を通してグロメット５にねじ込むことで、両カウ ルルーバ２Ａ，２Ｂの端部が一体にカウル１に固定せしめられるのである。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上記した従来の固定構造では、一方のカウルルーバ２Ａの穴３１と カウル１の穴との位置合せは、ほとんど手さぐりの状態でなされており、作業性 が悪い。同様に、他方のカウルルーバ２Ｂの穴３４と一方のカウルルーバ２Ａの 穴３３との位置合せも作業性が悪い。

【０００６】 そこで本考案は、２つの板部材の端部を上記した従来の固定構造よりも少ない 部品点数で、かつ作業性良好に固定し得る固定構造を提供することを課題として なされたものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は図１に示すように、車体１に設けた穴３５に、軸部７１の上下端にそ れぞれクリップ状の爪部７２，７３を形成するとともに下端の爪部７３の直上に つば部７４を形成したグロメット７の下端の爪部７３を圧入して、グロメット７ を車体１に立設し、一方の板部材２Ａの衝き合せ端部に設けた穴３６にグロメッ ト７をその上端側から圧入貫通させて該穴３６をグロメット７の軸部７１に嵌合 させ、他方の板部材２Ｂの衝き合せ端に設けた穴３７にグロメット７の上端の爪 部７２を圧入し、これにより重ね合された両板部材２Ａ，２Ｂの端部を位置決め し、グロメット７にスクリュー８をねじ込んで両板部材２Ａ，２Ｂの端部を車体 １に一体に固定せしめる構造としたものである。

【０００８】

【作用】

本考案では車体に設けた穴３５にグロメット７を立設し、このグロメット７に より両板部材２Ａ，２Ｂの端部をともに位置決めし、グロメット７にスクリュー ８をねじ込んで両板部材２Ａ，２Ｂを一体に車体１に固定するようにしたから、 図３および図４に示すように従来の固定構造のように、一方の板部材２Ａを車体 に位置決めするための穴合せや、他方の部材２Ｂを一方の板部材２Ａに位置決め するための穴合せは不要となり、作業性が大きく改善される。また、一方の板部 材２Ａの位置決め専用のクリップ６も不要となり固定用の部品点数も少なくなる 。

【０００９】

【実施例】

図１および図２は、本考案を車両のカウルを覆う一対のカウルルーバをこれ等 の端部でカウルに固定する構造に適用した実施例を示すものである。

【００１０】 先ず、固定構造に用いるグロメットについて説明すると、グロメット７は縦割 りされた筒状の軸部７１の上下両端にそれぞれクリップ状の爪部７２，７３が形 成してある。上端の爪部７２は４分割されており、下端部が外方へ突出し、上方 へ向けて中心方向に傾斜するテーパ状となっている。下端の爪部７３は２分割さ れており、上端部が外方へ突出し下方へ向けて中心方向に傾斜するテーパ状とな っている。下端の爪部７３の直上には軸部７１まわりにつば部７４が形成してあ る。

【００１１】 カウル１には車幅方向中央に穴３５が設けてある。一方のカウルルーバ２Ａの 端部は断面Ｚ字形としてあり、下段側にグロメット７の軸部７１に嵌合し得る穴 ３６が形成してある。また他方のカウルルーバ２Ｂの端部には、端面を一方のカ ウルルーバ２Ａの端部の垂直段部に衝き合せたときに穴３６と対応する位置に穴 ３７が形成してある。穴３７の径はグロメット７の上端爪部７２の外径よりも若 干小さくしてある。８はグロメット７にねじ込むスクリューである。

【００１２】 両カウルルーバ２Ａ，２Ｂの端部をカウル１に固定するには、先ず、グロメッ ト７の下端の爪部７３をカウル１の穴３５に、つば部７４がカウル上面に押し付 けられるまで押し込み、グロメット７の上端側をカウル１に立設する。

【００１３】 次に、一方のカウルルーバ２Ａの端部を、穴３６がグロメット７の上端の爪部 ７２を中心方向に撓ませて通過するように押し込む。これにより穴３６がグロメ ット７の軸部７１に嵌合する。

【００１４】 次に、他方のカウルルーバ２Ｂの端部を、穴３７がグロメット７の上端の爪部 ７２を中心方向へ撓ませるように押し込む。これにより、他方のカウルルーバ２ Ｂが一方のカウルルーバ２Ａをグロメット７のつば部７４に押し付けており、且 つカウルルーバ２Ｂは爪部７２の反発力による穴３７との係合で位置固定された 状態となる。

【００１５】 そして最後にグロメット７にスクリュー８を爪部７２側からねじ込むことで、 両カウルルーバ２Ａ、２Ｂの端部が一体にカウル１に固定される。

【００１６】 しかして上記の固定構造では、両端に爪部を有するグロメット７をカウル１に 立設し、このグロメット７により両カウルルーバ２Ａ、２Ｂの位置決めと仮止め を行ない、グロメット７にスクリュー８をねじ込んで両カウルルーバ２Ａ、２Ｂ をカウル１に一体固定するから、従来のように一方のカウルルーバをカウルと穴 合せして位置決めし、更に他方のカウルルーバを一方のカウルルーバに穴合せし 、グロメットにスクリューをねじ込む固定構造に比べ、大きく作業性が改善され 、同時に一方へカウルルーバ位置決め用のクリップを省略し得る。

【００１７】 また、この種の固定作業は一般に車両の組付けラインで行なわれるが、本考案 の固定構造では両カウルルーバ２Ａ、２Ｂをグロメット７により位置決めしたと き、カウルルーバ２Ｂがグロメット７の上端の爪部７２により係止されて仮止め がなされるから、カウル１に位置決めされた両カウルルーバ２Ａ、２Ｂは、スク リュー締め工程へ搬送される過程でカウル１から脱落することはない。

【００１８】 なお、本考案の固定構造において、図３の従来構造に示すような突起４を他方 のカウルルーバ２Ｂの端部裏面に突設し、これをルーバ１に形成した対応穴に嵌 め込むようにすれば、両カウルルーバ２Ａ、２Ｂの仮止め安定性は更に向上する 。この場合、突起４と対応穴との位置合せは他方のカウルルーバ２Ｂの端部の穴 ３６にグロメット７の上端を差し込むことにより同時になされるから、特に手数 を要しない。

【００１９】 本考案は２つのカウルルーバの衝合せ部の固定に限らず、他の部材にも適用さ れ得る。例えば、車両の天井材として、複数の天井材を前後に衝き合せて配し、 衝き合せ部をその上からトリムにて止める構造とし、トリムとして左右に分割さ れた１対のトリムを用いる場合があるが、この１対のトリムの衝き合せ端の固定 にも本考案の構造が適用され得る。

【００２０】

【考案の効果】

以上説明したように本考案によれば、２ツの板部材の衝き合せ端を車体に固定 する際し、車体と板部材を穴合せして位置決めする必要がなく、かつ位置決め専 用のクリップを用いることなく、作業性良好に両板部材の端部を一体に車体に固 定することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の固定構造の断面図である。

【図２】本考案の固定構造に用いるグロメットの斜視図
である。

【図３】従来の固定構造の分解斜視図である。

【図４】従来の固定構造の要部断面図である。

【符号の説明】

１ 車体（カウル） ２Ａ、２Ｂ 板部材（カウルルーバ） ３５、３６、３７ 穴 ７ グロメット ７１ 軸部 ７２、７３ 爪部 ７４ つば部 ８ スクリュー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ２つの板部材の衝き合せ部を車体に固定
   する固定構造において、車体に設けた穴に、軸部の上下
   端にそれぞれクリップ状の爪部を形成するとともに下端
   の爪部の直上につば部を形成したグロメットの下端の爪
   部を圧入して、グロメットを車体に立設し、一方の板部
   材の衝き合せ端部に設けた穴にグロメットをその上端側
   から圧入貫通させて該穴をグロメットの軸部に嵌合さ
   せ、更に他方の板部材の衝き合せ端部に設けた穴にグロ
   メットの上端の爪部を圧入して、重ね合された両板部材
   の端部を位置決めし、グロメットにスクリューをねじ込
   んで両板部材を車体に固定せしめる、板部材の衝き合せ
   部の固定構造。