JPH0560936U

JPH0560936U - 自動車用カーペット

Info

Publication number: JPH0560936U
Application number: JP288692U
Authority: JP
Inventors: 実井田
Original assignee: 東亜紡織株式会社
Priority date: 1992-01-30
Filing date: 1992-01-30
Publication date: 1993-08-10

Abstract

(57)【要約】【目的】遮音材付き自動車用カーペットのリサイクル
性向上とコストダウンを可能としつつ必要な遮音性能を
確保させることを目的とする。【構成】アスファルトを主体とし、これに熱可塑性ポ
リマー及び充填剤を添加して混練した主アスファルト混
練体（４ａ）を、不織布（４ｂ）またはプラスチックフ
ィルム（４ｃ）の間に塗工してシート状にした遮音材
（４）をカーペット（１）または（６）のバッキング材
（３）の裏面に着装した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車用カーペットの改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

自動車の防振、防音、制振を目的として、遮音材を備えた自動車用カーペットが提供されている。

【０００３】従来は、ポリ塩化ビニル等をシート状に加工し、これに不織布を接着剤やホットメルト等で後刻接合したものを遮音材として使用していた。この不織布は、カーペットのバッキング材を加熱溶融させて遮音材の主体となるポリ塩化ビニル等のシート状物をカーペットの裏面のバッキング材に接着させ易くするために必要なものである。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

近時、良好な地球環境の維持と浄化対策を目的として、ゴミを減少させ、リサイクルを容易化することが各種商品の製造者に求められてきている。自動車用カーペットについても同様であって、従来のポリ塩化ビニルを主体とする遮音材を使用した自動車用カーペットは、焼却廃棄しようとすると有毒なガスを発生する点で問題となっており、リサイクル性が容易でなく、コスト的にも高価であった。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

従来の上記問題点を解決するため、本考案は、アスファルトを主体とし、これに熱可塑性ポリマー及び充填剤を添加して混練した主アスファルト混練体を、不織布またはプラスチックフィルムの間に塗工してシート状にした遮音材をカーペットのバッキング材の裏面に着装したものである。

【０００６】

【作用】

主アスファルト混練体の遮音性能は、ＴＬ＝18Log（ｆ・ｍ）−44 （ｄB）で表わされ、重量で決定される（質量則）。

【０００７】上記式中、ＴＬ：透過損失、ｆ：周波数（Hz）、ｍ：遮音材の密度（kg／m³）。さらに、主アスファルト混練体の両側の不織布またはプラスチックフィルムは、カーペット本体の裏面及び最下層に貼付されるフェルトへの接着を容易化するためのものである。

【０００８】また、主アスファルト混練体は、リサイクル時、カーペット本体から容易に分離回収でき、反復使用が可能である。

【０００９】

【実施例】

図１は本考案に係るカーペットの第１実施例を示す要部拡大側面図であって、（１）はタフテッドカーペット、（２）は基布、（３）はバッキング材、（４）は遮音材、（５）は雑綿フェルトを示している。

【００１０】図２は本考案に係るカーペットの第２実施例を示す要部拡大側面図であって、（６）はニードルパンチカーペット、（３）はバッキング材、（４）は遮音材、（５）は雑綿フェルトを示している。

【００１１】タフテッドカーペット（１）は、基布（２）にタフティングマシン等でパイルを刺し込んでゆくことによって製造されたもので、基布（２）の裏面に出た縫い目をバッキング材（３）で固定させたものである。

【００１２】ニードルパンチカーペット（６）は、表面が立毛調またはループ調のフェルト状不織じゅうたんで、繊維ウェブを重ね合わせて多数の針（ニードル）で突き刺してウェブの繊維を互いにからみ合わせてフェルト状とし、さらに通常は水溶性接着剤を含浸させ、後刻、裏面にバッキング材（３）を固着したものである。いずれにしても、カーペットの構成及び使用繊維は、本考案の要旨とは直接関係がないため省略するが、従来のものと同様と解されたい。

【００１３】また、バッキング材（３）は、通常、ポリエチレン、又は、エチレン酢酸ビニル系（ＥＶＡ系）の材料で構成されている。

【００１４】遮音材（４）は、図３に拡大図示するように、主アスファルト混練体（４ａ）を主体とし、その上面に不織布（４ｂ）を、下面にプラスチックフィルム（４ｃ）を配したものである。尚、不織布（４ｂ）の代わりに織物としてもよく、また、両面とも不織布（４ｂ）とし、あるいは、両面ともプラスチックフィルム（４ｃ）としてもよい。

【００１５】主アスファルト混練体（４ａ）は、アスファルトを主体とし、これに熱可塑性ポリマー及び充填剤を添加して均一に混練したものである。

【００１６】アスファルトは、ストレートアスファルトと、ブローンアスファルトとがあり、いずれを使用してもよい。

【００１７】主アスファルト混練体（４ａ）の具体的組成と混練割合は重量比で、アスファルト20〜50部、熱可塑性ポリマー５〜40部、充填剤30〜80部を混練したものとする。

【００１８】熱可塑性ポリマーは、ポリエチレン、ポリプロピレン、ＥＶＡ、ＥＥＡ（エチレンエチルアクリレート）、ＥＭＡ（エチレンメチルアクリレート）等が使用可能である。

【００１９】充填剤は、炭酸カルシウム、水酸化アルミニウム、マイカ、ガラス、クレイ等が使用可能である。

【００２０】また、不織布（４ｂ）としては、ポリエステル、ポリプロピレン、ポリアミド、ポリエチレン等を素材とし、20〜200g／m²の密度のものを使用する。

【００２１】さらに、プラスチックフィルム（４ｃ）としては、ポリプロピレン、ポリアミド等の10〜100μm厚のものを使用する。

【００２２】上記不織布（４ｂ）またはプラスチックフィルム（４ｃ）の間に、前記主アスファルト混練体（４ａ）を１〜６kg／m²で塗工してシートを作り、これを本考案の遮音材（４）とする。

【００２３】上記遮音材（４）に７〜30mm厚の雑綿フェルト（５）をホットメルト、接着剤等で接合する。そして、ポリエチレンまたはエチレン酢酸ビニル系（ＥＶＡ系）のバッキング材（３）で裏打ちされたカーペット（１）または（６）のバッキング材（３）を加熱溶融させて雑綿フェルト（５）を有する遮音材（４）と接合させて自動車用カーペットを構成する。

【００２４】本考案の実施例はまた、130g／m²のポリエステル不織布（４ｂ）と50μmのポリプロピレンフィルム（４ｃ）の間に、ストレートアスファルト（針入度60〜80 ）38重量部、アタクティック・ポリプロピレン12重量部、炭酸カルシウム50重量部を加熱混練した主アスファルト混練体（４ａ）を、1.38kg／m²塗工してシート状にした遮音材（４）の下面に密度0.055g／cm³で15mm厚の雑綿フェルト（５）を接着剤で接合させる。そして、ポリプロピレンを素材とする400g／m²のニードルパンチカーペット（６）にエチレン−塩化ビニルのラテックスを含浸させ、さらに、350g／m²のポリエチレンをラミネートしてバッキング材（３）を構成し、後刻、バッキング材（３）のポリエチレンを加熱溶融させ、前記した遮音材（４）の上面と接合させて自動車用カーペットを製作する。この自動車用カーペットの遮音性能を測定し、従来のポリ塩化ビニル製の遮音材をもつ自動車用カーペットと比較したところ、図４に示す通り、ほぼ同等の遮音特性を有することが確認された。尚、図４において、本考案品は＋印でプロットし、破線で遮音性能曲線を示しており、従来品は、□印でプロットし、実線で遮音性能曲線を示している。この測定データは、同一車種の車両について同一条件で測定した結果である。

【００２５】上記結果から、本考案品は、必要な遮音性能を維持し、かつ、リサイクル性及びコストの点で従来品よりも優れたものである。

【００２６】

【考案の効果】

本考案によれば、遮音材の主体を、アスファルトと、これに熱可塑性ポリマー及び充填剤を添加した主アスファルト混練体で構成したから、リサイクル性及びコスト面で優れており、勿論、必要な遮音性能を具備しており、時代の要請にマッチした自動車用カーペットを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るカーペットの第１実施例を示す要
部拡大側面図。

【図２】本考案に係るカーペットの第２実施例を示す要
部拡大側面図。

【図３】本考案に係る遮音材の構成を示す拡大断面図。

【図４】本考案品と従来品との遮音性能測定比較データ
を示すグラフ。

【符号の説明】

１タフテッドカーペット２基布３バッキング材４遮音材４ａ主アスファルト混練体４ｂ不織布４ｃプラスチックフィルム５雑綿フェルト６ニードルパンチカーペット

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号庁内整理番号ＦＩ技術表示箇所Ｄ０６Ｍ 15/17 17/00 7199−3Ｂ

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】アスファルトを主体とし、これに熱可塑
性ポリマー及び充填剤を添加して混練した主アスファル
ト混練体を、不織布またはプラスチックフィルムの間に
塗工してシート状にした遮音材をカーペットのバッキン
グ材の裏面に着装したことを特徴とする自動車用カーペ
ット。