JPH0557886B2 - - Google Patents
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- JPH0557886B2 JPH0557886B2 JP61180936A JP18093686A JPH0557886B2 JP H0557886 B2 JPH0557886 B2 JP H0557886B2 JP 61180936 A JP61180936 A JP 61180936A JP 18093686 A JP18093686 A JP 18093686A JP H0557886 B2 JPH0557886 B2 JP H0557886B2
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- molding
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Landscapes
- Molding Of Porous Articles (AREA)
- Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は車両のフロントウインドウに取付け
られるウインドウモールデイングの製造方法に関
するものである。
られるウインドウモールデイングの製造方法に関
するものである。
第１１図は車両の斜視図であり、１は車体、２
はウインドウプレート（ウインドシールドガラ
ス）、３はサイドウインドウ（ドアガラス）、４は
ウインドウモールデイング、５はそのアツパー
部、６はサイド部である。
はウインドウプレート（ウインドシールドガラ
ス）、３はサイドウインドウ（ドアガラス）、４は
ウインドウモールデイング、５はそのアツパー
部、６はサイド部である。
第１２図は実公昭57−54416号に示された従来
のウインドウモールデイングを示す第１１図のＡ
−Ａ断面図である。サイド部６におけるモールデ
イング４はウインドウプレート２と車体パネル
（ピラー）７との間隙を覆うモールデイング本体
４ａからウインドウプレート２側に突出する突条
４ｂにより、ウインドウプレート２との間に溝８
を形成している。９は接着剤、１０はダムラバー
である。
のウインドウモールデイングを示す第１１図のＡ
−Ａ断面図である。サイド部６におけるモールデ
イング４はウインドウプレート２と車体パネル
（ピラー）７との間隙を覆うモールデイング本体
４ａからウインドウプレート２側に突出する突条
４ｂにより、ウインドウプレート２との間に溝８
を形成している。９は接着剤、１０はダムラバー
である。
上記のウインドウモールデイングにおいては、
雨天走行時にウインドウプレート２に付着した水
滴は溝８に集められて流下するため、車体パネル
（ピラー）７を越えてサイドウインドウ３に横流
れしてサイドウインドウ３の視界を遮ることが防
止される。
雨天走行時にウインドウプレート２に付着した水
滴は溝８に集められて流下するため、車体パネル
（ピラー）７を越えてサイドウインドウ３に横流
れしてサイドウインドウ３の視界を遮ることが防
止される。
しかしながら、このような従来のウインドウモ
ールデイングにおいては、モールデイング４はサ
イド部６では突条４ｂが形成されているが、アツ
パー部５では突条４ｂは形成されていないため、
アツパー部５およびサイド部６用として断面形状
の異なるモールデイング材を製作する必要がある
とともに、これらを一体化するためにはコーナー
部１１において接続する必要がある。このように
断面形状の異なる２つのモールデイング材を接合
するためには射出成形等により接合することも考
えられるが、この場合接合部にバリ等が発生しや
すく、外観を害しやすい。またコーナージヨイン
ト等を用いて接合すれば部品点数および組付工数
が増えるなどの問題点があつた。
ールデイングにおいては、モールデイング４はサ
イド部６では突条４ｂが形成されているが、アツ
パー部５では突条４ｂは形成されていないため、
アツパー部５およびサイド部６用として断面形状
の異なるモールデイング材を製作する必要がある
とともに、これらを一体化するためにはコーナー
部１１において接続する必要がある。このように
断面形状の異なる２つのモールデイング材を接合
するためには射出成形等により接合することも考
えられるが、この場合接合部にバリ等が発生しや
すく、外観を害しやすい。またコーナージヨイン
ト等を用いて接合すれば部品点数および組付工数
が増えるなどの問題点があつた。
この発明は上記問題点を解決するためのもの
で、アツパー部およびサイド部に同一のモールデ
イング材を使用し、コーナー部において連続して
優れた外観を有し、しかもサイド部において雨水
の横流れを防止できるとともに、取付が容易なウ
インドウモールデイングを簡単に製造することが
できるウインドウモールデイングの製造方法を提
供することを目的としている。
で、アツパー部およびサイド部に同一のモールデ
イング材を使用し、コーナー部において連続して
優れた外観を有し、しかもサイド部において雨水
の横流れを防止できるとともに、取付が容易なウ
インドウモールデイングを簡単に製造することが
できるウインドウモールデイングの製造方法を提
供することを目的としている。
この発明は、ウインドウプレートのアツパー部
からコーナー部を経てサイド部に至るウインドウ
プレートと車体パネルとの間隙を覆う連続した一
体のモールデイング本体と、このモールデイング
本体からウインドウプレートの外周部を覆うよう
に突出する突条と、前記モールデイング本体の裏
面から前記間隙に伸びてモールデイングを取付け
る取付手段とを有する横断面形状一定の長尺のモ
ールデイング材を押出成形する工程、 前記モールデイング材をウインドウプレートの
アツパー部からコーナー部を経てサイド部までを
連続して覆うに十分な所定の長さに切断する工
程、ならびに 前記モールデイング材のサイド部に、モールデ
イング材の外表面側に突出し、長手方向に沿つて
コーナー部／またはコーナー部近くまで延在する
突出部を形成することにより、モールデイングが
所定位置に取付けられたときに、ウインドウプレ
ート上の雨水がウインドウモールデイングを横切
つて流れるのを防止する水受部を形成する工程 を含むこと特徴とするウインドウモールデイング
の製造方法である。
からコーナー部を経てサイド部に至るウインドウ
プレートと車体パネルとの間隙を覆う連続した一
体のモールデイング本体と、このモールデイング
本体からウインドウプレートの外周部を覆うよう
に突出する突条と、前記モールデイング本体の裏
面から前記間隙に伸びてモールデイングを取付け
る取付手段とを有する横断面形状一定の長尺のモ
ールデイング材を押出成形する工程、 前記モールデイング材をウインドウプレートの
アツパー部からコーナー部を経てサイド部までを
連続して覆うに十分な所定の長さに切断する工
程、ならびに 前記モールデイング材のサイド部に、モールデ
イング材の外表面側に突出し、長手方向に沿つて
コーナー部／またはコーナー部近くまで延在する
突出部を形成することにより、モールデイングが
所定位置に取付けられたときに、ウインドウプレ
ート上の雨水がウインドウモールデイングを横切
つて流れるのを防止する水受部を形成する工程 を含むこと特徴とするウインドウモールデイング
の製造方法である。
この発明のウインドウモールデイングの製造方
法においては、ウインドウプレートのアツパー部
からコーナー部を経てサイド部に至るウインドウ
プレートと車体パネルの間隙を覆う連続した一体
のモールデイング本体と、このモールデイング本
体からウインドウプレートの外周部を覆うように
突出する突条と、前記モールデイング本体の裏面
から前記間隙に伸びてモールデイングを取付ける
取付手段とを有する横断面形状一定の長尺のモー
ルデイング材を押出成形し、このモールデイング
材をウインドウプレートのアツパー部からコーナ
ー部を経てサイド部までを連続して覆うに十分な
所定の長さに切断するとともに、モールデイング
材のサイド部に、モールデイング材の外表面側に
突出し、長手方向に沿つてコーナー部／またはコ
ーナー部近くまで延在する突出部を形成して水受
部を形成し、ウインドウモールデイングを製造す
る。
法においては、ウインドウプレートのアツパー部
からコーナー部を経てサイド部に至るウインドウ
プレートと車体パネルの間隙を覆う連続した一体
のモールデイング本体と、このモールデイング本
体からウインドウプレートの外周部を覆うように
突出する突条と、前記モールデイング本体の裏面
から前記間隙に伸びてモールデイングを取付ける
取付手段とを有する横断面形状一定の長尺のモー
ルデイング材を押出成形し、このモールデイング
材をウインドウプレートのアツパー部からコーナ
ー部を経てサイド部までを連続して覆うに十分な
所定の長さに切断するとともに、モールデイング
材のサイド部に、モールデイング材の外表面側に
突出し、長手方向に沿つてコーナー部／またはコ
ーナー部近くまで延在する突出部を形成して水受
部を形成し、ウインドウモールデイングを製造す
る。
突出部を発泡樹脂層を発泡させて形成する場合
は、突条の内側に連続して形成される未発泡また
は中間発泡状態の発泡樹脂層を有する横断面形状
一定の長尺のモールデイング材を押出成形し、こ
のモールデイング材を一定寸法に切断するととも
に、モールデイング材の少なくともサイド部を整
形型に挿入して、突条の先端部を加熱軟化させる
とともに、発泡樹脂層を発泡させて突出部を形成
することにより水受部を形成し、ウインドウモー
ルデイングを製造する。
は、突条の内側に連続して形成される未発泡また
は中間発泡状態の発泡樹脂層を有する横断面形状
一定の長尺のモールデイング材を押出成形し、こ
のモールデイング材を一定寸法に切断するととも
に、モールデイング材の少なくともサイド部を整
形型に挿入して、突条の先端部を加熱軟化させる
とともに、発泡樹脂層を発泡させて突出部を形成
することにより水受部を形成し、ウインドウモー
ルデイングを製造する。
モールデイング材を切断する工程は水受部を形
成する工程の前でも後でもよい。
成する工程の前でも後でもよい。
こうして製造されたウインドウモールデイング
は、アツパー部およびサイド部に同一のウインド
ウモールデイングを使用し、コーナー部において
連続するように取付ける。このときモールデイン
グ本体は、アツパー部およびサイド部を通してウ
インドウプレートおよび車体パネル間の間隙を覆
うとともに、サイド部ではウインドウプレートの
周辺部に連続した水受部を形成する。
は、アツパー部およびサイド部に同一のウインド
ウモールデイングを使用し、コーナー部において
連続するように取付ける。このときモールデイン
グ本体は、アツパー部およびサイド部を通してウ
インドウプレートおよび車体パネル間の間隙を覆
うとともに、サイド部ではウインドウプレートの
周辺部に連続した水受部を形成する。
この状態でウインドウプレート上を流れる雨水
はサイド部において水受部に集められて流下し、
サイドウインドウへの横流れは防止される。アツ
パー部では水受部は形成されていないが、ウイン
ドウモールデイングはコーナー部でサイド部と一
体的に連続しているため、接続のためのコーナー
部材は不要で、優れた外観を呈する。
はサイド部において水受部に集められて流下し、
サイドウインドウへの横流れは防止される。アツ
パー部では水受部は形成されていないが、ウイン
ドウモールデイングはコーナー部でサイド部と一
体的に連続しているため、接続のためのコーナー
部材は不要で、優れた外観を呈する。
第１図はこの発明の一実施例において製造した
ウインドウモールデイングを示す第１１のＢ−Ｂ
断面図、第２図はＡ−Ａ断面図であり、第１１図
および第１２図と同一符号は同一または相当部分
を示す。
ウインドウモールデイングを示す第１１のＢ−Ｂ
断面図、第２図はＡ−Ａ断面図であり、第１１図
および第１２図と同一符号は同一または相当部分
を示す。
ウインドウプレート２は透明な無機ガラス、ま
たはポリカーボネート樹脂、アクリル樹脂等の透
明樹脂プレートからなる。
たはポリカーボネート樹脂、アクリル樹脂等の透
明樹脂プレートからなる。
ウインドウモールデイング４は軟質PVC樹脂、
アイオノマー樹脂、EVA樹脂、透明なCAB樹
脂、その他のエラストマー樹脂等の可撓性を有す
る熱可塑性、非発泡のゴム、合成樹脂などの材料
により、必要に応じて芯材１２を埋設した状態で
長尺に形成され、ウインドウプレート２と車体パ
ネル７の間隙１３を覆うモールデイング本体４ａ
から取付手段としての取付脚１４が間隙１３内に
伸びている。モールデイング本体４ａはウインド
ウプレート２側および車体パネル７側に突条４
ｂ，４ｃが形成された構造になつている。突条４
ｂの先端部はアツパー部５においてリツプ１５を
形成し、ウインドウプレート２に当接している。
サイド部６においては、モールデイング体４ａの
外表面側に等出部２０が一体的に突出して、水受
部としてのせき１６が形成されている。このよう
な異なる横断面形状のアツパー部５とサイド部６
は、コーナー部１１で連続して一体的に形成され
ている。突条４ｂの内側にはアツパー部５におい
て未発泡または中間発泡状態の発泡樹脂層１７が
形成され、サイド部６において発泡状態の発泡樹
脂層１８が形成され、これにより突出部２０が形
成されて、水受部としてのせき１６が形成されて
いる。突条４ｃはアツパー部５およびサイド部６
を通してリツプ１５を形成し、車体パネル７の端
部を覆うように当接している。取付脚１４の車体
パネル７側には係合フイン１４ａが設けられ、車
体パネル７の段差部７ａと係合し、ウインドウプ
レート２側の下部には係合フイン１４ｂが設けら
れ、ウインドウプレート２の端部と係合してい
る。このようなウインドウモールデイング４は、
アツパー部５からサイド部６にかけて一体化さ
れ、突条４ｂの先端がアツパー部５とサイド部６
とで異なる構造を有するように変形されている。
ウインドウプレート２の外周部裏面には不透明な
プリント層１９が形成されている。
アイオノマー樹脂、EVA樹脂、透明なCAB樹
脂、その他のエラストマー樹脂等の可撓性を有す
る熱可塑性、非発泡のゴム、合成樹脂などの材料
により、必要に応じて芯材１２を埋設した状態で
長尺に形成され、ウインドウプレート２と車体パ
ネル７の間隙１３を覆うモールデイング本体４ａ
から取付手段としての取付脚１４が間隙１３内に
伸びている。モールデイング本体４ａはウインド
ウプレート２側および車体パネル７側に突条４
ｂ，４ｃが形成された構造になつている。突条４
ｂの先端部はアツパー部５においてリツプ１５を
形成し、ウインドウプレート２に当接している。
サイド部６においては、モールデイング体４ａの
外表面側に等出部２０が一体的に突出して、水受
部としてのせき１６が形成されている。このよう
な異なる横断面形状のアツパー部５とサイド部６
は、コーナー部１１で連続して一体的に形成され
ている。突条４ｂの内側にはアツパー部５におい
て未発泡または中間発泡状態の発泡樹脂層１７が
形成され、サイド部６において発泡状態の発泡樹
脂層１８が形成され、これにより突出部２０が形
成されて、水受部としてのせき１６が形成されて
いる。突条４ｃはアツパー部５およびサイド部６
を通してリツプ１５を形成し、車体パネル７の端
部を覆うように当接している。取付脚１４の車体
パネル７側には係合フイン１４ａが設けられ、車
体パネル７の段差部７ａと係合し、ウインドウプ
レート２側の下部には係合フイン１４ｂが設けら
れ、ウインドウプレート２の端部と係合してい
る。このようなウインドウモールデイング４は、
アツパー部５からサイド部６にかけて一体化さ
れ、突条４ｂの先端がアツパー部５とサイド部６
とで異なる構造を有するように変形されている。
ウインドウプレート２の外周部裏面には不透明な
プリント層１９が形成されている。
第３図は他のウインドウモールデイングを示す
Ａ−Ａ断面図であり、上記とほぼ同様の構造にな
つているが、水受部としてのせき１６に溝８が形
成されている。
Ａ−Ａ断面図であり、上記とほぼ同様の構造にな
つているが、水受部としてのせき１６に溝８が形
成されている。
第４図は別のモールデイングを示すＢ−Ｂ断面
図、第５図はＡ−Ａ断面図であり、未発泡または
中間発泡状態の発泡樹脂層１７および発泡状態の
発泡樹脂層１８は突条４ｂの内側の表面に露出し
ている。
図、第５図はＡ−Ａ断面図であり、未発泡または
中間発泡状態の発泡樹脂層１７および発泡状態の
発泡樹脂層１８は突条４ｂの内側の表面に露出し
ている。
第６図ないし第１０図はこの発明の実施例によ
るウインドウモールデイングの製造方法を示し、
第６図および第７図は別の製造装置の正面図、第
８図は整形型の正面図、第９図および第１０図は
その整形状態を示すＣ−Ｃ断面図である。
るウインドウモールデイングの製造方法を示し、
第６図および第７図は別の製造装置の正面図、第
８図は整形型の正面図、第９図および第１０図は
その整形状態を示すＣ−Ｃ断面図である。
モールデイング４の製造方法は、まず第６図に
示すように、必要により予め接着剤等を塗布した
金属箔、樹脂シート等の芯材１２を押出成形型２
１に供給して、PVC樹脂等の熱可塑性の非発泡
樹脂２２、およびこれと相溶性のある未発泡また
は中間発泡状態の発泡樹脂２３を二重押出成形し
て、第１図のモールデイング４と同じ横断面形状
を有するモールデイング材２４を形成し、冷却槽
２５で冷却しながら引取機２６で引取り、切断機
２７で一定寸法２（l1＋l2）＋l3に切断する。第７
図では芯材１２は省略され、未発泡または中間発
泡状態の発泡樹脂２３は別途製造したひも状のも
のが押出成形型２１に供給されるようになつてい
る。
示すように、必要により予め接着剤等を塗布した
金属箔、樹脂シート等の芯材１２を押出成形型２
１に供給して、PVC樹脂等の熱可塑性の非発泡
樹脂２２、およびこれと相溶性のある未発泡また
は中間発泡状態の発泡樹脂２３を二重押出成形し
て、第１図のモールデイング４と同じ横断面形状
を有するモールデイング材２４を形成し、冷却槽
２５で冷却しながら引取機２６で引取り、切断機
２７で一定寸法２（l1＋l2）＋l3に切断する。第７
図では芯材１２は省略され、未発泡または中間発
泡状態の発泡樹脂２３は別途製造したひも状のも
のが押出成形型２１に供給されるようになつてい
る。
次に第８図および第９図に示すように、切断さ
れたモールデイング材２４のサイド部６およびコ
ーナー部１１を整形型２８に挿入して突出部２０
を形成することにより、水受部としてのせき１６
を形成する。整形型２８はモールデイング４のサ
イド部６およびコーナー部１１に対応する両側の
部分に設けられ、それぞれ下型２９および上型３
０を有し、下型２９および上型３０の突条４ｂの
先端部に対応する部分には高周波加熱電極からな
る加熱源３１が設けられている。
れたモールデイング材２４のサイド部６およびコ
ーナー部１１を整形型２８に挿入して突出部２０
を形成することにより、水受部としてのせき１６
を形成する。整形型２８はモールデイング４のサ
イド部６およびコーナー部１１に対応する両側の
部分に設けられ、それぞれ下型２９および上型３
０を有し、下型２９および上型３０の突条４ｂの
先端部に対応する部分には高周波加熱電極からな
る加熱源３１が設けられている。
モールデイング材２４の整形は整形型２８の下
型２９および上型３０で挟んで、加熱源３１によ
り加熱すると、突条４ｂの先端部は加熱により軟
化するとともに、未発泡または中間発泡状態の発
泡樹脂層１７の発泡が起こり、第１０図に示すよ
うに発泡状態の発泡樹脂層１８となつて膨張し、
突出部２０が形成され、これにより水受部として
のせき１６が形成される。このとき、モールデイ
ング材２４の剛性が乏しい場合には、整形型２８
の長手方向両端でモールデイング材２４を緩く引
張つて調節した状態で突出部２０を形成すること
により、水受部としてのせき１６を形成するのが
好ましい。
型２９および上型３０で挟んで、加熱源３１によ
り加熱すると、突条４ｂの先端部は加熱により軟
化するとともに、未発泡または中間発泡状態の発
泡樹脂層１７の発泡が起こり、第１０図に示すよ
うに発泡状態の発泡樹脂層１８となつて膨張し、
突出部２０が形成され、これにより水受部として
のせき１６が形成される。このとき、モールデイ
ング材２４の剛性が乏しい場合には、整形型２８
の長手方向両端でモールデイング材２４を緩く引
張つて調節した状態で突出部２０を形成すること
により、水受部としてのせき１６を形成するのが
好ましい。
この実施例ではサイド部６に対応するl1の部分
に完全なせき１６を形成し、コーナー部１１に対
応するl2の部分においてせき１６が除々になくな
り、アツパー部５に対応するl3の部分に連続する
ようになつているが、サイド部６の端部でせき１
６が除々になくなり、コーナー部１１はアツパー
部５と同形状としてもよい。
に完全なせき１６を形成し、コーナー部１１に対
応するl2の部分においてせき１６が除々になくな
り、アツパー部５に対応するl3の部分に連続する
ようになつているが、サイド部６の端部でせき１
６が除々になくなり、コーナー部１１はアツパー
部５と同形状としてもよい。
以上のようにして第１図および第２図のモール
デイング４が製造される。
デイング４が製造される。
第３図のモールデイング４は、上記のような方
法において、整形型２８の構造を変えることによ
り製造される。また第４図および第５図のモール
デイング４は押出成形型２１の構造を変えて、発
泡樹脂層１７を突条４ｂの内側の表面に露出さ
せ、同様に整形することにより製造される。
法において、整形型２８の構造を変えることによ
り製造される。また第４図および第５図のモール
デイング４は押出成形型２１の構造を変えて、発
泡樹脂層１７を突条４ｂの内側の表面に露出さ
せ、同様に整形することにより製造される。
上記の説明において整形型２８の下型２９およ
び上型３０はモールデイング材２４に熱的影響を
与えない断熱材料で形成するのが好ましく、別途
冷却手段を設けてもよい。また加熱源３１として
は電熱加熱でもよいが、ポリ塩化ビニル樹脂のよ
うに誘電損失の大きい樹脂の場合は、高周波誘電
加熱が好ましい。この場合、整形型２８はポリオ
レフイン樹脂、テトラフルオロエチレン系樹脂等
の誘電損失の小さい材料で構成すると、モールデ
イング材２４の他の部分を加熱しないので好まし
い。
び上型３０はモールデイング材２４に熱的影響を
与えない断熱材料で形成するのが好ましく、別途
冷却手段を設けてもよい。また加熱源３１として
は電熱加熱でもよいが、ポリ塩化ビニル樹脂のよ
うに誘電損失の大きい樹脂の場合は、高周波誘電
加熱が好ましい。この場合、整形型２８はポリオ
レフイン樹脂、テトラフルオロエチレン系樹脂等
の誘電損失の小さい材料で構成すると、モールデ
イング材２４の他の部分を加熱しないので好まし
い。
上記のようにして製造されたモールデイング４
の使用方法は次の通りである。すなわち第１図お
よび第２図において、ウインドウプレート２の外
周部裏面に前もつて不透明なプリント層１９を形
成しておき、ダムラバー１０を取付けた後に、外
周部の全周（ロア部を含む）に液状の接着剤９を
ひも状に吐出する。そしてウインドウプレート２
を車体パネル７の段差部７ａ内に嵌合させてフラ
ンジ部７ｂに仮固定し、接着剤９が硬化しないう
ちにモールデイング４の取付脚１４をウインドウ
プレート２と車体パネル７の間隙１３に挿入して
取付ける。
の使用方法は次の通りである。すなわち第１図お
よび第２図において、ウインドウプレート２の外
周部裏面に前もつて不透明なプリント層１９を形
成しておき、ダムラバー１０を取付けた後に、外
周部の全周（ロア部を含む）に液状の接着剤９を
ひも状に吐出する。そしてウインドウプレート２
を車体パネル７の段差部７ａ内に嵌合させてフラ
ンジ部７ｂに仮固定し、接着剤９が硬化しないう
ちにモールデイング４の取付脚１４をウインドウ
プレート２と車体パネル７の間隙１３に挿入して
取付ける。
モールデイング４はアツパー部５およびサイド
部６を通して同一のものを使用し、コーナー部１
１で曲げて取付ける。このときモールデイング本
体４ａでウインドウプレート２と車体パネル７の
間隙１３を覆うように取付脚１４を挿入して係合
フイン１４ａ，１４ｂを段差７ａおよびウインド
ウプレート２に係合させるとともに接着剤９で固
着する。このとき突条４ｂの先端部はアツパー部
５では第１図のようにリツプ１５がウインドウプ
レート２に当接し、サイド部６では第２図のよう
にせき１６がウインドウプレート２に当接する。
部６を通して同一のものを使用し、コーナー部１
１で曲げて取付ける。このときモールデイング本
体４ａでウインドウプレート２と車体パネル７の
間隙１３を覆うように取付脚１４を挿入して係合
フイン１４ａ，１４ｂを段差７ａおよびウインド
ウプレート２に係合させるとともに接着剤９で固
着する。このとき突条４ｂの先端部はアツパー部
５では第１図のようにリツプ１５がウインドウプ
レート２に当接し、サイド部６では第２図のよう
にせき１６がウインドウプレート２に当接する。
この状態でモールデイング４を使用すると、サ
イド部６では、ウインドウプレート２上の雨水は
突出部２０によつて形成される水受部としてのせ
き１６に集められて流下し、モールデンイング４
を横切つてサイドウインドウ３へ横流れすること
が防止される。アツパー部ではせき１６は形成さ
れていないが、モールデイング４はコーナー部１
１でサイド部６と一体的に連続しているため、別
途のコーナー部材は不要である。このため優れた
外観を呈するモールデイングを製造することがで
きる。
イド部６では、ウインドウプレート２上の雨水は
突出部２０によつて形成される水受部としてのせ
き１６に集められて流下し、モールデンイング４
を横切つてサイドウインドウ３へ横流れすること
が防止される。アツパー部ではせき１６は形成さ
れていないが、モールデイング４はコーナー部１
１でサイド部６と一体的に連続しているため、別
途のコーナー部材は不要である。このため優れた
外観を呈するモールデイングを製造することがで
きる。
第３図ないし第５図のモールデイング４も同様
に取付けて使用される。
に取付けて使用される。
なお、上記実施例において、モールデイング
４、リツプ１５、せき１６等の形状、構造、材質
等は図示のものに限らず、変更可能である。
４、リツプ１５、せき１６等の形状、構造、材質
等は図示のものに限らず、変更可能である。
本発明によれば、横断面形状一定のモールデイ
ング材を押出成形し、モールデイング本体のサイ
ド部において、モールデイング本体の外表面側に
突出し、長手方向に沿つてコーナー部／またはコ
ーナー部近くまで延在する突出部を形成して水受
部を形成するようにしたので、アツパー部および
サイド部におけるモールデイングとして一体的に
連続した同一のモールデイングを使用して、容易
に取付けることができ、これによりコーナー部に
おける接続部材およびこの接続部材を使う接続工
程が不要で、優れた外観を有し、かつサイド部に
おいて雨水がモールデイングを横切つて横流れす
るのを防止できるウインドウモールデイングを簡
単に製造することができる。
ング材を押出成形し、モールデイング本体のサイ
ド部において、モールデイング本体の外表面側に
突出し、長手方向に沿つてコーナー部／またはコ
ーナー部近くまで延在する突出部を形成して水受
部を形成するようにしたので、アツパー部および
サイド部におけるモールデイングとして一体的に
連続した同一のモールデイングを使用して、容易
に取付けることができ、これによりコーナー部に
おける接続部材およびこの接続部材を使う接続工
程が不要で、優れた外観を有し、かつサイド部に
おいて雨水がモールデイングを横切つて横流れす
るのを防止できるウインドウモールデイングを簡
単に製造することができる。
第１図はこの発明の一実施例により製造したモ
ールデイグを示す第１１図のＢ−Ｂ断面図、第２
図はＡ−Ａ断面図、第３図は他のモールデイング
のＡ−Ａ断面図、第４図は別のモールデイングを
示すＢ−Ｂ断面図、第５図はそのＡ−Ａ断面図、
第６図ないし第１０図はこの発明の実施例による
ウインドウモールデイングの製造方法を示し、第
６図および第７図は別の製造装置の正面図、第８
図は整形型の正面図、第９図および第１０図はそ
の整形状態を示すＣ−Ｃ断面図、第１１図は車両
の斜視図、第１２図は従来のモールデイングを示
すＡ−Ａ断面図である。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示
し、２はウインドウプレート、４はモールデイン
グ、４ａはモールデイング本体、４ｂ，４ｃは突
条、５はアツパー部、６はサイド部、７は車体パ
ネル、１２は芯材、１４は取付脚、１５はリツ
プ、１６はせき、１７，１８は発泡樹脂層、２０
は突出部、２１は押出成形型、２８は整形型、３
１は加熱源である。
ールデイグを示す第１１図のＢ−Ｂ断面図、第２
図はＡ−Ａ断面図、第３図は他のモールデイング
のＡ−Ａ断面図、第４図は別のモールデイングを
示すＢ−Ｂ断面図、第５図はそのＡ−Ａ断面図、
第６図ないし第１０図はこの発明の実施例による
ウインドウモールデイングの製造方法を示し、第
６図および第７図は別の製造装置の正面図、第８
図は整形型の正面図、第９図および第１０図はそ
の整形状態を示すＣ−Ｃ断面図、第１１図は車両
の斜視図、第１２図は従来のモールデイングを示
すＡ−Ａ断面図である。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示
し、２はウインドウプレート、４はモールデイン
グ、４ａはモールデイング本体、４ｂ，４ｃは突
条、５はアツパー部、６はサイド部、７は車体パ
ネル、１２は芯材、１４は取付脚、１５はリツ
プ、１６はせき、１７，１８は発泡樹脂層、２０
は突出部、２１は押出成形型、２８は整形型、３
１は加熱源である。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ ウインドウプレートのアツパー部からコーナ
ー部を経てサイド部に至るウインドウプレートと
車体パネルとの間隙を覆う連続した一体のモール
デイング本体と、このモールデイング本体からウ
インドウプレートの外周部を覆うように突出する
突条と、前記モールデイング本体の裏面から前記
間〓に伸びてモールデイングを取付ける取付手段
とを有する横断面形状一定の長尺とモールデイン
グ材を押出成形する工程、 前記モールデイング材をウインドウプレートの
アツパー部からコーナー部を経てサイド部までを
連続して覆うに十分な所定の長さに切断する工
程、ならびに 前記モールデイング材のサイド部に、モールデ
イング材の外表面側に突出し、長手方向に沿つて
コーナー部／またはコーナー部近くまで延在する
突出部を形成することにより、モールデイングが
所定位置に取付けられたときに、ウインドウプレ
ート上の雨水がウインドウモールデイングを横切
つて流れるのを防止する水受部を形成する工程 を含むことを特徴とするウインドウモールデイン
グの製造方法。 ２ 突条の内側に連続して形成される未発泡また
は中間発泡状態の発泡樹脂層を有する横断面形状
一定の長尺のモールデイング材を押出成形する工
程、ならびに 前記モールデイング材の少なくともサイド部を
整形型に挿入して、突条の先端部を加熱軟化させ
るとともに、発泡樹脂層を発泡させて突出部を形
成して水受部を形成する工程を含む特許請求の範
囲第１項記載の製造方法。 ３ モールデイング材を切断する工程は水受部を
形成する工程と前または後に行うようにした特許
請求の範囲第１項または第２項記載の製造方法。 ４ 整形型が加熱源を有するものである特許請求
の範囲第３項または第４項記載の製造方法。 ５ 加熱が高周波誘電加熱である特許請求の範囲
第２項ないし第４項のいずれかに記載の製造方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61180936A JPS6337914A (ja) | 1986-07-31 | 1986-07-31 | ウインドウモ−ルデイングの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61180936A JPS6337914A (ja) | 1986-07-31 | 1986-07-31 | ウインドウモ−ルデイングの製造方法 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4292726A Division JP2787881B2 (ja) | 1992-10-30 | 1992-10-30 | ウインドウモールディング |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6337914A JPS6337914A (ja) | 1988-02-18 |
| JPH0557886B2 true JPH0557886B2 (ja) | 1993-08-25 |
Family
ID=16091864
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61180936A Granted JPS6337914A (ja) | 1986-07-31 | 1986-07-31 | ウインドウモ−ルデイングの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6337914A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0628910B2 (ja) * | 1987-09-29 | 1994-04-20 | 橋本フォーミング工業株式会社 | ウインドウモールディングの製造方法 |
| JP3010939B2 (ja) * | 1992-10-30 | 2000-02-21 | 橋本フォーミング工業 株式会社 | ウインドウモールディング |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3583757A (en) * | 1967-10-20 | 1971-06-08 | Daimler Benz Ag | Installation for reducing the soiling of side windows in motor vehicles |
| JPS5391229A (en) * | 1977-01-19 | 1978-08-10 | Draftex Dev Ag | Seal mentenance mechanism for sealing window shield in window opener |
| JPS5411977A (en) * | 1977-06-30 | 1979-01-29 | Inoue Gomu Kogyo Kk | Manufacture of synthetic resin lace |
| JPS5754416U (ja) * | 1980-09-17 | 1982-03-30 | ||
| JPS59114040A (ja) * | 1982-12-10 | 1984-06-30 | エス・エイ・アイ・エイ・ジ−・ソチエタ・ペル・アツイオニ | 押出し品の連続押出し方法とその同期装置 |
-
1986
- 1986-07-31 JP JP61180936A patent/JPS6337914A/ja active Granted
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3583757A (en) * | 1967-10-20 | 1971-06-08 | Daimler Benz Ag | Installation for reducing the soiling of side windows in motor vehicles |
| JPS5391229A (en) * | 1977-01-19 | 1978-08-10 | Draftex Dev Ag | Seal mentenance mechanism for sealing window shield in window opener |
| JPS5411977A (en) * | 1977-06-30 | 1979-01-29 | Inoue Gomu Kogyo Kk | Manufacture of synthetic resin lace |
| JPS5754416U (ja) * | 1980-09-17 | 1982-03-30 | ||
| JPS59114040A (ja) * | 1982-12-10 | 1984-06-30 | エス・エイ・アイ・エイ・ジ−・ソチエタ・ペル・アツイオニ | 押出し品の連続押出し方法とその同期装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6337914A (ja) | 1988-02-18 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |