JPH0555693B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0555693B2 JPH0555693B2 JP57126130A JP12613082A JPH0555693B2 JP H0555693 B2 JPH0555693 B2 JP H0555693B2 JP 57126130 A JP57126130 A JP 57126130A JP 12613082 A JP12613082 A JP 12613082A JP H0555693 B2 JPH0555693 B2 JP H0555693B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cover
- engine
- generator
- top plate
- handle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000010248 power generation Methods 0.000 claims description 9
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 17
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 14
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 6
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 4
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 4
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 3
- 230000001012 protector Effects 0.000 description 3
- 238000011109 contamination Methods 0.000 description 2
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 2
- 239000010705 motor oil Substances 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 230000003584 silencer Effects 0.000 description 2
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
- 239000006200 vaporizer Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
- F02B63/044—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators the engine-generator unit being placed on a frame or in an housing
- F02B2063/046—Handles adapted therefor, e.g. handles or grips for movable units
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
- F02B63/044—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators the engine-generator unit being placed on a frame or in an housing
- F02B63/048—Portable engine-generator combinations
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はエンジンおよびこのエンジンによつて
駆動される発電機を一体に備えた携帯型発電装置
に係り、特にこのエンジンおよび発電機を覆うカ
バー構造に関する。
駆動される発電機を一体に備えた携帯型発電装置
に係り、特にこのエンジンおよび発電機を覆うカ
バー構造に関する。
この種の発電装置において、騒音対策上エンジ
ンや発電機の周囲をカバーで覆つたカバードタイ
プのものが知られている。しかしながら、ただ単
にエンジンや発電機をカバーで覆つてしまうと、
騒音防止にはなつてもエンジン等の保守点検時の
整備性が著しく損なわれてしまう等の不都合が生
じる。
ンや発電機の周囲をカバーで覆つたカバードタイ
プのものが知られている。しかしながら、ただ単
にエンジンや発電機をカバーで覆つてしまうと、
騒音防止にはなつてもエンジン等の保守点検時の
整備性が著しく損なわれてしまう等の不都合が生
じる。
本発明はこのような事情にもとづいてなされた
もので、その目的とするところは、カバー構造が
簡単となるのはもちろん分解組立が容易で、整備
作業を行う上で好都合となる携帯型発電装置を提
供しようとするものである。
もので、その目的とするところは、カバー構造が
簡単となるのはもちろん分解組立が容易で、整備
作業を行う上で好都合となる携帯型発電装置を提
供しようとするものである。
そこで、上記目的を達成する本発明の携帯型発
電装置は、支持部材上に、エンジンおよびこのエ
ンジンによつて駆動される発電機を並設し、これ
らエンジンおよび発電機を、上記支持部材に着脱
可能に取り付けたカバーで覆うようにした携帯型
発電装置において、 上記カバーは、二分割された一対のカバー半片
を接離可能に衝合して構成し、夫々のカバー半片
は、その上端部にエンジンおよび発電機を上方か
ら覆う天板部を一体に有するとともに、この上端
部に連なる両側部に、上記天板部に連続してエン
ジンおよび発電機を側方から覆う側板部を一体に
有し、これら各カバー半片の天板部ならびに側板
部は、カバー半片を衝合した時に、互いに突き合
わされて上記カバーの上面および側面を構成し、
この一方のカバー半片には、上記天板部の上方に
位置する把手を設けると共にエンジンの状態を表
示するインジケータランプを配設し、他方のカバ
ー半片は、エンジンおよび発電機に対して、気化
器の配置された側を覆うようにしたことを特徴と
している。
電装置は、支持部材上に、エンジンおよびこのエ
ンジンによつて駆動される発電機を並設し、これ
らエンジンおよび発電機を、上記支持部材に着脱
可能に取り付けたカバーで覆うようにした携帯型
発電装置において、 上記カバーは、二分割された一対のカバー半片
を接離可能に衝合して構成し、夫々のカバー半片
は、その上端部にエンジンおよび発電機を上方か
ら覆う天板部を一体に有するとともに、この上端
部に連なる両側部に、上記天板部に連続してエン
ジンおよび発電機を側方から覆う側板部を一体に
有し、これら各カバー半片の天板部ならびに側板
部は、カバー半片を衝合した時に、互いに突き合
わされて上記カバーの上面および側面を構成し、
この一方のカバー半片には、上記天板部の上方に
位置する把手を設けると共にエンジンの状態を表
示するインジケータランプを配設し、他方のカバ
ー半片は、エンジンおよび発電機に対して、気化
器の配置された側を覆うようにしたことを特徴と
している。
これによると、天板部や側板部は、カバー半片
と共にエンジンや発電機が並設された支持部材に
着脱可能であるから、カバー全体の分解組立を容
易に行えるとともに、部品点数も少なくて済み、
カバー全体の構成を簡略化できる。また、整備作
業頻度の高い気化器の整備を行う場合には、把手
の無い方のカバー半片のみを外すだけでよく、そ
の際、把手はそのまま装置側に残るので、整備作
業中に把手を平方の手で把持して、装置を移動さ
せたり、装置の向きを簡単に変えることができ、
またさらに、把手が設けられた側のカバー半片を
も外すようにすれば、支持部材上のエンジン等の
各種部品の周囲を全て立体的に開放することがで
きるというように、段階的なカバーの開放ができ
るようになるため、整備作業を行う上で好都合と
なる。また、後者のカバー半片を外すことで、エ
ンジンの状態を表示するインジケータランプも同
時に装置から取り外すことができ、破損し易く、
エンジンオイル等による汚損の防止を必要とする
インジケータランプを外す手間が省けるので、整
備作業性がより一層向上する。また、インジケー
タランプはこのカバー半片と一体の状態で外され
るので、単独で外された場合に比べ紛失のおそれ
が少なく、整備作業性がより一層良好となる。
と共にエンジンや発電機が並設された支持部材に
着脱可能であるから、カバー全体の分解組立を容
易に行えるとともに、部品点数も少なくて済み、
カバー全体の構成を簡略化できる。また、整備作
業頻度の高い気化器の整備を行う場合には、把手
の無い方のカバー半片のみを外すだけでよく、そ
の際、把手はそのまま装置側に残るので、整備作
業中に把手を平方の手で把持して、装置を移動さ
せたり、装置の向きを簡単に変えることができ、
またさらに、把手が設けられた側のカバー半片を
も外すようにすれば、支持部材上のエンジン等の
各種部品の周囲を全て立体的に開放することがで
きるというように、段階的なカバーの開放ができ
るようになるため、整備作業を行う上で好都合と
なる。また、後者のカバー半片を外すことで、エ
ンジンの状態を表示するインジケータランプも同
時に装置から取り外すことができ、破損し易く、
エンジンオイル等による汚損の防止を必要とする
インジケータランプを外す手間が省けるので、整
備作業性がより一層向上する。また、インジケー
タランプはこのカバー半片と一体の状態で外され
るので、単独で外された場合に比べ紛失のおそれ
が少なく、整備作業性がより一層良好となる。
以下本発明を、図面に示す一実施例にもとづい
て説明する。
て説明する。
図中１は支持部材としての底板であり、鋼板等
のプレス加工品から構成されている。底板１の略
中央には強制空冷式エンジン２がラバーマウント
されている。このエンジン２のシリンダブロツク
２ａやシリンダヘツド２ｂは、これらの周囲にエ
アダクトを構成するエアシユラウド３およびフア
ンケース４によつて覆われている。フアンケース
４内にはクランク軸２ｃによつて駆動される冷却
用フアン５が収容されており、この冷却用フアン
５は冷却風取入口６…から外気を取り入れて、フ
アンケース４およびエアシユラウド３内に送風す
るものであり、この外気はエンジン２を強制空冷
したのち、エアシユラウド３の吐出口７に導びか
れる。そしてこのエンジン２を冷却した冷却風
は、さらにエンジン２の消音器２３を冷却する。
すなわち、消音器２３は排気管２３ａを介してエ
ンジン２の排気ポート２１ｂに連結され、この消
音器２３の周囲はプロテクタ２４によつて覆われ
ている。このプロテクタ２４と消音器２３との間
には空間（図示せず）が形成され、空間内にはプ
ロテクタ２４に開設した開口（図示せず）を介し
て上記吐出口７からのエンジン冷却風が流通する
ようになつており、この冷却風は消音器２３を強
制空冷した後、消音器２３のテールパイプ２６が
導出される通孔２７に導びかれる。また８は発電
機で、この発電機８はその駆動軸１２がエンジン
２のクランク軸２ｃに連結されてこのエンジン２
とユニツト化されており、エンジン２とともに上
記底板１上にラバーマウントされている。したが
つて上記消音器２３は、丁度発電機８の上方に配
置されている。発電機８はエンジン２のクランク
ケース２ｄに連設されたフロントフレーム９とリ
ヤフレーム１０との間にステータ１１を挾着する
とともに、このステータ１１の中央に駆動軸１２
によつて駆動されるロータ（図示せず）を設けた
構成となつている。そして発電機８の駆動軸１２
には発電機冷却用フアン１３が固定されている。
このフアン１３はフロントフレーム９に開設した
図示しない吸込口から外気を吸引して、上記ステ
ータ１１とロータとの間に強制送風するものであ
り、この外気は発電機８を強制空冷したのち、リ
ヤフレーム１０の排出口１４に導びかれる。
のプレス加工品から構成されている。底板１の略
中央には強制空冷式エンジン２がラバーマウント
されている。このエンジン２のシリンダブロツク
２ａやシリンダヘツド２ｂは、これらの周囲にエ
アダクトを構成するエアシユラウド３およびフア
ンケース４によつて覆われている。フアンケース
４内にはクランク軸２ｃによつて駆動される冷却
用フアン５が収容されており、この冷却用フアン
５は冷却風取入口６…から外気を取り入れて、フ
アンケース４およびエアシユラウド３内に送風す
るものであり、この外気はエンジン２を強制空冷
したのち、エアシユラウド３の吐出口７に導びか
れる。そしてこのエンジン２を冷却した冷却風
は、さらにエンジン２の消音器２３を冷却する。
すなわち、消音器２３は排気管２３ａを介してエ
ンジン２の排気ポート２１ｂに連結され、この消
音器２３の周囲はプロテクタ２４によつて覆われ
ている。このプロテクタ２４と消音器２３との間
には空間（図示せず）が形成され、空間内にはプ
ロテクタ２４に開設した開口（図示せず）を介し
て上記吐出口７からのエンジン冷却風が流通する
ようになつており、この冷却風は消音器２３を強
制空冷した後、消音器２３のテールパイプ２６が
導出される通孔２７に導びかれる。また８は発電
機で、この発電機８はその駆動軸１２がエンジン
２のクランク軸２ｃに連結されてこのエンジン２
とユニツト化されており、エンジン２とともに上
記底板１上にラバーマウントされている。したが
つて上記消音器２３は、丁度発電機８の上方に配
置されている。発電機８はエンジン２のクランク
ケース２ｄに連設されたフロントフレーム９とリ
ヤフレーム１０との間にステータ１１を挾着する
とともに、このステータ１１の中央に駆動軸１２
によつて駆動されるロータ（図示せず）を設けた
構成となつている。そして発電機８の駆動軸１２
には発電機冷却用フアン１３が固定されている。
このフアン１３はフロントフレーム９に開設した
図示しない吸込口から外気を吸引して、上記ステ
ータ１１とロータとの間に強制送風するものであ
り、この外気は発電機８を強制空冷したのち、リ
ヤフレーム１０の排出口１４に導びかれる。
また底板１上には、エンジン２の他側に位置し
て燃料タンク１５が設置されている。燃料タンク
１５は合成樹脂製であり、その上面に上方に向つ
て延びる注入口１６が設けられている。この燃料
タンク１５とフアンケース４上部との間には気化
器１７が設けられ、この気化器１７はコツク１８
およびポンプ１９を通じて燃料タンク１５に連な
つている。そして気化器１７は吸気マニホールド
２０を通じてエンジン２の吸気ポート２１ａに連
通されているとともに、この気化器１７にはエア
クリーナ２２が連結されている。
て燃料タンク１５が設置されている。燃料タンク
１５は合成樹脂製であり、その上面に上方に向つ
て延びる注入口１６が設けられている。この燃料
タンク１５とフアンケース４上部との間には気化
器１７が設けられ、この気化器１７はコツク１８
およびポンプ１９を通じて燃料タンク１５に連な
つている。そして気化器１７は吸気マニホールド
２０を通じてエンジン２の吸気ポート２１ａに連
通されているとともに、この気化器１７にはエア
クリーナ２２が連結されている。
しかして、このように配置されたエンジン２や
発電機８その他各種部品は、カバー２８によつて
一体的に覆われている。このカバー２８はアルミ
鋳造品からなり、縦方向に２分割された前面カバ
ー２９と後面カバー３０とを接離可能に衝合して
構成されており、この後面カバー３０は、エンジ
ン２および発電機８に対して、気化器１７の配置
された側を覆つている。これら両カバー２９，３
０は第５図および第６図に示した通り、その上端
部に上記各種部品を上方から覆う天板部３１，３
２を一体に有するとともに、この上端部に連なる
両側部に各種部品を両側方から覆う側板部３３
ａ，３３ｂおよび３４ａ，３４ｂが一体に有して
いる。そして前面カバー２９と後面カバー３０と
は、夫々の下端部の複数個所をねじ３５…で締め
付けるとともに、第４図に示したように天板部３
１，３２相互の複数個所を同じくねじ３６で締め
付けることにより、底板１上に固定されている。
この固定状態にあつては、天板部３１，３３なら
びに側板部３３ａ，３３ｂ，３４ａ，３４ｂの互
いに対向する端縁が衝合されており、この衝合に
より、カバー２８の上面および左右の側面が構成
されている。天板部３１，３２の衝合部分には、
上記燃料タンク１５の注入口１６が挿通される切
欠き３７ａ，３７ｂが形成されており、これら切
欠き３７ａ，３７ｂは注入口１６の上端外周面に
形成した溝３８内に嵌入されている。したがつて
燃料タンク１５は底板１上に支持されているもの
ではなく、第７図に示したように注入口１６を切
欠き３７ａ，３７ｂ間で挾み込んで懸垂支持する
とともに、その底部側外周面をゴム等の固定部材
３９，３９を介して前面カバー２９および後面カ
バー３０とで挾み込むことによつて、位置決め固
定されている。
発電機８その他各種部品は、カバー２８によつて
一体的に覆われている。このカバー２８はアルミ
鋳造品からなり、縦方向に２分割された前面カバ
ー２９と後面カバー３０とを接離可能に衝合して
構成されており、この後面カバー３０は、エンジ
ン２および発電機８に対して、気化器１７の配置
された側を覆つている。これら両カバー２９，３
０は第５図および第６図に示した通り、その上端
部に上記各種部品を上方から覆う天板部３１，３
２を一体に有するとともに、この上端部に連なる
両側部に各種部品を両側方から覆う側板部３３
ａ，３３ｂおよび３４ａ，３４ｂが一体に有して
いる。そして前面カバー２９と後面カバー３０と
は、夫々の下端部の複数個所をねじ３５…で締め
付けるとともに、第４図に示したように天板部３
１，３２相互の複数個所を同じくねじ３６で締め
付けることにより、底板１上に固定されている。
この固定状態にあつては、天板部３１，３３なら
びに側板部３３ａ，３３ｂ，３４ａ，３４ｂの互
いに対向する端縁が衝合されており、この衝合に
より、カバー２８の上面および左右の側面が構成
されている。天板部３１，３２の衝合部分には、
上記燃料タンク１５の注入口１６が挿通される切
欠き３７ａ，３７ｂが形成されており、これら切
欠き３７ａ，３７ｂは注入口１６の上端外周面に
形成した溝３８内に嵌入されている。したがつて
燃料タンク１５は底板１上に支持されているもの
ではなく、第７図に示したように注入口１６を切
欠き３７ａ，３７ｂ間で挾み込んで懸垂支持する
とともに、その底部側外周面をゴム等の固定部材
３９，３９を介して前面カバー２９および後面カ
バー３０とで挾み込むことによつて、位置決め固
定されている。
前面カバー２９の正面中央には発電機冷却風吸
込口４０…が開設され、この吸込口４０…は上記
フロントフレーム９の吸込口に対向されている。
また後面カバー３０にはエンジン冷却風取入口４
１…が開設され、この取入口４１…は上記フアン
ケース４の冷却風取入口６に対向されている。そ
して後面カバー３０における発電機８側の側板部
３４ａには上下に離間して開口４２，４３が開設
されている。これら開口４２，４３には、第５図
に示したように後面カバー３０の内側からメンバ
ー４４および４５がかしめ止めされており、上方
のメンバー４４には排気口４６およびエンジン冷
却風吹出口４７…が開設されているとともに、下
方のメンバー４５には発電機冷却風吹出口４８…
が開設されている。したがつて、排気口４６や各
吹出口４７…、４８…は、ここから排出されるエ
ンジン排気および冷却風によつて昇温されること
になるが、メンバー４４，４５自体が後面カバー
３０とは別体で後面カバー３０との間に接触面が
あるので、ここに伝熱抵抗が生じ、この結果上記
熱がカバー２８全体に伝わり難くなり、カバー２
８の全体的な温度上昇が防止されている。
込口４０…が開設され、この吸込口４０…は上記
フロントフレーム９の吸込口に対向されている。
また後面カバー３０にはエンジン冷却風取入口４
１…が開設され、この取入口４１…は上記フアン
ケース４の冷却風取入口６に対向されている。そ
して後面カバー３０における発電機８側の側板部
３４ａには上下に離間して開口４２，４３が開設
されている。これら開口４２，４３には、第５図
に示したように後面カバー３０の内側からメンバ
ー４４および４５がかしめ止めされており、上方
のメンバー４４には排気口４６およびエンジン冷
却風吹出口４７…が開設されているとともに、下
方のメンバー４５には発電機冷却風吹出口４８…
が開設されている。したがつて、排気口４６や各
吹出口４７…、４８…は、ここから排出されるエ
ンジン排気および冷却風によつて昇温されること
になるが、メンバー４４，４５自体が後面カバー
３０とは別体で後面カバー３０との間に接触面が
あるので、ここに伝熱抵抗が生じ、この結果上記
熱がカバー２８全体に伝わり難くなり、カバー２
８の全体的な温度上昇が防止されている。
また、第３図に示すように、前面カバー２９の
側板部３３ａ，３３ｂの上部には、ブラケツト４
９，４９が取着されており、これらブラケツト４
９，４９には、枢軸５０，５０を介して把手５１
の両端部が枢支されている。把手５１は、カバー
２８の上方において側板部３３ａ，３３ｂの間に
亘つて延びており、本実施例の場合は、第３図に
示すように、カバー２８の上方に張り出したセツ
ト位置と、第３図中想像線で示すように、後面カ
バー３０の天板部３２の周囲の凹部５２内に収容
された格納位置との間を自由に回動し得るように
なつている。
側板部３３ａ，３３ｂの上部には、ブラケツト４
９，４９が取着されており、これらブラケツト４
９，４９には、枢軸５０，５０を介して把手５１
の両端部が枢支されている。把手５１は、カバー
２８の上方において側板部３３ａ，３３ｂの間に
亘つて延びており、本実施例の場合は、第３図に
示すように、カバー２８の上方に張り出したセツ
ト位置と、第３図中想像線で示すように、後面カ
バー３０の天板部３２の周囲の凹部５２内に収容
された格納位置との間を自由に回動し得るように
なつている。
なお、前面カバー２９にはコントロールボツク
ス５３およびエンジンの状態を表示する各種イン
ジケータランプを備えたボツクス５４が取着さ
れ、これら両ボツクス５３，５４は前面カバー２
９の正面に臨んでいる。
ス５３およびエンジンの状態を表示する各種イン
ジケータランプを備えたボツクス５４が取着さ
れ、これら両ボツクス５３，５４は前面カバー２
９の正面に臨んでいる。
しかして、このような構成の発電装置による
と、ねじ３５…および３６…を取り外せば後面カ
バー３０を前面カバー２９および底板１から後方
に取り外すことができる。この場合、後面カバー
３０の取り外しに伴つて、この後面カバー３０に
一体に形成された天板部３２、ならびに側板部３
４ａ，３４ｂも同時に取り外されるため、エンジ
ン２の側方でこの後面カバー３０に面した側に配
置された気化器１７が露出され、整備作業頻度の
高い、エンジン回転数調整等の作業が容易に行え
る。しかもこの場合、運搬用の把手５１は前面カ
バー２９と共にそのまま発電装置側に残ることに
なる。このため、整備作業中に、把手５１を片方
の手で把持して、発電装置を移動させたり、整備
し易いように発電装置の向きを簡単に変えること
ができ、整備作業性が向上する。またさらに、前
記カバー２９をも外すようにすれば、この前面カ
バー２９に一体に形成された天板部３１、ならび
に側板部３３ａ，３３ｂも同時に取り外されるた
め、支持部材１上のエンジン２等の各種部品の周
囲を全て立体的に開放することができる。このよ
うに、段階的なカバーの開放ができるようにな
り、したがつて、カバー２８内の各種部品の保持
点検、整備、交換等を容易に行え、カバードタイ
プであるにも拘わらず整備が良好となる。また、
前面カバー２９を外すことにより、エンジンの状
態を表示する各種インジケータランプを備えたボ
ツクス５４も同時に発電装置から取り外すことが
できるので、破損し易く、エンジンオイル等によ
る汚損の防止を必要とするインジケータランプを
外す手間が省け、整備作業性がより一層向上す
る。また、インジケータランプは前面カバー２９
と一体の状態で外されるので、単独で外された場
合に比べ紛失のおそれが少なく、整備作業性がよ
り一層好となる。
と、ねじ３５…および３６…を取り外せば後面カ
バー３０を前面カバー２９および底板１から後方
に取り外すことができる。この場合、後面カバー
３０の取り外しに伴つて、この後面カバー３０に
一体に形成された天板部３２、ならびに側板部３
４ａ，３４ｂも同時に取り外されるため、エンジ
ン２の側方でこの後面カバー３０に面した側に配
置された気化器１７が露出され、整備作業頻度の
高い、エンジン回転数調整等の作業が容易に行え
る。しかもこの場合、運搬用の把手５１は前面カ
バー２９と共にそのまま発電装置側に残ることに
なる。このため、整備作業中に、把手５１を片方
の手で把持して、発電装置を移動させたり、整備
し易いように発電装置の向きを簡単に変えること
ができ、整備作業性が向上する。またさらに、前
記カバー２９をも外すようにすれば、この前面カ
バー２９に一体に形成された天板部３１、ならび
に側板部３３ａ，３３ｂも同時に取り外されるた
め、支持部材１上のエンジン２等の各種部品の周
囲を全て立体的に開放することができる。このよ
うに、段階的なカバーの開放ができるようにな
り、したがつて、カバー２８内の各種部品の保持
点検、整備、交換等を容易に行え、カバードタイ
プであるにも拘わらず整備が良好となる。また、
前面カバー２９を外すことにより、エンジンの状
態を表示する各種インジケータランプを備えたボ
ツクス５４も同時に発電装置から取り外すことが
できるので、破損し易く、エンジンオイル等によ
る汚損の防止を必要とするインジケータランプを
外す手間が省け、整備作業性がより一層向上す
る。また、インジケータランプは前面カバー２９
と一体の状態で外されるので、単独で外された場
合に比べ紛失のおそれが少なく、整備作業性がよ
り一層好となる。
またこの実施例では、カバー２８をアルミ鋳造
品としたのでで、鋼板等のプレス成形品に比べて
防音性能やカバー２８自体の冷却性能が向上す
る。さらに底板１は鋼板であるから、強度的にも
強く不用意に落下させても破損し難い等の利点が
ある。
品としたのでで、鋼板等のプレス成形品に比べて
防音性能やカバー２８自体の冷却性能が向上す
る。さらに底板１は鋼板であるから、強度的にも
強く不用意に落下させても破損し難い等の利点が
ある。
なお、本発明に係るカバーはアルミ鋳造品に特
定されるものではなく、例えば鋼板等のプレス成
形品であつても良い。
定されるものではなく、例えば鋼板等のプレス成
形品であつても良い。
以上詳述した本発明によれば、天板部や側板部
は、カバー半片と共にエンジンや発電機が並設さ
れた支持部材に着脱可能であるから、カバー全体
の分解組立を容易に行えるとともに、部品点数も
少なくて済み、カバー全体の構成を簡略化でき
る。また、整備作業頻度の高い気化器の整備を行
う場合には、把手の無い方のカバー半片のみを外
すだけでよく、その際、把手はそのまま装置側に
残るので、整備作業中に把手を片方の手で把持し
て、装置を移動させたり、装置の向きを簡単に変
えることができ、またさらに、把手が設けられた
側のカバー半片をも外すようにすれば、支持部材
上のエンジン等の各種部品の周囲を一面のみなら
ず側方および上方にも立体的に広く開放すること
ができるというように、段階的なカバーの開放が
できるようになる。このため、発電装置がカバー
ドタイプであるにも拘わらず、整備作業性を良好
にすることができ、各種部品の保持点検、交換お
よび修理等の作業を容易に行うことができる。ま
た、後者のカバー半片を外すことで、エンジンの
状態を表示するインジケータランプも同時に装置
から取り外すことができ、破損し易く、エンジン
オイル等による汚損の防止を必要とするインジケ
ータランプを外す手間が省けるので、整備作業性
がより一層向上する。また、インジケータランプ
はこのカバー半片と一体の状態で外されるので、
単独で外された場合に比べ紛失のおそれが少な
く、整備作業性がより一層良好となる。
は、カバー半片と共にエンジンや発電機が並設さ
れた支持部材に着脱可能であるから、カバー全体
の分解組立を容易に行えるとともに、部品点数も
少なくて済み、カバー全体の構成を簡略化でき
る。また、整備作業頻度の高い気化器の整備を行
う場合には、把手の無い方のカバー半片のみを外
すだけでよく、その際、把手はそのまま装置側に
残るので、整備作業中に把手を片方の手で把持し
て、装置を移動させたり、装置の向きを簡単に変
えることができ、またさらに、把手が設けられた
側のカバー半片をも外すようにすれば、支持部材
上のエンジン等の各種部品の周囲を一面のみなら
ず側方および上方にも立体的に広く開放すること
ができるというように、段階的なカバーの開放が
できるようになる。このため、発電装置がカバー
ドタイプであるにも拘わらず、整備作業性を良好
にすることができ、各種部品の保持点検、交換お
よび修理等の作業を容易に行うことができる。ま
た、後者のカバー半片を外すことで、エンジンの
状態を表示するインジケータランプも同時に装置
から取り外すことができ、破損し易く、エンジン
オイル等による汚損の防止を必要とするインジケ
ータランプを外す手間が省けるので、整備作業性
がより一層向上する。また、インジケータランプ
はこのカバー半片と一体の状態で外されるので、
単独で外された場合に比べ紛失のおそれが少な
く、整備作業性がより一層良好となる。
図面は本発明の一実施例を示し、第１図は分解
斜視図、第２図はカバー内の正面図、第３図およ
び第４図は側面図、第５図は前面カバーの斜視
図、第６図は後面カバーの斜視図、第７図は断面
図である。 １……支持部材（底板）、２……エンジン、８
……発電機、１７……気化器、２８……カバー、
２９，３０……カバー半片（前面カバー、後面カ
バー）、３１，３２……天板部、３３ａ，３３ｂ，
３４ａ，３４ｂ……側板部、５１……把手、５４
……各種インジケータランプを備えたボツクス。
斜視図、第２図はカバー内の正面図、第３図およ
び第４図は側面図、第５図は前面カバーの斜視
図、第６図は後面カバーの斜視図、第７図は断面
図である。 １……支持部材（底板）、２……エンジン、８
……発電機、１７……気化器、２８……カバー、
２９，３０……カバー半片（前面カバー、後面カ
バー）、３１，３２……天板部、３３ａ，３３ｂ，
３４ａ，３４ｂ……側板部、５１……把手、５４
……各種インジケータランプを備えたボツクス。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 支持部材上に、エンジンおよびこのエンジン
によつて駆動される発電機を並設し、 これらエンジンおよび発電機を、上記支持部材
に着脱可能に取り付けたカバーで覆うようにした
携帯型発電装置において、 上記カバーは、二分割された一対のカバー半片
を接離可能に衝合して構成し、 夫々のカバー半片は、その上端部にエンジンお
よび発電機を上方から覆う天板部を一体に有する
とともに、この上端部に連なる両側部に、上記天
板部に連続してエンジンおよび発電機を側方から
覆う側板部を一体に有し、 これら各カバー半片の天板部ならびに側板部
は、カバー半片を衝合した時に、互いに突き合わ
されて上記カバーの上面および側面を構成し、 この一方のカバー半片には、上記天板部の上方
に位置する把手を設けると共にエンジンの状態を
表示するインジケータランプを配設し、 他方のカバー半片は、エンジンおよび発電機に
対して、気化器の配置された側を覆うようにした
ことを特徴とする携帯型発電装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12613082A JPS5917097A (ja) | 1982-07-20 | 1982-07-20 | 携帯型発電装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12613082A JPS5917097A (ja) | 1982-07-20 | 1982-07-20 | 携帯型発電装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5917097A JPS5917097A (ja) | 1984-01-28 |
| JPH0555693B2 true JPH0555693B2 (ja) | 1993-08-17 |
Family
ID=14927403
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12613082A Granted JPS5917097A (ja) | 1982-07-20 | 1982-07-20 | 携帯型発電装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5917097A (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59170595A (ja) * | 1983-03-18 | 1984-09-26 | 本田技研工業株式会社 | 携帯発電機 |
| JPS61226526A (ja) * | 1985-03-29 | 1986-10-08 | Komatsu Zenoa Kk | 携帯用エンジン |
| US4859886A (en) * | 1986-02-28 | 1989-08-22 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Portable engine-operated electric generator |
| JPS62176465U (ja) * | 1986-04-28 | 1987-11-09 | ||
| US4827147A (en) * | 1986-11-12 | 1989-05-02 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Engine-powered portable working apparatus |
| JP6046448B2 (ja) * | 2012-10-31 | 2016-12-14 | 北越工業株式会社 | 可搬式作業機の吊下部 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5717190U (ja) * | 1980-07-03 | 1982-01-28 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54166524U (ja) * | 1978-05-16 | 1979-11-22 |
-
1982
- 1982-07-20 JP JP12613082A patent/JPS5917097A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5717190U (ja) * | 1980-07-03 | 1982-01-28 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5917097A (ja) | 1984-01-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4382333A (en) | Chain saw | |
| US7557458B2 (en) | Soundproof type engine generator | |
| JP4889728B2 (ja) | 内燃機関用過給装置モジュール | |
| JP3910703B2 (ja) | 携帯型送風作業機 | |
| US4827147A (en) | Engine-powered portable working apparatus | |
| JP4052528B2 (ja) | 船外機 | |
| US20040004356A1 (en) | Power generator unit | |
| EP1772616A1 (en) | A supercharger and air inlet assembly for a V type internal combustion engine | |
| US7118432B2 (en) | Outboard motor with cowling | |
| JP2001027127A (ja) | エンジン作業機 | |
| JPH0737769B2 (ja) | 作業機 | |
| JP2002180843A (ja) | 汎用エンジン共用形エンジン発電機 | |
| JP5206519B2 (ja) | ２サイクルエンジン及びそれを備えたエンジン作業機 | |
| JPH0555693B2 (ja) | ||
| JP4067150B2 (ja) | 船外機 | |
| JP4780441B2 (ja) | 船外機の外気取入構造 | |
| JP4247234B2 (ja) | 内燃機関用ブロワーハウジング | |
| JPH07208196A (ja) | 船外機用４サイクルエンジン | |
| GB2098272A (en) | Portable two-stroke engine chain saw | |
| JP5120478B2 (ja) | 船外機の外気取入構造 | |
| JP4629247B2 (ja) | 船外機の冷却通路構造 | |
| JPH04292280A (ja) | 自動二輪車のラジエータ配置構造 | |
| JPH04103821A (ja) | 直列多気筒空冷エンジンの冷却装置 | |
| JPS6321696Y2 (ja) | ||
| JP6066046B2 (ja) | エンジン |