JPH0554124U - 自動車のウィンドウォッシャノズル装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 外観性並びに空力特性の向上を図ると共に、
ノズル部材のウォッシャ液噴射口へのゴミやワックスの
詰まりやウォッシャ液の液漏れを防止し、かつ、イタズ
ラ等によりウォッシャ液噴射口が所定の方向からずらさ
れてしまうのを防止できるようにする。 【構成】 ウォッシャ液の非圧送時には、ノズル部材１
０の天井壁１０ａに回転可能に取付けたカバー部材１３
をフロントフードパネル４に対して面一に配置されるよ
うにすると共に、ウォッシャ液の圧送時には、ノズル部
材１０がフロントフードパネル４から上方に突出してノ
ズル部材１０のウォッシャ液噴射口１２からウォッシャ
液が噴射されるように構成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車のウィンドウォッシャノズル装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

自動車には、通常、フロントウィンドガラスの前面に付着した汚れを拭き取る ためにワイパ装置が装備されており、このワイパ装置の補助として、フロントウ ィンドガラスの前面にウォッシャ液を吹き付けるウィンドウォッシャノズル装置 が装備されている。

【０００３】 図４は従来のウィンドウォッシャノズル装置２０を示すものであって、この装 置２０は、車体パネル（フロントフードパネル）２１に形成された開口２２内に 貫通状態で固着されたケーシング２３と、このケーシング２３内に挿通配置され たウォッシャノズル２４と、このウォッシャノズル２４にウォッシャ液を供給す る供給パイプ２５と、この供給パイプ２５にウォッシャ液を圧送するウォッシャ 液圧送機構２６とで構成されている。

【０００４】 かくして、上述のウォッシャ液圧送機構２６を作動させることにより、ウォッ シャ液を供給パイプ２５を介してウォッシャノズル２４の噴射口２４ａからフロ ントウィンドガラスの前面に向けて噴出させてフロントガラスの適宜箇所に吹き 付け得るようにしている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、従来のウィンドウォッシャノズル装置２０にあっては、ウォッ シャノズル２４を内部に収容するケーシング２３の上部及びウォッシャノズル２ ４の噴射口２４ａが車体パネル２１の外表面２１ａから上方に常時突出している ため、自動車全体の外観が悪い上に、空気抵抗等の空力特性が悪く、さらに、ウ ォッシャノズル２４の噴射口２４ａにゴミやワックス等が詰まり易いという問題 点がある。

【０００６】 しかも、イタズラ等によってケーシング２３及びウォッシャノズル２４が車体 パネル２１から取り外されたり、強制的に回転させられたりする場合がある。こ のように、ウォッシャノズル２４が取り外されてしまうと、フロントガラスの洗 浄を行なうことができなくなる。また、ウォッシャノズル２４が回転させられて 噴射口２４ａの方向すなわちウォッシャ液の噴射方向が変えられてしまうと、ウ ォッシャ液がフロントガラスの前面の所定箇所から外れた部分に吹き付けられる こととなるため、フロントガラスの洗浄を良好に行なうことができないという不 具合を生じる。

【０００７】 本考案は、このような問題点を解消すべくなされたものであって、その目的は 、外観性及び空力特性の向上を図ることができる上に、ウォッシャノズルにゴミ 等が詰まるのを防止できると共に、ウォッシャノズルへのイタズラの防止を図り 得るような自動車のウィンドウォッシャノズル装置を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上述の目的を達成するために、本考案では、 （ａ） ウォッシャ液が圧送されるウォッシャ液導入用ポート部を有し、かつ、 車体パネルに形成された開口に固定配置されるケーシングと、 （ｂ） 天井壁を有する筒状体から成り、前記ウォッシャ液導入用ポート部から 圧送されるウォッシャ液が内面に作用するように前記ケーシング内に摺動可能に 嵌合配置されたノズル部材と、 （ｃ） 前記ノズル部材の天井壁の近傍箇所においてその周壁を貫通するウォッ シャ液噴射口と、 （ｄ） 前記ノズル部材を前記ケーシングの内方に引込ませる方向に常時附勢す る附勢手段と、 （ｅ） 前記ノズル部材の上部に前記ノズル部材に対して回転可能に取付けられ たカバー部材と、 をそれぞれ具備し、ウォッシャ液の非圧送時には、前記カバー部材が前記車体パ ネルに対して面一に配置され、ウォッシャ液の圧送時には、前記ウォッシャ液の 圧力にて前記ノズル部材が前記附勢手段の附勢力に抗して引込位置から突出位置 に移動されて前記ウォッシャ液噴射口からウォッシャ液が噴射されるように構成 している。

【０００９】

【作用】

ウィンドウォッシャノズルの不使用時すなわちウォッシャ液の非圧送時には、 ノズル部材がケーシング内に収容されると共にカバー部材が車体パネルに対して 面一に配置され、外観性が良好になりかつ空力特性が向上する。また、駐車時等 におけるウォッシャノズルへのイタズラができない状態の下でノズル部材が引込 位置に保持される。一方、ウィンドウォッシャノズル装置の使用時すなわちウォ ッシャ液の圧送時には、ノズル部材が突出位置に自動的に移動されてウォッシャ 液の噴射がなされる。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案の実施例に付き図１〜図３を参照して説明する。

【００１１】 図１は四輪自動車１を示すものであって、この四輪自動車１のフロントウィン ドガラス２の前方箇所にウィンドウォッシャノズル装置３が備えられている。

【００１２】 上述のウィンドウォッシャノズル装置３は、図１及び図２に示すように、フロ ントフードパネル（車体パネル）４に関連して配設されている。すなわち、図２ に明示するように、フロントフードパネル４の左右中央部でかつ後端縁部に下方 にへこんだ段差部５が形成され、この段差部５の中央箇所に開口６が形成されて いる。そして、この開口６の周縁には筒状の取付部材７が固着されており、この 取付部材７の下端側に形成されたねじ部７ａに、ウォッシャ液導入用ポート部Ｐ を有する筒状部材８のねじ部８ａが螺着されている。かくして、互いに一体に結 合された取付部材７及び筒状部材８により、ウォッシャ液導入用ポート部Ｐを備 えた１つのケーシング９が構成されている。なお、前記取付部材７の上端面７ｂ はフロントフード４の上面４ａより僅かに下側に配置されている。

【００１３】 また、上端に天井壁１０ａを有しかつ下端にフランジ１０ｂを有する筒状体か ら成るノズル部材１０が前記ケーシング９内に嵌合配置され、ノズル部材１０の 周壁１０ｃが前記取付部材７の内周面７ｃに上下方向に摺動自在に摺接されてい る。さらに、取付部材７のばね受け面７ｄとノズル部材１０のフランジ１０ｂと の間に圧縮コイルばね１１が配設され、この圧縮コイルばね１１の附勢力にて前 記フランジ１０ｂが筒状部材８の段部８ｂに圧着される方向に常時附勢されてい る。

【００１４】 また、ノズル部材１０の周壁１０ｃには、その天井壁１０ａの近傍箇所であっ てかつフロントウィンドガラス２に対向する箇所に、内周から外周に向かうにつ られて先細りになる円錐台形状のウォッシャ液噴射口１２が形成されている。

【００１５】 さらに、ノズル部材１０の天井壁１０ａの上面にはカバー部材１３がノズル部 材１０に対して同軸状にかつ回転自在の状態で取付けられている。そして、筒状 部材８の前記ポート部Ｐにはウォッシャ液供給パイプ１４が連結されており、ウ ォッシャ液タンク１５内のウォッシャ液が電動ポンプ１６にて前記供給パイプ１ ４及びポート部Ｐを通してケーシング９内に供給され、ノズル部材１０の内面１ ０ｄに作用するように構成されている。

【００１６】 次に、上述の如き構成のウィンドウォッシャノズル装置１の動作に付き説明す る。

【００１７】 まず、通常時（ウィンドウォッシャノズル装置３の不使用）には、図２に示す 如く、ノズル部材１０が圧縮コイルばね１１の附勢力にて下方に附勢され、ノズ ル部材１０のフランジ１０ｂが筒状部材８の段部８ｂに圧着されると共に、カバ ー部材１３が取付部材７の上端面７ｂに係着された状態の下に置かれる。この際 、カバー部材１３の上面１３ａはフロントフード４の上面４ａに対して面一に配 置されると共に、ノズル部材１０のウォッシャ液噴射口１２が取付部材７の内周 面７ｃに合致して閉塞された状態となる。

【００１８】 一方、ウィンドウォッシャノズル装置３の使用時には、図外の操作釦等を操作 することにより電動ポンプ１６が作動されてタンク１５からウォッシャ液が供給 パイプ１４及びポート部Ｐを順次通ってケーシング９内に圧送される。これに伴 い、圧送されたウォッシャ液がノズル部材１０の内面１０ｄに作用してこれを上 方に押圧するため、ノズル部材１０は圧縮コイルばね１１の附勢力に抗して図３ に示す如く上方の突出位置に移動される。これにより、カバー部材１３及びノズ ル部材１０の上部部分がフロントフードパネル４から上方に突出され、ウォッシ ャ液噴射口１２がフロントフードパネル４の上面４ａの上方においてフロントウ ィンドガラス２（図１参照）に対向する位置に配置される。これと同時に、ウォ ッシャ液が前記噴射口１２からフロントウィンドガラス２に向けて噴射される。

【００１９】 そして、ウォッシャ液の噴射が完了されて電動ポンプ１６が作動停止されると 、ウォッシャ液の圧送が遮断されるため、ノズル部材１０はカバー部材１３と共 に図２に示す如き引込位置に復帰され、カバー部材１３が再びフロントフードパ ネル４の上面４ａに対して面一に配置される。

【００２０】 このような構成のウィンドウォッシャノズル装置１によれば、通常時はカバー 部材１３がフロントフードパネル４から上方に突出することなくその上面４ａと 面一になるため、外観性の向上を図ることができると共に、空力特性の向上を図 ることができる。さらに、自動車走行中における振動や負圧の発生等により車体 やフロントウィンドガラス２へのウォッシャ液の液漏れを防止することができる 。また、通常時は、ノズル部材１０はケーシング９内の引込位置に収納配置され るため、ウォッシャ液噴射口１２にゴミやワックス等が詰まってしまうような不 具合を招来することがない。

【００２１】 その上、カバー部材１３はノズル部材１０に対して回転自在なので、外部から のイタズラ等により取外されたり、噴射口１２が所定位置から回転移動されて位 置ずれを生じてしまうようなことを防止できる。

【００２２】 以上、本考案の一実施例に付き述べたが、本考案は既述の実施例に限定される ものではなく、本考案の技術的思想に基いて各種の変形及び変更が可能である。 例えば、ケーシング９、ノズル部材１０及びカバー部材１３等の形状は必要に応 じて変更可能である。また、本考案はフロントウィンドガラス２用に限らずリヤ ウィンドガラス用のウィンドウォッシャ装置にも適用し得ることは言う迄もない 。

【考案の効果】

以上の如く、本考案に係る自動車のウィンドウォッシャノズル装置によれば、 ウォッシャ液の非圧送時（不使用時）にはノズル部材を引込位置に配置してその カバー部材をフロントフードパネルの上面に対して面一に配置するようにしたの で、外観性並びに空力特性の向上を図り得ると共にノズル部材の先端にゴミやワ ックス等が詰ったり或いは走行中の振動や負圧によるウォッシャ液の液漏れが発 生するのを効果的に防止できる。その上、カバー部材がノズル部材に対して回転 可能であるため、外部からのイタズラによりノズル部材が取外されたり或いはノ ズル部材の噴射口が回転されて所定の噴射方向から外されてしまうようなことを 防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るウィンドウォッシャノズル装置を
備えた四輪自動車の斜視図である。

【図２】図１におけるＡ−Ａ線拡大断面図である。

【図３】ウォッシャ液の圧送時におけるウィンドウォッ
シャノズル装置の動作を示す断面図である。

【図４】従来のウィンドウォッシャノズル装置の断面図
である。

【符号の説明】

１ 四輪自動車 ２ フロントウィンドガラス ３ ウィンドウォッシャノズル装置 ４ フロントフードパネル（車体パネル） ４ａ 上面 ６ 開口 ９ ケーシング １０ ノズル部材 １０ａ 天井壁 １０ｂ フランジ １０ｃ 周壁 １０ｄ 内面 １１ 圧縮コイルばね １２ ウォッシャ液噴射口 １３ カバー部材 １３ａ 上面 １５ ウォッシャ液タンク Ｐ ウォッシャ液導入用ポート部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】（ａ） ウォッシャ液が圧送されるウォッ
   シャ液導入用ポート部を有し、かつ、車体パネルに形成
   された開口に固定配置されるケーシングと、 （ｂ） 天井壁を有する筒状体から成り、前記ウォッシ
   ャ液導入用ポート部から圧送されるウォッシャ液が内面
   に作用するように前記ケーシング内に摺動可能に嵌合配
   置されたノズル部材と、 （ｃ） 前記ノズル部材の天井壁の近傍箇所においてそ
   の周壁を貫通するウォッシャ液噴射口と、 （ｄ） 前記ノズル部材を前記ケーシングの内方に引込
   ませる方向に常時附勢する附勢手段と、 （ｅ） 前記ノズル部材の上部に前記ノズル部材に対し
   て回転可能に取付けられたカバー部材と、 をそれぞれ具備し、ウォッシャ液の非圧送時には、前記
   カバー部材が前記車体パネルに対して面一に配置され、
   ウォッシャ液の圧送時には、前記ウォッシャ液の圧力に
   て前記ノズル部材が前記附勢手段の附勢力に抗して引込
   位置から突出位置に移動されて前記ウォッシャ液噴射口
   からウォッシャ液が噴射されるように構成したことを特
   徴とする自動車のウィンドウォッシャノズル装置。