JPH01297342A - ウォッシャノズル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、噴射時にのみ伸長してその高さが高くなる伸
縮式のウオッシャノズルに関する。

（従来の技術） 車輌には、特にフロントガラス面に付着する雨水、泥土
、塵埃、その他の汚物等を自動的に拭き取って、運転者
の前方視界を確保するためにワイパが装備されている。

そして、走行中、前車からの泥土の跳ね上げや、その他
の原因によるフロントガラス面のｌηれを効果的に払拭
するために、ワイパの補助装置として、当該フロントガ
ラス面にウオッシャ液を吹き付けるウオッシャ装置が装
備されている。

ウオッシャ装置は、第４図に示すように、車体のパネル
１にフロントガラス２の所定位置にその噴口を臨ませて
配設されたウオッシャノズル３と、ウオッシャタンク及
び当＝亥つォンシャタンクからウオッシャパイプを通し
てウオッシャノズル３にウオッシャ液を圧送、するため
のウオッシャモータ（何れも図示せず）等により構成さ
れており、前記ウオッシャノズル３からウオッシャ液を
噴射させてフロントガラス２０所定位置に吹き付けるよ
うにしている。

（発明が解決しようとする課題） ウオッシャノズル３は、フロントガラス２の所定位置に
ウオッシャ液を適正に吹き付けるために、フロントガラ
ス２の傾斜角度や、作動中のワイパを避けること等を考
慮してボディのパネル面からある程度突出して配設され
ている。特に、図示のようなワンボックスカーと称され
ている車輌においては、車体の構造上ウオッシャノズル
３のボディのパネル面からの突出高さが可成り高くなり
、３０〜４０ｍｍ程度に達するものもある。

このようにウオッシャノズル３のボディのパネル面から
の突出高さが高くなると、見栄えが悪くなる。特に、近
年の車輌においては、外観が極めて重視されており、ウ
オッシャノズル３のような常時使用しないものはなるべ
く外から見えないようにすることが望ましい。

本発明は上述の点に鑑みてなされたもので、ウオッシャ
ノズルを伸縮式とし、ウオッシャ液を噴射させる時にの
みノズル本体を高くして伸長させ、不使用時にはノズル
本体を下げて低くしておくようにしたウオッシャノズル
を提供することを目的とする。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するために本発明によれば、筒状をなし
一端からウオッシャ液が供給され、他端がパネルに貫通
固定されるケーシングと、基端が前記ケーシング内に軸
方向に摺動可能、且つ液密に嵌挿されて前記ウオッシャ
液の液圧を受圧可能とされ、先端が当該ケーシングの他
端から突出可能とされ、軸心に、一端が基端に、他端が
先端に開口して噴口をなす通路を穿設されて前記ウオッ
シャ液の液圧の受圧時に先端がケーシングから突出する
と共に前記噴口からウオッシャ液を噴射するノズル本体
と、該ノズル本体の基端と前記ケーシングとの間に縮設
され、当該ノズル本体の先端をケーシング内に引き込ま
せるスプリングとを備えた構成としたものである。

（作用） ウオッシャノズルのケーシングにウオッシャ液が圧送供
給されると、ノズル本体は、基端を当該ウオッシャ液に
よりスプリングのばね力に抗して押圧され、その先端が
当該ケーシングから突出する。同時に、ウオッシャ液が
当該ノズル本体の通路を通して先端の噴口から噴射する
。ウオッシャノズルへのウオッシャ液の供給を停止する
と、ノズル本体はスプリングのばね力によりその先端が
ケーシング内に引き込まれて短縮する。これにより、ウ
オッシャノズルはウオッシャ液の噴射時にのみケーシン
グから伸長して突出される。従って、当該ウオッシャノ
ズルを車輌に適用した場合、不使用時におけるウオッシ
ャノズルのボディのパネル面からの突出高さを低くする
ことができる。

（実施例） 以下本発明の一実施例を添付図面に基づいて詳述する。

第１図及び第２図において、ウオッシャノズル５は、ケ
ーシング６と、底板７と、固定ナツト８と、ケーシング
６に内蔵されたノズル本体９と、ノズルスプリング１０
及び０リング１１．１２等により構成されている。ケー
シング６は、円筒形状をなし、大径部６ａには真円状の
孔６ｂが、小径部６ｃには断面が楕円形の軸孔６ｄが連
通して穿設されており、大径部６ａの開口端にはＯリン
グ１１を介して底板７が液密に螺着されている。

この底板７の略中夫には口金７ａが一体に突設して形成
され、軸心には孔６ｂに連通ずる孔７ｂが穿設されてい
る。

ノズル本体９は、基端９ａが大径をなしてケーシング６
の大径部６ａの孔６ｂ内に軸方向に摺動可能に、且つＯ
リング１２を介して液密に嵌挿され、軸部９ｂは、断面
が楕円形をなしてケーシング６の軸孔６ｄに軸方向に摺
動可能に、且つ回転不能に嵌挿されている。このノズル
本体９の基端９ａの端面には大径の穴９ｃが、軸部９ｂ
の軸心には通路９ｄが穿設されている。この通路９ｄは
、一端が穴９ｃに連通し、他端９ｅが軸部９ｂの先端近
傍において略直角に曲げられて周面に開口しており、噴
口とされている。

ノズルスプリング１０は、ノズル本体９の基端９ａの軸
部９ｂ側の端面とケーシング６の大径部６ａの対向する
端面との間に縮設されており、当該ノズル本体９に底板
７方向への押圧力を付与して、基端９ａの他端面を底板
７に圧接する。ノズル本体９は、基端９ａが底板７に圧
接された状態において、軸部９ｂの先端がケーシング６
の小径部６ｃの軸孔６ｄ内に引き込まれ、通路９ｄの開
口端（以下噴口という）９ｅが閉塞される。

ケーシング６は、小径部６ｂを車輌のボディのパネル１
に穿設された孔１ａにその内側から嵌挿され、当該パネ
ル１の外側に突出する小径部６ｂに螺合される固定ナツ
ト８により固定される。そして、ケーシング６は、ノズ
ル本体９の軸部９ｂの通路９ｄの噴口９ｅが当該車輌の
フロントガラス（図示せず）に臨むように、パネル１に
装着固定される。この固定ナツト８は、その厚みを薄く
形成されており、パネル面から僅かに突出する程度とな
っている。そして、ケーシング６の底板７の口金７ａは
、ウオッシャホースを介してウオッシャタンク（共に図
示せず）に接続される。

以下に作動を説明する。

ウオッシャを使用しない時には、ウオッシャノズル５の
ノズル本体９は、ノズルスプリング１０のばね力により
第２図に示すようにその基端９ａを底板７に当接され、
当該ノズル本体９は、ケーシング６内に引き込まれ、軸
部９ｂの先端が固定ナツト８の上面と略同−面となり、
外から見えなくなる。

ワイパの使用時にワイパ・つオソシャスイソチを操作し
てウオッシャノズル５にウオッシャ液を圧送すると、ノ
ズル本体９は基端９ａの穴９ｃに供給される当該ウオッ
シャ液の液圧によりノズルスプリグ１０のばね力に抗し
て上動し、これに伴い軸部９ｂが第３図に示すように固
定ナンド８から上方に突出する。同時に、ウオッシャ液
は、軸部９ｂの通路９ｄを通して噴口９ｅがらフロント
ガラス（図示せず）に向かって噴射され、当該フロント
ガラスの前面所定位置に付着する。これにより、フロン
トガラスのガラス面の適正位置にウオッシャ液を吹きつ
けることができる。

前記ワイパ・ウオッシャスイッチをオフにすると、前記
ウオッシャタンクからウオッシャノズル５へのウオッシ
ャ液の圧送が停止され、これに伴いノズル本体９がノズ
ルスプリング１０のばね力により第２図に示すように押
し下げられ、当該ノズル本体９の軸部９ｂの先端がケー
シング６内に引き込まれてパネル面から見えなくなる。

即ち、ノズル本体９は、ウオッシャ液の噴射終了後には
ケーシング６内に収納される。

このようにしてウオッシャノズル５は、ウオッシャ液の
噴射時にのみノズル本体９が突出して伸長し、不使用時
には短縮している。

尚、上記実施例におては、車輌に適用するウオッシャノ
ズルについて記述し、ノズル本体９に穿設した通路９ｄ
の噴口９ｅを軸部９ｂの先端の周面に開口させた場合に
ついて記述したが、これに限るものではなく、使用目的
に応じてノズル本体９の通路９ｄを軸部９ｂの端面に開
口させるようにしてもよい。

（発明の効果）　　　　　　　　　　　　　　　　４以
上説明したように本発明によれば、筒状をなし一端から
ウオッシャ液が供給され、他端がパネルに貫通固定され
るケーシングと、基端が前記ケーシング内に軸方向に摺
動可能、且つ液密に嵌挿されて前記ウオッシャ液の液圧
を受圧可能とされ、先端が当該ケーシングの他端から突
出可能とされ、軸心に、一端が基端に、他端が先端に開
口して噴口をなす通路を穿設されて前記ウオッシャ液の
液圧の受圧時に先端がケーシングから突出すると共に前
記噴口からウオッシャ液を噴射するノズル本体と、該ノ
ズル本体の基端と前記ケーシングとの間に縮設され、当
該ノズル本体の先端をケーシング内に引き込ませるスプ
リングとを備えた構成としたので、当該ウオッシャノズ
ルの車輌に適用した場合、不使用時におけるウオッシャ
ノズルのボディのパネル面からの突出高さを極めて低く
することが可能となり、車体の外観が良好となる。また
、構造も簡単であり、安価に提供することができる等の
優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るウオッシャノズルの一実施例を示
す正面図、第２図は第１図の矢線■−■に沿う断面図、
第３図は第２図に示すウオッシャノズルの使用時におけ
る断面図、第４図は従来のウオッシャノズルを適用した
車輌の要部斜視図である。 １・・・パネル、５・・・ウオッシャノズル、６・・・
ケーシング、７・・・底板、８・・・固定ナンド、９・
・・ノズル本体、９ｄ・・・通路、９ｅ・・・噴口、１
０・・・ウオッシャスプリング、１１．１２・・・Ｏリ
ング。 出願人　三菱自動車工業株式会社 出願人　　日本自動車エンジニアリング株式会社代理人
　　弁理士　　長　門　侃　二 第１図 一■ 第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 筒状をなし一端からウォッシャ液が供給され、他端がパ
   ネルに貫通固定されるケーシングと、基端が前記ケーシ
   ング内に軸方向に摺動可能、且つ液密に嵌挿されて前記
   ウォッシャ液の液圧を受圧可能とされ、先端が当該ケー
   シングの他端から突出可能とされ、軸心に、一端が基端
   に、他端が先端に開口して噴口をなす通路を穿設されて
   前記ウォッシャ液の液圧の受圧時に先端がケーシングか
   ら突出すると共に前記噴口からウォッシャ液を噴射する
   ノズル本体と、該ノズル本体の基端と前記ケーシングと
   の間に縮設され、当該ノズル本体の先端をケーシング内
   に引き込ませるスプリングとを備えたことを特徴とする
   ウォッシャノズル。