JPH0553968B2 - - Google Patents

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JPH0553968B2
JPH0553968B2 JP58176572A JP17657283A JPH0553968B2 JP H0553968 B2 JPH0553968 B2 JP H0553968B2 JP 58176572 A JP58176572 A JP 58176572A JP 17657283 A JP17657283 A JP 17657283A JP H0553968 B2 JPH0553968 B2 JP H0553968B2
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disc
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    • F16D65/0973—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces
    • F16D65/0974—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces acting on or in the vicinity of the pad rim in a direction substantially transverse to the brake disc axis
    • F16D65/0977—Springs made from sheet metal

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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、少くとも二個の軸線方向の摺動面に
よつて固定支持体上に摺動自在に装架されたキヤ
リパと、固定支持体の開口内に碇留されかつ摺動
し得る二個の摩擦パツドとを具え、上記キヤリパ
が、上記摩擦パツドの直上方においてパツドスプ
リングを弾性的に装架する中央開口を具えたアー
チの形状をなす部分を有しているディスクブレー
キに関する。
フランス国特許第2423680号に開示されている
ディスクブレーキにおいては、パツドスプリング
は、キヤリパの内方面の空所に進入する対称的な
脚部によつて、キヤリパアーチの内部に弾性的に
装架されるようになつており、スプリング装置が
ディスク外周の真近な部分に配設されるので、作
動的に厳しい温度条件に曝される。
本発明の目的は、構造が簡単で製造コストが安
く、かつキヤリパアーチの内方面とデイスクの外
周面との間の中間部分よりも半径方向外方に配置
されたパツドスプリングを具えたディスクブレー
キを提供することにある。
この目的を達成するため、本発明に係るディス
クブレーキは、アーチが、中央開口の一側部に、
薄い半径方向厚さの横方向壁部分をその間に形成
する半径方向両側の窪んだスペースを形成され、
パツドスプリングがばね鋼板から作られ、かつ、
装着位置で中央開口内に少くとも部分的に半径方
向に突出する各摩擦パツドの突起に対して当接す
るベアリング部分と、横方向壁部分に弾性的に係
合せしめられる実質的にＵ字状の溝を形成するよ
うに翼部を一体に設けた横方向の装架部分とを具
え、翼部の一方がＵ字状の溝に対して逆方向に折
り曲げられてベアリング部分へ延び、該ベアリン
グ部分が装架部分に対して片持ち式に開口を横切
つて延び、摩擦パツドの突起に当接してブレーキ
デイスクの軸線に平行な接触線を形成しているこ
とを特徴とするものである。
このような構成としたことにより、パツドスプ
リングは、製作が容易で、スプリングをキヤリパ
の外方から容易に装着でき、しかも、パツドスプ
リングの装架部分がブレーキデイスクの外周面と
キヤリパアーチの内方面との間におけるブレーキ
作動中の熱の上昇が著しい中間部分から離れて位
置され、かつパツドスプリングのベアリング部分
が接触線において摩擦パツドの突起に対して線接
触しているため、摩擦パツドの熱のパツドスプリ
ングへの伝達を最小限に抑えて、パツドスプリン
グの劣化を抑制することができる。
本発明の上述した及びその他の特徴及び利点
は、添付図面を参照して行なう本発明の実施例に
ついての以下の説明から明瞭に理解されるであろ
う。
第１図乃至第３図に示した実施例において、デ
ィスクブレーキはフオーク状をなした固定支持体
１を具えており、同固定支持体上にキヤリパ２が
少くとも一個の軸線方向のピン３によつて軸線方
向に摺動し得るように支持されている。上記ピン
３は、例えば固定支持体１に固定され、キヤリパ
２の内方部分に設けられた環状部分４に対して摺
動することができ、又キヤリパ２にはブレーキを
駆動する流体モータ５が配設されている。キヤリ
パ２は、ブレーキのデイスク７に跨がつて設けら
れ、上記流体モータ５に対向するキヤリパボス８
０を形成するアーチ６の形状をなす部分を具えて
いる。固定支持体１のフオークの腕は、その横方
向部分を軸線方向のベアリング面８によつて限界
された開口を形成し、同ベアリング面に、キヤリ
パ２のアーチ６の下方においてデイスク７の両側
に配置され、摩擦ライニング１１を具備した摩擦
パツドの支持板１０の横方向端部９が碇留されか
つ摺動することができる。このアーチ６は、摩擦
パツドの中央部分の直上方に、貫通した開口１２
を具えており、同開口内に、本発明によるパツド
スプリング２０が装架され、摩擦パツドの支持板
１０に半径方向の保持力を加え、同パツドを固定
支持体１のベアリング面８に適当に接触させて同
面に対し碇留させ、かつ摺動させると共に、摩擦
パツド及びキヤリパ２に対する騒音防止スプリン
グの役目を果たしている。
本発明によれば、上記開口１２の横方向（デイ
スク７の軸線に対して平行な）の側部に、横方向
に窪みかつアーチ６の内側及び外側面に開口した
二個のスペース１３及び１４が設けられ、これら
スペース間に、軸線方向における長さが小さくか
つデイスク７の接線面に対して実質的に平行な上
面及び下面を具えた横方向の壁部分１５が形成さ
れている。
上記パツドスプリング２０は、Ｕ字状をなす装
架部分２１を具えており、Ｕ字の分枝又は翼部２
２及び２３は実質的に同一の長さを有し、かつキ
ヤリパアーチ６のスペース１３及び１４の巾（軸
線方向における）より僅かに小さい実質的に同一
の巾を有している。取外された自由状態では、二
個の翼部２２及び２３間の距離は、壁部分１５の
厚さ（半径方向における）より小さい。中間の翼
部２３は、略180°折り曲げられてベアリング腕２
４を形成する部分まで延び、同ベアリング腕２４
の端部分は、上記装架部分２１によつて形成され
たＵ字状基部を越えて横方向に拡大して、軸線方
向の全巾がキヤリパアーチ６の開口１２の巾より
小さい二つの翼部２４１及び２４２を形成し、摩
擦パツドが新品のライニング１１を具えていると
きに、同パツドの支持板１０を橋渡しするように
なつている。翼部２４１及び２４２の端部２５
は、最初装架部分２１に向つて下向きに延び、そ
れから上向き（第１図に示すように）に立ち上つ
て、下方の接触線２６で摩擦パツドの支持板１０
の半径方向の突起３０上に当接支持されるような
形状になつている。そしてこの接触線２６は実質
的にブレーキの中心の半径方向面と一致し、摩擦
パツドに純萃な半径方向力が働くようになつてい
る。
第１図から明らかなように、摩擦パツドの支持
板１０の中央突起３０は、半径方向に壁部分１５
を越えて、キヤリパアーチ６の上方接線面より僅
か下方のレベルまで、キヤリパアーチ６の開口１
２内に深く上向きに延びている。
ばね鋼板で作られたスプリング２０は、その装
架部分２１を壁部分１５上に弾性的に係合させる
ことによつて、極めて簡単に開口１２内の所定位
置に配置し得ることは明らかであり、装架部分２
１の翼部２３にヘヤピン連結されてその弾性的効
果を強化されたオーバハングしているベアリング
腕２４は、キヤリパが摩擦パツド１０，１１上の
所定位置に配置されるときに、屈曲変形せしめら
れる。上記下方のスペース１４に上方に窪んだ逃
げ部１７を設けて、装架部分２１の下方の翼部２
２の導入を容易ならしめることが好ましく、更に
この翼部２２にＵ字の内方に折り曲げられた小さ
なタブ２７を設けて、このタブ２７が上記逃げ部
１７内に進入することによつて装架部分２１を確
実に壁部分１５上に保持し、装架部分２１が弾性
的に装着されている壁部分１５から好ましからざ
る不測の脱落を起さないようにすることが好まし
い。
第４図は、上記とは異る本発明の他の実施例を
示し、固定支持体１及びキヤリパ２に夫々形成さ
れた互に補完関係にある軸線方向の面１１６，１
１８及び１１７，１１９並びにこれら面間に配設
された摺動キー２００及び２０２によつて、キヤ
リパ２が固定支持体１のフオーク上に摺動自在に
装架されているが、パツドスプリング２０及びキ
ヤリパアーチ６内におけるその装架方法は、すべ
ての点で前述した実施例と同等である。
第４図の装置において、スプリング２０の端部
分２５を延長して、開口１２の右側に位置せしめ
られた横方向の側部がスプリング２０の当接部を
形成するようにし、同スプリングの不測の脱落を
防止するようにしてもよい。このような当接部
は、明らかに、第１図に示されたブレーキにも設
けることができる。
いうまでもなく本発明は、上記実施例に限定さ
れるものではなく、その特許請求の範囲内で幾多
の変更、修正を加え実施することができるもので
有る。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明によるスプリングを具備したデ
ィスクブレーキの第１実施例を示した端面図（半
分は断面で示されている）、第２図は第１図に示
したブレーキの一部を断面で示した平面図、第３
図は第１図の−線に沿う断面図、第４図は本
発明によるスプリングを装着した他のタイプのデ
ィスクブレーキの端面図である。 １……固定支持体、２……キヤリパ、６……ア
ーチ、１０，１１……摩擦パツド、１２……開
口、１３，１４……窪んだスペース、１５……壁
部分、２０……摩擦パツド用スプリング、２１…
…装架部分、２４……ベアリング部分、３０……
突起。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 少くとも二個の軸線方向の摺動面３，４；１
    １７，１１９，１１６，１１８によつて固定支持
    体１上に摺動自在に装架されたキヤリパ２と、固
    定支持体の開口８内に碇留されかつ摺動し得る二
    個の摩擦パツド１０，１１とを具え、上記キヤリ
    パが、上記摩擦パツドの直上方においてパツドス
    プリング２０を弾性的に装架する中央開口１２を
    具えたアーチ６の形状をなす部分を有しているデ
    イスクブレーキにおいて、上記アーチ６が、中央
    開口１２の一側部に、薄い半径方向厚さの横方向
    壁部分１５をその間に形成する半径方向両側の窪
    んだスペース１３，１４を形成され、上記パツド
    スプリング２０がばね鋼板から作られ、かつ、装
    着位置で上記中央開口１２内に少くとも部分的に
    半径方向に突出する各摩擦パツドの突起３０に対
    して当接するベアリング部分２４と、上記横方向
    壁部分１５に弾性的に係合せしめられる実質的に
    Ｕ字状の溝を形成するように翼部２２，２３を一
    体に設けた横方向の装架部分２１とを具え、上記
    翼部の一方２３がＵ字状の溝に対して逆方向に折
    り曲げられて上記ベアリング部分２４へ延び、該
    ベアリング部分が上記装架部分２１に対して片持
    ち式に上記開口１２を横切つて延び、摩擦パツド
    １０，１１の突起３０に当接してブレーキデイス
    ク７の軸線に平行な接触線２６を形成しているこ
    とを特徴とするディスクブレーキ。 ２ 横方向壁部分１５が中央開口１２よりも小さ
    い軸線方向の長さを有することを特徴とする特許
    請求の範囲第１項記載のディスクブレーキ。 ３ 翼部２２，２３が実質的に平行でかつ同じ長
    さであり、ブレーキデイスクの軸線から半径方向
    に離れる翼部２３が、ベアリング部分２４へ延び
    ていることを特徴とする特許請求の範囲第２項記
    載のディスクブレーキ。 ４ 横方向壁部分１５が中央開口１２に隣接して
    半径方向の面を有する窪んだ逃げ部１７を有し、
    装架部分２１が、逃げ部１７内に延びて半径方向
    の面に係合し装架部分２１の横方向壁部分１５か
    らの脱落を防止するタブ２７を有することを特徴
    とする特許請求の範囲第１項記載のディスクブレ
    ーキ。
JP58176572A 1982-09-30 1983-09-26 デイスクブレ−キの摩擦パツド用スプリング Granted JPS5977133A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

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FR8216450 1982-09-30

Publications (2)

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JPS5977133A JPS5977133A (ja) 1984-05-02
JPH0553968B2 true JPH0553968B2 (ja) 1993-08-11

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US (1) US4690254A (ja)
EP (1) EP0106718B1 (ja)
JP (1) JPS5977133A (ja)
AR (1) AR229754A1 (ja)
BR (1) BR8305077A (ja)
DE (1) DE3363179D1 (ja)
ES (1) ES283286Y (ja)
FR (1) FR2533989B1 (ja)
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