JPH0551040U - フートペダル式刈取クラッチ切換装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 コンバインの刈取装置及びフィードチェーン
の作動を足によるペダル操作でもできるようにする。 【構成】 運転席のステップ上に刈取クラッチペダルを
設け、該刈取クラッチペダルと刈取クラッチレバーと刈
取クラッチとフィードチェーンクラッチを連動連結し、
刈取クラッチペダル又は刈取クラッチレバーの一定量の
回動で刈取クラッチを「切」、更に回動するとフィード
チェーンクラッチを「切」とすると共にロック可能に構
成したものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はコンバインにおける刈取クラッチの切り替えを手によるレバーだけで なく足を使ってフートペダルによっても切り替えられるようにするための構成に 関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のコンバインにおいて、脱穀クラッチを「入」として更に刈取クラッチを 「入」とすることにより刈取作業を行うことができ、刈取クラッチレバーには図 ８に示すように、下方に突出したアーム８ａに二本のワイヤーが連結され、一方 のワイヤーには刈取駆動ケースより突出したアーム４０と連結され、他方はフィ ードチェーンクラッチのテンションアームに連結されて同時に断・接をおこなっ ていたのである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

このような従来の構成において、枕地で回行を行うときに刈取部の騒音が大き いために「切」とするのであるが、二本のワイヤーが連結されているためにその 切り替え動作が重くなっていたのである。また、刈取作業中においては、左手で 主変速レバーを握り、右手でステアリングレバーを握っているので、刈取クラッ チの「切」動作のためには左手を握り替える必要があり、操作がワンテンポ遅れ てしまい、また、左前方まで広く確認できるように、立って作業をする人が多い のであるが、刈取クラッチレバーが遠くなるので、回行時や詰まりや障害物等が あった場合に急に作業を停止するときにワンテンポ遅れていたのである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案はこのような問題点を解消するために、コンバインの運転席のステップ 上に刈取クラッチペダルを設け、該刈取クラッチペダルと刈取クラッチレバーと 刈取クラッチとフィードチェーンクラッチを連動連結し、刈取クラッチペダル又 は刈取クラッチレバーの一定量の回動で刈取クラッチを「切」、更に回動すると フィードチェーンクラッチを「切」とすると共にロック可能に構成したものであ る。

【０００５】

【実施例】

本考案の解決すべき課題及び解決する手段は以上の如くであり、次に添付の図 面に示した実施例について説明すると、図１はコンバインの全体側面図、図２は 同じく平面図、図３は駆動系を示すスケルトン図、図４はフートペダル式刈取ク ラッチ斜視図、図５は同じくフートペダルロック部後面図である。

【０００６】 図１、図２においてコンバインの全体構成から説明すると、クローラ式走行装 置１上に機体フレーム２を載置し、該機体フレーム２前方に刈取装置Ａが配設さ れており、該刈取装置Ａは刈取フレーム３前端に分草板６が突出され、その後部 に引起しケース４が立設されて該引起しケース４にはタインを突出したチェーン が巻回されて回動することにより倒伏穀稈を引き起こすのである。該引起しケー ス４後部には掻き込み装置と上部搬送装置と下部搬送装置が配設され、掻き込み 装置下方の刈取フレーム３に刈刃９が横設されて穀稈の株元を刈り取り、搬送装 置にて後方へ搬送するのである。

【０００７】 前記搬送装置により搬送される穀稈の株元はフィードチェーン２０に挟持され て、穂先側は脱穀室内の扱胴１９にて脱粒され、排稈は排藁チェーン１５にて機 外へ排出されるのである。脱穀後の穀粒等は選別されて、精粒は脱穀室側部のグ レンタンク１７に貯留され、藁くず等は機外へ排出され、前記グレンタンク１７ 内の籾は排出オーガ１８にてトラック等へ積み込みを可能としている。

【０００８】 そして、前記グレンタンク１７前部に運転席１６が配置され、該運転席１６の 下部にエンジンＥとミッションケース２６が配設され、運転席１６のステップ１ １前部に操作コラム１２が立設され、該操作コラム１２上にワンレバー型のステ アリングレバー１３とハンドル１４が突出され、上面に警報等のためのモニター が配設され、操作コラム１２右側面に駐車ブレーキレバー２４が配設され、ステ ップ１１上に主クラッチペダル２５と本考案の刈取クラッチペダル２７が突出さ れ、座席１０側部にはサイドコラム２２が立設されて、該サイドコラム２２上に 主変速レバー５、副変速レバー２３、脱穀クラッチレバー７、刈取クラッチレバ ー８、自動制御切換装置等が配設されているのである。

【０００９】 そして、エンジンＥからの駆動構成は図３に示すように、エンジンＥの出力軸 ３０上のプーリー３１よりベルトを介してミッションケース３６の入力軸３２上 のプーリー３３に伝達され、該ミッションケース３６内のＨＳＴ式変速装置やギ ヤにより副変速されて車軸３４より駆動スプロケットが駆動されてクローラ式走 行装置１が駆動され、ミッションケース３６側面より突出したＰＴＯ軸３５から は、プーリー３６よりベルト、カウンター軸３７上のプーリー等を介して刈取駆 動ケース３９の入力軸３８に動力を伝えて、該刈取駆動ケース３９より、刈刃９ や搬送装置、引起しケース４、掻き込み装置等を駆動し、該刈取駆動ケース３９ からの動力の断・接は刈取クラッチアーム４０を回動することにより刈取駆動ケ ース３９内のクラッチが断・接可能であり、後述する本考案の刈取クラッチペダ ル２７や刈取クラッチレバー８にて操作可能としている。

【００１０】 また、前記エンジンＥの出力軸３０上に固設したプーリー４１よりベルトを介 してカウンター軸４２上のプーリー４３に動力を伝え、該カウンター軸４２上の プーリー４４よりベルト４９を介して脱穀駆動ケース５０より突出した入力軸４ ５上のプーリー４６に動力を伝達可能とし、該動力の断・接はテンションプーリ ー４７により行い、前記脱穀クラッチレバー７にて操作可能としている。そして 、前記脱穀駆動ケース５０より突出した出力軸５１上のプーリー５２よりベルト を介して扱胴１９の回動軸に固設したプーリー５３に動力を伝えて回転可能とし 、また前記脱穀駆動ケース５０より突出した出力軸５４上のプーリー５５よりベ ルト５９を介してフィードチェーン駆動軸５８上のプーリー５６に動力を伝達可 能とし、該動力の断・接はテンションプーリー５７にて可能であり、前記刈取ク ラッチペダル２７や刈取クラッチレバー８にて操作可能としているのである。

【００１１】 このような全体構成において、本考案は図４、図５に示すように操作コラム１ ２側面に設ける駐車ブレーキレバー２４の支持軸２４ａを操作コラム１２内側へ 延設して、該支持軸２４ａ上に前記刈取クラッチペダル２７の回動基部２７ａを 枢支し、該刈取クラッチペダル２７の中途部にワイヤー６２を連結し、該ワイヤ ー６２の他端を刈取駆動ケース３９より突出した刈取クラッチアーム４０と連結 し、該刈取クラッチアーム４０にはワイヤー６３を介して刈取クラッチレバー８ と連結され、更に、該刈取クラッチアーム４０にワイヤー６４を介してフィード チェーン２０への動力の断・接を行うテンションプーリー５７のアーム５７ａと 連結している。但し、ワイヤー６２と６４またはワイヤー６３と６４を一本のワ イヤーで構成することも可能である。そして、前記刈取クラッチペダル２７の下 方にはロックアーム２９が配設されて、刈取クラッチペダル２７のロッド部を係 合可能としている。６０は付勢バネである。但し、手動でロックアーム２９を操 作してもよく、その構成は限定しない。

【００１２】 このような構成において、回行時等で刈取クラッチペダル２７を一定量踏み込 むと刈取クラッチアーム４０が回動されて、刈取クラッチが断となって刈取装置 Ａは駆動されなくなり、更に踏み込んで下端まで至るとフィードチェーン２０へ の動力を断・接するテンションアーム５７ａが引っ張られて動力が断たれてフィ ードチェーン２０の回動は停止され、更に、ロックアーム２９のフック部２９ｂ が刈取クラッチペダル２７のロッド部と係合されてロックされ、回行時は刈取装 置Ａもフィードチェーン２０も停止できるようになり、縦搬送装置及び上部搬送 装置の後部とフィードチェーン２０の前部との間の受け継ぎ部において稈こぼれ や稈の姿勢を崩すことがないようにしているのである。そして、回行して次の開 始条に至ると、ロックアーム２９のフック部２９ｂ側方に突出した解除ペダル２ ９ａを踏むと係合が外れて刈取クラッチペダル２７は元に戻り、刈取作業を再開 できるのである。

【００１３】 また、図６、図７に示すように、刈取クラッチペダル２７を副変速クラッチペ ダル２７’とすることも可能であり、刈取クラッチペダル２７の中途部からワイ ヤー６５を介して副変速レバー２３のアーム２３ｃと連結し、該副変速クラッチ ペダル２７’の回動基部は前記同様に支持軸２４ａに枢支されており、操作コラ ム１２に固設したアウター受け６７と副変速クラッチペダル２７’の間にバネ６ ６を介装して上方へ付勢し、ステップ１１上にストッパー６８を配置して踏み込 み量を規制し、他方、副変速レバー２３の回動基部２３ａとワイヤー受け６９を 支持軸７１に軸支し、該副変速レバー２３の回動基部２３ａとワイヤー受け６９ の中央部のパイプにそれぞれ互いに遊びを有して嵌合するカム部２３ｂ・６９ａ を形成し、ワイヤー受け６９のアーム６９ｂと回動基部２３ａから突出したアー ム２３ｃの間にバネ７０を介装し、該アーム２３ｃには副変速を行うためのロッ ド７２と前記ワイヤー６５を連結している。

【００１４】 このような構成において、副変速レバー２３が高速「Ｈ」、低速「Ｌ」のいず れかに変速されているときに障害等で作業を停止する時や枕地で方向転換する時 には、副変速レバー２３をニュートラル「Ｎ」にしてからＨＳＴ変速装置を変速 するのであるが、右手は主変速レバー、左手はステアリングレバーを握っている ので持ち替える必要があり、このとき副変速クラッチペダル２７’を踏むと、カ ム部２３ｂ・６９ａの遊び分だけバネ７０に抗してニュートラル「Ｎ」側へ回動 でき、足を離すとバネ７０により副変速レバー２３は元に戻り、副変速クラッチ ペダル２７’はバネ６６により元に戻り回行前と同様の速度で作業ができるので ある。尚、バネ７０はバネ６６よりもバネ力が大きく、副変速レバー２３を回動 して変速するときとはカム部２３ｂ・６９ａ同士がバネ７０により当接しており ワイヤー受け６９とアーム２３ｃ間は一定であり、副変速クラッチペダル２７’ を踏むとニュートラル「Ｎ」まで回動できる遊び分だけ回動するのである。従っ て、両手がふさがっていても片方の足で変速クラッチペダル２７’を踏んで容易 に変速操作ができるのである。

【００１５】

【考案の効果】

本考案は以上の如く構成したので、次のような効果を奏するものである。即ち 、作業時において枕地で回行するときに、刈取クラッチペダルを踏むだけで、刈 取装置及びフィードチェーンの作動を止めることができるようになり、静かに回 行できると共に、片方の手を持ち替えて操作することがなく、操作遅れがなく簡 単に操作できるようになったのである。また、足で操作するために立って操縦す る場合であっても操作ができ、安全に正確に刈取部とフィードチェーンの操作が できるのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】コンバインの全体側面図である。

【図２】同じく平面図である。

【図３】駆動系を示すスケルトン図である。

【図４】フートペダル式刈取クラッチ斜視図である。

【図５】フートペダルロック部後面図である。

【図６】フートペダルにより副変速装置を操作する実施
例を示す斜視図である。

【図７】同じく副変速装レバー部組立斜視図である。

【図８】従来の刈取クラッチ斜視図である。

【符号の説明】

Ａ 刈取装置 ８ 刈取クラッチレバー １１ ステップ １６ 運転席 ２７ 刈取クラッチペダル ２９ ロックアーム ４０ 刈取クラッチアーム ５７ テンションプーリー ６２・６３・６４ ワイヤー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 コンバインの運転席のステップ上に刈取
   クラッチペダルを設け、該刈取クラッチペダルと刈取ク
   ラッチレバーと刈取クラッチとフィードチェーンクラッ
   チを連動連結し、刈取クラッチペダル又は刈取クラッチ
   レバーの一定量の回動で刈取クラッチを「切」、更に回
   動するとフィードチェーンクラッチを「切」とすると共
   にロック可能に構成したことを特徴とするフートペダル
   式刈取クラッチ切換装置。