JPH0549416U - 自動車用空調装置のケース構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車用空調装置のケース構造の嵌着部にス
キが生ずるのを防止して、静圧差が在る場合でもシール
性を向上させ、風量および冷暖房の空調能力を向上し、
風もれや異音の発生を防止してフィーリングを向上する
とともに、コスト増を回避する。 【構成】 上下二分割した上ケース２、４と下ケース
１、３とで構成され一方の嵌着部１２、３２を凸型と
し、他方の嵌着部２２、４２を凹型として、凸型の嵌着
部１２、３２を二股に分岐した断面形状にして、脚部２
ＬＩ、２ＬＯ、３ＬＩ、３ＬＯを股部までの基部２Ｂよ
り長くするとともに、凹型の嵌着部２２、４２の内壁の
間隔を狭くして凸型嵌着部１２、３２の脚部２ＬＩ、２
ＬＯ、３ＬＩ、３ＬＯに曲げ変形を生ぜしめるテーパ部
２ＴＩ、２ＴＯまたは突起部４Ｐを形成した自動車用空
調装置のケース構造。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車用空調装置において、蒸発器、加熱器等の空調機器を内蔵す るケース構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の自動車用空調装置のケース構造は、図１０に示すように上下に二分割さ れた樹脂製の両ケースの一方の凹型の嵌着部に矩形に近い台形状の断面を有する 凹部Ｃを形成するとともに、他方の凸型の嵌着部に逆Ｕ字状の断面を有する凸部 Ｐを形成し、両者を嵌着するものがあった。

【０００３】 さらにケース内からの洩れ流れを考慮したものとしては、図１１に示すように 、樹脂製のケースの内側と外側に覆い部ＩＣおよびＯＣを設けたものがあった。

【０００４】 また実開昭５９−１０２４１７号公報に示されるものとしては、図１２に示す ように２本のテーパ状の突起ＴＰ１、ＴＰ２で構成される凸部ＴＰとテーパ状の 凹部ＴＣとで嵌着部を構成するものがあった。

【０００５】 さらに、実開昭６２−８２２１１号公報に示されるものとして、図１３に示す ように、先端を二股にして基部ＢＰより短い脚部ＳＬ１、ＳＬ２を形成した凸部 ＳＬと中央に短い突起を形成した凹部ＳＰとで嵌着部を構成するものがあった。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

図１０に示す従来のケース構造においては、樹脂の成形条件による歪みやひけ が両嵌着部に生じて、金型の寸法精度に±０．２ｍｍのバラツキが生じ、またケ ース全体の歪みにより嵌着部のシール面に波うち現象が生じて、結果的に嵌着部 にスキが生じシール性が低下して、ケース内からの洩れが生じ、風量および冷暖 房の空調能力が低下し、風もれやそれに伴う異音が発生してフィーリングを悪く するという問題があった。

【０００７】 上記問題点を解決するために樹脂金型を削ったり、盛ったりして、問題部分の 寸法精度をチューニングすることもある程度は可能であるが、金型費用および加 工工数が膨大となり、コスト高になるという問題があった。

【０００８】 図１１に示す従来のケース構造は、ケースから外への動的な流れＤＦＩおよび ＤＦＯに対しては覆い部ＩＣおよびＯＣはそれなりの効果を奏するが、空調機器 を内蔵するケース内の方が一般に静圧が高いため、この静圧差に基づく圧もれ流 に対しては上記覆い部は殆ど効果を奏さず、図１０に示す従来装置と同様の問題 点があった。

【０００９】 図１２に示される従来の構造は、凸部ＴＰがテーパ状の２本の突起ＴＰ１、Ｔ Ｐ２で構成されるので、凹部ＴＣの奥に行くに従い突起ＴＰ１、ＴＰ２の厚さが 減少して剛性が低下するので、充分なシール圧が得られないという問題が有ると ともに、凸部ＴＰを凹部ＴＣに挿入中に横方向の荷重が作用すると突起ＴＰ１、 ＴＰ２が長く細いものであるため折れてしまう可能性があった。

【００１０】 図１３に示される従来の構造は、凸部ＳＬの脚部ＳＬ１、ＳＬ２が凹部ＳＰの テーパ状の凹所に押し込まれることによりシール面を形成するものであるが、シ ール性を発揮する押し込まれた状態を維持するストッパのような構造上の工夫が 無いので、凸部ＳＬがその弾性によりテーパ状の凹所より戻ってしまい結局凹部 ＳＰとの間に隙間が生じ、充分なシールを図ることができないという問題点があ った。

【００１１】 そこで本考案者は、合成樹脂の弾性特性を利用してシール圧を確保するに必要 な曲げ荷重を凸部に作用させるとともに、それにより曲げ変形を生ぜしめて、凸 部に作用する戻り力を小さくして安定したシール性を確保することに着眼し、研 究開発を重ねた結果、嵌着部にスキが生ずるのを防止して静圧差が在る場合でも シール性を向上させ、風量および冷暖房の空調能力を向上し、風もれや異音の発 生を防止してフィーリングを向上するとともにと、コスト増を回避するという目 的を達成する本考案に到達した。

【００１２】

【課題を解決するための手段】

本考案（請求項１に記載の第１考案）の自動車用空調装置のケース構造は、上 下二分割した上ケースと下ケースとで構成され、両ケースの嵌着部の一方を凸型 とし、他方を凹型として、凸型の嵌着部を二股に分岐した断面形状にして、脚部 を股部までの基部よりは長くするとともに、凹型の嵌着部の内壁間の間隔を狭く して凸型の嵌着部の脚部に曲げ変形を生ぜしめる間隔調整部を形成したものであ る。

【００１３】 本考案（請求項２に記載の第２考案）の同ケース構造は、第１考案において、 前記間隔調整部を、凹型の嵌着部の上部対向内壁の間隔を除々に狭くしたテーパ 部で構成するとともに、凸型の嵌着部の脚部の厚さを略一定に形成したものであ る。

【００１４】 本考案（請求項３に記載の第３考案）の同ケース構造は、第１考案において、 前記間隔調整部を、凹型の嵌着部の上壁に凸型の嵌着部の二股部間の凹部に対向 して形成するとともに、脚部に曲げ変形を生ぜしめる突起部で構成したものであ る。

【００１５】

【作用】

上記構成の第１考案のケース構造は、凹型の嵌着部の内壁の間隔が間隔調整部 により狭められるので、凸型の嵌着部の基部よりは長い二股部の脚部が容易に弾 性変形して凹型の嵌着部の間隔調整部内壁に変形量に応じ弾性的に当接して、ス キを零にするとともにシールするものである。

【００１６】 上記構成の第２考案のケース構造は、凹型の嵌着部の上部対向内壁の間隔がテ ーパ部により除々に狭くされるので、凸型の嵌着部の二股部の厚さが略一定で比 較的剛性が高い両脚部がテーパ部に沿って弾性変形して凹型の嵌着部の内壁に変 形量に応じてシールに必要な圧力で弾性的に当接して、スキを零にするとともに シールするものである。

【００１７】 上記構成の第３考案のケース構造は、凹型の嵌着部の上壁に形成した突起部が 凸型の嵌着部の二股部の両脚部間の凹部に挿入され、二股部の両脚部が両側に弾 性的に曲げ変形し、凹型嵌着部の突起部の内壁にその変形量に応じてシールに必 要な圧力で弾性的に当接して、スキを零にするとともにシールするものである。

【００１８】

【考案の効果】

上記構成および作用を奏する第１考案のケース構造は、間隔調整部により、凸 型の嵌着部の二股部の脚部が容易に弾性変形して凹型嵌着部の間隔調整部内壁に 変形量に応じてシールに必要な圧力で弾性的に当接してスキを零にするとともに 、脚部に作用する反力はほぼ横方向であり殆ど戻り力を作用させないことによっ て、シール性を向上させ、風量および冷暖房の空調能力を向上し、風もれや異音 の発生を防止するとともに、コスト増を回避するという効果を奏する。

【００１９】 上記構成および作用を奏する第２考案のケース構造は、凹型の嵌着部の内壁に 形成したテーパ部が、直接凸型の嵌着部の二股部の厚さが略一定で比較的剛性が 高い両脚部を弾性変形させて凹型の嵌着部に当接させスキを零にすることによっ て、シンプルな構造であるテーパ部により、第１考案以上に強くて確実なシール 効果を奏する。

【００２０】 上記構成および作用を奏する第３考案のケース構造は、凹型の嵌着部の突起部 が凸型の嵌着部の凹部に当接挿入されることにより、両脚部が両側に弾性変形し 、両側に弾性変形した両脚部が凹型嵌着部の突起部の内壁にシールに必要な圧力 で当接するものであるため、上記第２考案と同様の効果を奏する上、凹型の内側 壁と二股部の両脚部との当接に加え両脚部内壁と突起部とが当接するためシール 性が一層向上するという効果を奏する。

【００２１】

【実施例】

次に第１ないし第３考案の実施例について、図面を用いて説明する。

【００２２】 （第１実施例） 第１および第２考案の実施例である第１実施例の自動車用空調装置のケース構 造について、図１ないし図４を用いて説明する。

【００２３】 （第１実施例の構成） 第１実施例のケース構造は、図１に示すように、自動車用空調装置の蒸発器や 加熱器他の空調機器を内部Ｉに内蔵するケーシングまたはダクトに関するもので 、浅い深さの下ケース１と深さが深い上ケース２とで構成される略矩形断面の合 成樹脂ケースで、両側に嵌着部１１、２１および１２、２２が配設され外部Ｏと 区画されている。

【００２４】 上ケース２の嵌着部２２は、図２および図３に示すように、略ｈの字状の凹型 の嵌着部を構成し、内壁の中央から下端には内壁が平行な平行部２ＰＩ、２ＰＯ が形成され、内壁の上部三分の一の部分には内壁間の距離が約４割直線的に減少 するテーパ部２ＴＩおよび２ＴＯが形成されている。平行部２ＰＩ、２ＰＯの間 隔は、凸型の嵌着部の幅より広くしてある。

【００２５】 下ケース１の嵌着部１２は、図２に示すように、略逆Ｔ字状の凸型の嵌着部を 構成し、凸型の上方６割の部分を二股状とし先端の面取り部を除き略一定の厚さ の両脚部２ＬＩおよび２ＬＯの内側壁は、図２に示す自由状態においては上方に 行くに従い除々に間隔が広がるように形成されている。両脚部の股部の下方に約 ４割の長さの基部２Ｂを設けている。すなわち、両脚部２ＬＩおよび２ＬＯの方 を基部２Ｂより長くして、曲げ変形を容易にしている。

【００２６】 凸型の嵌着部１２が凹型の嵌着部に完全に挿入されると、図３に示すように両 脚部２ＬＩおよび２ＬＯの外側先端がそれぞれ凹型の嵌着部２２のテーパ部２Ｔ Ｉおよび２ＴＯに当接してそれぞれ内側に弾性曲げ変形させられる。両脚部２Ｌ Ｉおよび２ＬＯの当接部には、上記弾性曲げ変形を誘起させた力（曲げ荷重）が 作用し、シール性を確保している。

【００２７】 図４においては、凹型の嵌着部の射出成形のバラツキで最も狭い（テーパ部２ ＴＩ′および２ＴＯ′の角度が大きい）凹部の嵌着部２２′に対する凸部の嵌着 部２１の嵌着状態を示し、図３に比べ凸部の嵌着部の両脚部２ＬＩおよび２ＬＯ の内側への弾性曲げ変形の量（曲がり方）が大きいことが明らかであるが、この ように成形のバラツキを両脚部２ＬＩおよび２ＬＯの変形量で吸収し、必要なシ ール性を確保する構成になっている。

【００２８】 （第１実施例の作用） 上記構成より成る第１実施例のケース構造は、下ケース１の凸型の嵌着部１２ が上ケース２の凹型の嵌着部２２に挿入されると、二股状の凸部の両脚部２ＬＩ および２ＬＯに対してテーパ部２ＴＩおよび２ＴＯが当接して力を作用させ、図 ３に示すように強制的に内側への弾性曲げ変形を誘起するので、従来の凹凸嵌着 部間に生じていたスキを零にして、ケース内Ｉの圧力が外の圧力より高くても、 上記両脚部２ＬＩおよび２ＬＯの弾性曲げ変形を誘起した力を越えるまではシー ル性を確保する。

【００２９】 上記構成および作用を奏する第１実施例のケース構造は，両脚部２ＬＩおよび ２ＬＯの弾性曲げ変形を誘起した力で当接部においてシールされているので、シ ール性を向上するとともに、ケース内Ｉの圧力および空気がケースの外Ｏに洩れ ることが無いため、風量および冷暖房の空調能力を向上し、風もれや異音の発生 を防止して乗員のフィーリングを向上するという効果を奏する。

【００３０】 また第１実施例のケース構造は、射出成形による嵌着部の寸法、形状のバラツ キがあっても、図４により説明したように両脚部２ＬＩおよび２ＬＯの弾性曲げ 変形量で吸収してシール性に悪影響を与えないとともに、製造に当りバラツキに 注意を払う必要が無いので、従来構造に比べ型の精度を上げる必要が無く、加工 工数が少なくて良いので、製造コストが安いという効果を奏する。

【００３１】 さらに第１実施例のケース構造は、図１２に示す従来構造のように、両脚部２ ＬＩおよび２ＬＯをテーパ状にするのではなく略一定の厚さに形成したので、先 端に行くに従い剛性が低下することが無いので充分なシール圧が得られるととも に、凸部の下部約三分の一に基部２Ｂを設け充分な剛性を持たせたので、挿入時 横方向に荷重が作用しても上記従来の構造のように折れることが無いという効果 を奏する。

【００３２】 また第１実施例のケース構造は、図１３に示す従来構造に比べ、基部２Ｂより 両脚部２ＬＩおよび２ＬＯの長さを長くして、脚部の曲げ変形を容易にするとと もに、曲げ変形時の反力を弱くするという効果を奏する。

【００３３】 さらに第１実施例のケース構造は、テーパ部２ＴＩおよび２ＴＯが両脚部２Ｌ Ｉおよび２ＬＯの側壁に当接して曲げ変形させてシールするもので、図１３に示 す従来構造のようにテーパ状の凹部１８に脚部１９を押し込む（圧入）ことによ りシールするものではないので、上記従来の構造のように脚部の弾性によりテー パ状の凹部からの戻りが無いため、安定したシール性能を発揮するという効果を 奏する。

【００３４】 （第２実施例） 第２実施例のケース構造は、第１および第３考案の実施例で、図５に示すよう に、上ケース４の凹型の嵌着部４２の上壁中央左右にテーパ面を有するＶ字状の 突起部４Ｐを垂下させるとともに、下ケース３の嵌着部３２の凸部を構成する基 部２Ｂより長い二股状の両脚部３ＬＩおよび３ＬＯの内壁間隔が等間隔に形成さ れている。凹型の嵌着部４２の内壁間の間隔は、凸型の嵌着部３２の幅より充分 広く形成されている。

【００３５】 上記構成の第２実施例のケース構造は、図６に示すように下ケース３の凸型の 嵌着部３２を上ケース４の凹型の嵌着部４２に挿入すると、二股に分岐した両脚 部３ＬＩおよび３ＬＯの先端部の内壁が突起部４Ｐのテーパ面に当接して両側に 曲げ変形させてシールする。

【００３６】 上記構成および作用を奏する第２実施例のケース構造は、第１実施例と同様の 効果を奏する。

【００３７】 （第３実施例） 第３実施例のケース構造は、図７に示すように上ケース６の凹型の嵌着部６２ の上壁中央に下端は円形で、中央は細い直線部分で、上方は上壁に近づくに従い 除々に間隔が広がる第２実施例に比べ長い突起部６Ｐを垂下させるとともに、下 ケース５の嵌着部５２の凸部を構成する基部２Ｂより長い二股状の両脚部５ＬＩ および５ＬＯの内壁間隔を上記突起部６Ｐの最も細い部分より狭い等間隔に形成 されている。

【００３８】 上記構成の第３実施例のケース構造は、両嵌着部が挿入されると図８に示すよ うに突起部６Ｐの円形先端および上方テーパ部に対応する側壁およびそれに対応 する凹型の嵌着部の内壁と両脚部５ＬＩおよび５ＬＯとが気密に当接するので、 第１実施例と同様の効果を奏する他、突起部６Ｐの先端部（シール面の入口と出 口）で最も高いシール圧を示すとともにシール箇所が多いので、より有効にシー ル性を向上するという効果を奏する。

【００３９】 また第３実施例のケース構造は、突起部６Ｐの円形先端の上方は除々に間隔が 広がり逆テーパを構成するので、両脚部５ＬＩおよび５ＬＯの抜けに対してスト ッパー的機能を果たすとともに、両脚部５ＬＩおよび５ＬＯは突起部６Ｐの側壁 形状に沿って波をうった形状で凹部６２内に配置されるので抜けにくいため、安 定したシール性能を発揮するという効果を奏する。

【００４０】 （第４実施例） 第４実施例のケース構造は、図９に示すように、上ケース８の凹型の嵌着部８ ２の上壁中央に先端に面取りを施した同じ幅の突起部８Ｐを垂下させるとともに 、下ケース７の嵌着部７２の凸型を構成する基部２Ｂより長い二股状の両脚部７ ＬＩおよび７ＬＯの先端外側壁に突出部を形成するとともに、股部より上方に内 方への突出部を形成して内壁間隔を下に行くに従い除々に広げて底の股の部分を 最も広くしたものすなわちテーパ部を両脚部間に設けたものである。

【００４１】 上記構成の第４実施例のケース構造は、下ケース７の凸型の嵌着部７２を上ケ ース８の凹型の嵌着部８２に挿入すると、両脚部７ＬＩおよび７ＬＯの先端に形 成した突出部のため、先端が凹型の嵌着部８２の内壁に当接し内側に曲げられ、 股部に形成したテーパ部が突起部８Ｐと当接して外側に曲げられ、上述した第３ 実施例と同様の効果を奏する。

【００４２】 上述の実施例は、説明のために例示したもので、本考案としてはそれらに限定 されるものでは無く、実用新案登録請求の範囲に記載の精神に反しない限り変更 および付加が可能である。

【００４３】 上述の実施例では上ケースに凹型の嵌着部を設け下ケースに凸型の嵌着部を形 成したが、本考案はこれに限らず、上ケースに凸型の嵌着部、下ケースに凹型の 嵌着部を形成しても良い。

【００４４】 第１および第２実施例においては、直線状のテーパ部を形成したが、それに限 らず曲線状、円弧状のテーパ部を形成しても良い。

【００４５】 上述の実施例においては、ケース本体と嵌着部と射出成形により同一材質で構 成したが、シール性能を上げるために必要に応じて嵌着部をゴム状物質もしくは それらに近い物性の軟質発泡合成樹脂で構成しても良い。

【００４６】 本考案は、上述の実施例以外に例えば、図１４に示すように凸型の嵌着部９Ａ の突起部には、第１実施例と同様に基部９０の上部を二股にして基部９０よりは 長い脚部９１Ｉ、９１Ｏを形成するとともに、凹型の嵌着部９Ｂには、下方をゆ るやかに間隔を狭めるテーパ部と上方は急激に間隔を広げるテーパ部とからなる 絞り部９３Ｉ、９３Ｏを形成するとともに上壁中央に略Ｖ字状の突起部９４を形 成して、凸型の嵌着部９Ａの脚部９１Ｉ、９１Ｏの先端を凹型の嵌着部の絞り部 ９３Ｉ、９３ＯとＶ字状の突起部９４との間に介挿して当接曲げ変形によるシー ルを実現するとともに、一旦挿入されると絞り部と突起部とで形成される逆Ｖ字 状の壁部の楔効果により抜けを防止して、一層安定なシール性能を確保する変形 例も可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例のケース本体を示す横断面図であ
る。

【図２】第１実施例のケース構造の嵌着中の状態を示す
横断面図である。

【図３】第１実施例のケース構造の嵌着後の状態を示す
横断面図である。

【図４】第１実施例のバラツキの大きいケース構造の嵌
着後の状態を示す横断面図である。

【図５】第２実施例のケース構造の嵌着中の状態を示す
横断面図である。

【図６】第２実施例のケース構造の嵌着後の状態を示す
横断面図である。

【図７】第３実施例のケース構造の嵌着中の状態を示す
横断面図である。

【図８】第３実施例のケース構造の嵌着後の状態を示す
横断面図である。

【図９】第４実施例のケース構造の嵌着中の状態を示す
横断面図である。

【図１０】従来のケース構造の嵌着後の状態を示す横断
面図である。

【図１１】従来の覆い部を有するケース構造の嵌着後の
状態を示す横断面図である。

【図１２】従来のテーパ状の突起部を有するケース構造
の嵌着中の状態を示す横断面図である。

【図１３】従来の二股状の突起部を有するケース構造の
嵌着後の状態を示す横断面図である。

【図１４】本考案の変形例のケース構造の嵌着後の状態
を示す横断面図である。

【符号の説明】

１、３、５、７ 下ケース ２、４、６、８ 上ケース １２、３２、５２、７２ 凸型の嵌着部 ２２、４２、６２、８２ 凹型の嵌着部 ２ＴＩ、２ＴＯ テーパ部 ２ＬＩ、２ＬＯ、４ＬＩ、４ＬＯ、６ＬＩ、６ＬＯ、８
ＬＩ、８ＬＯ 脚部 ４Ｐ、６Ｐ、８Ｐ 突起部 ２Ｂ 基部

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車用空調装置のケース構造におい
   て、 上下二分割した上ケースと下ケースとで構成され、両ケ
   ースの嵌着部の一方を凸型とし、他方を凹型として、凸
   型の嵌着部を二股に分岐した断面形状にして、脚部を股
   部までの基部よりは長くするとともに、凹型の嵌着部の
   内壁間の間隔を狭くして凸型の嵌着部の脚部に曲げ変形
   を生ぜしめる間隔調整部を形成したことを特徴とする自
   動車用空調装置のケース構造。
2. 【請求項２】 請求項１において、前記間隔調整部を、
   凹型の嵌着部の上部対向内壁の間隔を除々に狭くしたテ
   ーパ部で構成するとともに、凸型の嵌着部の脚部の厚さ
   を略一定に形成したことを特徴とする自動車用空調装置
   のケース構造。
3. 【請求項３】 請求項１において、前記間隔調整部を、
   凹型の嵌着部の上壁に凸型の嵌着部の二股部間の凹部に
   対向して形成するとともに、脚部に曲げ変形を生ぜしめ
   る突起部で構成したことを特徴とする自動車用空調装置
   のケース構造。