JPH0547135Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、円筒状の巻取紙を、直列配置した
スラツトコンベヤで移送するに用いるスラツトコ
ンベヤ間乗継装置に関する。

従来の技術 巻取紙を移送するスラツトコンベヤの乗継装置
としては、従来第６図に示すようにスラツトコン
ベヤ１，１の接続端部間に、スラツトコンベヤ１
と載荷面が一致する乗継ローラ２を軸支し、これ
をスラツトコンベヤ１のローラ軸から回転駆動す
る方法が用いられていたが、しかし、この方法に
よると、巻取紙Ｍが中心孔をコンベヤ１の移送方
法に向けて接続端部へ移送されたとき、巻取紙Ｍ
の移送方向長さが短かくて（短尺）、その先端が
ローラ２に届く前に巻取紙の重心がコンベヤ１の
載荷面の端を超えれば、巻取紙Ｍは転倒するか、
或いは下方へ傾斜して先端がローラに衝突して掬
い上げられる。そのため巻取紙Ｍはしわが発生し
たり、破れたりする。

それ故、短尺の巻取紙を乗継移送する場合は、
従来第７図ａに示す如く、スラツトコンベヤ１
ａ，１ｂの接続端部の一側に乗継用スラツトコン
ベヤ３を設け、コンベヤ１ａから３へプツシヤ４
ａにより巻取紙Ｍを移載し、コンベヤ３からコン
ベヤ１ｂへはプツシヤ４ｂにより巻取紙Ｍを移載
するか、或いは第７図のようにコンベヤ１ａ，１
ｂの接続端部を互に横に接せしめて、プツシヤ４
ｃにより移載する方法が用いられていた。しか
し、プツシヤを用いる方法は、スラツトコンベヤ
のジグザグ配置やプツシヤの設置にスペースを要
し、また、レイアウトが複雑になる欠点がある。

考案が解決しようとする問題点 本案の目的は、スラツトコンベヤを一直線状に
配置して、短尺の巻取紙を移送するときもコンベ
ヤ接続部間の乗継ぎが円滑で、巻取紙の破損、し
わの発生等を防止しうるスラツトコンベヤ間乗継
装置を提案するにある。

問題点を解決するための手段 本案は、巻取紙をその中心孔方向に移送する直
列する前後のスラツトコンベヤ間を、前記スラツ
トコンベヤの鎖車より充分小径の端ローラを有し
且つ該スラツトコンベヤより載荷面が僅か低いト
ラフ形ベルトコンベヤにて接続し、該トラフ形ベ
ルトコンベヤの速度を、巻取紙進入時には予め上
流側スラツトコンベヤの基準速度の約120％に増
速し且つトラフ形ベルトコンベヤへの巻取紙移乗
完了の信号により下流側スラツトコンベヤの基準
速度の約80％に減速する駆動部を設けたことを特
徴とする。

作 用 本案トラフ形ベルトコンベヤは端ローラが小径
で、スラツトコンベヤのスラツトが鎖車に沿つて
下傾していく部分においてスラツトコンベヤの載
荷面の充分接近することができるため、短尺の巻
取紙の乗継時の動揺によるしわの発生を防ぎうる
とともに、トラフ形ベルトコンベヤの速度を、巻
取紙進入時には予め上流側スラツトコンベヤの速
度の約120％に増速し、巻取紙がトラフ形ベルト
コンベヤに移乗に終つたときは、下流側スラツト
コンベヤの基準速度の約80％に減速して、移乗中
は常に下流側コンベヤが巻取紙を前方に引きつけ
て移乗させることにより巻取紙にしわが発生する
ことを防止する。

実施例 第１図ないし第４図において、スラツトコンベ
ヤ５ａ，５ｂは互に直線状に整列し、コンベヤ５
ａの駆動鎖車軸６ａをコンベヤ５ｂの従動鎖車軸
６ｂは軸受７によりフレーム８上に軸承され、鎖
車９にかけたチエーン１０のリンクにスラツトが
取付けられている。このスラツトは巻取紙Ｍをそ
の中心孔を移送方向に向けて安定に支持しうるよ
う載荷面の中央が凹下している。

コンベヤ５ａ，５ｂの接続端部間において、フ
レーム８にトラフ形ベルトコンベヤ１１をコンベ
ヤ５ａ，５ｂと整列して設置する。該コンベヤ１
１は第５図に示すように、前後の端ローラ１２、
中間ローラ１３、プレート１４及びスナツプロー
ラ１５を支持する軸承台１６をフレーム８にボル
ト１７にて固定し、前記ローラ１２，１３，１５
にかけたベルト１８を駆動プーリ１９により回転
駆動する。駆動プーリ１９はコンベヤ５ａの駆動
鎖車軸６ａから変速制御可能な駆動部を介してチ
エーン駆動しても、或いは別に電動駆動してもよ
い。

端ローラ１２は鎖車９より直径が充分小であつ
て鎖車９をまわるスラツトの通路に近接し且つコ
ンベヤ５ａ，５ｂの載荷面より低位にある。ベル
ト１８はプレート１４により端ローラ１２から前
記載荷面より僅か低い高さまで案内される。中間
ローラ１３は左右２列に配置したローラ１３ａ
（第４図）からなり、これがＶ形に傾斜してベル
ト１８をＶ形トラフ状に支持する。端ローラ１２
及びプレート１４のベルト支持面も中央部が落ち
こんで、ベルト１８をＶ形トラフ状に支持する。

スラツトコンベヤ５ａ，５ｂのスラツトはチエ
ーン１０の各リンクごとに設けられ、またリンク
ピツチは比較的大であつて、鎖車９の歯数は通常
８程度であるため、チエーン１０の速度は脈動す
る。そのためコンベヤ５ａ，５ｂとコンベヤ１１
との間の速度差によつてコンベヤ間移乗時に巻取
紙Ｍにしわが発生することがある。

このようなしわの発生を防止するため、巻取紙
Ｍがコンベヤ５ａからコンベヤ１１へ移乗する際
は、予めコンベヤ１１の速度をコンベヤ５ａの前
記脈動を除いた基準速度（平均速度）の約120％
に増速しておく。しかるとき、前記速度脈動があ
つてもコンベヤ１１はコンベヤ５ａと同速又はこ
れより高速となるから、巻取紙Ｍの前後がコンベ
ヤ１１に移乗したとき、コンベヤ１１はコンベヤ
５ａより高速ならば巻取紙Ｍに対し前方にスリツ
プするからしわは発生しない。

巻取紙Ｍがコンベヤ１１上に完全に移乗したと
きは、これはセンサで検出してコンベヤ１１の速
度を前記基準速度の約80％に減速させる。これに
よりコンベヤ５ｂの前記速度脈動があつても、コ
ンベヤ５ｂはコンベヤ１１と同速またはこれより
高速となるので、巻取紙Ｍの前部がコンベヤ５ｂ
に移乗したときは、コンベヤ５ｂが巻取紙Ｍに対
し前記と同様に前方にスリツプし、しわを発生さ
せない。コンベヤ５ｂに移乗し終つたときは、前
記センサーで作動するタイマーにより適当な時間
後にコンベヤ１１の速度を前記基準速度に復せし
める。

巻取紙Ｍを前記と反対方向に移送する場合は、
コンベヤ１１の逆方向速度を上記と同様に制御す
ればよく、コンベヤ１１を増速するか減速するか
は、コンベヤ５ａ，５ｂ，１１の正逆転信号と巻
取紙Ｍのコンベヤ５ａ，５ｂの移送端到着信号
と、コンベヤ１１への移載完了信号との組合せに
よつて容易に定めることができる。

なお、コンベヤ１１の載荷面をコンベヤ５ａ，
５ｂの載荷面より２mm低くしておけば、長尺の巻
取紙はコンベヤ１１の速度に関係なくコンベヤ５
ａからコンベヤ５ｂへ直接移載されるから、コン
ベヤ１１の前記した速度制御は巻取紙Ｍの長尺、
短尺の区別なく実施して差支えない。

考案の効果 本案は上記のように構成されているので、直列
したスラツトコンベヤ間に巻取紙を移乗させる場
合に、スラツトコンベヤの速度に脈動があつて
も、短尺の菓子を破損したり、しわを発生させる
ことなく円滑に移乗させることができる効果があ
り、したがつて、スラツトコンベヤを一直線状に
配置して良好なレイアウトを実現しうる効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本案の一実施例の平面図、第２図は同
じく立面図、第３図は同じく側面図、第４図は第
２図のＡ−Ａ線拡大断面図、第５図はトラフ形ベ
ルトコンベヤの拡大立面図、第６図は従来例の立
面図、第７図ａ，ｂは異なる他の従来例の概略平
面図である。 ５ａ，５ｂ……スラツトコンベヤ、９……鎖
車、１１……トラフ形コンベヤ、１２……端ロー
ラ、Ｍ……巻取紙。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 巻取紙をその中心孔方向に移送する直列する前
   後のスラツトコンベヤ間を、該スラツトコンベヤ
   の鎖車より充分小径の端ローラを有し且つ該スラ
   ツトコンベヤより載荷面が僅か低いトラフ形ベル
   トコンベヤにて接続し、該トラフ形ベルトコンベ
   ヤの速度を、巻取紙進入時には予め上流側スラツ
   トコンベヤの基準速度の約120％に増速し且つト
   ラフ形ベルトコンベヤへの巻取紙移乗完了の信号
   により下流側スラツトコンベヤの基準速度の約80
   ％に減速する駆動部を設けた、巻取紙のスラツト
   コンベヤ間乗継装置。