JPS6121457Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、長尺コンベア、特に長尺バーチエ
ーンコンベア、長尺リンクコンベアに付設する中
間駆動装置に関する。

長尺コンベア（全長100m〜300m）において
は、キヤリア側とリターン側を有するコンベアで
あつても、フラツトエンドレスコンベアであつて
もコンベアの移送力を確保するために中間に適数
の回転数を同期させた駆動装置を設けコンベアに
その駆動力を付与し、移送力を補強する必要があ
つた。

従来、この中間の平面な場所に駆動力を付与す
る装置としては２つのしぼり用ホイール２２と２
つの駆動用ホイール２３を使用するものが知られ
ていた（第４図）。しかし、この中間駆動装置で
あると２つのしぼり用ホイール間にキヤリア面の
間隙が生じ、その間隙に補助ローラ等を付設する
必要があり、補助ローラ等を付設してもキヤリア
面が不連続となるため運搬される製品が痛み易い
欠点があつた。さらに、２つの駆動ホイールが必
ずコンベアの下方に位置するためレイアウト上の
不便があつた。そのため、コンベアの平面箇所に
おいてコンベアの下方より直接ホイールで駆動力
を付与する装置が考えられた（第５図）。しか
し、この装置では長尺コンベア特に上下、左右に
曲折自在なバーチエーンコンベアを使用した場
合、バー間が伸縮自在なため平均した移送が行な
われずにある地点では伸び、ある地点では縮む状
態が起き易かつた。そのためコンベアが縮み緩ん
だ状態では中間の駆動ホイールより浮き上がつて
しまい、実質的に駆動力がコンベアに付与されな
いという欠点があつた。

この考案はコンベアの下方よりコンベアに咬合
する駆動ホイールを同期駆動軸に取付け、該駆動
ホイールの上方にコンベアの上方よりコンベアに
咬合する押えホイールを回転自在に付設し、かつ
上記駆動ホイールよりコンベア進行方向前方向位
置に増速軸を設け、上記同期駆動軸に取付けた大
径連結具と増速軸に取付けた小径連結具とを連設
するとともに、該増速軸にコンベアを押圧する引
張ローラを取付け、該引張ローラにコンベアを挾
圧する押えローラを回転自在に付設することによ
つて上述の欠点を除去した装置を提供することを
目的とする。

次にこの考案を実施例図面に基づいて説明する
と、１は長尺バーチエーンコンベア（いわゆるオ
ムニコンベア）、２は中間駆動装置である。長尺
バーチエーンコンベア１は両側にチエーンリンク
３またはスプロケツトと嵌合し得る器具を全長に
渡つて付設する。４は長尺バーチエーンコンベア
１を載置するレールであり、５は運搬物用のサイ
ドレールである。中間駆動装置２は駆動部６と増
速引張部７とからなり、増速引張部７は駆動部６
に対しコンベア進行方向の前方に位置する。駆動
部６は同期装置８、同期駆動軸９、駆動スプロケ
ツト１０、押えスプロケツト１１、サブローラ１
２、大径スプロケツト１３とから構成する。同期
装置８は長尺バーチエーンコンベア１の主駆動装
置（図示せず）と連絡し、同期駆動軸９の回転数
を主駆動装置の回転数と同期せしめるものであ
る。同期駆動軸９はバーチエーンコンベア１の下
方に進行方向と直角の向きで固定枠１４に回転自
在に架設し、同期装置８に連結する。該同期駆動
軸９は、バーチエーンコンベア１の両側チエーン
リンク３と噛合する位置に駆動スプロケツト１０
を付設し、かつ端部に大径スプロケツト１３を付
設する。押えスプロケツト１１とサブローラ１２
は、同軸に構成し、駆動スプロケツト１０の上方
にバーチエーンコンベア１を介して位置し、固定
枠１４に回転自在に付設する。サブローラ１２は
外周面を硬質ゴム、ウレタンゴム等で、内側を鋼
鉄材で形成し駆動スプロケツト１０との間にチエ
ーンリンク３を挾圧するように上方より押える。
押えスプロケツト１１は駆動スプロケツト１０の
位置よりややバーチエーンコンベア１の中央寄り
に設け、バーチエーンコンベア１を上方より噛合
するように設ける。１５は固定軸、１６はベアリ
ングである。増速引張部７は、増速軸１７、引張
ローラ１８、押えローラ１９、小径スプロケツト
２０から構成する。増速軸１７は同期駆動軸９と
平行の向きでバーチエーンコンベア１の下方に設
け、固定枠１４に回転自在に架設する。該増速軸
１７の端部には小径スプロケツト２０を付設す
る。該小径スプロケツト２０はチエーン２１によ
つて同期駆動軸９の大径スプロケツト１３に連設
する。大径スプロケツト１３と小径スプロケツト
２０との大小の比率はバーチエーンコンベア１の
速度や、バー間の広狭によつて適宜変更できる
が、大径スプロケツト１３と小径スプロケツト２
０との直径比（円周長比）は４：３程度が標準で
ある。この実施例では連結具をスプロケツトで構
成したが適数の大径、小径のギヤーを連設して構
成してもよい。増速軸１７にはバーチエーンコン
ベア１の両側チエーンリンク３位置下方に引張ロ
ーラ１８を付設する。押えローラ１９は該引張ロ
ーラ１８の上方に引張ローラ１８との間にチエー
ンリンク３を挾み込むように配置し、固定枠１４
に回転自在に付設する。引張ローラ１８および押
えローラ１９は外周面を硬質ゴム、ウレタンゴム
等で内側を鋼鉄材で形成する。

次にこの考案の作用を説明すると中間駆動装置
２はコンベアの主駆動装置よりの伝動力によつて
同期装置８が働き、主駆動装置と同期の回転数を
同期駆動軸９に伝動する。しかして、駆動スプロ
ケツト１０が回転し、バーチエーンコンベア１の
チエーンリンク３に噛合してバーチエーンコンベ
ア１に駆動力を付与するとともに、バーチエーン
コンベア１の上方より押えスプロケツト１１、サ
ブローラ１２によつて押圧しているのでバーチエ
ーンコンベア１が駆動スプロケツト１０より浮き
上がることがない。このときの押えスプロケツト
１１、サブローラ１２の回転はバーチエーンコン
ベア１の走行力によつて与えられる。また増速軸
１７の回転数は同期駆動軸９の大径スプロケツト
１８と小径スプロケツト２０との円周（直径）の
長さの比率によつて、その割合で同期駆動軸９の
回転数より増し、増速回転する。バーチエーンコ
ンベア１は該増速軸１７の引張ローラ１８および
その上方の押えローラ１９によつて挾圧されて、
摩擦によつてその速度を速めるので、駆動スプロ
ケツト１０上のバーチエーンコンベア１の状態を
常に伸張せしめることができる。また、引張ロー
ラ１８、押えローラ１９の外表面は平面なため、
余剰の増速力は空回りによつて吸収される。

この考案は上述のような構成、作用効果を有
し、中間駆動装置の構造を簡素で上下に薄小化し
たため、組立て、保守作業が簡単容易となり、か
つ長尺コンベアのレイアウトをより自由に効率的
に行うことが出来るという効果がある。また、コ
ンベアのキヤリア面に渡りローラや間隙を有さず
連続面となるため小形物や痛み易い製品の運搬に
利益がある。さらに、長尺コンベアが常に引張ら
れた状態で駆動スプロケツトに噛合するため、中
間駆動力の付与が確実に行うことが出来、コンベ
アの全体の速度、伸縮状態が安定化するという効
果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図はこの考案の実施例を示す
もので、第１図は中間駆動装置の平面図、第２図
は第１図のＡ−Ａ断面図、第３図は第１図のＢ−
Ｂ断面図である。第４図および第５図は従来例を
示す概略側面図である。 １……長尺バーチエーンコンベア、２……中間
駆動装置、３……チエーンリンク、４……レー
ル、５……サイドレール、５……駆動部、７……
増速引張部、８……同期装置、９……同期駆動
軸、１０……駆動スプロケツト、１１……押えス
プロケツト、１２……サブローラ、１３……大径
スプロケツト、１４……固定枠、１５……固定
軸、１６……ベアリング、１７……増速軸、１８
……引張ローラ、１９……押えローラ、２０……
小径スプロケツト、２１……チエーン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 長尺コンベアの平面または緩やかな屈曲箇所に
   付設する中間駆動装置において、コンベアの下方
   よりコンベアに咬合する駆動ホイールを同期駆動
   軸に取付け、該駆動ホイールの上方にコンベアの
   上方よりコンベアに咬合する押えホイールを回転
   自在に付設し、かつ上記駆動ホイールよりコンベ
   ア進行方向前方向位置に増速軸を設け、上記同期
   駆動軸に取付けた大径連結具と増速軸に取付けた
   小径連結具とを連設するとともに、該増速軸にコ
   ンベアを押圧する引張ローラを取付け、該引張ロ
   ーラにコンベアを挾圧する押えローラを回転自在
   に付設したことを特徴とする長尺コンベアにおけ
   る中間駆動装置。