JPH0546874U - 橋形クレーンの巻上ロープ支持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】主トロリと巻上ロープ支持用の副トロリの相対
位置のずれをなくしかつ主トロリの重量軽減を図り、橋
形クレーンの操作性，安全性の向上を図ることを目的と
する。 【構成】ガーダの前端にブームを起伏可能に連結し、主
トロリの前後側に副トロリを装架した橋形クレーンにお
いて、ガーダ上の定位置で副トロリ移動用ロープをガー
ダに固定，解放する機械式ロック装置をガーダに設け
た。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はガーダの前端に起伏動作するブームを備えかつガーダに沿ってトロリ が移動する形式の橋形クレーンに関し、特に巻上ロープのたるみ防止機構を備え たロープトロリ式橋形クレーンの巻上ロープ支持装置に関する。

【０００２】

【従来技術】

いわゆるアウトリーチ／バックリーチの長い橋形クレーンにおいては、吊具を 保持してガーダ上を移動するトロリの位置によって巻上ロープの垂れ量が大きく なり、操作性が悪くなるので、ロープの垂れを防止するためのロープ支持用台車 （副トロリ）を吊具移動用のトロリ（主トロリ）の前後側に設けている。副トロ リは主トロリの移動に伴なって同方向に所定の相対速度関係を保ちつつ連動して 移動するが、この連動手段として従来、前記主トロリと副トロリをロープ連結し たもの、あるいは主，副両トロリにそれぞれ駆動系を設けたもの等が知られてい る。ガーダとブームが連設されたクレーンの場合は、ブームが起伏するときに副 トロリがブーム上を移動すると危険であるため、副トロリと主トロリの連動を解 放し、前記主トロリのみが自由にガーダ上を移動できるようにする必要があり、 前述のロープ連結のものにあっては各副トロリの両動滑車間にエンドレスに掛け 渡したロープの一部を前記ガーダに固着するとともに、前記主トロリに設置した 圧接ローラ等の摩擦接合による着脱式連結装置で前記ロープと前記主トロリを連 結するようにしている。前記主，副トロリの連動を解除するときは、前記圧接ロ ーラをシリンダで上昇させて該ローラと前記ロープとの摩擦接合を解放させる（ 例えば実開昭６３−１９７２８５号公報）。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

前述した吊具移動用主トロリと巻上ロープ支持用の副トロリをロープとローラ の摩擦接合で連結するものは、衝撃等により前記副トロリがスリップする場合が あり、前記主トロリと前記副トロリの相対位置が狂ってくることによりガーダに 沿って張られた巻上ロープのたるみ防止が効果的になされず、クレーンの操作性 にも影響を与えるという問題があった。またこの構造のものは着脱式摩擦連結装 置を前記主トロリ上に設けているので、主トロリの重量が増加するという不具合 があった。 一方、主トロリ用と副トロリ用の２つの駆動系を別々に有するものは、前述の ようなスリップはないものの経済性が悪く、その駆動装置のため多くのエリアを 必要とする欠点があった。

【０００４】 本考案は、主トロリと副トロリの連結を摩擦手段でなく切り替え可能な機械的 な固定手段で行うことによって副トロリのスリップをなくし、かつこの機械的固 定手段をガーダ上に設置することにより前記主トロリの余分な重量増加をなくし 、これによってブーム起伏時の安全性および巻上ロープの垂下防止を確保し、ク レーンの操作性向上を図った橋形クレーンの巻上ロープ支持装置を提供すること にある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、ガーダの前端にブームを起伏可能に連結し、主トロリおよびその前 後側に巻上ロープ支持用の副トロリを装架した橋形クレーンにおいて、前記ガー ダの後端側シーブと前記ブームの前端側シーブで折り返された第１のロープのそ れぞれ前，後端部を前記各副トロリに連結するとともに、前記各副トロリの両動 滑車で折り返された第２のロープを前記主トロリに固定し、前記ガーダ上の定位 置で前記第２のロープを該ガーダに固定，解放する機械式ロック装置を設けたも のである。

【０００６】

【実施例】

次に、本考案を実施例について図面を参照して説明する。図１は本考案の実施 例によるロープトロリ式橋形クレーンの全体側面図である。岸壁に隣接して設置 されたクレーン本体４の上部に、海側から陸側へ向けてガーダ１６が配置され、 このガーダ１６の前端（海側）にブーム１５が一連にかつ起伏動作するように連 結されている。ガーダ１６およびブーム１５上を走行する吊具移動用の主トロリ １２にはシーブ５，５ａが設けられ、ガーダ１６上の巻上装置１から繰り出され た巻上用ロープ３がガーダ１６の後端に軸支されたシーブ２ａを通り、前記主ト ロリ１２のシーブ５，５ａを通り、吊具１４を経て再び主トロリ１２上のシーブ ５，５ａを経てブーム先端（海側）に軸支されたシーブ２を通り、ブーム１５上 の固定点に固着される。主トロリ１２の前後側には巻上用ロープ３の垂れを防止 する副トロリ１３，１３ａが設けられている。これら副トロリ１３，１３ａに対 してガーダ１６の後端部およびブーム１５の先端部を折り返すように該ガーダ１ ６およびブーム１５に沿って張り渡された第１の副トロリ移動用ロープ８は、ガ ーダ１６上部位置でロープ緊張装置７により適度の張力を与えられ、常に緩みが ない状態でその一端が一方の副トロリ１３ａに固着され、また他端が他方の副ト ロリ１３に固着されている。６はガーダ１６およびブーム１５の端部その他ロー プ緊張装置７の近傍適当位置に設けられた前記第１の副トロリ移動用ロープ８の 案内シーブである。各副トロリ１３，１３ａにはそれぞれ両動滑車１０，１０ａ が取り付けられ、これらの両動滑車１０，１０ａを折り返すように掛け渡された 第２の副トロリ移動用ロープ９，９ａのそれぞれ一端部は主トロリ１２に固着さ れ、またそれぞれの他端部は後述するガーダ１６上でロープ固縛金具１７（図３ ）により互いに連結されている。なお、第２のロープ９，９ａを１体１連に形成 し、このロープにロープ固縛金具１７を固着したものでもよい。ロープ固縛金具 １７はガーダ１６の定位置に設けられた機械式ロック装置１１によってガーダに 固定，固定解除されるようになっているが、これについてはさらに後述する。

【０００７】 前記第１，第２の副トロリ移動用ロープ８，９の掛け方比により主トロリ１２ と副トロリ１３，１３ａの移動量が決定され、通常この掛け方比１：２で主トロ リ１２の移動により該主トロリ１２の１／２の速度で副トロリ１３，１３ａが移 動し、これによって副トロリ１３，１３ａは常に主トロリ１２の前後側の巻上用 ロープ３の中間点を支持するようになっている。具体的には、機械式ロック装置 が働いている状態で、主トロリ１２が主トロリ引動用ロープ２５により一方（例 えば矢印Ａ方向）へ移動すると、主トロリ１２はブーム１５側の第２の副トロリ 移動用ロープ９を介してブーム側副トロリ１３を同方向へ移動せしめ、したがっ て第１の副トロリ移動用ロープ８を介してガーダ側副トロリ１３ａを同方向に移 動させる。主トロリ１２の逆方向移動の場合も同様に副トロリ１３，１３ａは主 トロリ１２と同方向に前述の速度関係で移動する。なお図示の実施例は主トロリ １２のロープ引動方式の例であるが、主トロリ１２にモータを搭載した自走方式 としてもよいことは勿論である。

【０００８】 ロック装置１１で第２の副トロリ移動用ロープ９，９ａをガーダ１６に常に固 定したままの状態にしておくと、ブーム１５を起している場合（図１の一点鎖線 状態）に主トロリ１２が移動すると、副トロリ１３，１３ａは動くことになり、 斜めになったブーム１５上を副トロリ１３が移動して危険である。そこで本考案 における機械式ロック装置１１は、ブーム１５を起した場合に主トロリ１２のみ が移動し、副トロリ１３，１３ａはその位置に固定されたままの状態を保つよう に第２の副トロリ移動用ロープ９，９ａのガーダ１６上での固定を解放するよう にしている。図２，図３を参照して本実施例の機械式ロック装置１１を説明する 。第２の副トロリ移動用ロープ９，９ａを互いに連結しているロープ固縛金具１ ７は、ブーム１５の水平時にはガーダ１６のブーム１５側の端部にて該ガーダ１ ６に設けられた固定ストッパ２３と可動ストッパガイド２２に沿って降下した可 動ストッパ１８との間に位置しており、この両ストッパ２３，１８に挟まれて固 定され、したがってブーム側およびガーダ側の第２の副トロリ移動用ロープ９， ９ａはその連結部でガーダ１６に固定され、前述のように主トロリ１２の移動に より副トロリ１３，１３ａは移動される。可動ストッパ１８はその下端に第１の 副トロリ移動用ロープ８を挟持する溝１８ａが形成され、またその上端は、ガー ダ１６にブラケット２０を介して枢着されたシーソレバー１９の一端に連結され ている。シーソレバー１９の他端は、ガーダ１６に設置されたシリンダ２１に連 結されている。ロープ固縛金具１７のロック状態からシリンダ２１の作動で可動 ストッパ１８が上昇することにより、ロープ固縛金具１７したがって第２の副ト ロリ移動用ロープ９，９ａのロックが解放される。ここでブーム１５を起す時に 、第２の副トロリ移動用ロープ９，９ａのロックを解放すると、主トロリ１２の ガーダ１６上における海側への移動とともに該ロープ９，９ａはロープ固縛金具 １７が固定ストッパ２３から離れる側において主トロリ１２に引動されて副トロ リ１３，１３ａの両動滑車１０，１０ａ間を自由に回動し、副トロリ１３，１３ ａは主トロリ１２の移動に関係なく起されたブーム１５上に停止される。

【０００９】

【考案の効果】

以上説明したように本考案によれば、機械的なロック，ロック解除を行うロー プ固定手段を採用することにより、従来の摩擦接合による固定の場合に生じるロ ープのスリップがなくなり、主トロリと副トロリ間の相対位置のずれが防止され 、巻上ロープの垂れが小さくなるため操作性および安全性が向上する。また従来 の摩擦接合による固定手段は主トロリ上に設けられていたが、本考案においては 機械的なロック装置をガーダ上に設けたので主トロリの重量増加がなく、その分 荷役容量を増すことができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例によるロープトロリ式橋形クレ
ーンの全体側面図である。

【図２】本考案の実施例による機械式ロック装置の拡大
正面図である。

【図３】図２のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。

【符号の説明】

１ 巻上装置 ２ シーブ ３ 巻上用ロープ ５，５ａ 主トロリ上のシーブ ８ 第１の副トロリ移動用ロープ ９，９ａ 第２の副トロリ移動用ロープ １０，１０ａ 両動滑車 １１ 機械式ロック装置 １２ 主トロリ １３，１３ａ 副トロリ １４ 吊具 １５ ブーム １６ ガーダ １７ ロープ固縛金具 １８ 可動ストッパ ２１ シリンダ ２２ 可動ストッパガイド ２３ 固定ストッパ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ガーダの前端にブームを起伏可能に連結
   し、主トロリおよびその前後側に巻上ロープ支持用の副
   トロリを装架した橋形クレーンにおいて、前記ガーダの
   後端側シーブと前記ブームの前端側シーブで折り返され
   た第１のロープのそれぞれ前，後端部を前記各副トロリ
   に連結するとともに、前記各副トロリの両動滑車で折り
   返された第２のロープを前記主トロリに固定し、前記ガ
   ーダ上の定位置で前記第２のロープを該ガーダに固定，
   解放する機械式ロック装置を設けたことを特徴とする橋
   形クレーンの巻上ロープ支持装置。
2. 【請求項２】前記機械式ロック装置は、前記第２のロー
   プのガーダ側端部とブーム側端部との中間に設けたロー
   プ固縛金具と、前記ガーダに設けられかつ前記ロープ固
   縛金具のブーム側端部と接当して該ロープ固縛金具を係
   止する固定ストッパと、前記ロープ固縛金具が前記固定
   ストッパに接当した状態で該ロープ固縛金具のガーダ側
   端部を係止，解放する可動ストッパとを有することを特
   徴とする請求項第１項に記載の橋形クレーンの巻上ロー
   プ支持装置。