JPH0545731Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車用ドアロツク装置などに使用
されるレバーの支持構造の改良に関する。

〔従来の技術〕

従来の自動車用ドアロツク装置に使用されるレ
バーの支持構造としては、ベースプレート上にス
チールシヤフトを貫通してカシメたものが一般的
である。

しかし、このような構造では、ガタ音や、錆が
発生し、また、シヤフトをカシメる装置等が必要
になるという問題点がある。

このような問題点を除去するために、従来、第
８図に示すように、レバー１を合成樹脂製のボデ
ー２と一体をなす軸筒２１で、片持梁状に軸支す
るとともに、弾性舌片３ａを有する補助軸部材３
を軸筒２１に嵌着することにより、弾性舌片３ａ
で、レバー１を軸筒２１から抜け止めしたものが
開発されている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし、この開発された支持構造では、軸筒２
１の撓みが大きく、レバー操作が不正確かつ不安
定となり、信頼性のあるドアロツクの施解錠が行
なわれなくなり、また、軸筒２１の強度も低く、
耐久性に乏しいなどの問題が生じた。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、これら従来技術の問題点を解決する
ためになされたもので、レバーの軸受部の信頼性
が高く、強度の大なるレバー支持構造を提供する
ことを目的とし、この目的達成の手段として、ボ
デーの一側に軸筒部を一体に形成し、該軸筒部
に、その軸筒内に嵌挿した補助軸部材を介して、
レバーを回動自在に軸着し、前記補助部材には、
前記軸筒内に嵌合する軸部の先端に、該軸筒の奥
部に係合する鍔部と軸方向のスリツトを設けると
ともに、その軸部の基端に外周方向に突出して、
前記レバーの一側面に圧接する弾性舌片を設け、
さらに、その軸部の基端から外側軸方向に突軸を
延設し、該突軸を前記ボデーと一体的に設けられ
たベースに穿設した軸孔に枢嵌したことを特徴と
る回動レバーの支持構造を提供するものである。

〔作用〕

レバーを保持する軸受部の一端がボデーで、同
じく他端がベースで、両持梁式に支持されるか
ら、レバーの軸荷重を、軸受部の両端で２分して
受けることになる。

そのため、撓み量が減少し、レバー操作が正確
かつ安定化するので、これをドアロツクの施解錠
に使用した場合の信頼性が高まり、また、軸受部
の強度も増大し、耐久性も高められる。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を、図面を参照しながら
詳述する。

第１図は、本考案の回動レバーの支持構造の第
一実施例を採用したドアロツクの正面図、第２図
はその平面図である。

各図において、回動レバーは、アウトサイドレ
バー１として、ボデー２に回動自在に軸支され、
補助軸部材３によつて抜け止めされている。

アウトサイドレバー１は、第３図に示すよう
に、ボデー２の一側より突出する軸筒部２１の先
端外周の段部２２に嵌合し、その軸筒２３内に嵌
挿した補助軸部材３の外周に突出する弾性舌片３
４により押圧されて、位置決めされている。ボデ
ー２の材料は合成樹脂が望しい。

補助軸部材３は、同様に合成樹脂製とし、第４
図に示すように、前記軸筒２３内に嵌合したそれ
とほぼ等長の軸主体３１の先端に、軸筒２３の奥
部開口２４縁に係合する鍔部３２と軸方向のスリ
ツト３３を設け、かつ、その軸主体３１の基端
に、外周放射方向に突出して、アウトサイドレバ
ー１を前記外周段部２２に押圧する４枚の弾性舌
片３４を設け（第６図）、さらに、その軸主体３
１の基端から、後側軸方向に延びる突軸３５を設
けて構成されている。

軸主体３１の外径は、軸筒２３の内径とほぼ等
しい。軸方向のスリツト３３を設けるのは、鍔部
３２の外径を縮径させ、軸筒２３内の通過を可能
とするためである（第５図）。

４枚の弾性舌片３４は、それぞれの先端が適度
の付勢力をもつてアウトサイドレバー１の一側面
に圧接するように、前側に、即ち、軸筒２３の先
端側に傾斜している。

突軸３５の外径は、ベースプレート４に穿設し
た軸孔４１の内径とほぼ等しく、その軸方向の長
さは、前記ベースプレート４の厚さとほぼ等しく
て、軸孔４１に枢嵌されている。

第１図において、５は、アウトサイドレバー１
の一端に連結されたロツドである。アウトサイド
レバー１は、このロツド５を介してアウトサイド
ハンドル（図示略）に連係され、その他端は、ド
アロツク６内の係止機構を解除するオープンレバ
ー７に連係される。

アウトサイドハンドルを引くことにより、ロツ
ド５を介してアウトサイドレバー１が回動させら
れて、オープンレバー７を回動させ、ドアロツク
６内の係止機構を解除する。

この場合に、アウトサイドレバー１を軸支する
軸筒部２１及び補助軸部材３は、ボデー２とベー
スプレート４とで両持梁式に支持されるから、ア
ウトサイドレバー１の軸荷重を２分して受けるこ
とになり、撓み量が減少して、レバー回動が安定
化し、ドアロツクの施解錠は確実に行われる。

補助軸部材３及びボデー２を合成樹脂製とする
と、弾性的に嵌合するようになるから、組付が円
滑である。

また、補助軸部材３の弾性舌片３４が、アウト
サイドレバー１を段部２２に押圧しているから、
アウトサイドレバー１が所定位置で安定的に回動
され、施解錠の操作は確実化される。

第７図は、補助軸部材の他の実施例を示す。

この実施例の補助軸部材３は、突軸３５の外側
端に。ベースプレート４の軸孔４１の開口縁部に
弾性係合する弾性舌片３６を設けたものである。

この実施例によれば、弾性舌片３６が、軸孔４
１の開口縁部に弾性係合することにより、補助軸
部材３の突軸３５が軸孔４１から抜け止めされ、
補助軸部材３の軸受としての安定性が向上し、強
度が増大する。

本考案においては、以上の実施例の他に幾多の
変化変形が可能である。

例えば、上述の軸筒部２１の段部２２を切除
し、アウトサイドレバー１を、軸筒部２１の先端
と補助軸部材３の弾性舌片３４との間において、
軸主体３１に枢嵌してもよい。

〔考案の効果〕 以上延べたように、本考案による回動レバーの
支持構造によれば、回動レバーの軸部を両持ち支
持することができるので、軸受部の強度が増大す
るとともに耐久性が向上し、また、軸受部野安定
性により、回動レバーの操作の確実性が担保さ
れ、ドアロツクの施解錠などの動作の信頼度が高
まる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の実施例を適用したドアロツ
クの正面図、第２図は、同上ドアロツクの平面
図、第３図は、同上ドアロツクで採用されている
一の回動レバーの支持構造の一部破断する拡大平
面図、第４図は、同上回動レバーの支持構造の要
部である補助軸部材の平面図、第５図は、同上補
助軸部材の正面図、第６図は、同上補助軸部材の
背面図、第７図は、同上ドアロツクで採用されて
いる他の回動レバーの支持構造の一部破断する拡
大平面図、第８図は、従来のドアロツクで採用さ
れている回動レバーの支持構造の一部破断する拡
大平面図である。 １……アウトサイドレバー、２……ボデー、２
１……軸筒部、２２……段部、２３……軸筒、３
……補助軸部材、３１……軸主体、３２……鍔
部、３３……スリツト、３４……弾性舌片（レバ
ー押圧用）、３５……突軸、３６……弾性舌片
（ベースプレート押圧用）、４……ベースプレー
ト、４１……軸孔、５……ロツド、６……ドアロ
ツク、７……オープンレバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ボデーの一側に軸筒部を一体に形成し、該軸筒
   部に、その軸筒内に嵌挿した補助軸部材を介し
   て、レバーを回動自在に軸着し、前記補助軸部材
   には、前記軸筒内に嵌合する軸部の先端に、該軸
   筒の奥部に係合する鍔部と軸方向のスリツトを設
   けるとともに、その軸部の基端に外周方向に突出
   して、前記レバーの一側面に圧接する弾性舌片を
   設け、さらに、その軸部の基端から外側方向に突
   軸を延設し、該突軸を前記ボデーと一体的に設け
   られたベースに穿設した軸孔に枢嵌したことを特
   徴とする回動レバーの支持構造。