JPH0544626U - ガラス一体射出成形モール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車の窓部への取付け性に優れ，製造容易
で安価な，ガラス一体射出成形モールを提供すること。 【構成】 ガラス一体射出成形モールは，自動車の窓部
分に取付けるガラス２の周縁部２１にモール部３を一体
的にインサート形成したものである。モール部３には，
ガラス一体射出成形モールを，接着剤５によりボディー
４に接着する間，ボディー４の貫通穴４０に貫通して係
止するためのモールツメ部１を一体的に射出成形してな
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は，取付け性に優れ，製造容易で安価な，ガラス一体射出成形モールに 関する。

【０００２】

【従来技術】

図１０に示すごとく，ガラス一体射出成形モール９は，自動車８のクオータウ インド８０又はバックウインド８２の窓部分８３に取付けられている。そして， 該ガラス一体射出成形モール９は，図９に示すごとく，ガラス９１の周縁部９１ １にモール部９２を射出成形により一体的に形成したものである。 上記ガラス一体射出成形モール９を自動車８のボディー８１に取付けるに当た っては，次の三つの方法が行われている。 まず，第１の方法は，図６に示すごとく，ガラス一体射出成形モール９におけ るモール部９２を，接着剤５を介してボディー８１の取付部８１１に接着して取 付ける方法である。

【０００３】 次に，第２の方法は，図７に示すごとく，ガラス一体射出成形モール９におけ るガラス９１上に，ボルト６１をリテーナ６２により固定し，該ボルト６１を取 付部８１１の取付穴８１２内に嵌挿して，ナット６３により締結して取付ける方 法である。 そして，第３の方法は，図８に示すごとく，ガラス一体射出成形モール９にお けるガラス９１上に，クリップ７１を両面テープ７２を介して接着し，該クリッ プ７１を取付部８１１の取付穴８１２内に嵌挿して，ガラス一体射出成形モール ９を取付部８１１に取付ける方法である。また，この方法においては，接着剤５ を併用する。なお，図中の符号９２１は，シールリップを示す。

【０００４】

【解決しようとする課題】

しかしながら，上記従来技術には，次の問題点がある。 即ち，上記第１の方法においては，上記接着剤５が固化するまで２〜３日を要 するため，その間にガラス一体射出成形モール９が自重により動いてしまい，取 付け精度が悪くなる。 また，上記第２の方法においては，ボルト６１，リテーナ６２，ナット６３な どの取付け具を必要とし，コスト高となる。また，取付け作業が煩雑であり，取 付け性に優れない。 そして，上記第３の方法においては，クリップ７１，両面テープ７２などの取 付け具を必要とし，上記第２の方法と同様にコスト高となる。

【０００５】

【課題の解決手段】

本考案は，自動車の窓部分に取付けるガラスの周縁部にモール部を一体的に形 成したガラス一体射出成形モールであって，上記モール部には，ガラス一体射出 成形モールをボディーに完全に接着する間，ボディーに貫通して係止するための モールツメ部を一体的に射出成形してなることを特徴とするガラス一体射出成形 モールにある。 本考案において最も注目すべきことは，上記モール部には，ガラス一体射出成 形モールをボディーに接着する間，ボディーに貫通して係止するためのモールツ メ部を一体的に射出成形してなることである。

【０００６】 上記モールツメ部は，例えば実施例１に示すごとく，頭部に円柱状の突起物を 有するクリップ状のツバ部を有する樹脂成形物よりなる。また，モールツメ部は ，例えば実施例２に示すごとく，円筒状の本体に２〜４本の縦スリットを有し， ピン挿入穴にピンを嵌入するよう構成する。 また，上記モールツメ部は，上記モール部と射出成形により一体的に形成する 。そして，モールツメ部は，ガラス一体射出成形モールをボディーに接着した後 においても，そのままボディーに貫通した状態で残しておいても良い。

【０００７】 また，ガラス一体射出成形モールをボディーに接着，固定した後は，モールツ メ部を切り取っても良い。 上記ガラス一体射出成形モールは，例えば自動車のクオータウインド，バック ウインドの窓部分に取付ける。ガラス一体射出成形モールをボディーに取付ける に当たっては，例えばウレタン樹脂，エポキシ樹脂などの接着剤を用いて，ガラ ス一体射出成形モールをボディーに接着する。

【０００８】

【作用及び効果】

本考案において，ガラス一体射出成形モールをボディーに取付けるに当たって は，まずモールツメ部をボディーの貫通穴より突出させた状態で，係止，保持さ せる。そのため，ガラス一体射出成形モールはボディーへの組付けが容易で，取 付け性に優れる。 また，上記と並行して，ガラス一体射出成形モールのガラスとボディーとの間 に，接着剤を配置して両者を接着する。そして，ガラス一体射出成形モールをボ ディーに接着する間，上記のごとくモールツメ部によりガラス一体射出成形モー ルをボディーに係止しておく。これにより，ガラス一体射出成形モールは，位置 決め精度良く，ボディーに確実に取付けることができる。

【０００９】 また，上記モールツメ部は，モール部に一体的に射出成形されているため，製 造容易で比較的安価である。 以上のごとく，本考案によれば，取付けに優れ，製造容易で安価な，ガラス一 体射出成形モールを提供することができる。

【００１０】

【実施例】

実施例１ 本考案の実施例にかかるガラス一体射出成形モールにつき，図１〜図３を用い て説明する。 本例のガラス一体射出成形モールは，自動車のクオータウインド（前記図１０ 参照）に取付けるもので，ガラス２の周縁部２１にモール部３を一体的に形成し たものである。 図１，図３に示すごとく，上記モール部３には，ガラス一体射出成形モールを ボディー４に接着する間，ボディー４に貫通して係止するためのモールツメ部１ を一体的に射出成形してなる。

【００１１】 上記モールツメ部１は，図１，図２に示すごとく，頭部に円柱状の突起物１１ を有する。また，モールツメ部１は，中央部に略円錐台状のツバ部１２を有する 。そして，モールツメ部１は，該ツバ部より延在する脚部１３を有する。モール 部３及びモールツメ部１は，軟質塩化ビニル樹脂又はゴムよりなる。 ここで注目すべきことは，上記モールツメ部１は，上記モール部３と射出成形 により一体的に形成してなることである。また，該モール部３は，ガラス２をイ ンサート成形することにより，一体的に射出成形されている。

【００１２】 そして，ガラス一体射出成形モールは，図１に示すごとく，自動車の後方両サ イドのクオータウインド（図１０参照）のボディー４に，接着剤５及びモールツ メ部１により取付ける。 上記接着剤５としては，ウレタン樹脂系接着剤を使用する。そして，上記モー ルツメ部１は，ガラス一体射出成形モールをボディー４に接着した後においても ，そのままボディー４に貫通した状態で，モールツメ部１をボディー４に係止し ておく。

【００１３】 次に，作用効果につき説明する。 本例において，ガラス一体射出成形モールをボディー４に取付けるに当たって は，まずモールツメ部１のツバ部１２をボディー４の貫通穴４０内に挿入する。 次いで，図３に示すごとく，突起部１１を，例えばペンチ１９のごとき挟着具に より挟着して，ボディー４の室内側へ引っ張る。これにより，モールツメ部１は 突起部１１を貫通穴４０より突出させた状態で，ガラス一体射出成形モールをボ ディー４に係止して保持することができる（図１）。そのため，本例のガラス一 体射出成形モールは，ボディー４への組付けが容易で，取付け性に優れる。

【００１４】 また，上記と並行して，図１に示すごとく，ガラス一体射出成形モールのガラ ス２とボディー４との間に，接着剤５を配置して両者を接着する。そして，ガラ ス一体射出成形モールをボディー４に接着する間，少なくともモールツメ部１に よりガラス一体射出成形モールをボディー４に係止しておく。これにより，ガラ ス一体射出成形モールは，位置決め精度良く，ボディー４に確実に取付けること ができる。

【００１５】 また，上記モールツメ部１は，モール部３に一体的に射出成形されているため ，製造容易で比較的安価である。 また，モールツメ部１は，軟質塩化ビニル樹脂又はゴムにより構成しているた め，柔軟で変形し易い。そのため，モール部３のツバ部１２をボディー４の貫通 穴４０内に挿入し易い。それ故，ガラス一体射出成形モールのボディー４への取 付けが容易である。なお，モールツメ部１は，ガラス一体射出成形モールをボデ ィー４に接着，固定した後は，その役割を終えているので，切断除去しても良い 。

【００１６】 実施例２ 本例は，図４，図５に示すごとく，実施例１におけるクリップ状のモールツメ 部１に代えて，円筒状の本体１４１に４本の縦スリット１４０を有するモールツ メ部１４としたものである。 上記本体１４１は，図４に示すごとく，先端部にくさび状の係止部１４３を有 する。また，本体１４１は，中央部にピン挿入穴１４２を有する。また，本体１ ４１は，図５に示すごとく，十文字状の４本の縦スリット１４０を有する。その 他は従来と同様である。

【００１７】 次に，実施例１に示したごとく，モールツメ部１４をボディーの貫通穴４０（ 図１参照）内に挿入した際には，図５に示すごとく，上記本体１４１が中心部に 向って，矢印方向に変形する。これにより，モールツメ部１４は，貫通穴内に容 易に嵌挿される。そのため，ガラス一体射出成形モールは，ボディーに取付け易 くなる。 その後，上記ピン挿入穴１４２内に，ピン１４４を挿入する。これにより，本 体１４１が上記矢印方向とは逆方向に膨張する。その結果，ガラス一体射出成形 モールはボディーに強固に係止される。 それ故，本例によれば，上記実施例１に比して、より一層強固にガラス一体射 出成形モールを，ボディーに取付けることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例１にかかるガラス一体射出成形モールを
ボディーに取付けた状態の側面断面図。

【図２】実施例１にかかるガラス一体射出成形モールの
モールツメ部の側面図。

【図３】実施例１にかかるガラス一体射出成形モールを
取付ける状態を示す説明図。

【図４】実施例２にかかるガラス一体射出成形モールの
モールツメ部の断面図。

【図５】実施例２にかかるガラス一体射出成形モールの
モールツメ部の正面図。

【図６】従来のガラス一体射出成形モールをボディーに
取付けた第１の態様の断面図。

【図７】従来のガラス一体射出成形モールをボディーに
取付けた第２の態様の断面図。

【図８】従来のガラス一体射出成形モールをボディーに
取付けた第３の態様の断面図。

【図９】従来のガラス一体射出成形モールの正面図。

【図１０】自動車の窓部分に取付けたガラス一体射出成
形モールの一態様を示す側面図。

【符号の説明】

１，１４．．．モールツメ部， １１．．．突起部， １２．．．ツバ部， １３．．．脚部， １４０．．．縦スリット， ２．．．ガラス， ３．．．モール部， ４．．．ボディー， ５．．．接着剤，

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車の窓部分に取付けるガラスの周縁
   部にモール部を一体的に形成したガラス一体射出成形モ
   ールであって， 上記モール部には，ガラス一体射出成形モールをボディ
   ーに接着する間，ボディーに貫通して係止するためのモ
   ールツメ部を一体的に射出成形してなることを特徴とす
   るガラス一体射出成形モール。