JPH0544616Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0544616Y2 JPH0544616Y2 JP4000489U JP4000489U JPH0544616Y2 JP H0544616 Y2 JPH0544616 Y2 JP H0544616Y2 JP 4000489 U JP4000489 U JP 4000489U JP 4000489 U JP4000489 U JP 4000489U JP H0544616 Y2 JPH0544616 Y2 JP H0544616Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bead
- hole
- metal gasket
- gasket
- flanges
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
Links
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims description 37
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 34
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 34
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 3
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 5
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 2
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000010425 asbestos Substances 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000005304 joining Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 229910052895 riebeckite Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
- Gasket Seals (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この考案に係るメタルガスケツトは、自動車用
エンジンの排気を送る為の排気管の端部同士を接
続する為の継手部から排気が漏洩するのを防止す
る為、この継手部に組み込んだ状態で利用する。
エンジンの排気を送る為の排気管の端部同士を接
続する為の継手部から排気が漏洩するのを防止す
る為、この継手部に組み込んだ状態で利用する。
（従来の技術）
自動車用エンジンから排出された排気は、途中
に消音器や排気浄化器を設けた排気管を通じて、
大気中に排出される。
に消音器や排気浄化器を設けた排気管を通じて、
大気中に排出される。
ところで、この様な排気管は、自動車の前部に
設けたエンジンから排出された排気を、自動車の
後部に迄導く為、全体としての長さ寸法が大きく
なる事が避けられない。
設けたエンジンから排出された排気を、自動車の
後部に迄導く為、全体としての長さ寸法が大きく
なる事が避けられない。
この様な長尺な排気管を一体として製造し、自
動車の床下に装着する事は困難である為、実際の
場合は複数に分割した排気管同士を互いに接続し
て、長尺な排気管として利用する事が行なわれて
いる。
動車の床下に装着する事は困難である為、実際の
場合は複数に分割した排気管同士を互いに接続し
て、長尺な排気管として利用する事が行なわれて
いる。
この様に複数に分割した排気管の端部同士を接
続し、１本の長尺な排気管として使用する場合、
分割された排気管の端部同士を、排気が漏洩しな
い様に、気密に接合する必要がある。この為従来
から、第４図に示す様な継手により、排気管の端
部同士を気密に接合していた。
続し、１本の長尺な排気管として使用する場合、
分割された排気管の端部同士を、排気が漏洩しな
い様に、気密に接合する必要がある。この為従来
から、第４図に示す様な継手により、排気管の端
部同士を気密に接合していた。
この従来からの排気管継手は、互いに接続すべ
き第一、第二の排気管１，２の端部に第一、第二
のフランジ３，４を、それぞれ溶接により固定
し、これら第一、第二のフランジ３，４の間にガ
スケツト５を挟持した状態で、両フランジ３，４
をボルトとナツトとにより互いに結合するもので
ある。
き第一、第二の排気管１，２の端部に第一、第二
のフランジ３，４を、それぞれ溶接により固定
し、これら第一、第二のフランジ３，４の間にガ
スケツト５を挟持した状態で、両フランジ３，４
をボルトとナツトとにより互いに結合するもので
ある。
ガスケツト５としては、アスベストやカーボン
を使用したものの他、弾性を有する金属薄板によ
り造られたメタルガスケツトも、耐熱性に優れて
いる事から、近年広く使用されている。
を使用したものの他、弾性を有する金属薄板によ
り造られたメタルガスケツトも、耐熱性に優れて
いる事から、近年広く使用されている。
（考案が解決しようとする課題）
ところが、上述の様に構成される排気管継手に
於いて従来は、第一、第二のフランジ３，４とガ
スケツト５との構造に起因して、次に述べる様な
不都合を生じた。
於いて従来は、第一、第二のフランジ３，４とガ
スケツト５との構造に起因して、次に述べる様な
不都合を生じた。
即ち、第一、第二のフランジ３，４の間でガス
ケツト５を押圧する力は、両フランジ３，４の端
部に穿設した小孔６，６を挿通したボルトとナツ
トとの緊締力により得るが、ボルトとナツトとの
緊締の結果得られるガスケツト５の押圧力は、上
記小孔６，６の近くで大きく、小孔６，６から離
れるに従つて弱くなる事が避けられない。
ケツト５を押圧する力は、両フランジ３，４の端
部に穿設した小孔６，６を挿通したボルトとナツ
トとの緊締力により得るが、ボルトとナツトとの
緊締の結果得られるガスケツト５の押圧力は、上
記小孔６，６の近くで大きく、小孔６，６から離
れるに従つて弱くなる事が避けられない。
この結果、ガスケツト５の両面が第一、第二の
フランジ３，４に当接する圧力は、小孔６，６の
近傍で大きく、小孔６，６の中間部で小さくな
り、この中間部のシール性が不足し易くなる。
フランジ３，４に当接する圧力は、小孔６，６の
近傍で大きく、小孔６，６の中間部で小さくな
り、この中間部のシール性が不足し易くなる。
メタルガスケツトの場合、排気を流通させる為
にガスケツト５の中央部に形成した通孔７の周囲
にビードを形成し、このビードの幅や高さを小孔
６，６の近傍とそれ以外の部分とで異ならせる事
により、ガスケツト５の両面が第一、第二のフラ
ンジ３，４に当接する圧力が、小孔６，６の近傍
と小孔６，６の中間部とで大きく異なる事がない
様にする事が行なわれているが、製造が面倒であ
るだけでなく、シール性の面でも、必ずしも十分
な効果を得られていない。
にガスケツト５の中央部に形成した通孔７の周囲
にビードを形成し、このビードの幅や高さを小孔
６，６の近傍とそれ以外の部分とで異ならせる事
により、ガスケツト５の両面が第一、第二のフラ
ンジ３，４に当接する圧力が、小孔６，６の近傍
と小孔６，６の中間部とで大きく異なる事がない
様にする事が行なわれているが、製造が面倒であ
るだけでなく、シール性の面でも、必ずしも十分
な効果を得られていない。
本考案のメタルガスケツトは、この様な不都合
を解消するものである。
を解消するものである。
（課題を解決する為の手段）
本考案のメタルガスケツトは、従来のメタルガ
スケツトと同様に、弾性を有する金属板をプレス
成形して成り、中央部に流体を通過させる為の通
孔を、端部複数個所にボルトを挿通する為の小孔
を、それぞれ形成すると共に、上記通孔の周囲に
ビードを形成している。
スケツトと同様に、弾性を有する金属板をプレス
成形して成り、中央部に流体を通過させる為の通
孔を、端部複数個所にボルトを挿通する為の小孔
を、それぞれ形成すると共に、上記通孔の周囲に
ビードを形成している。
更に、本考案のメタルガスケツトに於いては、
上記ビードを、外側に存在する第一のビード部
と、内側に存在する第二のビード部とから構成し
ている。
上記ビードを、外側に存在する第一のビード部
と、内側に存在する第二のビード部とから構成し
ている。
これら第一、第二のビード部の内、第一のビー
ド部は、第一の傾斜面から成り、上記通孔の周囲
を全周に亙つて囲んでいる。
ド部は、第一の傾斜面から成り、上記通孔の周囲
を全周に亙つて囲んでいる。
又、第二のビード部は、上記第一の傾斜面とは
逆方向に傾斜した第二の傾斜面から成り、上記小
孔の近傍位置で不連続としている。
逆方向に傾斜した第二の傾斜面から成り、上記小
孔の近傍位置で不連続としている。
（作用）
上述の様に構成される本考案のメタルガスケツ
トは、従来のガスケツトの場合と同様、１対のフ
ランジの間に挟持して、両フランジ間の気密保持
を図るが、本考案のメタルガスケツトの場合、両
フランジ結合用のボルトを挿通する小孔から遠い
部分のビードを、第一、第二のビード部を組み合
わせる事で構成している為、この部分に於いてフ
ランジがメタルガスケツトを押圧する力が弱くな
つた場合でも、フランジとメタルガスケツトとの
当接圧は十分に大きくなり、この部分に於けるシ
ール性を十分に保つ事が出来る。
トは、従来のガスケツトの場合と同様、１対のフ
ランジの間に挟持して、両フランジ間の気密保持
を図るが、本考案のメタルガスケツトの場合、両
フランジ結合用のボルトを挿通する小孔から遠い
部分のビードを、第一、第二のビード部を組み合
わせる事で構成している為、この部分に於いてフ
ランジがメタルガスケツトを押圧する力が弱くな
つた場合でも、フランジとメタルガスケツトとの
当接圧は十分に大きくなり、この部分に於けるシ
ール性を十分に保つ事が出来る。
小孔に近い部分のビードは第一のビード部のみ
で構成されているが、この部分に於いて１対のフ
ランジがメタルガスケツトを押圧する力は大きい
為、この部分に於けるシール性も十分なものとな
る。
で構成されているが、この部分に於いて１対のフ
ランジがメタルガスケツトを押圧する力は大きい
為、この部分に於けるシール性も十分なものとな
る。
（実施例）
次に、図示の実施例を説明しつつ、本考案を更
に詳しく説明する。
に詳しく説明する。
第１〜３図は本考案のメタルガスケツトの実施
例を示しており、第１図は正面図、第２図は第１
図の拡大Ａ−Ａ断面図、第３図は同Ｂ−Ｂ断面図
である。
例を示しており、第１図は正面図、第２図は第１
図の拡大Ａ−Ａ断面図、第３図は同Ｂ−Ｂ断面図
である。
本考案のメタルガスケツト８は、SUS 301
CSP等のステンレス鋼板の様に、弾性を有する金
属板をプレス成形して成り、中央部に流体を通過
させる為の円形の通孔９を、両端部２個所にボル
トを挿通する小孔１０，１０を、それぞれ形成す
ると共に、、上記通孔９の周囲に、小孔１０，１
０を結ぶ方向を短軸とする、長円形のビード１１
を形成している。
CSP等のステンレス鋼板の様に、弾性を有する金
属板をプレス成形して成り、中央部に流体を通過
させる為の円形の通孔９を、両端部２個所にボル
トを挿通する小孔１０，１０を、それぞれ形成す
ると共に、、上記通孔９の周囲に、小孔１０，１
０を結ぶ方向を短軸とする、長円形のビード１１
を形成している。
このビード１１は、外側に存在する第一のビー
ド部１２と、内側に存在する第二のビード部１３
とから構成されており、第一のビード部１２の短
径r12は上記通孔９の直径r9よりも大きく、第二
のビード部１３の短径r13は上記直径r9よりも小
さく（r13＜r9＜r12）、それぞれ形成している。但
し、第一、第二のビード部１２，１３の長径
R12，R13は、それぞれ上記通孔９の直径r9よりも
大きく（R12＞R13＞r9）形成している。
ド部１２と、内側に存在する第二のビード部１３
とから構成されており、第一のビード部１２の短
径r12は上記通孔９の直径r9よりも大きく、第二
のビード部１３の短径r13は上記直径r9よりも小
さく（r13＜r9＜r12）、それぞれ形成している。但
し、第一、第二のビード部１２，１３の長径
R12，R13は、それぞれ上記通孔９の直径r9よりも
大きく（R12＞R13＞r9）形成している。
これら第一、第二のビード部１２，１３は、そ
れぞれ第一、第二の傾斜面１４，１５から構成さ
れているが、両ビード部１２，１３の内、短径
r12、長径R12の何れも通孔９の直径r9よりも大き
く形成した第一のビード部１２は、上記通孔９の
周囲を、その全周に亙つて囲んでいる。
れぞれ第一、第二の傾斜面１４，１５から構成さ
れているが、両ビード部１２，１３の内、短径
r12、長径R12の何れも通孔９の直径r9よりも大き
く形成した第一のビード部１２は、上記通孔９の
周囲を、その全周に亙つて囲んでいる。
又、短径r13が通孔９の直径r9よりも小さく、
上記第一の傾斜面１４とは逆方向に傾斜した第二
の傾斜面１５から構成された第二のビード部１３
は、上記小孔１０，１０の近傍位置で通孔９によ
り切り欠かれた状態となり、この部分で不連続と
なつている。
上記第一の傾斜面１４とは逆方向に傾斜した第二
の傾斜面１５から構成された第二のビード部１３
は、上記小孔１０，１０の近傍位置で通孔９によ
り切り欠かれた状態となり、この部分で不連続と
なつている。
上述の様に構成される本考案のメタルガスケツ
ト８は、従来のガスケツトの場合と同様、第４図
に示す様に、１対のフランジ３，４の間に挟持し
て、両フランジ３，４間の気密保持を図る。
ト８は、従来のガスケツトの場合と同様、第４図
に示す様に、１対のフランジ３，４の間に挟持し
て、両フランジ３，４間の気密保持を図る。
但し、本考案のメタルガスケツト８の場合、両
フランジ３，４同士を結合する為、各フランジ
３，４の小孔６，６とメタルガスケツト８の小孔
１０，１０とに挿通したボルトを緊締した場合
に、両フランジ３，４がメタルガスケツト８を押
圧する力が、全周に亙つてほぼ均一となる。
フランジ３，４同士を結合する為、各フランジ
３，４の小孔６，６とメタルガスケツト８の小孔
１０，１０とに挿通したボルトを緊締した場合
に、両フランジ３，４がメタルガスケツト８を押
圧する力が、全周に亙つてほぼ均一となる。
即ち、本考案のメタルガスケツト８の場合、通
孔９の周囲に形成したビード１１の内、ボルトを
挿通する為の小孔１０，１０から遠い部分のみ
を、第一、第二のビード部１２，１３を組み合わ
せる事で構成している為、この部分に於いてフラ
ンジ３，４がメタルガスケツト８を押圧する力が
弱くなつた場合でも、フランジ３，４とメタルガ
スケツト８との当接圧は十分に大きくなり、この
部分に於けるシール性を十分に保つ事が出来る。
孔９の周囲に形成したビード１１の内、ボルトを
挿通する為の小孔１０，１０から遠い部分のみ
を、第一、第二のビード部１２，１３を組み合わ
せる事で構成している為、この部分に於いてフラ
ンジ３，４がメタルガスケツト８を押圧する力が
弱くなつた場合でも、フランジ３，４とメタルガ
スケツト８との当接圧は十分に大きくなり、この
部分に於けるシール性を十分に保つ事が出来る。
ビード１１の一部で、ボルトを挿通する為の小
孔１０，１０に近い部分は、第一のビード部１２
でのみ構成されているが、この部分に於いて１対
のフランジ３，４がメタルガスケツト８を押圧す
る力は大きい為、この部分に於けるシール性も十
分なものとなる。
孔１０，１０に近い部分は、第一のビード部１２
でのみ構成されているが、この部分に於いて１対
のフランジ３，４がメタルガスケツト８を押圧す
る力は大きい為、この部分に於けるシール性も十
分なものとなる。
この結果、１対のフランジ３，４がメタルガス
ケツト８を押圧する力は、通孔９の全周に亙つて
ほぼ均一となり、通孔９の内側を流通する排気等
の漏洩を良好に出来る。
ケツト８を押圧する力は、通孔９の全周に亙つて
ほぼ均一となり、通孔９の内側を流通する排気等
の漏洩を良好に出来る。
（考案の効果）
本考案のメタルガスケツトは、以上に述べた通
り構成され作用する為、製造が容易で安価に提供
出来るにも拘らず、ボルトとナツトとにより互い
に結合された１対のフランジ間の気密保持を、全
周に亙つて確実に図る事が出来る。
り構成され作用する為、製造が容易で安価に提供
出来るにも拘らず、ボルトとナツトとにより互い
に結合された１対のフランジ間の気密保持を、全
周に亙つて確実に図る事が出来る。
第１〜３図は本考案のメタルガスケツトの実施
例を示しており、第１図は正面図、第２図は第１
図の拡大Ａ−Ａ断面図、第３図は同Ｂ−Ｂ断面
図、第４図はメタルガスケツトの用途の１例とし
ての排気管継手の断面図である。 １……第一の排気管、２……第二の排気管、３
……第一のフランジ、４……第二のフランジ、５
……ガスケツト、６……小孔、７……通孔、８…
…メタルガスケツト、９……通孔、１０……小
孔、１１……ビード、１２……第一のビード部、
１３……第二のビード部、１４……第一の傾斜
面、１５……第二の傾斜面。
例を示しており、第１図は正面図、第２図は第１
図の拡大Ａ−Ａ断面図、第３図は同Ｂ−Ｂ断面
図、第４図はメタルガスケツトの用途の１例とし
ての排気管継手の断面図である。 １……第一の排気管、２……第二の排気管、３
……第一のフランジ、４……第二のフランジ、５
……ガスケツト、６……小孔、７……通孔、８…
…メタルガスケツト、９……通孔、１０……小
孔、１１……ビード、１２……第一のビード部、
１３……第二のビード部、１４……第一の傾斜
面、１５……第二の傾斜面。
Claims (1)
- 弾性を有する金属板をプレス成形して成り、中
央部に流体を通過させる為の通孔を、端部複数個
所にボルトを挿通する為の小孔を、それぞれ形成
すると共に、上記通孔の周囲にビードを形成した
メタルガスケツトに於いて、上記ビードを、第一
の傾斜面から成り上記通孔の周囲を全周に亙つて
囲む第一ビード部と、上記第一の傾斜面とは逆方
向に傾斜した第二の傾斜面から成り上記第一ビー
ド部の内側に存在して、上記通孔の周囲の一部を
囲む第二ビード部とから構成し、この第二ビード
部を、上記小孔の近傍位置で不連続とした事を特
徴とするメタルガスケツト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4000489U JPH0544616Y2 (ja) | 1989-04-06 | 1989-04-06 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4000489U JPH0544616Y2 (ja) | 1989-04-06 | 1989-04-06 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02130463U JPH02130463U (ja) | 1990-10-26 |
| JPH0544616Y2 true JPH0544616Y2 (ja) | 1993-11-12 |
Family
ID=31549415
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4000489U Expired - Lifetime JPH0544616Y2 (ja) | 1989-04-06 | 1989-04-06 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0544616Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2588828Y2 (ja) * | 1993-06-23 | 1999-01-20 | 日本ラインツ株式会社 | 排気マニホールドの結合部用メタルガスケット |
-
1989
- 1989-04-06 JP JP4000489U patent/JPH0544616Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02130463U (ja) | 1990-10-26 |
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