JPH05428A - 伝動部材及びそのインサート成形方法 - Google Patents
伝動部材及びそのインサート成形方法Info
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- JPH05428A JPH05428A JP20336491A JP20336491A JPH05428A JP H05428 A JPH05428 A JP H05428A JP 20336491 A JP20336491 A JP 20336491A JP 20336491 A JP20336491 A JP 20336491A JP H05428 A JPH05428 A JP H05428A
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- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
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- Mechanical Engineering (AREA)
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- Pulleys (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】本発明は、伝動接触面強度が高く機械的強度及
び部品的信頼性の向上した伝動部材及びそのインサート
成形方法を提供することである。 【構成】本発明は、インサート部材に形成されている一
ないし複数の透孔部及び該透孔部に連続する中空部内に
充填されている繊維補強樹脂とインサート部材周囲の樹
脂成形部とが一体的に成形されていると共に、該繊維補
強樹脂の繊維配向が透孔部から伝動接触面方向に配向し
ていることを特徴とする伝動部材と、スプールまたはラ
ンナーが内部に形成されていると共に、一ないし複数の
ゲートが成形後に樹脂によって被覆される部分に形成さ
れているインサート部材を用い、該インサート部材のス
プールまたはランナー及びゲートを介して溶融状態の繊
維補強樹脂を金型内に送り込むことを特徴とする伝動部
材インサート成形方法と、に関する。
び部品的信頼性の向上した伝動部材及びそのインサート
成形方法を提供することである。 【構成】本発明は、インサート部材に形成されている一
ないし複数の透孔部及び該透孔部に連続する中空部内に
充填されている繊維補強樹脂とインサート部材周囲の樹
脂成形部とが一体的に成形されていると共に、該繊維補
強樹脂の繊維配向が透孔部から伝動接触面方向に配向し
ていることを特徴とする伝動部材と、スプールまたはラ
ンナーが内部に形成されていると共に、一ないし複数の
ゲートが成形後に樹脂によって被覆される部分に形成さ
れているインサート部材を用い、該インサート部材のス
プールまたはランナー及びゲートを介して溶融状態の繊
維補強樹脂を金型内に送り込むことを特徴とする伝動部
材インサート成形方法と、に関する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、インサート成形によっ
て成形された伝動部材及びその成形方法に関する。
て成形された伝動部材及びその成形方法に関する。
【０００２】
【発明の背景】伝動部材とは、二以上の部材が接触して
相互の摩擦力により動力を一方から他方へそのまま又は
変換して伝える部材を言うものであり、具体的には、歯
車、カム、摩擦車、つめ車、鎖車、星形車、エスケープ
車、ころ、滑車、プーリー等である。従来、これらの伝
動部材を、シャフトないしは軸受部等と伝動接触面部分
とを異なる材質によって成形する場合、シャフトないし
は軸受部等をインサート部材とし、伝動接触面部分を樹
脂成形部とするインサート成形による成形方法が、特開
平２−４１２２２号公報に記載の如く行われている。
相互の摩擦力により動力を一方から他方へそのまま又は
変換して伝える部材を言うものであり、具体的には、歯
車、カム、摩擦車、つめ車、鎖車、星形車、エスケープ
車、ころ、滑車、プーリー等である。従来、これらの伝
動部材を、シャフトないしは軸受部等と伝動接触面部分
とを異なる材質によって成形する場合、シャフトないし
は軸受部等をインサート部材とし、伝動接触面部分を樹
脂成形部とするインサート成形による成形方法が、特開
平２−４１２２２号公報に記載の如く行われている。
【０００３】係るインサート成形によれば、ゲートから
注入された樹脂の一部がインサート部材内の樹脂通路を
通って樹脂成形部を形成するため、樹脂成形部に後工程
によってインサート部材を挿通したものに比して、樹脂
成形部とインサート部材との一体性が高く、相対位置の
ずれが少ない伝動部材を得ることができる。
注入された樹脂の一部がインサート部材内の樹脂通路を
通って樹脂成形部を形成するため、樹脂成形部に後工程
によってインサート部材を挿通したものに比して、樹脂
成形部とインサート部材との一体性が高く、相対位置の
ずれが少ない伝動部材を得ることができる。
【０００４】この様な従来のインサート成形では、金型
内に予めインサート部材を自動または半自動でセットし
て樹脂成形部の表面に相当する部分に、即ち、キャビテ
ィー外周面にゲートを設けた金型で成形している（図４
参照）。
内に予めインサート部材を自動または半自動でセットし
て樹脂成形部の表面に相当する部分に、即ち、キャビテ
ィー外周面にゲートを設けた金型で成形している（図４
参照）。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の成
形方法で得られる伝動部材では、樹脂成形部とインサー
ト部材との一体性は高くなるが、肝心の伝動接触面の強
度向上については何ら配慮されていないため、伝動部材
としての絶対的な機械的強度や部品的信頼性の点では、
未だ充分ではないという課題を有している。
形方法で得られる伝動部材では、樹脂成形部とインサー
ト部材との一体性は高くなるが、肝心の伝動接触面の強
度向上については何ら配慮されていないため、伝動部材
としての絶対的な機械的強度や部品的信頼性の点では、
未だ充分ではないという課題を有している。
【０００６】また、キャビティー外周面にゲートを設け
た金型で成形しているので、樹脂成形部の表面にゲート
痕が残るため、該ゲート痕の切削及び研磨等の後処理工
程が必要であるだけでなく、切削及び研磨の度合いによ
っては、面と面との平行性や平面性が損なわれたり、仕
上がり寸法の狂いが生じたり、ウェルドラインが残るた
め、強度を落とす場合があるという欠点を有している。
た金型で成形しているので、樹脂成形部の表面にゲート
痕が残るため、該ゲート痕の切削及び研磨等の後処理工
程が必要であるだけでなく、切削及び研磨の度合いによ
っては、面と面との平行性や平面性が損なわれたり、仕
上がり寸法の狂いが生じたり、ウェルドラインが残るた
め、強度を落とす場合があるという欠点を有している。
【０００７】係るゲートは、その位置、個数及び形状等
の条件によって樹脂成形部の寸法精度及び強度に大きく
影響するものであり、金型設計時に経験やコンピュータ
計算による金型内樹脂流動解析または強度解析等に基づ
き、製品全体としての最高強度が得られるように最適な
設計条件を決定する必要がある。
の条件によって樹脂成形部の寸法精度及び強度に大きく
影響するものであり、金型設計時に経験やコンピュータ
計算による金型内樹脂流動解析または強度解析等に基づ
き、製品全体としての最高強度が得られるように最適な
設計条件を決定する必要がある。
【０００８】しかし、従来の金型では、ゲート以外の他
の条件、例えば、スプールまたはランナーの位置、イン
サート部材の位置、前記後処理工程時の切削及び研磨の
行い易さ等、様々な条件を考慮して金型設計条件が決定
されているため、前記キャビティー外周面のゲート位置
は寸法精度及び強度の点で理想的な位置とは云えず、こ
のような金型によるインサート成形によれば、樹脂の流
れが矢符Ｙで示すように不均一で偏ったものとなった
り、ウェルドラインが発生するため、樹脂成形部の寸法
安定性及び精度、並びに機械強度が部位によって一定で
はないと云う欠点を有している。
の条件、例えば、スプールまたはランナーの位置、イン
サート部材の位置、前記後処理工程時の切削及び研磨の
行い易さ等、様々な条件を考慮して金型設計条件が決定
されているため、前記キャビティー外周面のゲート位置
は寸法精度及び強度の点で理想的な位置とは云えず、こ
のような金型によるインサート成形によれば、樹脂の流
れが矢符Ｙで示すように不均一で偏ったものとなった
り、ウェルドラインが発生するため、樹脂成形部の寸法
安定性及び精度、並びに機械強度が部位によって一定で
はないと云う欠点を有している。
【０００９】
【発明の目的】そこで本発明の目的は、伝動接触面強度
が高く機械的強度及び部品的信頼性の向上した伝動部材
及びそのインサート成形方法を提供することにある。
が高く機械的強度及び部品的信頼性の向上した伝動部材
及びそのインサート成形方法を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明者らは上記目的を
達成するため、鋭意検討を重ねた結果、本発明に至った
ものである。
達成するため、鋭意検討を重ねた結果、本発明に至った
ものである。
【００１１】即ち、本発明に係る伝動部材は、インサー
ト部材に形成されている一ないし複数の透孔部及び該透
孔部に連続する中空部内に充填されている繊維補強樹脂
とインサート部材周囲の樹脂成形部とが一体的に成形さ
れていると共に、該繊維補強樹脂の繊維配向が透孔部か
ら伝動接触面方向に配向していることを特徴とする。
ト部材に形成されている一ないし複数の透孔部及び該透
孔部に連続する中空部内に充填されている繊維補強樹脂
とインサート部材周囲の樹脂成形部とが一体的に成形さ
れていると共に、該繊維補強樹脂の繊維配向が透孔部か
ら伝動接触面方向に配向していることを特徴とする。
【００１２】また本発明に係る伝動部材インサート成形
方法は、スプールまたはランナーが内部に形成されてい
ると共に、一ないし複数のゲートが成形後に樹脂によっ
て被覆される部分に形成されているインサート部材を用
い、該インサート部材のスプールまたはランナー及びゲ
ートを介して溶融状態の繊維補強樹脂を金型内に送り込
むことを特徴とする。
方法は、スプールまたはランナーが内部に形成されてい
ると共に、一ないし複数のゲートが成形後に樹脂によっ
て被覆される部分に形成されているインサート部材を用
い、該インサート部材のスプールまたはランナー及びゲ
ートを介して溶融状態の繊維補強樹脂を金型内に送り込
むことを特徴とする。
【００１３】
【作用】本発明によれば、溶融した繊維補強樹脂がイン
サート部材の内部の中空部であるスプールまたはランナ
ーを通過し、インサート部材に形成された透孔部である
ゲートから金型内に送り込まれることにより、該繊維補
強樹脂の繊維配向は、ゲート位置であるキャビティーの
略中心部より伝動接触面である外周面に向かって均一に
流動し固化することになる。従って、係る繊維補強樹脂
の繊維配向により伝動接触面強度が著しく向上すること
となる。
サート部材の内部の中空部であるスプールまたはランナ
ーを通過し、インサート部材に形成された透孔部である
ゲートから金型内に送り込まれることにより、該繊維補
強樹脂の繊維配向は、ゲート位置であるキャビティーの
略中心部より伝動接触面である外周面に向かって均一に
流動し固化することになる。従って、係る繊維補強樹脂
の繊維配向により伝動接触面強度が著しく向上すること
となる。
【００１４】また、得られたインサート成形物は、表面
にゲート痕が残らないため、切削及び研磨等の後処理が
不要である。
にゲート痕が残らないため、切削及び研磨等の後処理が
不要である。
【００１５】更に、得られたインサート成形物は、樹脂
が樹脂成形部とインサート部材の内部とにおいて一体的
となっているので、インサート部材の位置ズレ及び抜け
等を完全に防止することができる。
が樹脂成形部とインサート部材の内部とにおいて一体的
となっているので、インサート部材の位置ズレ及び抜け
等を完全に防止することができる。
【００１６】
【実施例】以下、本発明の実施例について添付図面に基
づき説明する。
づき説明する。
【００１７】図１はインサート部材をセットした状態の
金型を示す概略断面図、図２は図１の金型によって得ら
れた本発明に係る伝動部材の一例を示す断面図、図３は
本発明に係る伝動部材の他の例を示す断面図、図４は従
来の伝動部材及び金型を示す概略断面図である。
金型を示す概略断面図、図２は図１の金型によって得ら
れた本発明に係る伝動部材の一例を示す断面図、図３は
本発明に係る伝動部材の他の例を示す断面図、図４は従
来の伝動部材及び金型を示す概略断面図である。
【００１８】図１において、１は二つの割型１Ａ・１Ｂ
から成る金型であり、成形の度に後述する構成を有する
インサート部材４がセットされた後、該金型１のキャビ
ティー２に樹脂注入ノズル３によって繊維補強樹脂が注
入されて、図２に示す如きインサート部材４の周囲に樹
脂成形部６が被覆成形された伝動部材５が成形されるも
のである。尚、樹脂成形部６の表面である６Ａは、伝動
部材５の伝動接触面であり、該伝動接触面６Ａとは、伝
動部材５が、例えば歯車である場合には、歯車の歯先
（ｔｉｐ）、歯末の面（ｆａｃｅ）、歯元の面（ｆｌａ
ｎｋ）を言うものである。
から成る金型であり、成形の度に後述する構成を有する
インサート部材４がセットされた後、該金型１のキャビ
ティー２に樹脂注入ノズル３によって繊維補強樹脂が注
入されて、図２に示す如きインサート部材４の周囲に樹
脂成形部６が被覆成形された伝動部材５が成形されるも
のである。尚、樹脂成形部６の表面である６Ａは、伝動
部材５の伝動接触面であり、該伝動接触面６Ａとは、伝
動部材５が、例えば歯車である場合には、歯車の歯先
（ｔｉｐ）、歯末の面（ｆａｃｅ）、歯元の面（ｆｌａ
ｎｋ）を言うものである。
【００１９】本発明において金型１にセットされるイン
サート部材４には、樹脂成形部６に被覆される部分に一
ないし複数の透孔部４Ｂが形成され、且つ該透孔部４Ｂ
に連続して中空部４Ａが形成されている。透孔部４Ｂの
位置は、成形後に樹脂成形部６によって被覆される部分
であればよいが、好ましくは樹脂成形部６の略中心部で
ある。また、その口径及び個数は、用いられるインサー
ト部材４のサイズや材質、繊維補強樹脂の種類、得られ
る伝動部材５の要求強度等の条件に応じて適宜決定され
るが、複数の透孔部４Ｂを略等間隔で放射状に設けるこ
とが均一成形の点で好ましい。
サート部材４には、樹脂成形部６に被覆される部分に一
ないし複数の透孔部４Ｂが形成され、且つ該透孔部４Ｂ
に連続して中空部４Ａが形成されている。透孔部４Ｂの
位置は、成形後に樹脂成形部６によって被覆される部分
であればよいが、好ましくは樹脂成形部６の略中心部で
ある。また、その口径及び個数は、用いられるインサー
ト部材４のサイズや材質、繊維補強樹脂の種類、得られ
る伝動部材５の要求強度等の条件に応じて適宜決定され
るが、複数の透孔部４Ｂを略等間隔で放射状に設けるこ
とが均一成形の点で好ましい。
【００２０】本発明に係るインサート成形方法は、図１
に示す如き金型１及びインサート部材４を用い、樹脂注
入ノズル３から注入され金型スプールまたはランナー１
Ｃを通った繊維補強樹脂を、従来のように金型１から直
接キャビティー内へ注入するのではなく、インサート部
材４に形成された中空部４Ａ内を通過させた後、該中空
部４Ａに連続して形成された透孔部４Ｂからキャビティ
ー２内へ注入させるものである。即ち、インサート部材
４に形成された中空部４Ａをスプールまたはランナーと
し、透孔部４Ｂをゲートとして、繊維補強樹脂をキャビ
ティー２内へ注入するのである。
に示す如き金型１及びインサート部材４を用い、樹脂注
入ノズル３から注入され金型スプールまたはランナー１
Ｃを通った繊維補強樹脂を、従来のように金型１から直
接キャビティー内へ注入するのではなく、インサート部
材４に形成された中空部４Ａ内を通過させた後、該中空
部４Ａに連続して形成された透孔部４Ｂからキャビティ
ー２内へ注入させるものである。即ち、インサート部材
４に形成された中空部４Ａをスプールまたはランナーと
し、透孔部４Ｂをゲートとして、繊維補強樹脂をキャビ
ティー２内へ注入するのである。
【００２１】従って、従来はキャビティー外周面に設け
られていたゲート位置が、射出成形において理想的な位
置である伝動部材５の樹脂成形部６の略中心となるの
で、注入した繊維補強樹脂の繊維配向が図１の矢符Ｘで
示すように透孔部４Ｂから伝動接触面６Ａ方向に配向
し、この状態で固化するため、伝動接触面６Ａの強度が
著しく向上することになる。特に伝動部材５が歯車であ
る場合、最も摩耗損傷し易い歯先強度が向上するので、
極めて効果的である。
られていたゲート位置が、射出成形において理想的な位
置である伝動部材５の樹脂成形部６の略中心となるの
で、注入した繊維補強樹脂の繊維配向が図１の矢符Ｘで
示すように透孔部４Ｂから伝動接触面６Ａ方向に配向
し、この状態で固化するため、伝動接触面６Ａの強度が
著しく向上することになる。特に伝動部材５が歯車であ
る場合、最も摩耗損傷し易い歯先強度が向上するので、
極めて効果的である。
【００２２】また、得られた伝動部材５は寸法安定性及
び精度が優れており、更にゲートが樹脂成形部６によっ
て被覆されるため表面にゲート痕が残らず、切削及び研
磨等の後処理が不要であるだけでなく、後処理による仕
上がり寸法の変化がないため、金型１の設計に際しては
切削量や研摩量等を考慮することなく、伝動部材５の仕
上がり寸法で設計することができる。従って、要求され
る精度の金型によって成形すれば、所望する仕上がり精
度の伝動部材５を得ることができる。
び精度が優れており、更にゲートが樹脂成形部６によっ
て被覆されるため表面にゲート痕が残らず、切削及び研
磨等の後処理が不要であるだけでなく、後処理による仕
上がり寸法の変化がないため、金型１の設計に際しては
切削量や研摩量等を考慮することなく、伝動部材５の仕
上がり寸法で設計することができる。従って、要求され
る精度の金型によって成形すれば、所望する仕上がり精
度の伝動部材５を得ることができる。
【００２３】更にまた、得られた伝動部材５は、繊維補
強樹脂が樹脂成形部６とインサート部材４の内部である
前記中空部４Ａ及び透孔部４Ｂとにおいて一体的となっ
ているので、インサート部材４の位置ズレ及び抜け等を
完全に防止することができる。従って、インサート部材
４の材質及び樹脂の種類を同一とした場合、従来の成形
方法で得られた伝動部材に比して、本発明の成形方法で
得られた伝動部材５は機械強度が大きく、部品機能の信
頼性が高い。樹脂成形部６とインサート部材４との一体
性をより強固とするために、図３に示す如く透孔部４Ｂ
をインサート部材４外周に形成した溝部４Ｄ内に形成し
てもよい。
強樹脂が樹脂成形部６とインサート部材４の内部である
前記中空部４Ａ及び透孔部４Ｂとにおいて一体的となっ
ているので、インサート部材４の位置ズレ及び抜け等を
完全に防止することができる。従って、インサート部材
４の材質及び樹脂の種類を同一とした場合、従来の成形
方法で得られた伝動部材に比して、本発明の成形方法で
得られた伝動部材５は機械強度が大きく、部品機能の信
頼性が高い。樹脂成形部６とインサート部材４との一体
性をより強固とするために、図３に示す如く透孔部４Ｂ
をインサート部材４外周に形成した溝部４Ｄ内に形成し
てもよい。
【００２４】尚、樹脂注入ノズル３先端の冷却した繊維
補強樹脂が、キャビティー２内へ注入されるとフローマ
ークやショートショット等の不良発生の原因となるの
で、係る不良を防止するためにインサート部材４の中空
部４Ａの先端（ないし終端）にコールドスラグウェル部
４Ｃを形成することが好ましい。
補強樹脂が、キャビティー２内へ注入されるとフローマ
ークやショートショット等の不良発生の原因となるの
で、係る不良を防止するためにインサート部材４の中空
部４Ａの先端（ないし終端）にコールドスラグウェル部
４Ｃを形成することが好ましい。
【００２５】尚また、図示の実施例では透孔部４Ｂを一
列の放射状に配置した場合を示したが、複数列の放射状
ないしランダムに複数個を配置してもよい。また、中空
部４Ａも１つに限らないし、形状も環状等の任意の形状
でよい。さらに、樹脂成形部６も一つに限らず、二以上
であってもよいし、その形状もインサート部材４の周囲
全周に亘って成形されているものに限らない。樹脂成形
部６を二以上とした場合であっても、金型スプールまた
はランナーの通路を複雑としたり、樹脂注入ノズルを二
以上としたりすることなく、一つの樹脂注入ノズル３に
よって極めて容易に成形可能である。
列の放射状に配置した場合を示したが、複数列の放射状
ないしランダムに複数個を配置してもよい。また、中空
部４Ａも１つに限らないし、形状も環状等の任意の形状
でよい。さらに、樹脂成形部６も一つに限らず、二以上
であってもよいし、その形状もインサート部材４の周囲
全周に亘って成形されているものに限らない。樹脂成形
部６を二以上とした場合であっても、金型スプールまた
はランナーの通路を複雑としたり、樹脂注入ノズルを二
以上としたりすることなく、一つの樹脂注入ノズル３に
よって極めて容易に成形可能である。
【００２６】また本実施例では、樹脂注入ノズル３から
の繊維補強樹脂の注入を金型１の金型スプールまたはラ
ンナー１Ｃを介してインサート部材４内に注入している
が、本発明はこれに限らず、インサート部材４端部に樹
脂注入ノズル３を圧接して繊維補強樹脂を直接注入して
もよい。更に繊維補強樹脂の注入は、樹脂成形部６に近
い側のインサート部材４の端部に限らず、遠い側の端部
からでもよいし、インサート部材４の表面からでもよ
い。
の繊維補強樹脂の注入を金型１の金型スプールまたはラ
ンナー１Ｃを介してインサート部材４内に注入している
が、本発明はこれに限らず、インサート部材４端部に樹
脂注入ノズル３を圧接して繊維補強樹脂を直接注入して
もよい。更に繊維補強樹脂の注入は、樹脂成形部６に近
い側のインサート部材４の端部に限らず、遠い側の端部
からでもよいし、インサート部材４の表面からでもよ
い。
【００２７】以上、本発明に係る伝動部材及び係る伝動
部材の成形方法の一実施例について説明したが、本発明
は上記に限らず、成形する伝動部材の態様によって適
宜、本発明の範囲内において変更することができる。
尚、インサート部材４及び樹脂成形部６に用いられる材
質例を下記する。
部材の成形方法の一実施例について説明したが、本発明
は上記に限らず、成形する伝動部材の態様によって適
宜、本発明の範囲内において変更することができる。
尚、インサート部材４及び樹脂成形部６に用いられる材
質例を下記する。
【００２８】本発明の方法において使用されるインサー
ト部材４の材質としては、インサート部材として種々公
知の材質、即ち、鉄、ステンレス、アルミニウム、真鍮
等の金属製あるいはアルミナ、炭化ケイ素等のセラミッ
クス製、その他耐熱性プラスチック材、強化木材（紙パ
ルプ等）、竹材等を用いることができ、樹脂接触面にロ
ーレット加工を施してもよい。
ト部材４の材質としては、インサート部材として種々公
知の材質、即ち、鉄、ステンレス、アルミニウム、真鍮
等の金属製あるいはアルミナ、炭化ケイ素等のセラミッ
クス製、その他耐熱性プラスチック材、強化木材（紙パ
ルプ等）、竹材等を用いることができ、樹脂接触面にロ
ーレット加工を施してもよい。
【００２９】また、注入される繊維補強樹脂、即ち、樹
脂成形部６の材質としては、繊維状補強材、例えば、ガ
ラス繊維、炭素繊維、アラミド繊維、セラミックス繊
維、金属繊維等が混合された樹脂であり、該樹脂として
は、熱可塑性樹脂、熱硬化性樹脂の何れで形成されてい
てもよく、具体的には、熱可塑性樹脂としては、例え
ば、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリメチルペンテ
ン、ポリブテン、ポリブタジエン、ポリスチレン、スチ
レン−ブタジエン樹脂、ポリ塩化ビニル、ポリ酢酸ビニ
ル、ポリメチルメタアクリレート、ポリ塩化ビニリデ
ン、ポリテトラフロロエチレン、ＡＳ樹脂、ＡＢＳ樹
脂、ポリアクリロニトリル、ポリアセタール、ポリアミ
ド、ポリカーボネート、ポリフェニレンオキシド、ポリ
エチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレー
ト、ポリアリレート、ポリスルホン、ポリフェニレンス
ルフィド、ポリエーテルスルホン、ポリエーテルエーテ
ルケトン、ポリエーテルケトン、ポリエーテルイミド、
ポリアミドイミド、ポリイミド等が挙げられ、また、熱
硬化性樹脂としては、例えば、ホルムアルデヒド樹脂、
フェノール樹脂、アミノ樹脂、不飽和ポリエステル樹
脂、エポキシ樹脂、ジアリルフタレート樹脂、シリコー
ン、ポリウレタン、ポリアミノビスマレイミド樹脂等が
挙げられ、これらは単独あるいは二種以上のブレンド樹
脂であってもよい。
脂成形部６の材質としては、繊維状補強材、例えば、ガ
ラス繊維、炭素繊維、アラミド繊維、セラミックス繊
維、金属繊維等が混合された樹脂であり、該樹脂として
は、熱可塑性樹脂、熱硬化性樹脂の何れで形成されてい
てもよく、具体的には、熱可塑性樹脂としては、例え
ば、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリメチルペンテ
ン、ポリブテン、ポリブタジエン、ポリスチレン、スチ
レン−ブタジエン樹脂、ポリ塩化ビニル、ポリ酢酸ビニ
ル、ポリメチルメタアクリレート、ポリ塩化ビニリデ
ン、ポリテトラフロロエチレン、ＡＳ樹脂、ＡＢＳ樹
脂、ポリアクリロニトリル、ポリアセタール、ポリアミ
ド、ポリカーボネート、ポリフェニレンオキシド、ポリ
エチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレー
ト、ポリアリレート、ポリスルホン、ポリフェニレンス
ルフィド、ポリエーテルスルホン、ポリエーテルエーテ
ルケトン、ポリエーテルケトン、ポリエーテルイミド、
ポリアミドイミド、ポリイミド等が挙げられ、また、熱
硬化性樹脂としては、例えば、ホルムアルデヒド樹脂、
フェノール樹脂、アミノ樹脂、不飽和ポリエステル樹
脂、エポキシ樹脂、ジアリルフタレート樹脂、シリコー
ン、ポリウレタン、ポリアミノビスマレイミド樹脂等が
挙げられ、これらは単独あるいは二種以上のブレンド樹
脂であってもよい。
【００３０】
【発明の効果】本発明によれば、溶融した繊維補強樹脂
をインサート部材の内部の中空部であるスプールまたは
ランナーを通過させ、インサート部材に形成された透孔
部であるゲートから金型内に送り込み、該繊維補強樹脂
の繊維配向を、ゲート位置であるキャビティーの略中心
部より伝動接触面である外周面に向かって配向させた構
成を有しているので、伝動接触面強度が高く機械的強度
及び部品的信頼性が著しく向上した伝動部材を得ること
ができる。
をインサート部材の内部の中空部であるスプールまたは
ランナーを通過させ、インサート部材に形成された透孔
部であるゲートから金型内に送り込み、該繊維補強樹脂
の繊維配向を、ゲート位置であるキャビティーの略中心
部より伝動接触面である外周面に向かって配向させた構
成を有しているので、伝動接触面強度が高く機械的強度
及び部品的信頼性が著しく向上した伝動部材を得ること
ができる。
【００３１】また、本発明によれば、表面にゲート痕が
残らないため、切削及び研磨等の後処理が不要であると
いう効果を有している。
残らないため、切削及び研磨等の後処理が不要であると
いう効果を有している。
【００３２】更に、本発明によれば、繊維補強樹脂が樹
脂成形部とインサート部材の内部とにおいて一体的とな
っているので、インサート部材の位置ズレ及び抜け等を
完全に防止することができる。
脂成形部とインサート部材の内部とにおいて一体的とな
っているので、インサート部材の位置ズレ及び抜け等を
完全に防止することができる。
【図１】インサート部材をセットした状態の金型を示す
概略断面図である。
概略断面図である。
【図２】図１の金型によって得られた本発明に係る伝動
部材の一例を示す断面図である。
部材の一例を示す断面図である。
【図３】本発明に係る伝動部材の他の例を示す断面図で
ある。
ある。
【図４】従来の伝動部材及び金型を示す概略断面図であ
る。
る。
１ 金型
１Ａ，１Ｂ 割型
１Ｃ 金型スプールまたはランナー
２ キャビティー
３ 樹脂注入ノズル
４ インサート部材
４Ａ 中空部（スプールまたはランナー）
４Ｂ 透孔部（ゲート）
４Ｃ コールドスラグウェル部
４Ｄ 溝部
５ 伝動部材
６ 樹脂成形部
６Ａ 伝動接触面
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所
// Ｂ２９Ｋ 105:12
105:20
Ｂ２９Ｌ 31:32 4Ｆ
(72)発明者 茂呂 和夫
東京都八王子市東浅川町55番地 甲陽精密
株式会社内
Claims (2)
- 【請求項１】インサート部材に形成されている一ないし
複数の透孔部及び該透孔部に連続する中空部内に充填さ
れている繊維補強樹脂とインサート部材周囲の樹脂成形
部とが一体的に成形されていると共に、該繊維補強樹脂
の繊維配向が透孔部から伝動接触面方向に配向している
ことを特徴とする伝動部材。 - 【請求項２】スプールまたはランナーが内部に形成され
ていると共に、一ないし複数のゲートが成形後に樹脂に
よって被覆される部分に形成されているインサート部材
を用い、該インサート部材のスプールまたはランナー及
びゲートを介して溶融状態の繊維補強樹脂を金型内に送
り込むことを特徴とする伝動部材インサート成形方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20336491A JP3043122B2 (ja) | 1991-03-20 | 1991-07-19 | 伝動部材及びそのインサート成形方法 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3-81671 | 1991-03-20 | ||
| JP8167191 | 1991-03-20 | ||
| JP20336491A JP3043122B2 (ja) | 1991-03-20 | 1991-07-19 | 伝動部材及びそのインサート成形方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05428A true JPH05428A (ja) | 1993-01-08 |
| JP3043122B2 JP3043122B2 (ja) | 2000-05-22 |
Family
ID=26422679
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20336491A Expired - Lifetime JP3043122B2 (ja) | 1991-03-20 | 1991-07-19 | 伝動部材及びそのインサート成形方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3043122B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013017187A1 (de) * | 2011-07-29 | 2013-02-07 | Robert Bosch Gmbh | Zahnradwellenanordnung |
| KR101419798B1 (ko) * | 2013-06-05 | 2014-07-15 | 미르하이텍 주식회사 | 베어링 하우징 및 그 제조방법 |
| WO2017126321A1 (ja) * | 2016-01-18 | 2017-07-27 | プラトー株式会社 | 減速機および減速機付きモータ |
| DE102009002576B4 (de) | 2008-04-23 | 2018-05-17 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Herstellungsverfahren für eine Halbleitervorrichtung |
-
1991
- 1991-07-19 JP JP20336491A patent/JP3043122B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102009002576B4 (de) | 2008-04-23 | 2018-05-17 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Herstellungsverfahren für eine Halbleitervorrichtung |
| WO2013017187A1 (de) * | 2011-07-29 | 2013-02-07 | Robert Bosch Gmbh | Zahnradwellenanordnung |
| KR101419798B1 (ko) * | 2013-06-05 | 2014-07-15 | 미르하이텍 주식회사 | 베어링 하우징 및 그 제조방법 |
| WO2017126321A1 (ja) * | 2016-01-18 | 2017-07-27 | プラトー株式会社 | 減速機および減速機付きモータ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3043122B2 (ja) | 2000-05-22 |
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