JPH0542890A - 自動二輪車の収納装置 - Google Patents
自動二輪車の収納装置Info
- Publication number
- JPH0542890A JPH0542890A JP3201663A JP20166391A JPH0542890A JP H0542890 A JPH0542890 A JP H0542890A JP 3201663 A JP3201663 A JP 3201663A JP 20166391 A JP20166391 A JP 20166391A JP H0542890 A JPH0542890 A JP H0542890A
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- 210000000988 bone and bone Anatomy 0.000 description 7
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 4
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】制約された空間においても大容量で且つヘルメ
ットやテニスラッケト等の種々の形状の荷物を収納可能
にする。 【構成】上フレーム３と下フレーム４を有する車体フレ
ームと、車体フレームの後部に動力ユニットを揺動自在
に支持してなる自動二輪車において、上フレーム３と下
フレーム４との間に配設され車体側方に開口部を有する
収納ボックス８と、該開口部に連結され車体側方に延び
るように形成される連結枠部材２５と、前記車体フレー
ムに回動可能に支持され連結枠部材２５に当接可能にさ
れる蓋体２７とを備える。
ットやテニスラッケト等の種々の形状の荷物を収納可能
にする。 【構成】上フレーム３と下フレーム４を有する車体フレ
ームと、車体フレームの後部に動力ユニットを揺動自在
に支持してなる自動二輪車において、上フレーム３と下
フレーム４との間に配設され車体側方に開口部を有する
収納ボックス８と、該開口部に連結され車体側方に延び
るように形成される連結枠部材２５と、前記車体フレー
ムに回動可能に支持され連結枠部材２５に当接可能にさ
れる蓋体２７とを備える。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はユニットスイングエンジ
ンを備える自動二輪車の収納装置に関する。
ンを備える自動二輪車の収納装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動二輪車には、エンジン、クランクケ
ース、動力伝達ケースおよび後輪を一体に連結し、エン
ジンを車体フレームに対して揺動自在に取り付けた所謂
ユニットスイングエンジンを備えるものがある。
ース、動力伝達ケースおよび後輪を一体に連結し、エン
ジンを車体フレームに対して揺動自在に取り付けた所謂
ユニットスイングエンジンを備えるものがある。
【０００３】従来、この種のタイプの自動二輪車におい
て、前輪側とユニットスイングエンジンとの間に、ヘル
メット等の荷物を収納するボックスを備えたものが知ら
れている。
て、前輪側とユニットスイングエンジンとの間に、ヘル
メット等の荷物を収納するボックスを備えたものが知ら
れている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前輪側
とユニットスイングエンジンとの間に上フレームと下フ
レームを有する自動二輪車においては、上下のフレーム
の形状に制約されるため、上下のフレームの間に大容量
で且つヘルメットやテニスラッケト等の種々の形状の荷
物を収納できるボックスを配設することが困難であると
いう問題を有している。
とユニットスイングエンジンとの間に上フレームと下フ
レームを有する自動二輪車においては、上下のフレーム
の形状に制約されるため、上下のフレームの間に大容量
で且つヘルメットやテニスラッケト等の種々の形状の荷
物を収納できるボックスを配設することが困難であると
いう問題を有している。
【０００５】本発明は上記問題を解決するものであっ
て、制約された空間においても大容量で且つヘルメット
やテニスラッケト等の種々の形状の荷物を収納できるボ
ックスを配設することができる自動二輪車の収納装置を
提供することを目的とする。
て、制約された空間においても大容量で且つヘルメット
やテニスラッケト等の種々の形状の荷物を収納できるボ
ックスを配設することができる自動二輪車の収納装置を
提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】そのために本発明の自動
二輪車の収納装置は、上フレーム３と下フレーム４を有
する車体フレームと、車体フレームの後部に動力ユニッ
トを揺動自在に支持してなる自動二輪車において、前記
上フレーム３と下フレーム４との間に配設され車体側方
に開口部８ｃを有する収納ボックス８と、該開口部８ｃ
に連結され車体側方に延びるように形成される連結枠部
材２５と、前記車体フレームに回動可能に支持され前記
連結枠部材２５に当接可能にされる蓋体２７とを備える
ことを特徴とする。なお、上記構成に付加した番号は、
図面と対比させるものであり、これにより本発明の構成
が何ら限定されるものではない。
二輪車の収納装置は、上フレーム３と下フレーム４を有
する車体フレームと、車体フレームの後部に動力ユニッ
トを揺動自在に支持してなる自動二輪車において、前記
上フレーム３と下フレーム４との間に配設され車体側方
に開口部８ｃを有する収納ボックス８と、該開口部８ｃ
に連結され車体側方に延びるように形成される連結枠部
材２５と、前記車体フレームに回動可能に支持され前記
連結枠部材２５に当接可能にされる蓋体２７とを備える
ことを特徴とする。なお、上記構成に付加した番号は、
図面と対比させるものであり、これにより本発明の構成
が何ら限定されるものではない。
【０００７】
【作用】本発明においては、例えば図８に示すように、
収納ボックス８は、連結枠部材２５を介在させることに
より、上フレーム３と下フレーム４とに近接させて配設
可能になり、収納容量を増大させることができる。
収納ボックス８は、連結枠部材２５を介在させることに
より、上フレーム３と下フレーム４とに近接させて配設
可能になり、収納容量を増大させることができる。
【０００８】
【実施例】以下本発明の実施例を図面を参照しつつ説明
する 図１は本発明に係わる自動二輪車の全体側面図、
図２はそのフレーム構造を示す平面図、図３はその動力
ユニットを示す平面図である。
する 図１は本発明に係わる自動二輪車の全体側面図、
図２はそのフレーム構造を示す平面図、図３はその動力
ユニットを示す平面図である。
【０００９】自動二輪車１は、ヘッドパイプ２、一本の
上フレーム３、ヘッドパイプ２に固定される一本のフレ
ームの途中から左右に延びる一対の下フレーム４および
左右一対のシートレール５から構成され、ヘッドパイプ
２には、２本のフロントフォーク６が旋回可能に支持さ
れ、その下部に前輪７が支持されている。上フレーム３
の上方には、燃料タンク９が配設され、また、シートレ
ール５上にシート１０が設けられている。上フレーム３
と下フレーム５との間には、収納ボックス８が配設さ
れ、内部にテニスラケット等の荷物１１を収納可能にし
ている。
上フレーム３、ヘッドパイプ２に固定される一本のフレ
ームの途中から左右に延びる一対の下フレーム４および
左右一対のシートレール５から構成され、ヘッドパイプ
２には、２本のフロントフォーク６が旋回可能に支持さ
れ、その下部に前輪７が支持されている。上フレーム３
の上方には、燃料タンク９が配設され、また、シートレ
ール５上にシート１０が設けられている。上フレーム３
と下フレーム５との間には、収納ボックス８が配設さ
れ、内部にテニスラケット等の荷物１１を収納可能にし
ている。
【００１０】図中、Ａはユニットスイングエンジンを示
し、エンジン１２、クランクケース１３および動力伝達
ケース１４を一体に連結し、動力伝達ケース１４の後部
に後輪１５を枢着している。ユニットスイングエンジン
Ａは、下フレーム４にブラケット１６を介して回転可能
に支持されれと共に、動力伝達ケース１４の後部と上フ
レーム３との間には緩衝器１７がステーを介して揺動自
在に枢支される。左右の下フレーム４には、ブラケット
１８を介してフットレスト１９が取付けられ、自動二輪
車１の前面と両側部は、カバー２０で覆われている。
し、エンジン１２、クランクケース１３および動力伝達
ケース１４を一体に連結し、動力伝達ケース１４の後部
に後輪１５を枢着している。ユニットスイングエンジン
Ａは、下フレーム４にブラケット１６を介して回転可能
に支持されれと共に、動力伝達ケース１４の後部と上フ
レーム３との間には緩衝器１７がステーを介して揺動自
在に枢支される。左右の下フレーム４には、ブラケット
１８を介してフットレスト１９が取付けられ、自動二輪
車１の前面と両側部は、カバー２０で覆われている。
【００１１】図４は前記カバー２０を示す斜視図、図５
はカバーおよび本発明に係わる収納装置を分解した斜視
図である。
はカバーおよび本発明に係わる収納装置を分解した斜視
図である。
【００１２】カバー２０は、上部カバー２１、左右の前
部カバー２２、左右の後部カバー２３、底部カバー２４
および蓋体２７からなり、上部カバー２１と底部カバー
２４との間に、収納ボックス８、連結枠部材２５、表蓋
体３７、裏蓋体３９が配設される。図１に示すように、
上フレーム３と下フレーム４との間隔は、後方にいくに
従い狭くなっており、かつ、図２に示すように、上フレ
ーム３が斜め下方に垂下する形状になっているために、
これら上下のフレーム３、４を避けるようにして、収納
ボックス８には、主収納部８ａと、これに連接し主収納
部８ａより狭い空間を有する補助収納部８ｂとが形成さ
れ、開口部８ｃを有している。
部カバー２２、左右の後部カバー２３、底部カバー２４
および蓋体２７からなり、上部カバー２１と底部カバー
２４との間に、収納ボックス８、連結枠部材２５、表蓋
体３７、裏蓋体３９が配設される。図１に示すように、
上フレーム３と下フレーム４との間隔は、後方にいくに
従い狭くなっており、かつ、図２に示すように、上フレ
ーム３が斜め下方に垂下する形状になっているために、
これら上下のフレーム３、４を避けるようにして、収納
ボックス８には、主収納部８ａと、これに連接し主収納
部８ａより狭い空間を有する補助収納部８ｂとが形成さ
れ、開口部８ｃを有している。
【００１３】次に、図６ないし図９により、本発明の収
納装置の詳細について説明する。図６は本発明の収納装
置の１実施例を示す側面図、図７は図６のＸーＸ線矢印
方向から見た断面図、図８は図６のＹーＹ線矢印方向か
ら見た断面図、図９はダンパ装置の断面図である。
納装置の詳細について説明する。図６は本発明の収納装
置の１実施例を示す側面図、図７は図６のＸーＸ線矢印
方向から見た断面図、図８は図６のＹーＹ線矢印方向か
ら見た断面図、図９はダンパ装置の断面図である。
【００１４】図６ないし図８において、収納ボックス８
の開口部８ｃには、連結枠部材２５がシール部材３０を
介して固定され、連結枠部材２５は、上フレーム３およ
び下フレーム４にブラケット３１、３２を介して固定さ
れる。連結枠部材２５の上部から両側面に向けて雨水排
出用の樋３３が固着されている。収納ボックス８は、上
フレーム３と下フレーム４とに近接させて収納容量を増
大させ、連結枠部材２５を介在させることにより、開口
部８ｃに蓋体２７の配設を可能にしている。
の開口部８ｃには、連結枠部材２５がシール部材３０を
介して固定され、連結枠部材２５は、上フレーム３およ
び下フレーム４にブラケット３１、３２を介して固定さ
れる。連結枠部材２５の上部から両側面に向けて雨水排
出用の樋３３が固着されている。収納ボックス８は、上
フレーム３と下フレーム４とに近接させて収納容量を増
大させ、連結枠部材２５を介在させることにより、開口
部８ｃに蓋体２７の配設を可能にしている。
【００１５】蓋体２７は、略矩形状の骨部材３５と、該
骨部材３５に垂直方向に固定される骨部材３６と、これ
ら骨部材３５、３６に固定される外蓋板３７および内蓋
板３９とからなり、内蓋板３９は、シール部材４０を介
して前記連結枠部材２５に当接可能にされている。垂直
方向の骨部材３６は、下フレーム４に固定されたブラケ
ット４１に、ボルト４２により回動自在に固定されてい
る。
骨部材３５に垂直方向に固定される骨部材３６と、これ
ら骨部材３５、３６に固定される外蓋板３７および内蓋
板３９とからなり、内蓋板３９は、シール部材４０を介
して前記連結枠部材２５に当接可能にされている。垂直
方向の骨部材３６は、下フレーム４に固定されたブラケ
ット４１に、ボルト４２により回動自在に固定されてい
る。
【００１６】また、連結枠部材２５の左右両側には、蓋
係止装置４３が固定され、蓋体２７の骨部材３５に取付
られた係止ピン４５（図７）により、外蓋体３７を連結
枠部材２５に係止或は解放可能にしている。
係止装置４３が固定され、蓋体２７の骨部材３５に取付
られた係止ピン４５（図７）により、外蓋体３７を連結
枠部材２５に係止或は解放可能にしている。
【００１７】図９に示すように、左右の下フレーム４を
連結するクロスパイプ４ａには、ダンパ装置４６が枢支
軸４７に回転可能に取付けられている。ダンパ装置４６
のピストン４９の先端は、枢支軸５０を介してリンク部
材５１に連結され、リンク部材５１は蓋体２７の骨部材
３５に固定されている。これにより、ダンパ装置４６を
コンパクトに設置することができ、蓋体２７を開閉する
際にダンパ装置４６によりスムーズに開閉可能となる。
連結するクロスパイプ４ａには、ダンパ装置４６が枢支
軸４７に回転可能に取付けられている。ダンパ装置４６
のピストン４９の先端は、枢支軸５０を介してリンク部
材５１に連結され、リンク部材５１は蓋体２７の骨部材
３５に固定されている。これにより、ダンパ装置４６を
コンパクトに設置することができ、蓋体２７を開閉する
際にダンパ装置４６によりスムーズに開閉可能となる。
【００１８】
【発明の効果】以上の説明から明かなように本発明によ
れば、上フレームと下フレームを有する車体フレーム
と、車体フレームの後部に動力ユニットを揺動自在に支
持してなる自動二輪車において、前記上フレームと下フ
レームとの間に配設され車体側方に開口部を有する収納
ボックスと、該開口部に連結され車体側方に延びるよう
に形成される連結枠部材と、前記車体フレームに回動可
能に支持され前記連結枠部材に当接可能にされる蓋体と
を備えるため、車体幅を増大させることなく、大容量で
且つヘルメットやテニスラッケト等の種々の荷物を収納
できるボックスを配設することができる。
れば、上フレームと下フレームを有する車体フレーム
と、車体フレームの後部に動力ユニットを揺動自在に支
持してなる自動二輪車において、前記上フレームと下フ
レームとの間に配設され車体側方に開口部を有する収納
ボックスと、該開口部に連結され車体側方に延びるよう
に形成される連結枠部材と、前記車体フレームに回動可
能に支持され前記連結枠部材に当接可能にされる蓋体と
を備えるため、車体幅を増大させることなく、大容量で
且つヘルメットやテニスラッケト等の種々の荷物を収納
できるボックスを配設することができる。
【図１】本発明に係わる自動二輪車の全体側面図
【図２】図１のフレーム構造を示す平面図
【図３】図１の動力ユニットを示すを示す平面図
【図４】カバーを示す斜視図
【図５】カバーおよび本発明に係わる収納装置を分解し
た斜視図
た斜視図
【図６】本発明の収納装置の１実施例を示す側面図
【図７】図６のＸーＸ線矢印方向から見た断面図
【図８】図６のＹーＹ線矢印方向から見た断面図
【図９】ダンパ装置の断面図
１…自動二輪車、３…上フレーム、４…下フレーム、８
…収納ボックス ８ｃ…開口部、２５…連結枠部材、２７…蓋体 Ａ…ユニットスイングエンジン
…収納ボックス ８ｃ…開口部、２５…連結枠部材、２７…蓋体 Ａ…ユニットスイングエンジン
Claims (1)
- 【請求項１】上フレームと下フレームを有する車体フレ
ームと、車体フレームの後部に動力ユニットを揺動自在
に支持してなる自動二輪車において、前記上フレームと
下フレームとの間に配設され車体側方に開口部を有する
収納ボックスと、該開口部に連結され車体側方に延びる
ように形成される連結枠部材と、前記車体フレームに回
動可能に支持され前記連結枠部材に当接可能にされる蓋
体とを備えることを特徴とする自動二輪車の収納装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03201663A JP3121870B2 (ja) | 1991-08-12 | 1991-08-12 | 自動二輪車の収納装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03201663A JP3121870B2 (ja) | 1991-08-12 | 1991-08-12 | 自動二輪車の収納装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0542890A true JPH0542890A (ja) | 1993-02-23 |
| JP3121870B2 JP3121870B2 (ja) | 2001-01-09 |
Family
ID=16444838
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03201663A Expired - Fee Related JP3121870B2 (ja) | 1991-08-12 | 1991-08-12 | 自動二輪車の収納装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3121870B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003104260A (ja) * | 2001-09-28 | 2003-04-09 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車 |
| JP2004512999A (ja) * | 2000-06-02 | 2004-04-30 | トゥーブロン，ジョエル | 荷物搭載量を増やすと同時に荷物の安全な運搬を保証することのできる荷物収納トランクを備えたモーター付き二輪車装置 |
| JP2006273227A (ja) * | 2005-03-30 | 2006-10-12 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車 |
| WO2008123205A1 (ja) * | 2007-03-30 | 2008-10-16 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | 鞍乗型車両 |
| WO2008123204A1 (ja) * | 2007-03-30 | 2008-10-16 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | 鞍乗型車両 |
| EP3453604A1 (en) * | 2017-09-11 | 2019-03-13 | Honda Motor Co., Ltd. | Saddle riding vehicle |
-
1991
- 1991-08-12 JP JP03201663A patent/JP3121870B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004512999A (ja) * | 2000-06-02 | 2004-04-30 | トゥーブロン，ジョエル | 荷物搭載量を増やすと同時に荷物の安全な運搬を保証することのできる荷物収納トランクを備えたモーター付き二輪車装置 |
| JP2003104260A (ja) * | 2001-09-28 | 2003-04-09 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車 |
| JP2006273227A (ja) * | 2005-03-30 | 2006-10-12 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車 |
| JP4573682B2 (ja) * | 2005-03-30 | 2010-11-04 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車 |
| WO2008123205A1 (ja) * | 2007-03-30 | 2008-10-16 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | 鞍乗型車両 |
| WO2008123204A1 (ja) * | 2007-03-30 | 2008-10-16 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | 鞍乗型車両 |
| EP3453604A1 (en) * | 2017-09-11 | 2019-03-13 | Honda Motor Co., Ltd. | Saddle riding vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3121870B2 (ja) | 2001-01-09 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |