JPH0542877A - 自動車用ステアリングコラムシヤフトロケート構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 インストルメントパネルと自動車用ステアリ
ングコラムシャフトとの位置合わせが確実に可能であ
り、外観品質を向上させると共に、見栄えが良いこと。 【構成】 インストルメントパネル１と、インストルメ
ントパネル１の下辺に配設されたロケート４と、ロケー
ト４を覆う位置でインストルメントパネル１に固持され
たクラスタリッド５とよりなり、ロケート４は、インス
トルメントパネル１に固持される第１プレート部７と、
第１プレート部７にヒンジ８によりインストルメントパ
ネル１に沿う位置及び自動車用ステアリングコラムシャ
フト２の両側部２ａを保持する立設位置に移動可能な第
２プレート部９と、第１プレート部７の下辺より垂下さ
れ且つ自由端部を第２プレート部９が立設位置に移動し
た時に該位置を保持するよう係合するフック１０とより
構成したこと。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車用ステアリング
コラムシャフトロケート構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の技術としては、例えば１９９０
年１０月に本田技研工業（株）より発行されたサービス
マニュアル構造編「Ｅ−ＫＡ７型」に開示されているよ
うに、インストルメントパネルを車両に取り付ける前
に、エンジンルーム内のギアボックスに嵌合された自動
車用ステアリングコラムシャフトのステアリングホイー
ルを一旦下げて、インストルメントパネルを車両（図示
省略）に取り付け、次に自動車用ステアリングコラムシ
ャフトのステアリングホイール側を持ち上げ、インスト
ルメントパネルに干渉しないように、左右の隙間を目視
で位置合わせして取り付けられている。

【０００３】また、図６に示すように、ロケート２０の
把手２０ａを作業者が持ち、このロケート２０に形成さ
れた自動車用ステアリングコラムシャフト２の両側部２
ａに接する位置より上方に突出されたピン２０ｂ、２０
ｂをインストルメントパネル１の下方に形成されたガイ
ド穴１ａに差し込むことにより自動車用ステアリングコ
ラムシャフト２の位置を決める方法もある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の構造にあっては、自動車用ステアリングコラ
ムシャフトを目視で取り付ける場合、作業者によって自
動車用ステアリングコラムシャフトの取り付く位置が不
安定になり、見栄えが悪く、外観品質を損なうおそれが
ある。また、図６に示すようなロケートをインストルメ
ントパネル１の下方に形成されたガイド穴１ａに若干で
も斜め方向から挿入する場合は、自動車用ステアリング
コラムシャフト２の取り付く位置がずれてしまうことに
なり、取り付く位置が不安定になり、見栄えが悪く、外
観品質を損なうおそれがあるという課題がある。

【０００５】本発明は、このような従来の課題に着目し
てなされたもので、インストルメントパネルと自動車用
ステアリングコラムシャフトとの位置合わせが確実に可
能であり、外観品質を向上させると共に、見栄えが良い
自動車用ステアリングコラムシャフトロケート構造を提
供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の自動車用ステア
リングコラムシャフトロケート構造としては、インスト
ルメントパネルと、該インストルメントパネルの下辺に
配設されたロケートと、該ロケートを覆う位置で前記イ
ンストルメントパネルに固持されたクラスタリッドとよ
りなり、該ロケートは、前記インストルメントパネルに
固持される第１プレート部と、該第１プレート部にヒン
ジにより前記インストルメントパネルに沿う位置及び自
動車用ステアリングコラムシャフトの両側部を保持する
立設位置に移動可能な第２プレート部と、前記第１プレ
ート部の下辺より垂下され且つ自由端部を前記第２プレ
ート部が立設位置に移動した時に該位置を保持するよう
係合するフックとより構成されてなることを特徴とする
ものである。

【０００７】

【作 用】この構造につき、自動車用ステアリングコラ
ムシャフトをインストルメントパネルに取り付ける場合
を説明する。先ず、クラスタリッドを取り付ける前の状
態で、ヒンジを曲げて、第２プレート部を立設位置にし
て、フックの自由端部を第２プレート部に係合させて、
その位置を保持する。次に、エンジンルーム内のギアボ
ックスに嵌合された自動車用ステアリングコラムシャフ
トのステアリングホイール側を持ち上げ、第２プレート
部に沿わせて自動車用ステアリングコラムシャフトの両
側部を案内して、位置決めし、その状態で、インストル
メントパネルに自動車用ステアリングコラムシャフトを
固持する。次に、ヒンジを延ばして第２プレート部をイ
ンストルメントパネルに沿うようにして、クラスタリッ
ドをインストルメントパネルに固持することで、インス
トルメントパネルに対して、自動車用ステアリングコラ
ムシャフトの位置を保つ。

【０００８】

【実施例】以下図面を参照して本発明の一実施例を説明
する。図１乃至図５において、１は、ポリプロピレン
（ＰＰ）複合材など合成樹脂材よりなるインストルメン
トパネルである。２は、一端部がエンジンルーム（図示
省略）内のギアボックス（図示省略）に嵌合され且つ他
端部にステアリングホイール３が支持された自動車用ス
テアリングコラムシャフトである。４は、前記インスト
ルメントパネル１の下辺に配設されたＰＰ複合材など合
成樹脂材よりなるロケートである。５は、該ロケート４
を覆う位置で前記インストルメントパネル１に固持され
たＡＢＳ樹脂などの合成樹脂材よりなるクラスタリッド
である。

【０００９】該ロケート４は、前記インストルメントパ
ネル１にビス６、６により固持される第１プレート部７
と、該第１プレート部７に薄肉ヒンジ８により前記イン
ストルメントパネル１に沿う位置（図２）及び自動車用
ステアリングコラムシャフト２の両側部２ａ，２ａを保
持する立設位置（図１）に移動可能な第２プレート部９
と、前記第１プレート部７の下辺より垂下され且つ自由
端部１０ａを前記第２プレート部９が立設位置に移動し
た時に該位置を保持するよう前記第２プレート部９の第
１凹部９ａに係合するフック１０とよりなる。前記第１
プレート部７には、ビス６、６の頭部６ａ，６ａが突出
しないようにビス６、６の挿入用の貫通穴７ｂ，７ｂが
形成された凹部７ａ，７ａを有する。前記第２プレート
部９には、前記第１凹部９ａの形成された部分に連続し
て前記自動車用ステアリングコラムシャフト２の両側部
２ａ，２ａに近接する第２凹部９ｂ，９ｂが夫々形成さ
れている。前記クラスタリッド５には、前記フック１０
に干渉しないように切り欠かれた切り欠き部５ａが形成
されている。前記薄肉ヒンジ８は、薄肉でなく、別物の
ヒンジでも良い。

【００１０】尚、１１は前記自動車用ステアリングコラ
ムシャフト２を囲繞するＡＳ樹脂などの合成樹脂材より
なるコラムカバーで、イグニッションキイスイッチ用開
口１２が形成されている。１３は、メーターである。

【００１１】次に、自動車用ステアリングコラムシャフ
ト２を前記インストルメントパネル１に取り付ける場合
を説明する。先ず、図１に示すように、クラスタリッド
５を取り付ける前の状態で、第２プレート部９を立設位
置にする。次に、フック１０の自由端部１０ａを第２プ
レート部９に係合する。次に、エンジンルーム（図示省
略）内のギアボックス（図示省略）に嵌合された自動車
用ステアリングコラムシャフト２のステアリングホイー
ル３側を図１に矢印で示すように持ち上げ、第２プレー
ト部９の第２凹部９ｂとの間隙が殆どない状態で沿わせ
て自動車用ステアリングコラムシャフト２の両側部２
ａ，２ａを案内して、図３に示すように間隙Ａ，Ｂが一
定になるように位置決めし、その状態で、図示しない取
り付け手段により、前記インストルメントパネル１に自
動車用ステアリングコラムシャフト２を固持する。

【００１２】そして、フック１０の自由端部１０ａから
第１凹部９ａを外して、第２プレート部９を立設位置
（二点鎖線）から図２に矢印で示すように動かし、実線
で示すインストルメントパネル１に沿う位置に移動させ
る。次に、図示しない取り付け手段により、前記インス
トルメントパネル１にクラスタリッド５を取り付け、コ
ラムカバー１１を自動車用ステアリングコラムシャフト
２に取り付ける。

【００１３】

【発明の効果】本発明の自動車用ステアリングコラムシ
ャフトロケート構造としては、インストルメントパネル
と、該インストルメントパネルの下辺に配設されたロケ
ートと、該ロケートを覆う位置で前記インストルメント
パネルに固持されたクラスタリッドとよりなり、該ロケ
ートは、前記インストルメントパネルに固持される第１
プレート部と、該第１プレート部にヒンジにより前記イ
ンストルメントパネルに沿う位置及び自動車用ステアリ
ングコラムシャフトの両側部を保持する立設位置に移動
可能な第２プレート部と、前記第１プレート部の下辺よ
り垂下され且つ自由端部を前記第２プレート部が立設位
置に移動した時に該位置を保持するよう係合するフック
とより構成されてなることを特徴とするものであり、自
動車用ステアリングコラムシャフトをインストルメント
パネルに取り付ける場合、先ず、クラスタリッドを取り
付ける前の状態で、第２プレート部を立設位置にし、次
に、フックの自由端部を第２プレート部に係合し、次
に、エンジンルーム内のギアボックスに嵌合された自動
車用ステアリングコラムシャフトのステアリングホイー
ル側を持ち上げ、第２プレート部に沿わせて自動車用ス
テアリングコラムシャフトの両側部を案内して、位置決
めし、その状態で、インストルメントパネルに自動車用
ステアリングコラムシャフトを固持し、インストルメン
トパネルと自動車用ステアリングコラムシャフトとの位
置合わせが確実に可能であり、外観品質を向上させると
共に、見栄えが良い自動車用ステアリングコラムシャフ
トロケート構造を提供することが出来るという実益的効
果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る自動車用ステアリング
コラムシャフトの取り付け部の一部破断側面図である。

【図２】図１のインストルメントパネルにクラスタリッ
ドを取り付けた後の要部断面図である。

【図３】図２のインストルメントパネルとコラムカバー
との関係を示す正面図である。

【図４】図１のロケートの斜視図である。

【図５】図１のクラスタリッドの一部破断斜視図であ
る。

【図６】従来例を示す正面図である。

【符号の説明】

１ インストルメントパネル ２ 自動車用ステアリングコラムシャフト ４ ロケート ５ クラスタリッド ７ 第１プレート部 ８ ヒンジ ９ 第２プレート部 １０ フック

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 インストルメントパネルと、該インスト
   ルメントパネルの下辺に配設されたロケートと、該ロケ
   ートを覆う位置で前記インストルメントパネルに固持さ
   れたクラスタリッドとよりなり、該ロケートは、前記イ
   ンストルメントパネルに固持される第１プレート部と、
   該第１プレート部にヒンジにより前記インストルメント
   パネルに沿う位置及び自動車用ステアリングコラムシャ
   フトの両側部を保持する立設位置に移動可能な第２プレ
   ート部と、前記第１プレート部の下辺より垂下され且つ
   自由端部を前記第２プレート部が立設位置に移動した時
   に該位置を保持するよう係合するフックとより構成され
   てなることを特徴とする自動車用ステアリングコラムシ
   ャフトロケート構造。