JPH0540350U - モータグレーダのブレード安全装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 駆動軸からピニオンへ伝達する回転力を運転
席から容易に調整できるようにする。 【構成】 旋回サークル３のリングギヤ６にピニオン７
を噛合し、このピニオン７と一体となった筒状体１０と
モータに連結した駆動軸８にディスク１１を交互に取付
け、このディスク１１を圧着するピストン１６を筒状体
１０に沿って揺動自在として圧力室１７を構成し、その
圧力室１７を駆動軸８の軸心の油孔１８より運転室２２
に設けた圧力調整弁２３に接続して、運転室２２で圧力
調整弁２３を操作して圧力室１７内の圧油を調整するこ
とでディスク１１の圧着力を調整できる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、モータグレーダのブレードに過負荷が作用した時にブレード等の破 損を防止する安全装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

モータグレードは図１、図２に示すように、車体１に上下揺動自在にドローバ ２を取付け、このドローバ２に旋回サークル３を旋回自在に取付け、その旋回サ ークル３にブレード４を取付け、ドローバ２に設けたモータ５で駆動されるピニ オンを旋回サークル３のリングギヤ６に噛合し、モータ５でピニオンを回転駆動 することで旋回サークル３を旋回させてブレード４の向きを調整するようにして いる。 この様なモータグレーダのブレードで道路の整地、除雪を行なう場合に、ブレ ードがマンホールの蓋等の障害物に衝突するとブレード４等を破損するので、例 えば図３に示すように旋回サークル３のリングギヤ６に噛合したピニオン７とモ ータ５に連結した駆動軸８をクラッチ機構９で連結し、ブレード４が障害物に衝 突して旋回サークル３に過負荷が作用した時にクラッチ機構９によってピニオン ７が駆動軸８に対して空転して旋回サークル３がブレード４とともに旋回してブ レード４等の破損を防止している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

かかるクラッチ機構９は、駆動軸８とピニオン７に連結した筒状体１０とにデ ィスク１１を交互に取付け、皿ばね１２で各ディスク１１を圧着して駆動軸８の 回転力をピニオン７に伝達する皿ばね式ディスククラッチ機構であるから、その 伝達する回転力は皿ばね１２のばね力によるディスク１１の圧着力で決定され、 その圧着力は筒状体１０と蓋体１３との間に設けたシム１４の枚数、厚さを変更 することで調整する。 このために、ディスク１１が摩耗した時の圧着力調整作業が大変面倒となるし 、ブレードの作業内容によって圧着力を調整する毎にボルト１５を弛め、締付け する必要があって運転席から簡単に調整できない。

【０００４】 そこで、本考案は前述の課題を解決できるようにしたモーダグレーダのブレー ド安全装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

ブレードを備えた旋回サークルのリングギヤにピニオンを噛合し、このピニオ ンとモータに連結した駆動軸をクラッチ機構で連結し、このクラッチ機構をピニ オン側、駆動軸に交互に設けたディスクをピストンで圧着する構造とし、そのピ ストンの圧力室を圧力調整弁を介して油圧源に接続したもの。

【０００６】

【作 用】

圧力調整弁を操作して圧力室内の圧力を調整することでピストンによるディス ク圧着力を調整できるから、駆動軸からピニオンに伝達する回転力を容易に調整 できる。

【０００７】

【実 施 例】

図４に示すように、ピニオン７と一体的となった筒状体１０と駆動軸８にディ スク１１を交互に取付け、この筒状体１０の内周面にピストン１６を摺動自在に 嵌挿して蓋体１３との間に圧力室１７を構成し、この圧力室１７を駆動軸８の軸 心に穿孔した油孔１８、駆動軸８を支承したハウジング１９と駆動軸８との間に 設けたスイベルジョイント２０を経てホース２１に接続し、このホース２１をモ ータグレーダの運転席２２に設けた圧力調整弁２３を介して油圧源２４に接続し てある。

【０００８】 次に作動を説明する。 運転席２２から圧力調整弁２３を操作して圧力室１７内の圧力を調整すること でピストン１６のディスク１１押し力が異なってディスク１１の圧着力を調整で きるから、その圧着力を運転席２２から簡単に調整して伝達する回転力の大きさ を容易に変更できる。

【０００９】

【考案の効果】

圧力調整弁２３で圧力室１７内の圧力を調整することでピストン１６によるデ ィスク１１の圧着力を調整できるから、駆動軸８からピニオン６に伝達する回転 力を運転席等から簡単に調整でき、ディスク摩耗時やブレードの作業内容による 調整作業が容易となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】モータグレーダのブレード取付部分の正面図で
ある。

【図２】モータグレーダのブレード取付部分の平面図で
ある。

【図３】従来のクラッチ機構の断面図である。

【図４】本考案のクラッチ機構の断面図である。

【符号の説明】

１…車体、２…ドローバ、３…旋回サークル、４…ブレ
ード、５…モータ、６…リングギヤ、７…ピニオン、８
…駆動軸、９…クラッチ機構、１０…筒状体、１１…デ
ィスク、１６…ピストン、１７…圧力室、２３…圧力調
整弁、２４…油圧源。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体１に設けたドローバ２に旋回サーク
   ル３を旋回自在に設け、この旋回サークル３にブレード
   ４を取付け、ドローバ２に設けたモータ５に連結した駆
   動軸８をクラッチ機構９を介してピニオン７側に連結
   し、そのピニオン７を旋回サークル３のリングギヤ６に
   噛合し、前記クラッチ機構９を圧力室１７内の圧力でピ
   ストン１６を押して駆動軸８とピニオン７側に設けたデ
   ィスク１１を圧着する構造とし、その圧力室１７を圧力
   調整弁２３を経て油圧源２４に接続したことを特徴とす
   るモータグレーダのブレード安全装置。