JPH04138451U - モータグレーダのブレード旋回装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ブレードをスムーズに旋回できるし、作業時
にブレードが旋回しないようにする。 【構成】 ドローバに設けた旋回用モータ１３でウォー
ムギヤ１５を回転し、このウォームギヤ１５をピニオン
１７に噛合し、このピニオン１７に設けた駆動軸１８に
旋回用ピニオンを設け、その旋回用ピニオンをリングギ
ヤに噛合してブレードを旋回する構成とし、前記ウォー
ムギヤ１５の角度を１１度と大きくして動力伝達効率を
向上し、ウォームギヤ１５を制動するブレーキ機構１６
を設けてウォームギヤ１５が回転しないようにできる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、モータグレーダのブレードを旋回させる装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

モータグレーダは、車体の前部にドローバを上下揺動自在に支承し、そのドロ ーバにサークルを旋回自在に設け、そのサークルにブレードを取付け、ドローバ を旋回してブレードの走行方向に対する角度を変更すると共に、ドローバを上下 揺動してブレードを路面に接触させて走行することで除雪や整地作業を行なう建 設機構である。 前記ブレードを旋回させる装置としては、ドローバに設けた旋回用モータでウ ォームギヤを回転させ、このウォームギヤに噛合したピニオンを旋回サークルの リングギヤに噛合して旋回サークルを旋回することでブレードをドローバに対し て旋回させるものが知られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

かかるブレード旋回装置においては、ブレードに作用する負荷でピニオン、ウ ォームギヤが回転するとブレードが旋回してしまうので、ウォームギヤ角度を４ 度と小さくしてピニオンとの噛合部でセルフロック機構が生じてウォームギヤが 回転しないようにしている。 しかしながら、ウォームギヤ角度を４度と小さくするとウォームギヤからピニ オンへの動力伝達効率が悪く、ブレードをスムーズに旋回できない。

【０００４】 そこで、本考案は前述の課題を解決できるようにしたモータグレーダのブレー ド旋回装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

旋回用モータの動力を旋回用ピニオンに伝達するウォームギヤの角度を大きく し、そのウォームギヤを制動するブレーキ機構を設けたもの。

【０００６】

【作 用】

ウォームギヤによる動力伝達効率を向上できるし、ブレーキ機構でウォームギ ヤが回転しないようにできる。

【０００７】

【実 施 例】

図１に示すように、車体１の前端部に前輪２、後端部に後輪３がそれぞれ取り 付けられ、車体１の中間部に左右一対の昇降シリンダ４，４が取り付けてあると 共に、車体１の前端部にドローバ５が上下揺動自在に支承され、このドローバ５ に前記昇降シリンダ４の可動杆６が連結してあると共に、ドローバ５の後端部に 旋回サークル７が旋回自在に設けてあり、この旋回サークル７にブレード８が取 付けてある。 前記旋回サークル７は図２、図３に示すように、筒体９の上縁部にリングギヤ １０を一体的に設けてあり、そのリングギヤ１０がドローバ５に取り付けた複数 のガイド片１１で支承されていると共に、ドローバ５の上面にギヤボックス１２ が設けてある。 前記ギヤボックス１２には図４に示すように旋回用モータ１３が設けられ、そ の出力軸１４に角度が１１度と大きなウォームギヤ１５の一端部が連結され、こ のウォームギヤ１５の他端部にブレーキ機構１６が設けてあると共に、ピニオン １７が噛合し、このピニオン１７は図５に示すようにギヤボックス１２に支承し た駆動軸１８に連結され、この駆動軸１８の下部はドローバ５の開口部１９より 下方に突出してクラッチ機構２０を介して旋回用ピニオン２１が設けてあり、そ の旋回用ピニオン２１が前記リングギヤ１０に噛合している。 前記ブレーキ機構１６はウォームギヤ１５の軸端部に設けたディスク２２と、 ギヤケース１２にボルト止めした筒体２３の内周面に設けたディスク２４と、ピ ストン２５と、皿バネ２６と油室２７より成る油圧作動式のブレーキ機構となり 、ピストン２５が皿バネ２６で押されてディスク２２，２４を圧着してウォーム ギヤ１５をギヤケース１２に固定して制動し、油室２７に圧油を供給してピスト ン２５を皿バネ２６に抗して移動するとディスク２２，２４が離れてブレーキが 解除される。 前記油室２７は図１に示すように配管によって運転室２８に設けた操作レバー ２９で切換えられる操作弁に接続され、操作レバー２９を操作することで油室２ ７に圧油を供給したり、排出したりできる。

【０００８】 次に作動を説明する。 ブレード８を旋回する時には操作レバー２９を操作して油室２７内に圧油を供 給してブレーキ機構１６を解除しウォームギヤ１５を回転可能状態とし、図示し ない操作部材を操作して旋回用モータ１３を駆動してウォームギヤ１５、ピニオ ン１７、駆動軸１８、クラッチ機構２０を介して旋回用ピニオン２１を回転し、 リングギヤ１０を介して旋回サークル７とともにブレード８を旋回する。 この時、ウォームギヤ角度が１１度と大きいから動力伝達効率が向上してブレ ード８をスムーズに旋回できる。 ブレード８を接地して作業する時には操作レバー２９を操作して油室２７内の 圧油を排出してブレーキ機構１６を制動してウォームギヤ１５を回転しないよう にしてブレード８に作用する負荷で旋回しないようにする。 この時ブレード８が障害物に衝突して過負荷が作用するとクラッチ機構２０が 滑って旋回用ピニオン２１が空転してブレード８が旋回して過負荷によってブレ ード８が破損したり、車体が斜めになったりしない。

【０００９】

【考案の効果】

ウォームギヤ１５の角度が大きいから動力伝達効率が向上してブレード８をス ムーズに旋回できるし、作業時にはブレーキ機構１６でウォームギヤ１５を固定 してブレード８が旋回しないようにできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】モータグレーダの正面図である。

【図２】ドローバ部分の平面図である。

【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。

【図４】ウォームギヤ駆動部の一部破断平面図である。

【図５】旋回サークル駆動部の縦断面図である。

【符号の説明】

１ 車体、５ ドローバ、７ 旋回サークル、８ ブレ
ード、１０ リングギヤ、１３ 旋回用モータ、１５
ウォームギヤ、１６ ブレーキ機構、１７ ピニオン、
１８ 駆動軸、２１ 旋回用ピニオン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体１にドローバ５を上下揺動自在に支
   承し、このドローバ５に旋回サークル７を旋回自在に設
   け、この旋回サークル７にブレード８を取付けたモータ
   グレーダにおいて、前記ドローバ５に旋回用モータ１３
   を設け、この旋回用モータ１３の出力軸１４にウォーム
   ギヤ１５に連結し、このウォームギヤ１５に噛合したピ
   ニオン１７に駆動軸１８を設け、この駆動軸１８に設け
   た旋回用ピニオン２１をドローバ５に設けたリングギヤ
   １０に噛合し、前記ウォームギヤ１５の角度を大きくす
   ると共に、ウォームギヤ１５を制動するブレーキ機構１
   ６を設けたことを特徴とするモータグレーダのブレード
   旋回装置。