JPH0538320U - 内燃機関の排気系における排気管多岐結合部の構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車や自動二輪車等の内燃機関の排気系に
おいて、排気管の集合部や分岐部等の多岐結合部を、構
造簡単かつ容易・安価に製作できるようにすることを目
的とする。 【構成】 上流側と下流側の排気管１・２の少なくとも
一方を複数本とし、その上流側の排気管１と下流側の排
気管２とを多岐結合部材３を介して連通接続すると共
に、その多岐結合部材３内に整流板４を設けた排気管多
岐結合部において、上記多岐結合部材３の整流板取付位
置に貫通孔５を形成し、その貫通孔５から整流板４の端
部を外部に露出させてその露出部を多岐結合部材３に溶
接Ｗ２して固着するようにしたことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車や自動二輪車等の内燃機関の排気系における排気管多岐結合 部の構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、上記のような内燃機関の排気系においては、例えば上流側の複数本の排 気管からの排気を、下流側の１本の排気管に集合させたり、上流側の１本の排気 管からの排気を下流側の複数本の排気管に分岐させることが行われており、その ような排気管多岐結合部に、上流側の排気管と下流側の排気管とを連通接続する 多岐結合部材を介在させると共に、その多岐結合部材内での排気の流れを円滑に するために該多岐結合部材内に整流板を設けたものが知られている。

【０００３】 図９の（ａ）〜（ｃ）は従来の上記のような排気管多岐結合部の一例を示す。 本例は上流側の２本の排気管１・１からの排気を、下流側の１本の排気管２に集 合させるようにしたもので、その上流側の２本の排気管１・１と下流側の１本の 排気管２との間に多岐結合部材３が連通接続され、その多岐結合部材３内に整流 板４が設けられている。

【０００４】 その多岐結合部材３は、例えば上記図９の（ｃ）に示すように上下２つ割３ａ ・３ｂに形成してその両半部３ａ・３ｂを互いに向い合せ、その合わせ面を突き 合わせて溶接Ｗ１等で一体結合する。また整流板４は従来は同図（ｃ）のように 多岐結合部材３の内面に溶接Ｗ２により取付けている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上記従来のように整流板４を多岐結合部材３の内面に溶接する場合 には、多岐結合部材３の両半部３ａ・３ｂを互いに一体結合してから整流板４を 溶接するのは困難なため、両半部３ａ・３ｂを一体結合する前に、いずれか一方 の半部３ｂの内面に整流板４の一端を予め溶接し、両半部３ａ・３ｂを固着した 後に、他方の半部３ａの内面に整流板４の他端を溶接するようにしているが、溶 接作業が二度になるため作業性が悪い。また両半部３ａ・３ｂを一体結合する前 に予め整流板４を溶接した方の半部が、溶接による熱歪み等で変形して両半部３ ａ・３ｂの合わせ面に往々にしてずれや開きが生じて一体結合させるのが困難に なったり、結合不能になる等の問題があった。

【０００６】 一方、上記のような整流板４を、例えば図１０の（ａ）・（ｂ）のように上下 ２分割４ａ・４ｂに構成して各別に多岐結合部材３の内面に溶接するものも知ら れており、そのように整流板４を２分割４ａ・４ｂに構成したものにあっては、 その各分割整流板４ａ・４ｂを、それぞれ多岐結合部材３の各半部３ａ・３ｂに 溶接してから、その両半部３ａ・３ｂを一体結合することができるが、上記の場 合と同様に各分割整流板４ａ・４ｂをそれぞれ多岐結合部材３の各半部３ａ・３ ｂに溶接する際の熱歪み等で両半部３ａ・３ｂの合わせ面にずれや開きが生じた り、各分割整流板４ａ・４ｂが傾いたり、ずれる等の問題があった。

【０００７】 本考案は上記従来の問題点に鑑みて提案されたもので、前述のような排気管の 集合部や分岐部等の多岐結合部を、構造簡単かつ容易・安価に製作できるように することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するために本考案による排気管多岐結合部は、以下の構成と したものである。 即ち、上流側と下流側の排気管の少なくとも一方を複数本とし、その上流側の 排気管と下流側の排気管とを多岐結合部材を介して連通接続すると共に、その多 岐結合部材内に整流板を設けた排気管集合部において、上記多岐結合部材の整流 板取付位置に貫通孔を形成し、その貫通孔から整流板の端部を外部に露出させて その露出部を多岐結合部材に溶接して固着するようにしたことを特徴とする。

【０００９】

【作用】

上記のように多岐結合部材の整流板取付位置に貫通孔を形成し、その貫通孔か ら整流板の端部を外部に露出させてその露出部を多岐結合部材に溶接して固着す るようにしたことによって、例えば２つ割りに構成した多岐結合部材の両半部を 互いに突き合わせ結合してから整流板を多岐結合部材の外側から容易に溶接する ことが可能となる。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案を図に示す実施例に基づいて具体的に説明する。なお前記従来例 と同様の機能を有する部材には同一の符号を付して説明する。 図１の（ａ）〜（ｃ）は本考案による排気管多岐結合部の一実施例を示すもの で、上流側の２本の排気管１・１からの排気を、下流側の１本の排気管２に集合 させる集合部に、上下２つ割りの多岐結合部材３を連通接続すると共に、その多 岐結合部材３内に整流板４を設けた構成である。 その整流板４は一枚板で構成され、その整流板４の上下両端に突出部４１を形 成すると共に、その整流板４の取付け位置に対応する多岐結合部材３の各半部３ ａ・３ｂに、上記整流板４の板厚と同等もしくはやや広い幅のスリット状の貫通 孔５を形成し、その各貫通孔５に上記突出部４１を挿通嵌合して溶接Ｗ２で固着 したものである。

【００１１】 上記の整流板４を取付ける際には、例えば上記各突出部４１を予め多岐結合部 材３の各半部３ａ・３ｂの貫通孔５に嵌めた状態で、両半部３ａ・３ｂを向い合 せて溶接Ｗ１等で一体結合し、その後に上記貫通孔５に嵌めた上記各突出部４１ を多岐結合部材３に溶接すればよく、その溶接作業は多岐結合部材の外側から容 易に行うことができる。

【００１２】 なお上記の溶接箇所Ｗ２は、貫通孔５に嵌めた突出部４１の全長でも一部でも よい。また上記突出部４１および貫通孔５の形状等は適宜である。例えば上記実 施例では多岐結合部材３の両半部３ａ・３ｂを一体結合する前に整流板４の突出 部４１を貫通孔５に嵌めるようにしたが、整流板４の突出部４１を貫通孔５に図 １の（ｂ）において右側から嵌合し得るように構成すれば、前記両半部３ａ・３ ｂを一体結合した後に、整流板４を装着することもできる。

【００１３】 また上記実施例においては、整流板４の端部に突出部４１を形成して貫通孔５ に嵌めるようにしたが、突出部４１等を形成することなく、貫通孔５に嵌めるよ うにしてもよい。 図２はその一例を示すもので、整流板４の上下両端部のいずれか一方、図の場 合は上端部を平に形成して貫通孔５に嵌めるようにしたもので、整流板４の下端 部は前記図１の実施例と同様に形成させている。上記のように構成すると、前記 の半部３ａ・３ｂを一体結合した後に、整流板４を上方から挿入することができ ると共に、整流板４の下端の突出部４１以外の部分が多岐結合部材３の内面に当 接してその状態に位置決め保持され、その状態で容易に溶接することが可能とな る。 また図３は整流板４の上下両端部を平に形成して貫通孔５に嵌めるようにした もので、そのようにすると、整流板４を多岐結合部材３内に上下いずれの方向か らも挿入することができる。

【００１４】 さらに上記実施例においては、整流板４の上下両端部を多岐結合部材３に取付 けるようにしたが、整流板４の上下いずれか一方を多岐結合部材３に片持ち的に 取付けるようにしてもよい。図４〜図６はその具体例を示すもので、図の場合は 整流板４の上端部を多岐結合部材３に片持ち的に取付けたものである。 又その場合、整流板４の多岐結合部材３に対する取付構造は上記実施例と同様 に構成してもよいが、多岐結合部材３に取付ける側の整流板の端部に、その板面 の側方に突出する突出片４２等を形成して多岐結合部材３の外面に添わせるよう にすると、より強固に取付けることができる。上記図４は整流板４の上端中央部 に該整流板４の一部を片側に折り曲げることによって突出片４２を整流板４の板 面と略直角方向に突出させて設けた例、図５は整流板４の上端両側部に一対の突 出片４２・４２を整流板４の板面と略直角方向に且つ互いに反対方向に突出させ て設けた例、図６は整流板４の上端両側部に一対の突出片４２・４２を整流板４ の板面と略平行に且つ互いに反対方向に突出させて設けた例を示す。

【００１５】 上記図４〜図６のように構成した整流板４を多岐結合部材３に取付けるには、 多岐結合部材３の両半部３ａ・３ｂを一体結合した後に、その上側の半部３ａに 形成した貫通孔５から多岐結合部材３内に整流板４を挿入して、上記突出片４２ を多岐結合部材３の上面に当接させ、その突出片４２を多岐結合部材３に溶接す ればよい。 なお上記整流板４の多岐結合部材３に取付ける側と反対側の端部（下端）は、 図４〜図６に示すように多岐結合部材３の内面との間に一定の間隙Ｓ１を設けて 振動等で互いに干渉して騒音等を発しないようにするのが望ましい。また上記突 出片４２の形状や配置構成は上記実施例に限らずその他適宜である。

【００１６】 次に、上記実施例は整流板４を１枚板で構成したが、上下二分割に構成したも のにも適用可能であり、図７はその一例を示す。 本実施例は上下二分割に構成した各分割整流板４ａ・４ｂに前記図１の実施例 と同様の突出部４１を形成すると共に、その突出部４１が嵌まる貫通孔５を多岐 結合部材３に形成し、その各貫通孔５に各分割整流板４ａ・４ｂの突出部４１を 挿通嵌合して溶接Ｗ２で固着したものである。

【００１７】 その分割整流板４を多岐結合部材３に取付けるには、多岐結合部材３の両半部 ３ａ・３ｂを一体結合した後に、各分割整流板４ａ・４ｂの突出部４１を貫通孔 ５に多岐結合部材３の内側から嵌め、その突出部４１を多岐結合部材の外側から 溶接すればよい。 上記両分割整流板４ａ・４ｂの間には、一定の間隙Ｓ２を設けて振動等で互い に干渉して騒音等を発しないようにするのが望ましい。また上記整流板４および 貫通孔５の形状等は前記実施例の場合と同様に適宜変更可能である。

【００１８】 なお上記の各実施例においては、多岐結合部材３を上下２つ割３ａ・３ｂに形 成してその左右の合わせ面を突き合わせて溶接したが、例えば図８に示すように 上下両半部３ａ・３ｂの左右いずれか一方を互いに一体に連結した状態に形成し て他方を溶接等で固着するように構成することもある。 また上記各実施例は、上流側の２本の排気管１・１からの排気を、下流側の１ 本の排気管２に集合させる場合を例にして説明したが、２本以上の排気管を集合 させる場合にも適用可能であり、また集合部に限らず分岐部にも適用できる。

【００１９】

【考案の効果】

以上説明したように本考案による排気管多岐結合部は、上記のように多岐結合 部材３の整流板取付位置に貫通孔５を形成し、その貫通孔５から整流板４の端部 を外部に露出させてその露出部を多岐結合部材３に溶接するようにしたから、例 えば上下二分割に構成した多岐結合部材にあっては、その上下両半部３ａ・３ｂ を一体結合してから整流板を多岐結合部材の外側から溶接することができる。そ のため溶接作業が容易であると共に、前記従来のように整流板を多岐結合部材に 溶接する際の熱歪み等で多岐結合部材３の両半部３ａ・３ｂの合わせ面がずれて 結合不能になるようなことがない。 また整流板４を貫通孔５に挿通嵌合するようにしたので、整流板４を多岐結合 部材３に溶接する際に整流板４がずれたり、傾くのを防止できると共に、整流板 ４を所定の位置に正確かつ確実に取付けることができる等の効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）は本考案による排気管多岐結合部の一実
施例を示す平面図。（ｂ）は（ａ）におけるｂ−ｂ線縦
断面図。（ｃ）は（ｂ）におけるｃ−ｃ線横断面図。

【図２】上記実施例の変更例を示す縦断面図。

【図３】上記実施例の他の変更例を示す縦断面図。

【図４】（ａ）は整流板を片持ち的に取付けた実施例の
縦断面図。（ｂ）は（ａ）におけるｂ−ｂ線横断面図。

【図５】（ａ）は整流板を片持ち的に取付けた他の実施
例の縦断面図。（ｂ）は（ａ）におけるｂ−ｂ線横断面
図。

【図６】（ａ）は整流板を片持ち的に取付けた更に他の
実施例の縦断面図。（ｂ）は（ａ）におけるｂ−ｂ線横
断面図。

【図７】（ａ）は分割した整流板を用いた例の縦断面
図。（ｂ）は（ａ）におけるｂ−ｂ線横断面図。

【図８】多岐結合部材の変更例の横断面図。

【図９】（ａ）は従来の排気管多岐結合部の一例を示す
平面図。（ｂ）は（ａ）におけるｂ−ｂ線縦断面図。
（ｃ）は（ｂ）におけるｃ−ｃ線横断面図。

【図１０】（ａ）は従来の排気管多岐結合部の他の例を
示す縦断面図。（ｂ）は（ａ）におけるｂ−ｂ線横断面
図。

【符号の説明】

１、２ 排気管 ３ 多岐結合部材 ４、４ａ、４ｂ 整流板 ５ 貫通孔

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 上流側と下流側の排気管の少なくとも一
   方を複数本とし、その上流側の排気管と下流側の排気管
   とを多岐結合部材を介して連通接続すると共に、その多
   岐結合部材内に整流板を設けた排気管多岐結合部におい
   て、上記多岐結合部材の整流板取付位置に貫通孔を形成
   し、その貫通孔から整流板の端部を外部に露出させてそ
   の露出部を多岐結合部材に溶接して固着するようにした
   ことを特徴とする内燃機関の排気系における排気管多岐
   結合部の構造。