JPH0536581Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は砥石と外周部に歯部を形成したワーク
とを噛合させて回転することで歯部を研削するよ
うにした歯車研削機用ワーク支持装置に関する。

（従来の技術） 歯車研削機用ワーク支持装置として特開昭61−
146418号に開示されるものが知られている。

このワーク支持装置は回転力伝達用クランプ機
構とワーククランプ機構を支持装置内に組込み、
ワークと砥石とを位置合せする際には回転力伝達
用クランプ機構を解任しワークの回転マスを小さ
くすることで、砥石に接触しているワークの片歯
面が大きく研削されることを防止するようにして
いる。

（考案が解決しようとする問題点） 上述した従来装置は、研削加工精度の向上の面
では優れた効果を有する反面、ワークの変更例え
ば大径のワークを研削した後に小径のワークを研
削する場合などには、支持装置全体をスピンドル
から取外して交換しなければならず、交換のため
に用意しておく部材が多く、重量も大であるため
交換が面倒となる。

（問題点を解決するための手段） 上記問題点を解決すべく本考案は、歯車研削機
用ワーク支持装置を、スピンドルにつながる駆動
側部分とワークをクランプする被動側部分とに分
け、被動側部分を駆動側部分から着脱自在とし
た。そして、駆動側部分は、スピンドルの先端に
取付けたスピンドルセンタにアーバをクランプす
るための筒状のアーバコレツトを設け、このアー
バコレツトを付勢部材によつてクランプ側に付勢
し、又、流体作動圧の導入によつてクランプ解除
をさせる流体室を設けた。又、被動側部分は、ア
ーバコレツトの筒内に挿嵌され且つ両端がテール
センタとスピンドルセンタの夫々によつてセンタ
リングされるアーバと、クランプ又はクランプ解
除の少なくとも一方側の作動を流体作動圧で行う
ための流体室を備えたワークコレツトによつて構
成した。そしてアーバコレツトとワークコレツト
の各流体室に通じる各流路を駆動側部分に設け、
又、被動側部分と駆動側部分の接合部にカバーを
設けてラビリンス溝を形成するようにした。

（作用） アーバコレツトによつてアーバをクランプする
ことでスピンドルの回転がアーバに伝達され、ま
たアーバコレツトによるクランプ状態を解除する
ことでワークの回転マスが小さくなり、更に被動
側部分の交換も行える。

この際、駆動側部分からの被動側部分の着脱は
アーバコレツトの流体室に流体を導入してアーバ
のクランプを解除することによつて行い、被動側
部分を装着した後、流体室の流体作動圧を抜くこ
とで付勢部材によつてクランプする。

そして、アーバコレツトの流体室への流路、及
びワークコレツトの流体室への流路を共に駆動側
部分に設ければ、流体圧系統が簡素化される。

又、駆動側部分と被動側部分の接合部にカバー
を設けてラビリンス溝を形成すれば、着脱自在な
接合部のシール性が保たれ、加工油等の侵入を防
げる。

（実施例） 以下に本考案の実施例を添付図面に基づいて説
明する。

第１図は本考案に係るワーク支持装置の研削状
態の断面図であり、ワーク支持装置は駆動側部分
Ａと被動側部分Ｂとから成り、駆動側部分Ａは台
１にベアリング２を介してスピンドル軸３を回転
自在に支承し、このスピンドル軸３にスピンドル
センタ４を固着し、このスピンドルセンタ４の前
面中央にセンタリング用のテーパ突部５を設け、
更にスピンドルセンタ４の前面周縁部にはケース
６を取付け、ケース６とスピンドルセンタ４との
間に形成される空間にアーバコレツト７を配設し
ている。

アーバコレツト７は筒状をなすアーバコレツト
オス８とアーバコレツトメス９とからなり、アー
バコレツトオス８はフランジ部をもつてスピンド
ルセンタ４前面に固着され且つ前端部（第１図に
おいて左方）にはオステーパ部８ａが形成され、
このオステーパ８ａには軸方向にスリツトが形成
されている。またアーバコレツトメス９はアーバ
コレツトオス８外周に摺動自在に外嵌され、その
前端部内周には前記オステーパ部８ａと対応する
メステーパ部９ａが形成され、ケース６内側との
間に縮装したスプリング１０によりアーバコレツ
トメス９を第２図中右方へ付勢している。更にア
ーバコレツトオス８とアーバコレツトメス９のフ
ランジ部間には油室Ｓ１を形成し、この油室Ｓ１
にスピンドルセンタ４に突設した油路１１を介し
て作動流体を給排するようにしている。

而して、油室Ｓ１に作動流体を供給していない
状態では第１図に示すように、スプリング１０に
よつてアーバコレツトメス９が図中右方へ押さ
れ、アーバコレツトメス９のメステーパ部９ａが
アーバコレツトオス８のオステーパ部８ａに圧接
し、このオステーパ部８ａにはスリツトが形成さ
れているてので、オステーパ部８ａは縮径し、後
述する被動側部分Ｂを構成するアーバ１２を強固
に把持することとなる。また油室Ｓ１に作動流体
を供給すると、第２図に示すようにアーバコレツ
トメス９がスプリング１０に抗して図中左方に移
動し、オステーパ部８ａとメステーパ部９ａとが
離れ、オステーパ部が拡径し、アーバ１２の把持
状態が解除され、駆動側部分Ａからの被動側部分
Ｂへの動力伝達が遮断され、被動側部分Ｂのみが
フリーの状態で回転可能となる。尚、オステーパ
部８ａとメステーパ部９ａとが離れた状態で第３
図に示すように駆動側部分Ａから被動側部分Ｂを
分離することができる。

一方、被動側部分Ｂは前記したアーバ１２、ア
ーバ１２の外周に摺動自在に外嵌されるワークコ
レツト１３及びワークコレツト１３外側に設けら
れるワークコレツトシリンダ１４からなり、アー
バ１２は先端部及び後端部に位置決め用のテーパ
孔１５，１６を形成し、後端部のテーパ孔１６に
ついては前記スピンドルセンタ４のテーパ突部５
に、先端部のテーパ孔１５についてはテールセン
タ１７のテーパ突部１８にそれぞれの嵌め合せる
ことで、アーバ１２を回転自在に支承するように
している。

また、アーバ１２の中間部にはワークコレツト
シリンダ１４に固着するためのフランジ部１９を
形成し、先端部にはオステーパ部１２ａを設け、
このオステーパ部１２ａと対応するメステーパ部
１３ａをワークコレツト１３先端部に設けてい
る。尚、ワークコレツト１３のメステーパ部１３
ａには軸方向のスリツトを形成し、拡径及び縮径
可能としている。

またワークコレツト１３の後端にはフランジ部
２０を形成し、このフランジ部２０とアーバのフ
ランジ部１９間にスプリング２１を縮装し、ワー
クコレツト１３を前方（左方）へ付勢するように
し、更にワークコレツトのフランジ部２０前面と
ワークコレツトシリンダ１４内面との間に油室Ｓ
２を画成し、この油室Ｓ２にアーバ１２及びスピ
ンドルセンタ４に突設した油路２２を介して作動
流体を給排するようにしている。

而して、油室Ｓ２に作動流体を供給すると、ワ
ークコレツト１３がスプリング２１に抗して第１
図中右方へ移動し、ワークコレツト１３のメステ
ーパ部１３ａがアーバ１２のオステーパ部１２ａ
に圧接し、メステーパ部１３ａが拡径しワークＷ
の穴部内面に圧接し、ワークＷを強固に保持す
る。また油室Ｓ２から作動油を排出するとスプリ
ング２１によつてワークコレツト１３が図中左方
へ押されオステーパ部１２ａとメステーパ部１３
ａとが離れ、メステーパ部１３ａが縮径してワー
クＷの保持状態が解除される。

更にワークコレツトシリンダ１４の後端部には
カバー２３を取付け、駆動側部分Ａに被動側部分
Ｂを取付けた状態で、ケース６とカバー２３との
間にラビリンス溝２４を形成するようにしてい
る。このように駆動側部分Ａと被動側部分Ｂとの
接合部にラビリンス溝２４を形成することで、カ
バー２５の間からカツチング液が飛散してきて
も、カツチング液は接合部に侵入することがな
い。尚、カツチング液の侵入を防止するだけであ
れば接合部にシールリング等を嵌着すれば足りる
が、歯車研削機のワーク支持装置にあつては、位
相合せの際に被動側部分Ｂのみを砥石２６に合せ
てつれ回りさせる必要があり、この場合シールリ
ング等を用いた場合にはフリクシヨンが生じるの
で得策とはいえず、ラビリンス溝を形成する方が
好ましい。

以上において、ワークＷを研削するには、被動
側部分Ｂのアーバ１２後端部を駆動側部分Ａのア
ーバコレツトオス８内に挿入しておく。このとき
油室Ｓ１には作動流体を供給せず、アーバコレツ
トメス９を前進させ、アーバコレツトオス８によ
つてアーバ１２を把持している。

この状態においてワークＷをテールセンタ１７
側からワークコレツト１３先端に装着し、テール
センタ１７を前進（右方へ移動）させ、アーバ１
２をテールセンタ１７のテーパ突部１８とスピン
ドルセンタ４のテーパ突部５との間で回転自在に
支承するとともに、油室Ｓ２に作動油を供給し、
ワークコレツト１３を図中右側へ移動させ、ワー
クコレツト１３のメステーパ部１３ａを拡径して
ワークＷの穴を内側面から保持する。

次いで油室Ｓ１に作動油を供給し、アーバコレ
ツト７を解除した後、回転中の砥石２６の歯部に
ワークＷの歯部を噛合させてつれ回りさせる。す
るとワークＷは砥石２６に従動して回転し位相合
せが行われる。このときアーバコレツト７は解除
状態となつているので被動側部分Ｂのみが回転す
るので回転マスが小さくなる。

そして位相合せが終了したら油室Ｓ１への作動
油の供給を止めてアーバコレツト７によつてアー
バ１２を把持し、砥石２６と同期して回転してい
るスピンドル軸３の回転をアーバ１２を介してワ
ークＷに伝達し、ワークＷの歯部を研削する。

そして、異なるワーク、例えば大径のワークＷ
を研削する場合には、第３図に示すように駆動側
部分Ａから被動側部分Ｂを取外し、この後第４図
に示すようにアーバ１２の寸法を短くし、且つそ
の径を大きくした被動側部分Ｂを交換する。尚、
第４図において、第１図に示した部材と同一の部
材については同一の番号を付している。

尚、図示例にあつては平物素材のワークについ
て説明したが、軸物素材の場合は、内径チヤツク
用のワークコレツト１３に代えて外径クランプ用
のチヤツク機構を用いれば可能である。

（考案の効果） 以上に説明した如く本考案によれば、歯車研削
機のワーク支持装置を、スピンドルにつながる駆
動側部分とワーククランプ機構を備えた被動側部
分によつて構成し、被動側部分を駆動側部分に着
脱自在としたので、専用部分を被動側部分のみと
し、駆動側部分を共通部分とすることができるの
で、ワーク形状が異る場合でも被動側部分のみを
交換すれば足りるので、交換作業が楽でコスト的
にも有利となる。

この際、着脱自在とされた駆動側部分と被動側
部分の接合部にカバーを設け、このカバーによつ
てラビリンス溝を形成してシール性を高めるよう
にしているため、各構成部品の内部の機能が損わ
れない。

更に、アーバコレツトとワークコレツトの流体
室に連通する流路を共に駆動側部分に設けている
ため機構が単純となり、装置の簡素化が可能であ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るワーク支持装置の断面
図、第２図はアーバコレツトのオスとメスが離れ
た状態の断面図、第３図は被動側部分を分離した
状態の断面図、第４図は被動側部分の別例を示す
図である。 尚、図面中３はスピンドル軸、４はスピンドル
センタ、７はアーバコレツト、１２はアーバ、１
３はワークコレツト、１７はテールセンタ、２６
は砥石、Ａは駆動側部分、Ｂは被動側部分、Ｗは
ワークである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. スピンドルとテールセンタとの間で歯車となる
   ワークを支持する装置において、この装置は駆動
   側部分に対して着脱自在な被動側部分を備え、前
   記駆動側部分はスピンドル先端に取付けられるス
   ピンドルセンタと、このスピンドルセンタに取付
   けられる筒状のアーバコレツトを備えるととも
   に、前記被動側部分は、該アーバコレツトの筒内
   に挿嵌され且つ前記スピンドルセンタとテールセ
   ンタによつて夫々の両端がセンタリングされるア
   ーバと、このアーバの外周部に設けられたワーク
   コレツトを備え、前記アーバコレツトに、付勢部
   材を設けて前記アーバをクランプする方向に付勢
   する一方、このクランプを流体作動圧で解除する
   ための流体室を設け、又、前記ワークコレツト
   に、ワークのクランプ又はクランプ解除の少なく
   ともいずれか一方側の作動を流体作動圧で行うた
   めの流体室を設けるとともに、前記アーバコレツ
   トとワークコレツトの各流体室に連通する各流路
   を駆動側部分に設け、更に、前記駆動側部分と被
   動側部分の接合部にラビリンス溝を形成するカバ
   ーを設けたことを特徴とする歯車研削機用ワーク
   支持装置。