JPH0535871Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、車両のインスツルメントパネル等に
出し入れ可能に設けられる車両用カツプホルダに
関する。

［従来の技術］ 従来から各種の車両用カツプホルダが知られて
いるが、設置スペースを極力小さく抑えるため
に、カツプを保持するカツプホルダ本体を収納す
る際、カツプの底面を受けるトレイもカツプホル
ダ本体の収納スペース内に納められるようにした
構造が知られている（たとえば実開平２−57442
号公報）。

このカツプホルダは、第８図および第９図イ、
ロに示すように、ハウジング１０１にカツプホル
ダ本体１０２を出し入れ可能に支持させ、該カツ
プホルダ本体１０２に、リンク機構１０３を介し
てトレイ１０４を取り付け、カツプホルダ本体１
０２収納時には第９図イに示すようにトレイ１０
４がカツプホルダ本体１０２収納スペース内に収
められるようにし、カツプホルダ本体１０２引き
出し時にはトレイ１０４がカツプの底面を受ける
ことができる位置にセツトされるようにしたもの
である。

［考案が解決しようとする課題］ ところが、上記のような従来装置では、カツプ
ホルダ本体１０２を収納する際リンク機構１０３
の各リングを強制的に直線状配列にしていくの
で、操作に力が必要になるとともにその力も順次
階段状に変化し、操作感が良くない、トレイ１０
４を収納させにくい等の問題がある。

また、トレイ１０４を収納させる際には、車両
の内装部材（ハウジング１０１）に当接させてテ
コの原理で上に持ち上げて収納させるようになつ
ているが、その際不快な当接音を発生したり、内
装部材を傷つけたりするおそれがある。

さらに、上記トレイ１０４の収納においては、
カツプホルダ本体１０２を収納方向に移動させ始
めてしばらくの間はトレイ１０４はそのままの状
態に保たれ、ある程度収納が進んで初めてトレイ
１０４もカツプホルダ本体１０２内収納方向に移
動されるようになつている。そのため、カツプホ
ルダの下に突出物等があると、カツプホルダを収
納させる際、トレイ１０４が該突出物等に当たつ
て収納不能に陥る場合がある。

本考案は、上記のような従来装置における問題
を解消でき、滑らかなトレイ出し入れ操作が可能
な車両用カツプホルダを提供することを目的とす
る。

［課題を解決するための手段］ この目的に沿う本考案の車両用カツプホルダ
は、車体側に組み付けられ、内面に湾曲したガイ
ド面を有するイテーナと、 該リテーナに出し入れ自在に支持されたカツプ
ホルダ本体と、 該カツプホルダ本体に回動自在に取り付けら
れ、カツプホルダ本体に保持されるカツプを底面
側から支持可能で、前記回動により実質的にカツ
プホルダ本体内に収納可能なトレイと、 一端が該トレイに回動自在に連結され、他端が
前記リテーナのガイド面に摺接するとともに、該
摺接を介して前記カツプホルダ本体に対し相対的
に揺動および移動し該揺動および移動により前記
トレイを前記カツプホルダ本体内収納方向に移動
させる、胴部に長穴が形成されたアームと、 該アームの長穴に摺動自在に嵌合され、該アー
ムの前記揺動および移動動作の支点を構成する軸
と、 を備えたものから成る。

［作用］ このようなカツプホルダにおいては、胴部に長
穴を有するアームを介して、カツプホルダ本体に
対するトレイの出し入れが行われる。このアーム
は、一端がリテーナ内面の湾曲ガイド面に摺接す
ることにより、上記長穴に摺動自在に嵌合された
軸を支点に、カツプホルダ本体に対し相対的に揺
動、移動され、該揺動、移動動作を介して、トレ
イが収納方向又は引き出し方向に回動される。こ
のトレイ出し入れのための操作においては、操作
途中で部材同士が当接する動作は無く、アームの
一端は最初からリテーナ内面のガイド面に摺接し
ておくとができ、該一端がガイド面に沿つて摺接
していくだけであるから、操作力が操作開始から
操作終了まで階段状に変化することはなく、か
つ、部材間当接による異音の発生もなく、良好な
操作フイーリングが得られる。また、操作開始時
からアームを揺動、移動させることができ、トレ
イを収納方向に回動開始できるので、カツプホル
ダ収納時にトレイが突出物等に引つ掛る事態等も
容易に回避される。

［実施例］ 以下に、本考案の車両用カツプホルダの望まし
い実施例を、図面を参照して説明する。

第１実施例 第１図ないし第５図は、本考案の第１実施例に
係る車両用カツプホルダを示している。図におい
て、２は、リテーナ２８に出し入れ自在に支持さ
れたカツプホルダ本体を示しており、カツプホル
ダ本体２の前面にパネル１がビスによつて固定さ
れている。このカツプホルダは、カツプ２個分を
保持できるタイプに構成されており、カツプホル
ダ本体２の両側に、回動可能なホルダアーム３，
４が設けられている。ホルダアーム３，４はカツ
プホルダ本体２に、Ｅリング７を介して穴２−
１，２−２を中心に回動可能に取り付けられてお
り、スプリング５，６によつて、開き方向に付勢
されている。

カツプホルダ本体２には、プレート１５をイン
サート成形したトレイ１４が、その軸１４−２，
１４−３をカツプホルダ本体２の穴２−３，２−
４に組み付けることにより、該軸中心に回動可能
に取り付けられている。このトレイ１４は、カツ
プホルダ本体２に保持されたカツプ１００を底面
側から支持可能で、回動により実質的にカツプホ
ルダ本体２内に収納可能となつている。トレイ１
４のプレート１５部には、ゴムカバー１６，１６
が嵌め込まれ、接着されている。

トレイ１４には、アーム１７の一端が、トレイ
１４側の穴１４−１、アーム１７側の穴１７−１
に嵌合されたピン１８を介して、回動自在に連結
されている。アーム１７の他端側は二又状に分岐
しており、その他端先端部には、穴１７−４，１
７−５にローラ２１が回転自在に組み付けられて
いる。このローラ２１，２１は、リケーナ２８の
内面上を摺接（転動）できるようになつており、
とくにリテーナ２８に形成されたボス部２８−
１，２８−２の内面ガイド面２８−３，２８−４
およびその延長内面に沿つて摺接できるようにな
つている。アーム１７の二又状に分かれている胴
部には長穴１７−２，１７−３が形成されてお
り、この長穴１７−２，１７−３に、軸１９，２
０が相対回動、摺動自在に嵌合されている。軸１
９，２０は、ビスでカツプホルダ本体２に取り付
けられている。したがつて、アーム１７は、軸１
９，２０を支点に、該軸１９，２０と長穴１７−
２，１７−３との係合を介して、カツプホルダ本
体２に対し相対的に揺動、移動できるようになつ
ており、この揺動、移動を介してトレイ１４が引
き出し方向、カツプホルダ本体２内への収納方向
に移動されるようになつている。

カツプホルダ本体２には、その後部に４つのロ
ーラ２１−１，２１−２，２１−３，２１−４が
回転自在に取り付けられている。また、カツプホ
ルダ本体２の上面側には、カバー２４がビスで固
定されている。カツプホルダ本体２の後端部に
は、ケース１３がビスで固定されており、ケース
１３には、定荷重を発生する巻バネ９が組み付け
られたアイドルローラ８が取り付けられている。
アイドルローラ８の軸８−１，８−２は、ケース
１３の穴１３−１，１３−２に組み付けられ、回
転できるようになつている。１０は、ギヤアセン
ブリを示しており、両端部にギヤが切つてある。
ギヤアセンブリ１０の軸１０−１，１０−２は、
ケース１３の穴１３−３，１３−４に組み付けら
れ、回転できるようになつている。巻バネ９の端
末９−１は、ギヤアセンブリ１０の係止部１０−
３に引つ掛けられており、巻バネ９による定荷重
をギヤアセンブリ１０に伝達できるようになつて
いる。１１はダンパであり、ビス１２によりケー
ス１３に組み付けられ、ダンパ１１のギヤ部は、
ギヤアセンブリ１０のギヤと噛み合い、ギヤアセ
ンブリ１０の回転動作に対しダンパ機能を発揮で
きるようになつている。

３７，３８はカツプホルダ本体２作動のストツ
パを示しており、ビスにてカツプホルダ本体２に
固定されている。カツプホルダ本体２の後端部に
は、ハートカム２−５が設けられており、リテー
ナ２８側に設けられたロツク部材３２に固定され
たピン３３に、周知の機構にて係合、係合解除で
きるようになつている。ロツク部材３２は、スプ
リング３４を介し、リテーナ２８にナツトスプリ
ング３５で回転可能に取り付けられている。

リテーナ２８の両側内面には、ガイドレール２
９，３０がビスで固定されており、このガイドレ
ール２９，３０に沿つて、カツプホルダ本体２が
出し入れされるようになつている。ラツク部材３
１の両側にはラツク３１−１，３１−２が成形さ
れており、該ラツク部材３１は、ビスでリテーナ
２８に固定されている。このラツク３１−１，３
１−２は、カツプホルダ本体２側のギヤアセンブ
リ１０のギヤと噛み合う。

上記のように構成された実施例装置の作動およ
び作用について説明する。

第２図および第３図は、カツプホルダ本体２に
引き出し時の状態を示し、第５図はカツプホルダ
本体２収納途中、第４図はカツプホルダ本体２収
納時状態を示している。

まず第３図の状態において、カツプホルダ本体
２にカツプ１００が保持され、該カツプ１００の
底面側はトレイ１４で受けられる。

この状態から、パネル１を押すと、アーム１７
の後端に設けられたローラ２１がリテーナ２８の
内面ガイド面２８−３，２８−４に沿つて該ガイ
ド面上を転動する。この動きに伴つて、軸１９，
２０を支点に、該軸１９，２０と長穴１７−２，
１７−３との係合を介して、アーム１７は、カツ
プホルダ本体２に対し相対的に揺動しながら移動
する。アーム１７自身は、リテーナ２８への収納
方向へと移動するのであるが、その移動量がガイ
ド面２８−３，２８−４によつて規制され、カツ
プホルダ本体２の移動量よりも小さく設定されて
いるので、結局、アーム１７は、カツプホルダ本
体２に対し、相対的に、軸１９，２０を支点に第
３図の反時計方向に回動し、同時にカツプホルダ
本体２に対し相対的に前方へ移動する。したがつ
て、アーム１７の一端が連結されているトレイ１
４は、第３図の矢印の方向、つまりカツプホルダ
本体２内への収納方向へと回動され、移動が進む
に従つて完全にカツプホルダ本体２内に収納され
る。カツプホルダ本体２内にトレイ１４が収納さ
れた状態にて、カツプホルダ本体２がリテーナ２
８に収納され、第４図に示す状態となる。

なお、上記収納途中では、第５図に示す如く、
ホルダアーム３，４も閉じる方向に回動され、カ
ツプホルダとしての収納時設置スペースを小さく
保つことができるようになつている。

上記のようなカツプホルダ本体２の収納動作に
おいては、トレイ１４を納めるために部材間同士
を操作途中に当接させる作動はないので、該当接
による異音の発生はない。また、操作力として、
定荷重発生の巻バネ９の力に抗して押し込む力が
必要であるが、アーム１７を揺動、移動させるた
めの力は、ローラ２１とガイド面２８−３，２８
−４との摺接から発生するものであり、この摺接
は操作開始から終了まで連続的に行われるもので
あるから、操作途中に操作力が大きく変化するこ
とはない。したがつて、良好な操作フイーリング
が得られる。

また、上記摺接は操作開始時から始まつてお
り、アーム１７は、収納開始時から所定方向に作
動されるので、トレイ１４も収納操作開始時から
カツプホルダ本体２への収納方向に回動される。
したがつて、たとえカツプホルダ下方に突出物等
がある場合にも、それら突出物を避けてうまくト
レイ１４をカツプホルダ本体２内に収納すること
が可能となり、円滑な動作が保証される。

なお、カツプホルダ本体２引き出し時には、パ
ネル１を少し押し込めば、ハートカム２−５とロ
ツク部材３２のピン３３との係合が外れ、カツプ
ホルダ本体２は、巻バネ９の力を利用して、ギヤ
アセングリ１０とラツク３１−１，３１−２との
噛合を介して前方へストツパ位置まで自動的に引
き出される。

第２実施例 次に、第６図および第７図に本考案の第２実施
例を示す。

前記第１実施例ではトレイはＴ字形状に構成さ
れていたが、他の形状、たとえばコ字状の形状で
のトレイでも本考案は成立する。本実施例では、
トレイ５２がコ字状のトレイに構成されている。
トレイ５２は、カツプホルダ本体５１に、軸５２
−１，５２−２を中心に回動可能に組み付けられ
ている。アーム５３，５４は、軸５３−１，５４
−１部分でトレイ５２に回動自在に連結されてい
る。アーム５３，５４の胴部には、長穴５３−
２，５４−２が設けられており、該長穴には、カ
ツプホルダ本体５２側に固定された軸５１−１，
５１−２が嵌合されて、該軸を支点にアーム５
３，５４が所定方向に揺動、移動できるようにな
つている。アーム５２，５４の他端５３−３，５
４−３は、リテーナ５５に形成されたボス部（傾
斜部）５５−１，５５−２の内面ガイド面および
その延長面に摺接する。リテーナ５５の両側には
ガイドレール５６，５７が取り付けられている。

このようなトレイ構成をとつても、第１実施例
同様、良好な操作フイーリング、円滑なトレイ収
納動作が得られる。また、本実施例に示す如く、
カツプホルダ本体をリテーナに対し直線方向に出
し入れするタイプのカツプホルダにおいても、本
考案の適用が可能である。

［考案の効果］ 以上説明したように、本考案の車両用カツプホ
ルダによるときは、トレイ作動用に長穴を有する
アームを用い、該アームの一端をリテーナ側の湾
曲内面ガイド面に摺接させてトレイの収納、引き
出し動作を行わせ、操作荷重の急変、操作途中の
部材間当接が生じないようにしたので、カツプホ
ルダ本体収納時の操作フイーリングを大幅に向上
することができ、また異音の発生も防止すること
ができる。さらに、カツプホルダ本体収納操作開
始時からトレイもカツプホルダ本体内収納方向に
回動させることができるので、トレイ収納時の他
物への引つ掛かり等を回避して、円滑な収納操作
を保証することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例に係る車両用カツ
プホルダの分解斜視図、第２図は第１図の外観斜
視図、第３図は第２図の−線に沿う縦断面
図、第４図は第１図の装置のカツプホルダ本体収
納時の縦断面図、第５図は第１図の装置のカツプ
ホルダ本体収納途中の部分平面図、第６図は本考
案の第２実施例に係る車両用カツプホルダの斜視
図、第７図は第６図の装置のカツプホルダ本体側
部分の斜視図、第８図は実開平２−57442号公報
に開示されたカツプホルダの分解斜視図、第９図
イ、ロは第８図の装置の収納時および引き出し時
の縦断面図、である。 ２，５１……カツプホルダ本体、２−５……ハ
ートカム、３，４……ホルダアーム、８……アイ
ドルローラ、９……巻バネ、１０……ギヤアセン
ブリ、１１……ダンパ、１３……ケース、１４，
５２……トレイ、１７，５３，５４……アーム、
１７−２，１７−３，５３−２，５４−２……長
穴、１９，２０，５１−１，５１−２……軸、２
１……ローラ、２４……カバー、２８，５５……
リテーナ、２８−３，２８−４……ガイド面、２
９，３０，５６，５７……ガイドレール、３１−
１，３１−２……ラツク、３２……ロツク部材、
３８……ストツパ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体側に組み付けられ、内面に湾曲したガイド
   面を有するリテーナと、 該リテーナに出し入れ自在に支持されたカツプ
   ホルダ本体と、 該カツプホルダ本体に回動自在に取り付けら
   れ、カツプホルダ本体に保持されるカツプを底面
   側から支持可能で、前記回動により実質的にカツ
   プホルダ本体内に収納可能なトレイと、 一端が該トレイに回動自在に連結され、他端が
   前記リテーナのガイド面に摺接するとともに、該
   摺接を介して前記カツプホルダ本体に対し相対的
   に揺動および移動し該揺動おび移動により前記ト
   レイを前記カツプホルダ本体内収納方向に移動さ
   せる、胴部に長穴が形成されたアームと、 該アームの長穴に摺動自在に嵌合され、該アー
   ムの前記揺動および移動動作の支点を構成する軸
   と、 を備えたことを特徴とする車両用カツプホルダ。