JPH05346155A - 羽根車及びこれのスロット又はスリット加工装置 - Google Patents
羽根車及びこれのスロット又はスリット加工装置Info
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- JPH05346155A JPH05346155A JP4179037A JP17903792A JPH05346155A JP H05346155 A JPH05346155 A JP H05346155A JP 4179037 A JP4179037 A JP 4179037A JP 17903792 A JP17903792 A JP 17903792A JP H05346155 A JPH05346155 A JP H05346155A
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D53/00—Making other particular articles
- B21D53/26—Making other particular articles wheels or the like
- B21D53/267—Making other particular articles wheels or the like blower wheels, i.e. wheels provided with fan elements
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
- B23P15/006—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass turbine wheels
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
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- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49316—Impeller making
- Y10T29/4932—Turbomachine making
- Y10T29/49321—Assembling individual fluid flow interacting members, e.g., blades, vanes, buckets, on rotary support member
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49316—Impeller making
- Y10T29/4933—Fluid coupling device
Abstract
(57)【要約】
【目的】 トルクコンバータなどの羽根車を構成するシ
ェル及びコアのスロット及びスリットを加工する金型の
耐久性を向上するとともに羽根車の組立性を向上する。
また、ブレードの形状が異なる場合にも同一の加工装置
によってスロット及びスリットの加工を可能とする。 【構成】 シェル１２に設けられるスロット１２ａ及び
１２ｂの長手方向中心線は羽根車１０の回転中心線１８
からの半径方向線上に位置するように配置されている。
スロット１２ａとスロット１２ｂとは、円周方向には角
度θだけずれている。この角度θは、ポンチ４６とポン
チ４８との位置関係を調整することにより調整可能であ
る。コア１４についてもスリット１４ａの長手方向中心
線は半径方向線２４上に位置している。ブレード１６に
は、スロット及びスリットに対応したつめ１６ａ、１６
ｂ及び１６ｃが設けられる。
ェル及びコアのスロット及びスリットを加工する金型の
耐久性を向上するとともに羽根車の組立性を向上する。
また、ブレードの形状が異なる場合にも同一の加工装置
によってスロット及びスリットの加工を可能とする。 【構成】 シェル１２に設けられるスロット１２ａ及び
１２ｂの長手方向中心線は羽根車１０の回転中心線１８
からの半径方向線上に位置するように配置されている。
スロット１２ａとスロット１２ｂとは、円周方向には角
度θだけずれている。この角度θは、ポンチ４６とポン
チ４８との位置関係を調整することにより調整可能であ
る。コア１４についてもスリット１４ａの長手方向中心
線は半径方向線２４上に位置している。ブレード１６に
は、スロット及びスリットに対応したつめ１６ａ、１６
ｂ及び１６ｃが設けられる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、トルクコンバータなど
に用いられる羽根車及びこれのシェルのスロット又はス
リット、又はコアのスリットの加工装置に関するもので
ある。
に用いられる羽根車及びこれのシェルのスロット又はス
リット、又はコアのスリットの加工装置に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】従来の羽根車として、特開昭５１−９２
９６５号公報に示されるものがある。これに示される羽
根車は、シェル、コア及び両者に結合される複数のブレ
ードから構成されている。ブレードは、これのシェル対
面側に設けられたつめをシェルに設けられたスロットに
はめ合わせることによってシェルに結合される。また、
ブレードのコア対面側に設けられたつめをコアのスリッ
トにはめ合わせることによりコアに結合される。シェル
のスロット及びコアのスリットは、羽根車の回転中心と
平行な軸線方向に加工される。これによって、シェルの
スロット及びコアのスリットの加工、及びブレードの組
み付け作業を容易化している。
９６５号公報に示されるものがある。これに示される羽
根車は、シェル、コア及び両者に結合される複数のブレ
ードから構成されている。ブレードは、これのシェル対
面側に設けられたつめをシェルに設けられたスロットに
はめ合わせることによってシェルに結合される。また、
ブレードのコア対面側に設けられたつめをコアのスリッ
トにはめ合わせることによりコアに結合される。シェル
のスロット及びコアのスリットは、羽根車の回転中心と
平行な軸線方向に加工される。これによって、シェルの
スロット及びコアのスリットの加工、及びブレードの組
み付け作業を容易化している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
従来の羽根車では、シェル及びコアに設けられる長細い
スロット及びスリットは羽根車の回転中心からの半径方
向線とは所定の角度をなすように配置されている。これ
は、ブレードが半径方向線に対して傾斜しており、この
ブレードと面が連続するようにつめが設けられているた
め、つめが半径方向線に対して傾斜することになり、こ
れに対応してシェルのスロット及びコアのスリットが傾
斜することになるからである。スロット及びスリットが
半径方向線に対して傾斜した状態になると、スロット及
びスリットを加工するためのポンチがシェル及びコアの
曲面に対して一様な当たり方をせず、ポンチに曲げ方向
の反力が作用し、ポンチが折れやすくなるとともにこれ
を支持する部材を含めた型全体の耐久性が低下する。ま
た、ポンチが傾斜した状態でシェル又はコアにあたるた
め、スロット及びスリットの縁部が引き伸ばされた状態
となって縁部の丸みが大きくなる（いわゆる、だれを発
生する）ため、ブレードの保持力が低下する。本発明
は、このような課題を解決することを目的としている。
なお、特開昭６３−７４２２８号公報には、ブレードが
曲面を有さない平面状のものであり、かつ放射状に配置
される場合に、羽根車の回転中心から半径方向線上に２
つのスリットを配置したものが示されているが、これは
平板状のブレードが放射状に配置される特殊な羽根車の
場合にのみ適用可能なものであり、ブレードが曲面を有
するものについては、この公報には何も示されてない。
従来の羽根車では、シェル及びコアに設けられる長細い
スロット及びスリットは羽根車の回転中心からの半径方
向線とは所定の角度をなすように配置されている。これ
は、ブレードが半径方向線に対して傾斜しており、この
ブレードと面が連続するようにつめが設けられているた
め、つめが半径方向線に対して傾斜することになり、こ
れに対応してシェルのスロット及びコアのスリットが傾
斜することになるからである。スロット及びスリットが
半径方向線に対して傾斜した状態になると、スロット及
びスリットを加工するためのポンチがシェル及びコアの
曲面に対して一様な当たり方をせず、ポンチに曲げ方向
の反力が作用し、ポンチが折れやすくなるとともにこれ
を支持する部材を含めた型全体の耐久性が低下する。ま
た、ポンチが傾斜した状態でシェル又はコアにあたるた
め、スロット及びスリットの縁部が引き伸ばされた状態
となって縁部の丸みが大きくなる（いわゆる、だれを発
生する）ため、ブレードの保持力が低下する。本発明
は、このような課題を解決することを目的としている。
なお、特開昭６３−７４２２８号公報には、ブレードが
曲面を有さない平面状のものであり、かつ放射状に配置
される場合に、羽根車の回転中心から半径方向線上に２
つのスリットを配置したものが示されているが、これは
平板状のブレードが放射状に配置される特殊な羽根車の
場合にのみ適用可能なものであり、ブレードが曲面を有
するものについては、この公報には何も示されてない。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、シェルのスロ
ット又はスリット、及びコアのスリットを羽根車の回転
中心からの半径方向線上に配置することにより上記課題
を解決する。すなわち、本発明による羽根車は、シェル
と、コアと、両者間に取り付けられる複数のブレードと
から構成され、シェルは羽根車の回転中心を中心とした
略半円環状の形状を有しており、コアは羽根車の回転中
心を中心とした、シェルよりも小さい略半円環状の形状
を有しており、ブレードはシェル及びコアによって形成
される空間部の断面形状に対応した投影形状を有してお
り、ブレードは、これのシェル対面側に設けられたつめ
をシェルのスロット又はスリットにはめ合わせるととも
に、コア対面側に設けられたつめをコアのスリットには
め合わせることによって、シェル及びコアに結合される
ものを前提としており、シェルのスロット又はスリッ
ト、及びコアのスリットの長手方向中心線は羽根車の回
転中心からの半径方向線上に位置するように配置されて
おり、またスロット及びスリットは羽根車の回転中心に
平行な方向から形成されており、ブレードのつめはシェ
ルのスロット又はスリット、及びコアのスリットに対応
する形状、方向及び位置を有してており、ブレードは曲
面形状を有していることを特徴としている。上記シェル
のスロット又はスリット、又はコアのスリットを加工す
る装置は、羽根車の回転中心を中心とした同一円周上に
位置する複数のスロット又はスリットを加工可能な第１
の金型と、羽根車の回転中心を中心とした別の円周上に
位置する複数のスロット又はスリットを加工可能な第２
の金型と、が円周方向の相対位置関係を調整して組み立
て可能なものとすることができる。
ット又はスリット、及びコアのスリットを羽根車の回転
中心からの半径方向線上に配置することにより上記課題
を解決する。すなわち、本発明による羽根車は、シェル
と、コアと、両者間に取り付けられる複数のブレードと
から構成され、シェルは羽根車の回転中心を中心とした
略半円環状の形状を有しており、コアは羽根車の回転中
心を中心とした、シェルよりも小さい略半円環状の形状
を有しており、ブレードはシェル及びコアによって形成
される空間部の断面形状に対応した投影形状を有してお
り、ブレードは、これのシェル対面側に設けられたつめ
をシェルのスロット又はスリットにはめ合わせるととも
に、コア対面側に設けられたつめをコアのスリットには
め合わせることによって、シェル及びコアに結合される
ものを前提としており、シェルのスロット又はスリッ
ト、及びコアのスリットの長手方向中心線は羽根車の回
転中心からの半径方向線上に位置するように配置されて
おり、またスロット及びスリットは羽根車の回転中心に
平行な方向から形成されており、ブレードのつめはシェ
ルのスロット又はスリット、及びコアのスリットに対応
する形状、方向及び位置を有してており、ブレードは曲
面形状を有していることを特徴としている。上記シェル
のスロット又はスリット、又はコアのスリットを加工す
る装置は、羽根車の回転中心を中心とした同一円周上に
位置する複数のスロット又はスリットを加工可能な第１
の金型と、羽根車の回転中心を中心とした別の円周上に
位置する複数のスロット又はスリットを加工可能な第２
の金型と、が円周方向の相対位置関係を調整して組み立
て可能なものとすることができる。
【０００５】
【作用】シェル及びコアに設けられているスロット及び
スリットは、すべて羽根車の回転中心からの半径方向線
上に位置している。また、スロット及びスリットは羽根
車の回転中心線に平行な方向に加工されている。したが
って、スロット及びスリットの加工時にポンチに曲げ方
向の反力が作用することはなく、ポンチを含めた型の耐
久性が向上する。また、スロット及びスリットの縁部の
丸みが小さくなり、ブレードを保持する能力が向上す
る。更に、ブレードの組立性も向上する。また、本発明
の加工装置によると、半径方向位置が異なるスロット列
又はスリット列を、円周方向の相対位置関係を調整可能
な２つの金型を組み立てたものによって加工することが
できるので、円周方向の相対位置関係を調整するだけで
異なったブレードに対応したスロット又はスリットの加
工が可能となる。
スリットは、すべて羽根車の回転中心からの半径方向線
上に位置している。また、スロット及びスリットは羽根
車の回転中心線に平行な方向に加工されている。したが
って、スロット及びスリットの加工時にポンチに曲げ方
向の反力が作用することはなく、ポンチを含めた型の耐
久性が向上する。また、スロット及びスリットの縁部の
丸みが小さくなり、ブレードを保持する能力が向上す
る。更に、ブレードの組立性も向上する。また、本発明
の加工装置によると、半径方向位置が異なるスロット列
又はスリット列を、円周方向の相対位置関係を調整可能
な２つの金型を組み立てたものによって加工することが
できるので、円周方向の相対位置関係を調整するだけで
異なったブレードに対応したスロット又はスリットの加
工が可能となる。
【０００６】
【実施例】図１に、本発明の実施例の羽根車１０を示
す。羽根車１０は、シェル１２、コア１４及び多数のブ
レード１６から構成されている。シェル１２は、図２に
示すように、略円環状のものを２分割した一方のものに
相当する形状を有している。このシェル１２の断面円弧
状の内面側に、２つのスロット１２ａ及び１２ｂが設け
られている。スロット１２ａは、スロット１２ｂよりも
外側円周位置に設けられている。また、スロット１２ａ
及びスロット１２ｂは、図３に示すように、羽根車の回
転中心１８からの半径方向線２０及び２２上に位置して
いる。すなわち、スロット１２ａは図３で見て細長い長
方形をしているが、これの長手方向中心線が半径方向線
２０と一致している。スロット１２ｂについても同様で
ある。半径方向線２０と半径方向線２２とは、角度θだ
けずれている。なお、スロット１２ａ及び１２ｂは、図
２に示すように、回転中心線１８と平行方向に加工され
ている。
す。羽根車１０は、シェル１２、コア１４及び多数のブ
レード１６から構成されている。シェル１２は、図２に
示すように、略円環状のものを２分割した一方のものに
相当する形状を有している。このシェル１２の断面円弧
状の内面側に、２つのスロット１２ａ及び１２ｂが設け
られている。スロット１２ａは、スロット１２ｂよりも
外側円周位置に設けられている。また、スロット１２ａ
及びスロット１２ｂは、図３に示すように、羽根車の回
転中心１８からの半径方向線２０及び２２上に位置して
いる。すなわち、スロット１２ａは図３で見て細長い長
方形をしているが、これの長手方向中心線が半径方向線
２０と一致している。スロット１２ｂについても同様で
ある。半径方向線２０と半径方向線２２とは、角度θだ
けずれている。なお、スロット１２ａ及び１２ｂは、図
２に示すように、回転中心線１８と平行方向に加工され
ている。
【０００７】コア１４を図４及び図５に示す。コア１４
も、図４に示すように、略円環状のものを２分割した形
状を有している。コア１４は、スリット１４ａを有して
いる。スリット１４ａは、図４に示すように、回転中心
１８と平行に図４中で左方向から加工されている。スリ
ット１４ａは図５に示すように、羽根車の回転中心１８
からの半径方向線２４上に位置している。ブレード１６
を図６及び図７に示す。ブレード１６は、図６に示す平
面図で見た場合、シェル対面側はシェル１２の内周側に
対応した形状となっており、またコア対面側はコア１４
の外周形状に対応したものとなっている。すなわち、ブ
レード１６の投影形状は、シェル１２とコア１４との間
に形成される断面形状に対応したものとなっている。ブ
レード１６のシェル対面側に２つのつめ１６ａ及び１６
ｂが設けられており、またコア対面側につめ１６ｃが設
けられている。ブレード１６は、図７に示すように、曲
面を構成しているが、つめ１６ａ及び１６ｂの位置、形
状及び傾斜は、シェル１２のスロット１２ａ及び１２ｂ
にそれぞれ対応したものとなっている。また、つめ１６
ｃもコア１４のスリット１４ａに対応している。すなわ
ち、つめ１６ａ、１６ｂ及び１６ｃは羽根車の回転中心
１８からの半径方向線上に位置するように配置されてい
る。
も、図４に示すように、略円環状のものを２分割した形
状を有している。コア１４は、スリット１４ａを有して
いる。スリット１４ａは、図４に示すように、回転中心
１８と平行に図４中で左方向から加工されている。スリ
ット１４ａは図５に示すように、羽根車の回転中心１８
からの半径方向線２４上に位置している。ブレード１６
を図６及び図７に示す。ブレード１６は、図６に示す平
面図で見た場合、シェル対面側はシェル１２の内周側に
対応した形状となっており、またコア対面側はコア１４
の外周形状に対応したものとなっている。すなわち、ブ
レード１６の投影形状は、シェル１２とコア１４との間
に形成される断面形状に対応したものとなっている。ブ
レード１６のシェル対面側に２つのつめ１６ａ及び１６
ｂが設けられており、またコア対面側につめ１６ｃが設
けられている。ブレード１６は、図７に示すように、曲
面を構成しているが、つめ１６ａ及び１６ｂの位置、形
状及び傾斜は、シェル１２のスロット１２ａ及び１２ｂ
にそれぞれ対応したものとなっている。また、つめ１６
ｃもコア１４のスリット１４ａに対応している。すなわ
ち、つめ１６ａ、１６ｂ及び１６ｃは羽根車の回転中心
１８からの半径方向線上に位置するように配置されてい
る。
【０００８】羽根車１０を組み立てる際には、まずシェ
ル１２にブレード１６を組み付ける。すなわち、ブレー
ド１６のつめ１６ａ及び１６ｂを、シェル１２のスロッ
ト１２ａ及び１２ｂにはめ合わせる。この際、ブレード
１６のつめ１６ａ及び１６ｂ、及びシェル１２のスロッ
ト１２ａ及び１２ｂは回転中心１８に平行であるととも
に、回転中心１８からの半径方向線上に位置しているの
で非常に容易に組み付けることができる。したがって、
自動組立装置を用いてブレード１６を組み付けることに
することも容易である。次いで、コア１４を組み付け
る。すなわち、コア１４のスリット１４ａがブレード１
６のつめ１６ｃに一致するようにして、コア１４をシェ
ル１２方向に押し込めばコア１４の組み付けが完了す
る。この場合にも上記と同様の理由により、自動組立装
置を用いることも容易となる。なお、コア１４を組み付
けた後、ブレード１６ｃをロール装置によって折り曲げ
ることにより組立が完了する。
ル１２にブレード１６を組み付ける。すなわち、ブレー
ド１６のつめ１６ａ及び１６ｂを、シェル１２のスロッ
ト１２ａ及び１２ｂにはめ合わせる。この際、ブレード
１６のつめ１６ａ及び１６ｂ、及びシェル１２のスロッ
ト１２ａ及び１２ｂは回転中心１８に平行であるととも
に、回転中心１８からの半径方向線上に位置しているの
で非常に容易に組み付けることができる。したがって、
自動組立装置を用いてブレード１６を組み付けることに
することも容易である。次いで、コア１４を組み付け
る。すなわち、コア１４のスリット１４ａがブレード１
６のつめ１６ｃに一致するようにして、コア１４をシェ
ル１２方向に押し込めばコア１４の組み付けが完了す
る。この場合にも上記と同様の理由により、自動組立装
置を用いることも容易となる。なお、コア１４を組み付
けた後、ブレード１６ｃをロール装置によって折り曲げ
ることにより組立が完了する。
【０００９】次に、シェル１２のスロット１２ａ及び１
２ｂを加工するための加工装置について図８、図９及び
図１０に基づいて説明する。図８に示すように、下ホル
ダ３０によってスロットダイ３２及び３４が保持されて
いる。スロットダイ３２は中心線３６を中心とする環状
の部材であり、これには、図９に示すように、円周方向
に一定間隔をおいて溝３２ａが設けられている。また、
スロットダイ３４はスロットダイ３２の内周側に位置す
る環状の部材であり、同様に一定間隔で溝３４ａが設け
られている。一方、上ホルダ３８によってプレート４０
を介してポンチガイド４２及び４４が保持されている。
ポンチホルダ４２及び４４によって、それぞれポンチ４
６及び４８が保持されている。ポンチホルダ４２は中心
線３６を中心とした環状の部材であり、ポンチ４６は、
図１０に示すように、円周方向に一定間隔をおいて配置
されている。ポンチガイド４４も同様に環状の部材であ
り、これに円周方向に一定間隔をおいてポンチ４８が配
置されている。ポンチ４６とポンチ４８とは、円周方向
に角度θだけ位置をずらしてある。この角度θは、ポン
チガイド４２とポンチガイド４４との回転方向の相対位
置を変えることにより調整可能である。シェル１２を加
工する際には、スロットダイ３２及び３４上にシェル１
２を置き、ホルダ３８を下降させることにより、ポンチ
４６及びポンチ４８をシェル１２上に押圧すればよい。
これにより、シェル１２のスロット１２ａ及び１２ｂが
形成される。ブレード１６の形状を変更した場合には、
シェル１２のスロット１２ａ及び１２ｂの相対位置関係
を変える必要があるが、この場合にはスロットダイ３２
に対してスロットダイ３４を所定量だけ回転させ、また
ポンチホルダ４２に対して同様の角度だけポンチホルダ
４４を回転させればよい。
２ｂを加工するための加工装置について図８、図９及び
図１０に基づいて説明する。図８に示すように、下ホル
ダ３０によってスロットダイ３２及び３４が保持されて
いる。スロットダイ３２は中心線３６を中心とする環状
の部材であり、これには、図９に示すように、円周方向
に一定間隔をおいて溝３２ａが設けられている。また、
スロットダイ３４はスロットダイ３２の内周側に位置す
る環状の部材であり、同様に一定間隔で溝３４ａが設け
られている。一方、上ホルダ３８によってプレート４０
を介してポンチガイド４２及び４４が保持されている。
ポンチホルダ４２及び４４によって、それぞれポンチ４
６及び４８が保持されている。ポンチホルダ４２は中心
線３６を中心とした環状の部材であり、ポンチ４６は、
図１０に示すように、円周方向に一定間隔をおいて配置
されている。ポンチガイド４４も同様に環状の部材であ
り、これに円周方向に一定間隔をおいてポンチ４８が配
置されている。ポンチ４６とポンチ４８とは、円周方向
に角度θだけ位置をずらしてある。この角度θは、ポン
チガイド４２とポンチガイド４４との回転方向の相対位
置を変えることにより調整可能である。シェル１２を加
工する際には、スロットダイ３２及び３４上にシェル１
２を置き、ホルダ３８を下降させることにより、ポンチ
４６及びポンチ４８をシェル１２上に押圧すればよい。
これにより、シェル１２のスロット１２ａ及び１２ｂが
形成される。ブレード１６の形状を変更した場合には、
シェル１２のスロット１２ａ及び１２ｂの相対位置関係
を変える必要があるが、この場合にはスロットダイ３２
に対してスロットダイ３４を所定量だけ回転させ、また
ポンチホルダ４２に対して同様の角度だけポンチホルダ
４４を回転させればよい。
【００１０】
【発明の効果】以上説明してきたように、本発明による
と、スロット及びスリットが羽根車の回転中心からの半
径方向線上に位置しているので、ポンチに曲げ方向力が
作用することがなくなり、ポンチを含む型の耐久性が向
上する。また、スロット及びスリットはシェル及びコア
の面に対して垂直に形成されるため縁部の丸みが小さく
なり、ブレードの保持性能が向上する。また、ブレード
の組付性も向上し、組み付け作業の自動化が容易とな
る。また、スロット列及びスリット列の円周方向相対位
置を調整可能としたので、ブレードの形状が相違した場
合にも同一の金型によってスロット及びスリットを加工
することができる。これにより、ブレードを変更する際
の金型の新設が不要となり、価格が低減されるとともに
製造開始までの時間も短縮される。また、型の脱着が不
要となるため生産性が向上する。
と、スロット及びスリットが羽根車の回転中心からの半
径方向線上に位置しているので、ポンチに曲げ方向力が
作用することがなくなり、ポンチを含む型の耐久性が向
上する。また、スロット及びスリットはシェル及びコア
の面に対して垂直に形成されるため縁部の丸みが小さく
なり、ブレードの保持性能が向上する。また、ブレード
の組付性も向上し、組み付け作業の自動化が容易とな
る。また、スロット列及びスリット列の円周方向相対位
置を調整可能としたので、ブレードの形状が相違した場
合にも同一の金型によってスロット及びスリットを加工
することができる。これにより、ブレードを変更する際
の金型の新設が不要となり、価格が低減されるとともに
製造開始までの時間も短縮される。また、型の脱着が不
要となるため生産性が向上する。
【図１】本発明の実施例の羽根車を示す図である。
【図２】シェルを示す断面図である。
【図３】シェルの平面図である。
【図４】コアの断面図である。
【図５】コアの平面図である。
【図６】ブレードの側面図である。
【図７】ブレードの正面図である。
【図８】スロット加工装置を示す図である。
【図９】図８の矢印９方向に見た図である。
【図１０】図８の矢印１０方向に見た図である。
１０ 羽根車 １２ シェル １２ａ スロット １２ｂ スロット １４ コア １４ａ スリット １６ ブレード １６ａ つめ １６ｂ つめ １６ｃ つめ
Claims (2)
- 【請求項１】 シェルと、コアと、両者間に取り付けら
れる複数のブレードとから構成され、シェルは羽根車の
回転中心を中心とした略半円環状の形状を有しており、
コアは羽根車の回転中心を中心とした、シェルよりも小
さい略半円環状の形状を有しており、ブレードはシェル
及びコアによって形成される空間部の断面形状に対応し
た投影形状を有しており、ブレードは、これのシェル対
面側に設けられたつめをシェルのスロット又はスリット
にはめ合わせるとともに、コア対面側に設けられたつめ
をコアのスリットにはめ合わせることによって、シェル
及びコアに結合される羽根車において、 シェルのスロット又はスリット、及びコアのスリットの
長手方向中心線は羽根車の回転中心からの半径方向線上
に位置するように配置されており、またスロット及びス
リットは羽根車の回転中心に平行な方向から形成されて
おり、ブレードのつめはシェルのスロット又はスリッ
ト、及びコアのスリットに対応する形状、方向及び位置
を有しており、ブレードは曲面形状を有していることを
特徴とする羽根車。 - 【請求項２】 請求項１に記載のシェルのスロット又は
スリット、又はコアのスリットを加工する装置であっ
て、羽根車の回転中心を中心とした同一円周上に位置す
る複数のスロット又はスリットを加工可能な第１の金型
と、羽根車の回転中心を中心とした別の円周上に位置す
る複数のスロット又はスリットを加工可能な第２の金型
と、が円周方向の相対位置関係を調整して組み立て可能
であることを特徴とするスロット又はスリット加工装
置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4179037A JP2861646B2 (ja) | 1992-06-12 | 1992-06-12 | 羽根車及びこれのスロット又はスリット加工装置 |
| US08/070,662 US5346366A (en) | 1992-06-12 | 1993-06-02 | Bladed rotor and apparatus for producing same |
| DE4319469A DE4319469C2 (de) | 1992-06-12 | 1993-06-11 | Schaufelrad und Gerät zu dessen Herstellung |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4179037A JP2861646B2 (ja) | 1992-06-12 | 1992-06-12 | 羽根車及びこれのスロット又はスリット加工装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05346155A true JPH05346155A (ja) | 1993-12-27 |
| JP2861646B2 JP2861646B2 (ja) | 1999-02-24 |
Family
ID=16059019
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4179037A Expired - Lifetime JP2861646B2 (ja) | 1992-06-12 | 1992-06-12 | 羽根車及びこれのスロット又はスリット加工装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5346366A (ja) |
| JP (1) | JP2861646B2 (ja) |
| DE (1) | DE4319469C2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1992
- 1992-06-12 JP JP4179037A patent/JP2861646B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1993
- 1993-06-02 US US08/070,662 patent/US5346366A/en not_active Expired - Lifetime
- 1993-06-11 DE DE4319469A patent/DE4319469C2/de not_active Expired - Lifetime
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Also Published As
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| DE4319469C2 (de) | 1999-09-23 |
| US5346366A (en) | 1994-09-13 |
| JP2861646B2 (ja) | 1999-02-24 |
| DE4319469A1 (de) | 1993-12-16 |
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