JP2862204B2 - 一方向クラッチのリテーナ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、アウタレースとインナ
レースとの間に介装される多数のスプラグを周方向に所
定ピッチで保持する一方向クラッチのリテーナに関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の技術として、図１２、図１３に示
すものがあった。図１２において、１はステータボス等
の回転側に取り付けられるアウタレース、２はケース等
の固定側に取り付けられるインナレースであり、これら
の両者間にリテーナ３により周方向に所定のピッチで配
列された多数のスプラグ４を介装する。上記リテーナ３
は、図１３に示すように、板金材をプレス機により打ち
抜きおよび絞り加工して短寸な筒状の主体内に矩形状の
窓孔３ａを周方向に所定ピッチで形成するとともに、両
側に半径方向外方に屈曲するフランジ３ｂを形成してな
り、窓孔３ａによりスプラグ４の外周端部を自転可能に
嵌合保持し、フランジ３ｂをアウタレース１の内周面１
ａに当接させて摩擦係合させる。上記各スプラグ４はそ
の内周側に周方向に延びる溝５を有し、この溝５にリン
グ状のコイルスプリング６を嵌合させて各スプラグ４を
径方向外方に押圧付勢する。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来のものは、リ
テーナ３を板金材により形成するようにしていたので、
窓孔３ａあるいは筒状の主体部を形成するための打ち抜
き量が多く、材料の歩留りが悪くなるとともに、高価な
プレス機を要し、設備費が嵩む欠点があった。また、打
ち抜いた端縁部にバリが発生するので、これを除去する
ためのバリ取り工程を要し、工数が増して生産性が乏し
くなる欠点があった。また、各スプラグ４の内周側に形
成した溝５にリング状のコイルスプリング６を嵌合させ
るようにしていたので、組み付け時にスプラグ４が不用
意に軸心方向に移動して円滑な組付けができ難くなった
り、あるいは、リテーナ３がスプラグ４の自転中心の外
周側に位置していたので、アウタレース１が図１２にお
いて左方に回転し、各スプラグ４が係合方向（左方）に
自転する際に、加工誤差等により特定のスプラグ４、例
えば図１において中央のスプラグ４ａが他のスプラグ４
ｂよりも早く左方に自転すると、上記中央のスプラグ４
ａの前進端つまり左端４ａ−１がリテーナ３の窓孔３ａ
の端縁３ａ−１（後端）に衝突し、該リテーナ３が損傷
する欠点があった。本発明はリテーナを線材を折り曲げ
て形成することにより、材料の歩留りを良くするととも
に、生産性の高い安価なリテーナを得ることを目的とす
る。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために以下の如く構成したものである。即ち、ア
ウタレースとインナレースとの間に介装した多数のスプ
ラグを周方向に所定ピッチで保持する一方向クラッチの
リテーナにおいて、該リテーナは、線材を周方向と軸方
向とに交互に蛇行屈曲させてリング状に形成してなる第
１配列線材と第２配列線材とを互いに同軸に嵌合させる
とともに、第１配列線材と第２配列線材との各周方向の
辺を互いに軸方向に離間させて周方向に多数の窓部を形
成し、該窓部により前記各スプラグを嵌合保持する構成
にしたものである。この場合、前記第１配列線材と第２
配列線材とのうち、少なくとも一方の配列線材の一部の
周方向の辺を半径方向に屈曲させ、該屈曲部の頂部をア
ウタレースの内周面またはインナレースの外周面に接触
させる構成にすることが好ましい。また、前記リテーナ
は、線材を周方向と軸方向とに交互に蛇行屈曲させてリ
ング状に形成してなる配列線材と、線材を半径方向外方
と半径方向内方とに交互に波形状に屈曲させてリング状
に形成してなるサイド線材とを設け、一対のサイド線材
を前記配列線材の両側に配置するとともに、各サイド線
材の一方の頂部を前記配列線材の周方向の辺の内側に係
合させ、該各サイド線材により配列線材に嵌合した各ス
プラグの両側を保持する構成にしたものである。この場
合、前記サイド線材は、一方の頂部を前記配列線材の周
方向の辺の内側に係合させるとともに、他方の頂部をア
ウタレースの内周面またはインナレースの外周面に接触
させる構成にすることが好ましい。

【０００５】

【実施例】以下本発明の実施例を図面に基いて説明す
る。図１は本発明の第１実施例による一方向クラッチの
要部断面図である。図１において、Ａは一方向クラッチ
であり、ステータボス等の回転側に取り付けられるアウ
タレース１０とケース等の固定側に取り付けられるイン
ナレース１１との間に、多数のスプラグ１２を介装し、
各スプラグ１２をリテーナ１５により周方向に所定ピッ
チで保持するとともに、リング状のスプリング２０によ
り各スプラグ１２を係合方向に作動付勢する。

【０００６】上記各スプラグ１２は、その胴部の前面１
２ａ（図１において左面）と後面１２ｂ（図１において
右面）とをスプラグの自転中心Ｏ１を中心とする半径ｒ
１，ｒ２とする円弧面に形成し、この胴部をリテーナ１
５の窓部１５ａに嵌合させる。また、上記各スプラグ１
２は、アウタレース１０の反時計方向の回転により、自
転中心Ｏ１を中心として反時計方向（ア）に回転した際
に半径方向の高さが高くなってその外周面１２ｃと内周
面１２ｄとがアウタレース１０の内周面１０ａとインナ
レース１１の外周面１１ａとに圧接係合し、アウタレー
ス１０の時計方向（空転方向）の回転により、自転中心
Ｏ１を中心として時計方向（イ）に回転した際に半径方
向の高さが低くなって上記アウタレース１０およびイン
ナレース１１との圧接係合が解除されるようになってい
る。

【０００７】また、上記各スプラグ１２はその外周側に
周方向に延びる溝１３を形成するとともに、その底面を
左端１３ａ（反時計側）が右端１３ｂ（時計側）よりも
半径方向外方になる如く傾斜させる。そして、上記各溝
１３にコイルスプリングをリング状にしてなるスプリン
グ２０を嵌合させるとともに、該溝１３の左端１３ａに
圧接させ、初期時にはスプリング２０の反力により、各
スプラグ１２を自転中心Ｏ１を中心として反時計方向
（ア）つまり係合方向に回転させるようになっている。

【０００８】上記リテーナ１５は、第１配列線材１６と
第２配列線材１７とを組み合わせて形成するとともに、
該第１配列線材１６および第２配列線材１７を各スプラ
グ１２の自転中心Ｏ１を通る軌跡円Ｃに沿って配置す
る。上記第１配列線材１６および第２配列線材１７は、
図３および図４に示すように、線材を周方向と軸方向と
に交互に蛇行屈曲させてリング状に形成した第１配列線
材１６と第２配列線材１７とを形成し、これら両者を互
いに同軸に嵌合させるとともに、第１配列線材１６の各
周方向の辺１６ａと第２配列線材１７の各周方向の辺１
７ａとを互いに軸方向に離間させ、これにより周方向に
前述したスプラグ１２の胴部が摺動可能に嵌合する多数
の窓部１５ａを形成する。

【０００９】上記第１配列線材１６は、軸方向の辺１６
ｂ同志の間隔Ｌ２をスプラグ１２の胴部の周方向の最大
幅Ｌよりも若干小寸に形成し、外周側から嵌挿したスプ
ラグ１２が第１配列線材１６の軸心方向に抜け出るのを
阻止する。これにより、組付け時に外周側から各スプラ
グ１２の溝１３に嵌合させたスプリング２０と上記第１
配列線材１６とにより各スプラグ１２を挟持し、アウタ
レース１０およびインナレース１１への組付けを容易に
する。また、上記第２配列線材１７は、軸方向の辺１７
ｂ同志の間隔Ｌ１をスプラグ１２の胴部の周方向の最大
幅Ｌよりも若干大寸に形成するとともに、そのリング径
を上記第１配列線材１６のリング径よりも若干大寸に形
成して該第１配列線材１６の外周側に配置する。

【００１０】また、上記第２配列線材１７の一部の周方
向の辺１７ａを図５に示すように、半径方向外方に屈曲
させ、該屈曲部１７ｃの頂部をアウタレース１０の内周
面１０ａに接触させ、該アウタレース１０の回転に追随
させるようにする。この屈曲部１７ｃは、第１配列線材
１６の一部の周方向の辺１６ａを半径方向外方に屈曲さ
せ、その頂部を上記内周面１０ａに接触させるようにし
てもよい。なお、インナレース１１が回転側となる場合
には、上記屈曲部１７ｃを半径方向内方（前述と逆方
向）に屈曲させ、その頂部をインナレース１１の外周面
１１ａに接触させるようにする。この場合も第１配列線
材１６の一部の周方向の辺１６ａを、図５の仮想線で示
すように、半径方向内方に屈曲させ、その屈曲部１６ｃ
の頂部を上記外周面１１ａに接触させるようにしてもよ
い。

【００１１】図６は本発明の第２実施例を示す。図６に
おいて、１０はアウタレース、１１はインナレース、１
２はスプラグであり、これらは前述した第１実施例と略
同様の構造となっている。２５は線材を折り曲げて形成
したリテーナであり、上記スプラグ１２を周方向に配列
する配列線材２６と、該スプラグ１２の横移動を規制す
る一対のサイド線材２７、２７とを組み合わせて形成す
る。配列線材２６は、図８に示すように、線材を周方向
と軸方向とに交互に蛇行屈曲させてリング状に形成して
なり、軸方向に延びる軸方向の辺２６ｂ同志の間隔Ｌ３
は、スプラグ１２の胴部の周方向の最大幅Ｌ（図２）よ
りも若干小寸に形成し、外周側から嵌挿したスプラグ１
２が配列線材２６の軸心方向に抜け出るのを阻止し、外
周側から各スプラグ１２の溝１３に嵌合させたスプリン
グ２０と上記配列線材２６とにより各スプラグ１２を挟
持し、アウタレース１０およびインナレース１１への組
付けを容易にする。

【００１２】また、上記サイド線材２７、２７は共に同
形状からなり、図９に示すように、線材を半径方向外方
と半径方向内方とに交互に波形状に屈曲させてリング状
に形成してなり、これら各サイド線材２７、２７を図
７、図１０に示すように配列線材２６の両側に配置する
とともに、各サイド線材２７、２７の内周側の頂部２７
ａ，２７ａを上記配列線材２６の周方向の辺２６ａの内
側に係合させ、これにより周方向にスプラグ１２の胴部
が摺動可能に嵌合する多数の窓部（符号省略）を形成
し、配列線材２６により各スプラグ１２の周方向のピッ
チを決めるとともに、各サイド線材２７、２７により各
スプラグ１２の両側を保持する。なお、上記配列線材２
６は各スプラグ１２の自転中心を通る軌跡円（図示省）
に略沿わせて配置する。

【００１３】上記各サイド線材２７、２７の外周側の頂
部２７ｂ，２７ｂはアウタレース１０の内周面１０ａに
接触させ、該アウタレース１０の回転に追随させるよう
にする。なお、インナレース１１が回転側となる場合に
は、各サイド線材２７、２７の外周側の頂部２７ｂ，２
７ｂを配列線材２６の周方向の辺２６ａの内側に係合さ
せ、内周側の頂部２７ａ，２７ａをインナレース１１の
外周面１１ａに接触させるようにする。

【００１４】図１１は第３実施例を示す。このものは、
スプラグ１２を、溝１３を形成する外周部の幅を内周部
よりも段状に広幅に形成し、左右両側の外周面１２ｃ，
１２ｃの合計幅を内周面１２ｄの幅と略等しくする。こ
れにより、スプラグ１２のアウタレース１０およびイン
ナレース１１への接触面積を略等しくするようにしたこ
と。およびサイド線材２７の外周部２７ｃを上記スプラ
グ１２の外周部に対応させて外側に屈曲させるようにし
たものである。その他は前述の第２実施例と略同じ構造
となっている。

【００１５】上記実施例によれば、リテーナ１５は線材
を屈曲させて形成したので、従来のような打ち抜き部が
なくなり、材料の歩留りがよくなって材料費が低減する
とともに、バリ取り等の複雑な工程が不要となり、生産
性が高くなる。また、線材の強度をそのまま生かして形
成できるので、リテーナ１５の強度が高くなる。さら
に、各スプラグ１２の内周側を強度の高いリテーナ１５
の窓部１５ａで保持し、各スプラグ１２の外周側の溝１
３にスプリング２０を嵌合させ、該スプリング２０によ
り上記リテーナ１５の窓部１５ａ方向（軸心方向）に押
圧するようにしたので、組付け時に各スプラグ１２が不
用意に軸心方向に移動しなくなり、アウタレース１０お
よびインナレース１１への組付けが容易にできる。

【００１６】また、各スプラグ１２の胴部の前面１２ａ
および後面１２ｂをスプラグ１２の自転中心Ｏ１を中心
とする円弧面に形成し、また、各スプラグ１２を周方向
に配列するリテーナ１５の第１配列線材１６および第２
配列線材１７（または配列線材２６）を各スプラグ１２
の自転中心Ｏ１を通る軌跡円Ｃに沿って配置するように
したので、各スプラグ１２が加工誤差等により互いに不
規則な自転をしてもリテーナ１５を攻撃しなくなる。即
ち、他よりも早く左自転（係合作動）した特定のスプラ
グ１２がリテーナ１５の窓部１５ａの軸方向の辺１６
ｂ，１７ｂに衝突しなくなる。

【００１７】

【発明の効果】以上の説明から明らかな如く、本発明
は、材料の歩留りがよくなるとともに、生産性が高くな
る。しかも、線材の強度をそのまま生かして形成できる
ので、強度が高くなる等の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による第１実施例の一方向クラッチを示
す要部断面図である。

【図２】本発明による第１実施例のスプラグとリテーナ
との組付け状態を示す要部断面図である。

【図３】本発明による第１実施例の第１配列線材と第２
配列線材との組付け前の状態を示す部分平面図である。

【図４】本発明による第１実施例の第１配列線材と第２
配列線材とを組付けた状態を示す部分平面図である。

【図５】本発明による第１実施例のスプラグ、リテー
ナ、スプリングの組付け状態を示す部分断面図である。

【図６】本発明による第２実施例のスプラグ、リテー
ナ、スプリングの組付け状態を示す部分断面図である。

【図７】図６のVII-VII 断面図である。

【図８】本発明による第２実施例の配列線材を示す部分
平面図である。

【図９】本発明による第２実施例のサイド線材を示す部
分側面図である。

【図１０】本発明による第２実施例の配列線材とサイド
線材との組付け状態を示す一部断面図側面図である。

【図１１】本発明による第３実施例の要部断面図であ
る。

【図１２】従来例を示す一方向クラッチの要部断面図で
ある。

【図１３】従来例を示すリテーナの部分斜視図である。

【符号の説明】

Ａ 一方向クラッチ １０ アウタレース １０ａ 内周面 １１ インナレース １１ａ 外周面 １２ スプラグ １２ａ 前面 １２ｂ 後面 １２ｃ 外周面 １２ｄ 内周面 １３ 溝 １３ａ 左端 １３ｂ 右端 １５ リテーナ １５ａ 窓部 １６ 第１配列線材 １６ａ 周方向の辺 １６ｂ 軸方向の辺 １６ｃ 屈曲部 １７ 第２配列線材 １７ａ 周方向の辺 １７ｂ 軸方向の辺 １７ｃ 屈曲部 ２０ スプリング ２５ リテーナ ２６ 配列線材 ２６ａ 周方向の辺 ２６ｂ 軸方向の辺 ２７ サイド線材 ２７ａ 内周側の頂部 ２７ｂ 外周側の頂部 ２７ｃ 外周部 Ｏ１ 自転中心 Ｃ 軌跡円 Ｌ，Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３ 間隔

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 アウタレースとインナレースとの間に介
   装した多数のスプラグを周方向に所定ピッチで保持する
   一方向クラッチのリテーナにおいて、該リテーナは、線
   材を周方向と軸方向とに交互に蛇行屈曲させてリング状
   に形成してなる第１配列線材と第２配列線材とを互いに
   同軸に嵌合させるとともに、第１配列線材と第２配列線
   材との各周方向の辺を互いに軸方向に離間させて周方向
   に多数の窓部を形成し、該窓部により前記各スプラグを
   嵌合保持したことを特徴とする一方向クラッチのリテー
   ナ。
2. 【請求項２】 前記第１配列線材と第２配列線材とのう
   ち、少なくとも一方の配列線材の一部の周方向の辺を半
   径方向に屈曲させ、該屈曲部の頂部をアウタレースの内
   周面またはインナレースの外周面に接触させたことを特
   徴とする請求項１記載の一方向クラッチのリテーナ。
3. 【請求項３】 前記リテーナは、線材を周方向と軸方向
   とに交互に蛇行屈曲させてリング状に形成してなる配列
   線材と、線材を半径方向外方と半径方向内方とに交互に
   波形状に屈曲させてリング状に形成してなるサイド線材
   とを設け、一対のサイド線材を前記配列線材の両側に配
   置するとともに、各サイド線材の一方の頂部を前記配列
   線材の周方向の辺の内側に係合させ、該各サイド線材に
   より配列線材に嵌合した各スプラグの両側を保持したこ
   とを特徴とする一方向クラッチのリテーナ。
4. 【請求項４】 前記サイド線材は、一方の頂部を前記配
   列線材の周方向の辺の内側に係合させるとともに、他方
   の頂部をアウタレースの内周面またはインナレースの外
   周面に接触させたことを特徴とする請求項３記載の一方
   向クラッチのリテーナ。