JPH0532384Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は自動車ボデイにボデイマウントを備え
たサブフレームを取付けるためのサブフレーム取
付部ナツトの形状に関する。

［従来の技術］ 従来より実施されているサブフレームの取付部
は、例えば第５図に示すように、サブフレーム取
付部のナツト２１は上部において、フロアパネル
５に一体化されたリインホースメント６に溶接部
ｗにより固着される。フロアパネル５、フロアメ
ンバ４はそれぞれリインホースメント６，３と一
体化されているからナツト２１はフロアパネル５
にフロアメンバ４を支持させる役割も有してい
る。

従来の大型ナツト２１は、図に示すように、上
部２１ｂは中実に構成され、下部には雌ネジ２１
ｃが形成された中心孔２１ｄが穿設される。中心
孔２１ｄにはボルト２２が捻込まれ、ナツト２１
とボルト２２により、弾性を有するボデイマウン
ト手段２３を備えたサブフレーム２４がストツパ
２６を介して、フロアメンバ４に担持される。

実願昭61−189120号には前後のマウントの液室
を連通させたリヤサブフレームのボデイマウント
が記載されているが、この場合使用されるナツト
はボルトが貫通される形式の短尺のもので、本考
案の対象となる下部に雌ねじが形成される長尺ナ
ツトとは別形式のものである。

［考案が解決しようとする問題点］ 上述した従来のサブフレーム取付部ナツト２１
は雌ねじ２１ｃが形成された中心孔２１ｄの部分
を除いて中実に構成されているので、組立ライン
やデイーラにおいて、作業中に雌ねじ２１ｃのね
じ山が損傷したとき、溶接部ｗを外してナツト２
１を交換する必要が生じる。このためナツトの再
溶接等の補修に要する時間が大きい。

本考案は上記問題点を解決し、ナツトのねじ山
が損傷した時交換せずに、ねじ山を新しく容易に
形成可能なサブフレーム取付部ナツトを提供する
ことを目的とするものである。

［問題点を解決するための手段］ 上記問題点を解決する本考案の手段は、自動車
のフロアパネル下部に配設されたフロアメンバに
装着され下部に雌ねじ部が形成されたサブフレー
ム取付部ナツトにおいて、該ナツトの上部に中空
部が形成され、該中空部は前記雌ねじ部と同軸上
に延び、さらに、前記中空部の径は前記雌ねじ部
のねじ山径と同寸法もしくは小さいことを特徴と
するサブフレーム取付部ナツトである。

［作用］ サブフレーム取付部ナツトの上部が中空状に形
成されているので雌ねじが損傷した際、ドリルを
用いてこの雌ねじの山を切り落として内孔を拡大
する。そして、中空部にタツプがけして、雌ねじ
を形成し、該雌ねじに補修用の長いボルトをねじ
込む。このように、ナツトを交換することなく中
空部に雌ねじを形成することができ、ナツトの補
修時間が低減される。

［実施例］ つぎに本考案を実施例により図面を参照して説
明する。

第１図は本考案のサブフレーム取付部の断面図
であつて、本考案のナツト１は上部において、フ
ロアパネル５に一体化されたインホースメント６
に溶接部ｗにより固着される。フロアパネル５、
フロアメンバ４はそれぞれリインホースメント
６，３と一体化されているからナツト１はフロア
パネル５にフロアメンバ４を支持させる役割も有
している。

第２図は本考案の一実施例の斜視図、第３図は
第２図の縦断面図である。これらの図に示すよう
に、本考案のナツト１はフロアメンバ４側に相当
する上部に、中空部７ａを有するパイプ部７、下
部には雌ねじ９が内面に形成されたパイプ部７と
同軸の締付部１０を有する。パイプ部７と締付部
１０は一般に別体で製作され、接合部８において
摩擦溶接により結合される。またパイプ部７の内
径ａすなわち中空部７ａの径と雌ねじ９のねじ山
径ｂとは同寸法であり、中空部７ａは雌ねじ９と
同軸上に延びている。パイプ部７と締付部９との
間に内孔を離隔するつなぎ部１２を設けてもよ
い。

第１図に示すように、ナツト１の雌ねじ９にボ
ルト２が捻込まれ、ナツト１とボルト２により、
弾性を有するボデイマウント手段２３を備えたサ
ブフレーム２４がストツパ２６を介してフロアメ
ンバ４に担持される。

雌ねじ９が作業等で損傷したときは、第４図に
示すように、ドリル（不図示）を用いて雌ねじ９
（第３図）を削り落し内孔を１０ａで示すように
拡大する。つなぎ部１２がある場合は、これも削
り落すが、この時のドリル径はｂが望ましい。そ
の後ナツト１の内面にパイプ部７の中空部７ａに
亘つて新しい雌ねじ１１をタツプ（不図示）かけ
して形成する。補修用に長いボルトを別に用意し
ておき、このボルトをサブフレームの際取付時に
新しい雌ねじ１１に捻込む。

［考案の効果］ 以上説明したように、本考案はサブフレーム取
付部ナツトのフロアメンバ側に相当する上部を中
空部を形成することにより、下部に形成された雌
ねじが損傷した時、このナツトを交換することな
く上部の中空部に雌ねじを形成してボルトにより
サブフレームの取付が可能となる。従つてナツト
の補修時間が低減される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のサブフレーム取付部の断面
図、第２図は本考案のナツトの一実施例の斜視
図、第３図は第２図の縦断面図、第４図は第２図
のナツトの際タツプたて後の断面図、第５図は従
来のナツトによるサブフレーム取付部の断面図で
ある。 １……ナツト、２……ボルト、３……リインホ
ースメント、４……フロアメンバ、５……フロア
パネル、６……リインホースメント、７……パイ
プ部、８……接合部、９……雌ねじ、１０……締
付部、１１……新しい雌ねじ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車のフロアパネル下部に配設されたフロア
   メンバに装着され下部に雌ねじ部が形成されたサ
   ブフレーム取付部ナツトにおいて、該ナツトの上
   部に中空部が形成され、該中空部は前記雌ねじ部
   と同軸上に延び、さらに、前記中空部の径は前記
   雌ねじ部のねじ山径と同寸法もしくは小さいこと
   を特徴とするサブフレーム取付部ナツト。