JPH0530970Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案はフオークリフトのヘツドガードに取り
付けられるルーフ体に関するものである。

［従来の技術］ ヘツドガード付きフオークリフトにおいては、
従来、雨よけ或は日よけとしてビニールシートや
平鉄板をヘツドガードの天井部分に取り付けるの
が一般的であつた（実開昭58−93519号、実開昭
59−69014号参照）。

しかし、ビニールシートの場合、雨水が溜まり
易く、縁がないためにフオークリフトの始動・制
動時に、溜まつた雨水が運転席の前後に流れ落
ち、運転の妨げとなることがあつた。一方、平鉄
板はビニールシートに比して雨水が溜まりにくい
ものの、ビニールシートと同様、雨水をヘツドガ
ードの雨樋に導く手段がなく、フオークリフトの
始動・制動時に雨水が運転席に落下し易いという
欠点がある。また、ビニールシート及び平鉄板の
いずれも上部視界を妨げるため、荷役操作に支障
を来すことがある。

そこで、近年では、周縁部に雨樋溝を有し且つ
前側部分に透明な窓部を有する樹脂板をルーフ体
として用いている。このようなルーフ体は、周縁
部に設けられた雨樋溝を介して上面の雨水をヘツ
ドガードの雨樋に効率良く案内することができ
る。また、窓部が設けられているので、そこから
運転手はヘツドガードの上方を視覚により確認す
ることができる。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかしながら、前述したような従来のルーフ体
は、窓部とその他の部分がほぼ同一平面上にあ
り、水はけが悪いという問題点があつた。このた
めに窓部がくもり易く、また、雨樋溝を設けたに
も拘わらず、始動・制動時にルーフ体上に停滞し
た雨水が雨樋溝を越えて運転席に落下することが
あつた。

本考案の目的はかかる課題を解決することにあ
る。

〔課題を解決するための手段〕 前記目的を達成するために、本考案は、フオー
クリフトのヘツドガードの天井部分に着脱可能に
取り付けられると共に、周縁部に雨樋溝が形成さ
れているルーフ体であつて、前側部分の一部に隆
起した透明な窓部を設け、且つ、前後方向に延び
ると共に後端が前記雨樋溝に連通する複数本の溝
を前記窓部よりも後方の部分に形成したことを特
徴としている。

［作用］ 本考案による上記構成のルーフ体においては、
窓部に雨水が停滞することなくその周囲に流れ、
窓部の後方部分の雨水も複数の溝によりルーフ体
後部の雨樋溝に速やかに導かれる。また、溝の形
成によりルーフ体の強度が向上する。

［実施例］ 以下、図面と本考案の好適な実施例について詳
細に説明する。

第１図は典型的なフオークリフト１と、該フオ
ークリフト１のヘツドガード２に装着される本考
案によるルーフ体３を示している。ヘツドガード
２の天井部分４はヘツドガードピラー５の上端に
固着された枠体６と、この枠体６に格子状に組み
合わされた桟７とから構成されており、前部及び
後部の枠体６は雨樋６ａ，６ｂとなつている（第
３図参照）。

本考案によるルーフ体３は塩化ビニル樹脂から
プレス加工等により成形加工されるのが好適であ
り、取り付けられるヘツドガード２の天井部分４
とほぼ同じ面積となつている。第２図及び第３図
に明示するように、ルーフ体３の周縁部には雨樋
溝８が形成され、ルーフ体３がヘツドガード２に
取り付けられた場合、前部と後部の雨樋溝８ａ，
８ｂがそれぞれヘツドガード２の前部と後部の雨
樋６ａ，６ｂの上方に位置されるようになつてい
る。前部及び後部の雨樋溝８ａ，８ｂには小孔９
が設けられており、雨樋溝８中の水がヘツドガー
ド２の雨樋６ａ，６ｂに排水される。尚、ヘツド
ガード２の雨樋６ａ，６ｂの水は、図示しないが
ヘツドガードピラー５内のホースを伝つて機台外
部に排水される。

ルーフ体３の前側部分には透明な窓部１０が設
けられており、その他の部分には日よけのために
塗装が施されている。窓部１０は他の部分（ルー
フ体外周の立上り縁１１は除く）に比して隆起さ
れている。このために、雨水は窓部１０で停滞す
ることなく、速やかにその周囲に移動することと
なる。

更に、窓部１０よりも後方の部分には、前後方
向に延び後端が後部の雨樋溝８ｂに連通する溝１
２が複数本形成されている。これらの溝１２は、
ルーフ体中央部に停滞しながら雨水を後部の雨樋
溝８ｂに導く作用を有すると共に、ルーフ体３の
強度、特にねじりに対する強度を向上させてい
る。

ルーフ体３の裏面側には、該ルーフ体３をヘツ
ドガード２の天井部分４に取り付けるための取付
具１３が４箇所に設けられている。取付具１３と
して締結ベルトやクリツプ等の公知のものを用い
ることができるが、本実施例では、第４図及び第
５図に示すように、ルーフ体３の裏面に固定され
た支持台部１４と、その両サイドから折曲げ可能
に延びるルーフブラケツト１５とから成る取付具
を用いている。かかる取付具１３によりルーフ体
３を取り付ける場合、まず、各支持台部１４を天
井部分４の所定の桟７上に載せ、桟７を挟むよう
にして両ルーフブラケツト１５を閉じ、その先端
部の貫通孔１６ａ，１６ｂにボルト１７を通して
ナツト１８に締め付けるだけで良い。

このような構成のルーフ体３は、窓部１０が隆
起しているために、窓部３上に降り注ぐ雨水はそ
こに停滞することなく、前部及び左右の雨樋溝８
に流れ込む。また、窓部３から後方に流れた雨
水、及び当該後方部分に直接降り注いだ雨水は、
複数本の溝１２を経て速やかに後部の雨樋溝８ｂ
に流入する。雨樋溝８中の雨水は、小孔９により
ヘツドガード２の雨樋６ａ，６ｂに排水され、最
終的にはフオークリフト１の外部に排水される。

上記実施例のルーフ体３は塩化ビニル樹脂等の
合成樹脂製となつているが、他の材料からルーフ
体を形成しても良く、例えば主要部分を金属板か
ら作り、窓部にガラス板を用いたものであつても
良い。

［考案の効果］ 以上のように、本考案によれば、ルーフ体上の
雨水が速やかにその周囲の雨樋溝に流れ込むの
で、フオークリフトの始動時或は制動時にルーフ
体から運転席に落下する雨水の量が大幅に低減す
る。また、上部視界の確保のために設けられた窓
部の水はけが特に改善されているので、窓部を長
期間に亘り透明状態に保ことができる。更にま
た、複数の溝の形成によりルーフ体の強度が向上
し、ルーフ体の薄板化、軽量化が可能となる、等
の効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はフオークリフトと、本考案によるルー
フ体とを示す斜視図、第２図は本考案によるルー
フ体の平面図、第３図は第２図のＡ−Ａ線に沿つ
ての断面図、第４図及び第５図は第２図のＢ−Ｂ
線に沿つての取付具の断面図であり、第４図はル
ーフ体の取付前、第５図は取付後を示す図であ
る。 図中、１……フオークリフト、２……ヘツドガ
ード、３……ルーフ体、４……天井部分、６ａ，
６ｂ……雨樋、７……桟、８，８ａ，８ｂ……雨
樋溝、１０……窓部、１２……溝、１３……取付
具。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フオークリフトのヘツドガードの天井部分に着
   脱可能に取り付けられると共に、周縁部に雨樋溝
   が形成されているルーフ体であつて、前側部分の
   一部に隆起した透明な窓部を設け、且つ、前後方
   向に延びると共に後端が前記雨樋溝に連通する複
   数本の溝を前記窓部よりも後方の部分に形成した
   ことを特徴とするフオークリフト用のルーフ体。