JPH05302505A - カムシャフト - Google Patents
カムシャフトInfo
- Publication number
- JPH05302505A JPH05302505A JP10657292A JP10657292A JPH05302505A JP H05302505 A JPH05302505 A JP H05302505A JP 10657292 A JP10657292 A JP 10657292A JP 10657292 A JP10657292 A JP 10657292A JP H05302505 A JPH05302505 A JP H05302505A
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- JP
- Japan
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- shaft
- journal
- pulley
- camshaft
- sprocket
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- Gears, Cams (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 エンジンの動弁機構を形成するカムシャフト
の耐久性の向上を図る。 【構成】 スプロケット又はプーリ３５が取り付けられ
てチェーン又はベルトにより駆動されるカムシャフト２
０の、スプロケット又はプーリから最も近いジャーナル
２３に近接した軸２２、２４を太く、当該ジャーナルか
ら離れるに伴い細く形成したものである。
の耐久性の向上を図る。 【構成】 スプロケット又はプーリ３５が取り付けられ
てチェーン又はベルトにより駆動されるカムシャフト２
０の、スプロケット又はプーリから最も近いジャーナル
２３に近接した軸２２、２４を太く、当該ジャーナルか
ら離れるに伴い細く形成したものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、カムシャフトに関す
る。
る。
【０００２】
【従来の技術】エンジンの動弁機構を形成するカムシャ
フトは、所定のタイミングで吸気弁、排気弁を開閉させ
るもので、カムシャフト端にスプロケット又はプーリが
取り付けられ、チェーン或いはベルトを介してクランク
シャフトの回転が伝達されて駆動される。図１はカムシ
ャフトの一例を示し、カムシャフト１は、軸２、ジャー
ナル３、軸４、カム５、軸６、カム７、軸８、カム９、
軸１０、ジャーナル１１等が一体に形成されており、ジ
ャーナル３、１１の径が最も大きく、軸２、４、６、
８、１０は、同径とされている。軸２の端面２ａにプー
リ１５が取り付けられており、ジャーナル３、１１がシ
リンダヘッドの軸受に支持され、カム５、７、９が対応
する各ロッカアーム（図示せず）に当接され、プーリ１
５とクランクシャフトに取り付けられたプーリとの間に
タイミングベルト（何れも図示せず）が掛回される。
フトは、所定のタイミングで吸気弁、排気弁を開閉させ
るもので、カムシャフト端にスプロケット又はプーリが
取り付けられ、チェーン或いはベルトを介してクランク
シャフトの回転が伝達されて駆動される。図１はカムシ
ャフトの一例を示し、カムシャフト１は、軸２、ジャー
ナル３、軸４、カム５、軸６、カム７、軸８、カム９、
軸１０、ジャーナル１１等が一体に形成されており、ジ
ャーナル３、１１の径が最も大きく、軸２、４、６、
８、１０は、同径とされている。軸２の端面２ａにプー
リ１５が取り付けられており、ジャーナル３、１１がシ
リンダヘッドの軸受に支持され、カム５、７、９が対応
する各ロッカアーム（図示せず）に当接され、プーリ１
５とクランクシャフトに取り付けられたプーリとの間に
タイミングベルト（何れも図示せず）が掛回される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このカムシャフト１に
おいてプーリ１５に荷重が加わった場合図２（ａ）に示
すような曲げモーメントが発生し、プーリ１５に最も近
いジャーナル３の付近が最大となる。即ち、プーリ１５
に加わる荷重をＦ、軸２の端面２ａからジャーナル３の
中央までの距離（Ｐ0 〜Ｐ2 ）をＬとすると、曲げモー
メントは、Ｆ×Ｌとなる。このためカムシャフト１は、
ジャーナル３の付近の強度上の余裕が少なくなり、ジャ
ーナル３の径に対して当該ジャーナル３の横の軸即ち、
両端面３ａ、３ｂ（図１）に連設される軸２、４が細い
場合にはこれらの軸２、４が特に弱い部分となる。尚、
図２（ｂ）は、カムシャフト１の各部の断面係数の概略
を示す。
おいてプーリ１５に荷重が加わった場合図２（ａ）に示
すような曲げモーメントが発生し、プーリ１５に最も近
いジャーナル３の付近が最大となる。即ち、プーリ１５
に加わる荷重をＦ、軸２の端面２ａからジャーナル３の
中央までの距離（Ｐ0 〜Ｐ2 ）をＬとすると、曲げモー
メントは、Ｆ×Ｌとなる。このためカムシャフト１は、
ジャーナル３の付近の強度上の余裕が少なくなり、ジャ
ーナル３の径に対して当該ジャーナル３の横の軸即ち、
両端面３ａ、３ｂ（図１）に連設される軸２、４が細い
場合にはこれらの軸２、４が特に弱い部分となる。尚、
図２（ｂ）は、カムシャフト１の各部の断面係数の概略
を示す。
【０００４】本発明は上述の点に鑑みてなされたもの
で、プーリ又はスプロケットが取り付けられてチェーン
又はベルトにより駆動されるカムシャフトの前記プーリ
又はスプロケットから最も近いジャーナル付近の強度を
高くして曲げモーメントに有効に対処するようにしたカ
ムシャフトを提供することを目的とする。
で、プーリ又はスプロケットが取り付けられてチェーン
又はベルトにより駆動されるカムシャフトの前記プーリ
又はスプロケットから最も近いジャーナル付近の強度を
高くして曲げモーメントに有効に対処するようにしたカ
ムシャフトを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明によれば、スプロケット又はプーリが取り付け
られてチェーン又はベルトにより駆動されるカムシャフ
トにおいて、その軸は、前記スプロケット又はプーリか
ら最も近いジャーナルに近接した部位が太く、当該ジャ
ーナルから離れるに伴い細く形成された構造としたもの
である。
に本発明によれば、スプロケット又はプーリが取り付け
られてチェーン又はベルトにより駆動されるカムシャフ
トにおいて、その軸は、前記スプロケット又はプーリか
ら最も近いジャーナルに近接した部位が太く、当該ジャ
ーナルから離れるに伴い細く形成された構造としたもの
である。
【０００６】
【作用】カムシャフトは、プーリに荷重が加わると当該
プーリに最も近いジャーナルの付近に大きな曲げモーメ
ントが発生する。カムシャフトは、当該ジャーナルに近
接した軸が太く、ジャーナルから離れるに伴い細くなる
ように形成されているためにジャーナル付近の断面係数
が大きくなり、強度が高くなる。これによりカムシャフ
トは、最も強度の余裕が少ないジャーナル横の部分の強
度アップが図られる。
プーリに最も近いジャーナルの付近に大きな曲げモーメ
ントが発生する。カムシャフトは、当該ジャーナルに近
接した軸が太く、ジャーナルから離れるに伴い細くなる
ように形成されているためにジャーナル付近の断面係数
が大きくなり、強度が高くなる。これによりカムシャフ
トは、最も強度の余裕が少ないジャーナル横の部分の強
度アップが図られる。
【０００７】
【実施例】以下本発明の一実施例を添付図面に基づいて
詳述する。図３においてカムシャフト２０は、左側から
軸２１、２２、ジャーナル２３、軸２４、カム２５、軸
２６、カム２７、軸２８、カム２９、軸３０、ジャーナ
ル３１等が一体に形成されており、軸２１の端面２１ａ
の軸心にはねじ穴が穿設され、プーリ３５がボルト３６
により取り付けられている。カムシャフト２０は、ジャ
ーナル２３の径Ｄ3 が最も大きい。そして、カムシャフ
ト２０は、ジャーナル２３に対してプーリ３５側の軸は
一様ではなく、軸２１と軸２２とに分けられており、そ
の径を夫々Ｄ1 、Ｄ2 とすると、これらの軸２１、２２
は、ジャーナル２３に対してＤ3 ＞Ｄ2 ＞Ｄ1 となるよ
うに設定されている。
詳述する。図３においてカムシャフト２０は、左側から
軸２１、２２、ジャーナル２３、軸２４、カム２５、軸
２６、カム２７、軸２８、カム２９、軸３０、ジャーナ
ル３１等が一体に形成されており、軸２１の端面２１ａ
の軸心にはねじ穴が穿設され、プーリ３５がボルト３６
により取り付けられている。カムシャフト２０は、ジャ
ーナル２３の径Ｄ3 が最も大きい。そして、カムシャフ
ト２０は、ジャーナル２３に対してプーリ３５側の軸は
一様ではなく、軸２１と軸２２とに分けられており、そ
の径を夫々Ｄ1 、Ｄ2 とすると、これらの軸２１、２２
は、ジャーナル２３に対してＤ3 ＞Ｄ2 ＞Ｄ1 となるよ
うに設定されている。
【０００８】更に、カムシャフト２０は、ジャーナル２
３に対して反プーリ側の各軸２４、２６、２８は、カム
２５、２７を挟んで径が異なり、各軸径を夫々Ｄ4 、Ｄ
6 、Ｄ8 とすると、Ｄ3 ＞Ｄ4 ＞Ｄ6 ＞Ｄ8 とされてい
る。尚、ジャーナル２３から遠い軸２８、２９は、図１
に示す従来のカムシャフト１の軸８、１０と同径とさ
れ、軸２１もカムシャフト１の軸２と同径とされてい
る。尚、図中軸２２、２４、２６に細線で従来の軸径を
描いてある。
３に対して反プーリ側の各軸２４、２６、２８は、カム
２５、２７を挟んで径が異なり、各軸径を夫々Ｄ4 、Ｄ
6 、Ｄ8 とすると、Ｄ3 ＞Ｄ4 ＞Ｄ6 ＞Ｄ8 とされてい
る。尚、ジャーナル２３から遠い軸２８、２９は、図１
に示す従来のカムシャフト１の軸８、１０と同径とさ
れ、軸２１もカムシャフト１の軸２と同径とされてい
る。尚、図中軸２２、２４、２６に細線で従来の軸径を
描いてある。
【０００９】即ち、カムシャフト２０は、プーリ３５に
最も近いジャーナル２３の、当該プーリ側の端面２３ａ
に連設される軸２２の径を、ジャーナル２３の径に次い
で太く、当該ジャーナル２３の反プーリ側端面２３ｂに
連設される軸２４を軸２２に次いで太く、軸２６の径を
軸２４に次いで太く設定されている。例えば、ジャーナ
ル２３は、Ｄ3 ＝Ｄ8 ＋２０mm程度とされ、軸２２は、
Ｄ2 ＝Ｄ8 ＋１４mm、軸２４は、Ｄ4 ＝Ｄ8 ＋２mm、軸
２６は、Ｄ6 ＝Ｄ8 ＋１mm程度に設定されている。
最も近いジャーナル２３の、当該プーリ側の端面２３ａ
に連設される軸２２の径を、ジャーナル２３の径に次い
で太く、当該ジャーナル２３の反プーリ側端面２３ｂに
連設される軸２４を軸２２に次いで太く、軸２６の径を
軸２４に次いで太く設定されている。例えば、ジャーナ
ル２３は、Ｄ3 ＝Ｄ8 ＋２０mm程度とされ、軸２２は、
Ｄ2 ＝Ｄ8 ＋１４mm、軸２４は、Ｄ4 ＝Ｄ8 ＋２mm、軸
２６は、Ｄ6 ＝Ｄ8 ＋１mm程度に設定されている。
【００１０】以下に作用を説明する。カムシャフト２０
の軸２１の端面に取り付けられたプーリ３５に荷重が加
わると図４（ａ）のように当該プーリ３５に最も近いジ
ャーナル２３の付近に大きな曲げモーメントが発生す
る。この曲げモーメントは、前述したようにプーリ３５
に加わる荷重をＦ、プーリ３５からジャーナル２３の中
央までの距離をＬとすると、Ｆ×Ｌとなる。ジャーナル
２３の付近の軸軸２２、２４、２６は、軸径が太く形成
されているために図４（ｂ）に示すように断面係数が大
きく、強度上の余裕が大きくなる。尚、図４（ｂ）の軸
２２、２４、２６に対応する箇所に従来の断面係数を細
線で示してある。
の軸２１の端面に取り付けられたプーリ３５に荷重が加
わると図４（ａ）のように当該プーリ３５に最も近いジ
ャーナル２３の付近に大きな曲げモーメントが発生す
る。この曲げモーメントは、前述したようにプーリ３５
に加わる荷重をＦ、プーリ３５からジャーナル２３の中
央までの距離をＬとすると、Ｆ×Ｌとなる。ジャーナル
２３の付近の軸軸２２、２４、２６は、軸径が太く形成
されているために図４（ｂ）に示すように断面係数が大
きく、強度上の余裕が大きくなる。尚、図４（ｂ）の軸
２２、２４、２６に対応する箇所に従来の断面係数を細
線で示してある。
【００１１】これによりカムシャフト２０は、プーリ３
５に大きな荷重が加わり、当該プーリに最も近いジャー
ナル２３付近に大きな曲げモーメントが発生しても、当
該ジャーナル２３の両側の軸２２、２４、２６の各部の
強度の向上が図られる。図５は本発明の他の実施例を示
し、カムシャフト２０’は、ジャーナル２３’のプーリ
３５側の軸２２’がジャーナル２３’から離れるに伴い
徐々に縮径されてテーパ状とされ、軸２１’に連設され
ている。そして、軸２２’のジャーナル２３’との連設
部分の径は、カムシャフト２０（図３）の軸２２の径
（Ｄ2 ）と同径とされている。尚、軸２１’は、ジャー
ナル２３’から離れた部位例えば、先端２１ａ’が当該
軸２１’よりも大径とされても問題はない。
５に大きな荷重が加わり、当該プーリに最も近いジャー
ナル２３付近に大きな曲げモーメントが発生しても、当
該ジャーナル２３の両側の軸２２、２４、２６の各部の
強度の向上が図られる。図５は本発明の他の実施例を示
し、カムシャフト２０’は、ジャーナル２３’のプーリ
３５側の軸２２’がジャーナル２３’から離れるに伴い
徐々に縮径されてテーパ状とされ、軸２１’に連設され
ている。そして、軸２２’のジャーナル２３’との連設
部分の径は、カムシャフト２０（図３）の軸２２の径
（Ｄ2 ）と同径とされている。尚、軸２１’は、ジャー
ナル２３’から離れた部位例えば、先端２１ａ’が当該
軸２１’よりも大径とされても問題はない。
【００１２】尚、上記実施例においては、カムシャフト
２０の一端にプーリ３５が取り付けられるタイプのもの
について記述したが、これに限るものではなく、カムシ
ャフトの中央付近にプーリ又はスプロケットが取り付け
られるタイプのカムシャフトにも適用し得ることは勿論
である。
２０の一端にプーリ３５が取り付けられるタイプのもの
について記述したが、これに限るものではなく、カムシ
ャフトの中央付近にプーリ又はスプロケットが取り付け
られるタイプのカムシャフトにも適用し得ることは勿論
である。
【００１３】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、カ
ムシャフトの重量を余り増加させることなくスプロケッ
ト又はプーリから最も近いジャーナルの横の最も強度余
裕が少ない部分の強度アップを図ることができ、カムシ
ャフトの耐久性の向上が図られるという効果がある。
ムシャフトの重量を余り増加させることなくスプロケッ
ト又はプーリから最も近いジャーナルの横の最も強度余
裕が少ない部分の強度アップを図ることができ、カムシ
ャフトの耐久性の向上が図られるという効果がある。
【図１】従来のカムシャフトの一部正面図である。
【図２】図１のカムシャフトに作用する曲げモーメント
及び断面係数の概要を示すグラフである。
及び断面係数の概要を示すグラフである。
【図３】本発明に係るカムシャフトの一実施例を示す一
部正面図である。
部正面図である。
【図４】図３のカムシャフトに作用する曲げモーメント
及び断面係数の概要を示すグラフである。
及び断面係数の概要を示すグラフである。
【図５】本発明に係るカムシャフトの他の実施例を示す
一部正面図である。
一部正面図である。
２０、２０’ カムシャフト ２１、２２、２４、２６、２８、３０ 軸 ２３、３１ ジャーナル ２５、２７、２９ カム ３５ プーリ
Claims (1)
- 【請求項１】 スプロケット又はプーリが取り付けられ
てチェーン又はベルトにより駆動されるカムシャフトに
おいて、その軸は、前記スプロケット又はプーリから最
も近いジャーナルに近接した部位が太く、当該ジャーナ
ルから離れるに伴い細く形成されたことを特徴とするカ
ムシャフト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10657292A JP2759856B2 (ja) | 1992-04-24 | 1992-04-24 | カムシャフト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10657292A JP2759856B2 (ja) | 1992-04-24 | 1992-04-24 | カムシャフト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05302505A true JPH05302505A (ja) | 1993-11-16 |
| JP2759856B2 JP2759856B2 (ja) | 1998-05-28 |
Family
ID=14436965
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10657292A Expired - Fee Related JP2759856B2 (ja) | 1992-04-24 | 1992-04-24 | カムシャフト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2759856B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009501296A (ja) * | 2005-07-14 | 2009-01-15 | ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ | 機関車エンジン用の共通燃料レール燃料システム |
-
1992
- 1992-04-24 JP JP10657292A patent/JP2759856B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009501296A (ja) * | 2005-07-14 | 2009-01-15 | ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ | 機関車エンジン用の共通燃料レール燃料システム |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2759856B2 (ja) | 1998-05-28 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
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| S531 | Written request for registration of change of domicile |
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