JPH05284070A - ラジオ受信機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】聴いていた局の放送が聴きづらくなると、ユー
ザーが、何等の操作を行なう事無く同じ放送内容の電界
強度の強い他局の放送を聴けるようにする。 【構成】第１のチューナ３及び第２のチューナ４と、両
チューナ３，４の受信レベルを比較し受信レベルが大き
い方のチューナにオーディオ出力部６を接続すべく切替
スイッチ５を切り替えるダイバーシティ機能を持つコン
トローラ１０とを備えている。そして、コントローラ１
０が、両チューナ３，４の受信レベルが共に一定レベル
以下である状態が一定時間以上続いた場合にダイバーシ
ティ機能を中止して切替スイッチ５をいずれか一方のチ
ューナ側に固定し、他方のチューナを一方のチューナの
受信中の局の放送と同じ放送内容の他局を同調するまで
シークし、同調した場合にシークを停止するとともに一
方のチューナを他方のチューナと同じ局に同調させてダ
イバーシティ機能を再開する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ラジオ受信機に係り、
とくに、２つのチューナを持ち、受信レベルの大きい方
のチューナを選択的にオーディオ出力部に切替接続する
ダイバーシティ機能を持つラジオ受信機に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のダイバーシティ機能を備えた車載
用のラジオ受信機では、２つのチューナが同時にシーク
される（周波数の掃引が行なわれる）ので、同時に同一
放送局を同調し、放送局の送信アンテナから離れ受信電
界強度が下がると、それまで聴いていた局の放送が聴き
づらくなる。このような場合に、同じ放送内容が聴きた
い場合、聴きづらいのを我慢してその局の放送を聴き続
けるか、ユーザーが自分でチューニングボタン等を操作
してシークを繰り返して同じ放送内容の別の局を探すか
のいずれかを行なう他なかった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、聞きづ
らいのを我慢して同じ局の放送を聴き続けていても、車
両の走行に伴いいずれは全く聴けなくなり、また、シー
クを繰り返して同じ放送内容の局を探すのはユーザーに
とって負担であり、特に車載用のラジオ受信機の場合、
操作が煩雑になるのは運転への影響を考えると好ましく
ない。更に、シークして同じ放送内容の局を探す間は、
放送を聴くのを一時中断しなければならないという不都
合もあった。

【０００４】

【発明の目的】本発明は、上述した従来技術の有する不
都合に鑑みてなれたものであり、その目的は、聴いてい
た局の放送が聴きづらくなると、ユーザーが、何等の操
作を行なう事無く同じ放送内容の電界強度の強い他局の
放送を聴けるようにし、該他局の放送が聴けるようにな
るまでの間同じ放送内容を聴き続けることを可能にする
ラジオ受信機を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、本発明のラジオ受信機は、異なる位置に配設された
２本の受信用アンテナと、各アンテナからの受信信号を
受信する第１及び第２のチューナと、これらのチューナ
をオーディオ出力部へ選択的に切替接続する受信入力切
替手段と、両チューナの受信レベルを比較し受信レベル
が大きい方のチューナにオーディオ出力部を接続すべく
受信入力切替手段を切り替えるダイバーシティ機能を持
つ制御部とを備えたラジオ受信機において、制御部が、
両チューナの受信レベルが共に一定レベル以下である状
態が一定時間以上続いた場合にダイバーシティ機能を中
止して受信入力切替手段をいずれか一方のチューナ側に
固定する第１の機能と、他方のチューナを一方のチュー
ナの受信中の局の放送と同じ放送内容の他局を同調する
までシークする第２の機能と、同調した場合にシークを
停止するとともに一方のチューナを他方のチューナと同
じ局に同調させてダイバーシティ機能を再開する第３の
機能とを有していることを特徴として構成されている。

【０００６】

【作用】ダイバーシティ機能を働かせてある放送局の放
送を受信中、第１及び第２のチューナの受信レベルが共
に一定レベル以下である状態が一定時間以上続くと、制
御部では、ダイバーシティ機能を中止して受信入力切替
手段をいずれか一方に固定する。そして、制御部では、
他方のチューナを一方のチューナの受信中の局の放送と
同じ放送内容の他局を同調するまでシークする。同じ放
送内容の他局を同調すると、制御部では、シークを停止
し、一方のチューナを他方のチューナと同じ局に同調さ
せてダイバーシティ機能を再開する。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図１ないし図２に
基づいて説明する。

【０００８】図１には、本発明の一実施例のラジオ受信
機の構成が示されている。この実施例は、ＡＭ放送用の
２本の受信用アンテナ１，２と、該各アンテナ１又は２
からの受信信号をそれぞれ受信する第１のチューナ３及
び第２のチューナ４と、これらのチューナ３，４をオー
ディオ出力部６へ選択的に切替接続する受信入力切替手
段としての切替スイッチ５と、両チューナ３，４の受信
レベルを比較し受信レベルが大きい方のチューナにオー
ディオ出力部６を接続すべく切替スイッチ５を切り替え
るダイバーシティ機能を持つ制御部としてのコントロー
ラ１０とを備えている。

【０００９】受信用アンテナ１，２は、実際には、図示
しない車体の異なる位置，例えば車体前部と車体後部に
ぞれぞれ設けられる。具体的には、受信用アンテナ１
は、運転席側のフロントピラーに設けられテレスコピッ
クに伸縮するピラーアンテナにより構成でき、受信用ア
ンテナ２は、リヤガラスに装着されたガラスアンテナに
より構成できる。

【００１０】第１のチューナ３，第２のチューナ４は、
共に、図示しないスーパーヘテロダイン方式のＡＭフロ
ントエンドと、このＡＭフロントエンドからのＩＦ（中
間周波）信号を検波して低周波信号（オーディオ信号）
に変換するとともにＩＦ信号のレベルを検出する図示し
ないＩＦ検波・レベル検出部、ＡＭフロントエンドの局
部発振回路の発振周波数を変化させるための図示しない
ＰＬＬ回路等を含んで構成されている。

【００１１】オーディオ出力部６は、切替スイッチ５に
より接続されたチューナ３又は４からのオーディオ信号
の音量を調整するボリューム部７と、ミュート回路８及
びこのミュート回路８の出力を増幅するアンプ部９とを
含んで構成されている。このオーディオ出力部６の出力
信号は図示しないスピーカへ入力されるようになってい
る。

【００１２】コントローラ１０には、チューナ３，４を
構成するＩＦ検波・レベル検出部からそれぞれのチュー
ナの受信レベルを示す信号及び、チューナ３，４の出力
であるオーディオ信号が入力されるようになっている。
コントローラ１０は、チューナ３，４の受信レベルを比
較し、切替信号を出力して切替スイッチ５を受信レベル
が大きい方のチューナに切り替えるダイバーシティ機能
を有している。また、このコントローラ１０は、後述す
る制御アルゴリズムに従ってシーク制御信号をチューナ
３，４を構成するＰＬＬ回路に出力してシーク（周波数
の掃引）を行なう機能をも有している。

【００１３】次に、コントローラ１０の主要な制御動作
を制御アルゴリズムを示す図２のフローチャートに沿っ
て説明する。この制御アルゴリズムに対応するプログラ
ムは、コントローラ１０内のメモリに記憶されている。

【００１４】初期状態として、第１のチューナ３及び第
２のチューナ４は、共に、ユーザーのマニュアル操作あ
るいはオートシークにより比較的受信電界強度の強いあ
る放送局（ここでは、Ａ局とする。）の周波数に同調が
とられ、該Ａ局の放送をダイバーシティ機能を働かせて
受信中であるものとする。

【００１５】まず、コントローラ１０では、図示しない
タイマーをリセットする（ステップＳ１０１）。次に、
コントローラ１０では、第１及び第２のチューナ３及び
４の受信レベルが共に一定レベル以下であるか否かを判
断する（ステップＳ１０２）。ここで、制御開始直後で
は、上述の如く比較的受信電界強度の強いＡ局の周波数
に同調がとられており、ここでの判断結果は否定的とな
るので、コントローラ１０では、ステップＳ１０１に戻
り、第１及び第２のチューナ３及び４の受信レベルが共
に一定レベル以下となるまで、ステップＳ１０１，Ｓ１
０２の動作を繰り返す。

【００１６】車両の走行に伴い、Ａ局の送信アンテナか
ら離れ、受信電界強度が低下し、両チューナ３及び４の
受信レベルが共に一定レベル以下になると、コントロー
ラ１０では、タイマーを更新し、タイマー計測開始から
の時間が所定の一定時間Ｔを経過したか否かを判断する
（ステップＳ１０３，Ｓ１０４）。計測開始後は、当然
にここでの判断結果は否定的であるので、コントローラ
１０では、ステップＳ１０２に戻り、ステップＳ１０２
〜１０４の動作を繰り返す。

【００１７】そして、両チューナ３及び４の受信レベル
が共に一定レベル以下の状態が一定時間Ｔ以上続くと、
ステップＳ１０４での判断結果が肯定的となるので、コ
ントローラ１０では、切替スイッチ５が第１のチューナ
３側に切り替えられていればそのまま、第２のチューナ
４側に切り替えられていれば切替信号を送出して第１の
チューナ３側に切り替えることにより、ダイバーシティ
機能を中止し、切替スイッチを第１のチューナ３側に固
定する（ステップＳ１０５）。これは、チューナ３で、
それまで受信していたＡ局の放送を受信し続けるためで
ある。

【００１８】次に、コントローラ１０では、第２のチュ
ーナ４にシーク制御信号を送出してシークを行ない、あ
る局に同調したらチューナ３で受信中の放送内容と同じ
放送内容か否かを判断する（ステップＳ１０６，Ｓ１０
７）。そして、放送内容が同じでない場合には、コント
ローラ１０では、ステップＳ１０６に戻り同じ放送内容
の他局Ｂを同調するまでシークを繰り返す（ステップＳ
１０６，Ｓ１０７）。

【００１９】チューナ４のシークにより同調したＢ局の
放送内容がチューナ３で受信中の放送内容と同じ放送内
容となった場合には、ステップＳ１０７における判断結
果が肯定的となるので、コントローラ１０では、切替信
号を送出して切替スイッチ５を第２のチューナ４側に固
定する（ステップＳ１０８）。これにより、Ａ局と同じ
放送内容で受信電界強度の強いＢ局の放送が受信される
こととなる。そして、コントローラ１０では、チューナ
３にシーク制御信号を送出してチューナ３をチューナ４
で受信中のＢ局の周波数に同調させ、ダイバーシティ機
能を再開する（ステップＳ１０９，Ｓ１１０）。以後、
ステップＳ１０１に戻り、上記の制御動作を繰り返す。

【００２０】以上説明したように、本実施例によると、
ある局（Ａ局）の放送を聴いている時に、車両の走行に
伴い聴いていた局の電界強度が低くなりその放送が聴き
づらくなると、コントローラ１０により、自動的に同じ
放送内容の他局（Ｂ局）の放送が同調されるので、ユー
ザーは何等の操作をする事無く受信電界強度の強い同じ
放送内容のＢ局の放送を聴くことができ、しかも該Ｂ局
の同調が行なわれるまではＡ局の放送を聴き続けること
ができ、放送を聴くのを中断しなくても良いという効果
がある。

【００２１】なお、上記実施例では、ダイバーシティ機
能を中止する際に、必ず第１のチューナ３側に切替スイ
ッチ５を固定し、第２のチューナ４をシークする場合を
例示したが、本発明はこれに限定されるものではなく、
例えば、ダイバーシティ機能を中止する際に切替接続さ
れていた一方のチューナ（３又は４）に切替スイッチ５
をそのまま固定し、他方のチューナ（４又は３）をシー
クするようにしても良い。

【００２２】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
ある局の放送を聴いている時に、車両の走行に伴い聴い
ていた局の電界強度が低くなりその放送が聴きづらい状
態が一定時間以上続くと、制御部により、ダイバーシテ
ィ機能が中止され受信入力切替手段がいずれか一方のチ
ューナに接続され、他方のチューナのシークが自動的に
行なわれ同じ放送内容の他局の放送が同調されるので、
ユーザーは何等の操作をする事無く受信電界強度の強い
同じ放送内容の他局の放送を聴くことができ、しかも該
他局の同調が行なわれるまでの間はそれまで聴いていた
放送局の放送が一方のチューナにより受信されるので、
ユーザーはその放送内容を聴き続けることができるとい
う従来にない優れたラジオ受信機を提供することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の構成を示すブロック図であ
る。

【図２】図１におけるコントローラの主要な制御アルゴ
リズムを示すフローチャートである。

【符号の説明】

１，２ 受信用アンテナ ３ 第１のチューナ ４ 第２のチューナ ５ 受信入力切替手段としての切替スイッチ ６ オーディオ出力部 １０ 制御部としてのコントローラ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 異なる位置に配設された２本の受信用ア
   ンテナと、該各アンテナからの受信信号をそれぞれ受信
   する第１のチューナ及び第２のチューナと、これらのチ
   ューナをオーディオ出力部へ選択的に切替接続する受信
   入力切替手段と、前記両チューナの受信レベルを比較し
   受信レベルが大きい方のチューナにオーディオ出力部を
   接続すべく受信入力切替手段を切り替えるダイバーシテ
   ィ機能を持つ制御部とを備えたラジオ受信機において、
   前記制御部が、前記両チューナの受信レベルが共に一定
   レベル以下である状態が一定時間以上続いた場合に前記
   ダイバーシティ機能を中止して前記受信入力切替手段を
   いずれか一方のチューナ側に固定する第１の機能と、他
   方のチューナを一方のチューナの受信中の局の放送と同
   じ放送内容の他局を同調するまでシークする第２の機能
   と、同調した場合にシークを停止するとともに前記一方
   のチューナを他方のチューナと同じ局に同調させてダイ
   バーシティ機能を再開する第３の機能とを有しているこ
   とを特徴としたラジオ受信機。