JPH05277675A - 連続鋳造設備のモールド交換用ダミーバーおよびモールド交換方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 交換台車を使用してモールドの交換作業時間
を短縮する。 【構成】 モールド22とモールド直下鋳片支持装置23と
を搭載して鋳造位置と待機位置の間を移動自在なモール
ド交換台車7A,7B を使用してモールド22を交換するに際
し、交換前に、新たに取り付けるモールド22とモールド
直下鋳片支持装置23にヘッド32とヘッド側引抜きリンク
33a からなるヘッド側ダミーバー31a を装填するととも
にモールド22とヘッド32の隙間をシールし、使用後のモ
ールド交換台車7Aを鋳造位置から搬出した後、テール側
引抜きリンク33b からなるテール側ダミーバー31b をピ
ンチローラー５間に装填し、新たなモールド22とモール
ド直下鋳片支持装置23を搭載したモールド交換台車7Bを
鋳造位置Ｘに移動した後、前記ヘッド側ダミーバー31a
とテール側ダミーバー31b とを連結部34を介して連結す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、連続鋳造設備における
モールド交換用のダミーバーおよびモールドの交換方法
に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、モールドを交換するに際し、モー
ルドとモールド直下鋳片支持装置とを一体にして交換す
る方法は、たとえば特開昭４８−９２２２７号公報等に
既に公知であって、ブレイクアウトや鋳片厚さ変更のた
めのモールドの交換作業において、交換作業時間の短縮
を図っている。また、鋳造開始に際し、モールド内への
ダミーバーの装入をモールド上方から行なうことにより
（第３版鉄鋼便覧II 製鉄・製鋼 第６３２頁）、モー
ルドの交換時間を短縮している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記交換方法
においても、ダミーバーの装入とダミーバーとモールド
との隙間のシール作業に時間がかかり、特に近年の多品
種少量生産を行なう少ロッド生産においては、モールド
の交換回数が多くなり、モールド交換作業の時間短縮が
要請されている。

【０００４】ところでモールドの交換作業に交換台車を
使用する場合、ダミーバーの長さが問題になる。すなわ
ち、鋳造開始時に使用されるダミーバーの長さは、設備
内のピンチローラーの配置や必要伝達力などから一定の
長さ（たとえば６〜10ｍ）が必要である。一方、モール
ドおよびモールド直下鋳片支持装置はコストおよび取扱
いの面からその全長（高さ）を小さくする傾向にあり、
したがって、ダミーバー全長をモールドおよびモールド
直下鋳片支持装置内に収めることは不可能であった。

【０００５】本発明は、上記問題点を解決して、交換台
車を使用してもモールドの交換作業時間を短縮できる連
続鋳造設備のモールド交換用ダミーバーおよびモールド
の交換方法を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
めに本発明の連続鋳造設備のモールド交換用ダミーバー
は、ヘッドとこのヘッドに連結された引抜き部材とを備
えたダミーバーであって、前記引抜き部材を所定位置で
ヘッド側とテール側に分割して、前記ヘッドとヘッド側
引抜き部材からなりモールドとモールド直下鋳片支持装
置内に装着されるヘッド側ダミーバーと、テール側引抜
き部材からなりリンクピンチローラー間に装入されるテ
ール側ダミーバーと、モールド側ダミーバーとテールダ
ミーバーとを着脱自在でかつ回動自在に連結する連結部
とで構成したものである。

【０００７】また、モールド交換方法は、モールドとモ
ールド直下鋳片支持装置とを搭載して鋳造位置と待機位
置の間を移動自在な交換台車を使用してモールドを交換
するに際し、交換前に、新たに取り付けるモールドとモ
ールド直下鋳片支持装置にヘッドとヘッド側引抜き部材
からなるヘッド側ダミーバーを装填するとともにモール
ドとヘッドの隙間をシールし、使用後のモールドとモー
ルド直下鋳片支持装置を搬出した鋳造位置で、テール側
引抜き部材からなるテール側ダミーバーをピンチローラ
ー間に装填し、新たなモールドとモールド直下鋳片支持
装置を搭載した交換台車を鋳造位置に移動した後、前記
ヘッド側ダミーバーとテール側ダミーバーとを連結する
ものである。

【０００８】

【作用】上記構成のモールド用ダミーバーおよびモール
ド交換方法によれば、ダミーバーの引抜き部材を分割し
てダミーバーをヘッド側とテール側に分離し、分割部に
着脱自在な連結部を設けたので、交換台車を使用したモ
ールドの交換作業であっても、交換台車に搭載したモー
ルドとモールド直下鋳片支持装置に予めモールド側ダミ
ーバーを装着してモールド内にダミーバーヘッドをシー
ルしておくことができ、そして鋳造位置にテール側ダミ
ーバーを装着することにより、交換台車を鋳造位置に移
動した後、両ダミーバーを連結部で接続するだけで、直
ちに鋳造を開始することができてモールドの交換時間を
大幅に短縮することができる。

【０００９】

【実施例】以下、本発明に係る湾曲型の連続鋳造設備の
一実施例を図面に基づいて説明する。

【００１０】図１および図２において、１は作業床２に
設けられた鋳造部で、この鋳造部１の作業床２の下方に
は、鋳片３の引抜き経路Ｆに沿って多数のサポートロー
ラー４とピンチローラー５が配置された架構６が設けら
れている。

【００１１】７Ａ，７Ｂは架構６上部に敷設された左右
一対のガイドレール８に沿って移動自在なモールド交換
台車で、矩形枠状の台車本体７ａの四隅にガイドレール
８に沿って走行自在で走行駆動装置に連動連結された走
行車輪９を備え、図３に示すように、台車本体７ａの四
隅近傍に上向きに配置された昇降ジャッキ１０に支持ピ
ン１１を介して交換部材２１が搭載されている。この交
換部材２１には、モールド２２およびフートロール２３
ａを有するモールド直下支持装置２３ならびにモールド
振動装置（図示せず）が設けられている。作業床２には
ガイドレール８の外側上位でガイドレール８に平行な左
右一対の走行レール１２に案内されて移動自在なタンデ
ィッシュカー１３が配置され、タンディッシュカー１３
にはモールド２２にノズル１４を介して溶湯を供給する
タンディッシュ１５が搭載されている。１６はタンディ
ッシュ１５に溶湯を供給するレードルである。

【００１２】また、図３に示すように、１つの鋳造部１
に２台のモールド交換台車すなわち第１モールド交換台
車７Ａと第２モールド交換台車７Ｂが、鋳造位置Ｘとそ
の両側の待機位置Ｙ，Ｚ間をそれぞれガイドレール８に
沿って移動自在に配置されている。そして、各モールド
交換台車７Ａ，７Ｂにはケーブルベヤ２４Ａ，２４Ｂが
それぞれ接続され、ケーブルベヤ２４Ａ，２４Ｂにはモ
ールド電磁攪拌装置の電源ケーブルやブレイクアウト予
知検出信号ケーブル、台車走行駆動電源ケーブル、モー
ルド振動装置用油圧管、グリース供給管などが設けられ
ている。

【００１３】３１は起動時に鋳片３の始端部を保持する
ダミーバーで、モールド２２内に配置されてシールされ
るダミーバーヘッド３２と、このダミーバーヘッド３２
に連結されてピンチローラー５により引き抜かれる引抜
きリンク３３とで構成され、前記引抜きリンク３３は多
数のリンクにより垂直方向から水平方向に湾曲する引抜
き経路Ｆに沿って湾曲可能に構成されている。また、こ
の引抜きリンク３３は、モールド直下支持装置２２に装
着されるヘッド側引抜きリンク３３ａと、架構６のサポ
ートローラー４およびピンチローラー５に保持されるテ
ール側引抜きリンク３３ｂに分割され、分割部にはヘッ
ド側引抜きリンク３３ａとテール側引抜きリンク３３ｂ
とを連結離脱自在な連結部３４が設けられている。そし
て、ダミーバーヘッド３２とヘッド側引抜きリンク３３
ａからなるヘッド側ダミーバー３１ａはモールド交換台
車７Ａ，７Ｂ側に予め装填可能な長さに設定され、残り
のテール側引抜きリンク３３ｂすなわちテール側ダミー
バー３１ｂは架構６側のサポートローラー４およびピン
チローラー５間に装填可能に構成されている。

【００１４】前記連結部３４は、図４に示すように、ヘ
ッド側引抜きリンク３３ａとテール側引抜きリンク３３
ｂにそれぞれ嵌め合い可能な複数の連結ブラケット３５
Ａ，３５Ｂが突設され、これら連結ブラケット３５Ａ，
３５Ｂに湾曲軸心と平行に形成されたピン孔３６Ａ，３
６Ｂに連結ピン３８が装着されている。

【００１５】なお前記連結部３４を、図５，図６に示す
ように、連結ピン４１の胴部でヘッド側引抜きリンク３
３ａの連結ブラケット３５Ａの対応部に、互いに平行な
平面部４２を形成し、連結ブラケット３５Ａのピン孔３
６Ａに、平面部４２が通過可能な切欠き部４３を先端側
に連通するように形成してもよく、この場合には、予め
テール側引抜きリンク３３ｂの連結ブラケット３５Ｂに
連結ピン４１を回転自在に装着しておき、ヘッド側引抜
きリンク３３ａのブラケット３６Ａに、切欠き部４３を
平面部４２を介して嵌合させて、テール側引抜きリンク
３３ｂの連結ブラケット３６Ｂに装着し、連結ピン４１
を９０°回転して平面部４２を変位させることにより、
両引抜きリンク３３ａ，３３ｂを連結することができ
る。

【００１６】次に上記連続鋳造設備におけるモールドの
交換方法を説明する。 （１）第１モールド交換台車７Ａが鋳造位置Ｘに配置さ
れるとともに、第２モールド交換台車７Ｂが待機位置Ｚ
にそれぞれ配置されている。そして、待機位置Ｚに配置
された第２モールド交換台車７Ｂには、次に使用するモ
ールド２２とモールド直下支持装置２３が搭載され、モ
ールド２２内とフートロール２３ａ間にヘッド側ダミー
バー３１ａが装填されて、モールド２２とダミーバーヘ
ッド３２との間にシールが施されている。

【００１７】（２）鋳造作業が終了すると、第１モール
ド交換台車７Ａを鋳造位置Ｘから待機位置Ｙに退避さ
せ、架構６のサポートローラー４およびピンチローラー
５間に次に使用するテール側ダミーバー３１ｂを装填す
る。

【００１８】（３）第２モールド交換台車７Ｂを待機位
置Ｚから鋳造位置Ｘに前進させ、ヘッド側引抜きリンク
３３ａの下端部とテール側引抜きリンク３３ｂ上端部と
を、連結部３４により連結ピン３７を介して連結し、ヘ
ッド側ダミーバー３１ａとテール側ダミーバー３１ｂを
接続する。そして、ピンチローラー５を駆動してダミー
バー３１を鋳造経路Ｆに沿って引抜き、鋳造を開始す
る。

【００１９】上記構成によれば、モールド交換台車７
Ａ，７Ｂを使用したモールド交換作業であっても、引抜
きリンク３３を接続部を介して着脱自在に分割したの
で、待機位置Ｙのモールド交換台車７Ｂのモールド２２
およびモールド直下支持装置２３に予めヘッド側ダミー
バー３１ａを装填してシールしておくことができ、モー
ルド交換時にテール側ダミーバー３１ｂを架構６側に装
填し、モールド交換台車７Ｂを鋳造位置Ｘに移動後に、
ヘッド側ダミーバー３１ａのヘッド側引抜きリンク３３
ａとテール側ダミーバー３１ｂのテール側引抜きリンク
３３ｂとを連結部３４を介して接続するだけで、鋳造を
開始することができる。したがって、モールド交換時間
を大幅に短縮することができ、多品種少量生産における
設備の稼働率を大幅に向上することができる。

【００２０】なお、上記実施例では、モールド交換台車
７Ａ，７Ｂとタンディッシュカー１３の走行レール１２
との干渉を避けるため、ガイドレール８と走行レール１
２とを平行に配置したが、モールド交換台車７Ａ，７Ｂ
の走行位置で走行レール１２を分割し、この分割レール
の一端側を回動自在に走行レール１２に連結することに
より、モールド交換台車７Ａ，７Ｂを通過可能とし、ガ
イドレール８を走行レール１２と直交する方向に敷設し
て、モールド交換台車７Ａ，７Ｂの待機位置を走行レー
ル１２の両側に設けることもできる。

【００２１】また上記実施例では、モールドの交換を対
象としたが、鋼種の変更や溶湯の供給中断時にモールド
の交換が不要な場合でも、上記方法を用いてモールドを
交換することで、ダミーバーの装着およびシール作業時
間を大幅に短縮することができる。

【００２２】

【発明の効果】以上に述べたごとく本発明のモールド用
ダミーバーおよびモールド交換方法によれば、ダミーバ
ーの引抜き部材を分割してダミーバーをヘッド側とテー
ル側に分離し、分割部に着脱自在な連結部を設けたの
で、交換台車を使用したモールドの交換作業で交換台車
内には収容できない長さのダミーバーが必要であって
も、交換台車に搭載したモールドとモールド直下鋳片支
持装置に予めモールド側ダミーバーを装填してモールド
内にダミーバーヘッドをシールしておき、そして、固定
側のピンチローラー間にテール側ダミーバーを装填し
て、交換台車を鋳造位置に移動した後、両ダミーバーを
連結部で接続するだけでモールドの交換が可能となり、
直ちに鋳造を開始することができて、モールドの交換時
間を大幅に短縮することができる。したがって、鋳造品
種変更時の待ち時間を短縮できて、多品種少量生産に貢
献することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る連続鋳造設備の一実施例を示すモ
ールド付近の側面断面図である。

【図２】同連続鋳造設備のローラーの配置を示す側面断
面図である。

【図３】同モールド交換台車を示す側面図である。

【図４】同ダミーバーの連結部を示す正面図である。

【図５】ダミーバーの連結部の他の実施例を示す正面図
である。

【図６】図５に示すＩ−Ｉ断面図である。

【符号の説明】

１ 鋳造部 ２ 作業床 ３ 鋳片 ４ サポートローラー ５ ピンチローラー ６ 架構 7A,7B モールド交換台車 ８ ガイドレール ９ 走行車輪 15 タンディッシュ 16 レードル 21 交換部材 22 モールド 23 モールド直下鋳片支持装置 23a フートロール 31 ダミーバー 31a ヘッド側ダミーバー 31b テール側ダミーバー 32 ダミーバーヘッド 33 引抜きリンク 33a ヘッド側引抜きリンク 33b テール側引抜きリンク 34 連結部 35A,35B 連結ブラケット 36A,36B ピン孔 37 連結ピン 41 連結ピン

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ヘッドとこのヘッドに連結された引抜き
   部材とを備えたダミーバーであって、前記引抜き部材を
   所定位置でヘッド側とテール側に分割して、前記ヘッド
   とヘッド側引抜き部材からなりモールドとモールド直下
   鋳片支持装置内に装着されるヘッド側ダミーバーと、テ
   ール側引抜き部材からなりリンクピンチローラー間に装
   入されるテール側ダミーバーと、モールド側ダミーバー
   とテールダミーバーとを着脱自在でかつ回動自在に連結
   する連結部とで構成したことを特徴とする連続鋳造設備
   のモールド交換用ダミーバー。
2. 【請求項２】 モールドとモールド直下鋳片支持装置と
   を搭載して鋳造位置と待機位置の間を移動自在な交換台
   車を使用してモールドを交換するに際し、交換前に、新
   たに取り付けるモールドとモールド直下鋳片支持装置に
   ヘッドとヘッド側引抜き部材からなるヘッド側ダミーバ
   ーを装填するとともにモールドとヘッドの隙間をシール
   し、使用後のモールドとモールド直下鋳片支持装置を搬
   出した鋳造位置で、テール側引抜き部材からなるテール
   側ダミーバーをピンチローラー間に装填し、新たなモー
   ルドとモールド直下鋳片支持装置を搭載した交換台車を
   鋳造位置に移動した後、前記ヘッド側ダミーバーとテー
   ル側ダミーバーとを連結することを特徴とすることを特
   徴とする連続鋳造設備のモールドの交換方法。