JPH1119746A - 鍛造プレスのボルスタ交換装置 - Google Patents
鍛造プレスのボルスタ交換装置Info
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- JPH1119746A JPH1119746A JP19177097A JP19177097A JPH1119746A JP H1119746 A JPH1119746 A JP H1119746A JP 19177097 A JP19177097 A JP 19177097A JP 19177097 A JP19177097 A JP 19177097A JP H1119746 A JPH1119746 A JP H1119746A
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- bolster
- chain guide
- rail
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B30—PRESSES
- B30B—PRESSES IN GENERAL
- B30B15/00—Details of, or accessories for, presses; Auxiliary measures in connection with pressing
- B30B15/02—Dies; Inserts therefor; Mounting thereof; Moulds
- B30B15/028—Loading or unloading of dies, platens or press rams
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mounting, Exchange, And Manufacturing Of Dies (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ボルスタに駆動装置を直付けできない鍛造プ
レスにおいて、前面スペースを有効に活用でき、金型交
換を迅速に行えるボルスタ交換装置を提供する。 【解決手段】 鍛造プレス１前面の前後レール５と左右
レール６に対し平行に前後チェーンガイド７と、左チェ
ーンガイド８および右チェーンガイド９を設け、ボルス
タを押し引きするスネークチェーンを入れ、左右レール
６と前後チェーンガイド７との交差部に回転テーブル２
０を設け、継ぎチェーンガイド２２が前後チェーンガイ
ド７と接続した位置と継ぎレール２３が左右レール６と
接続した位置とを選択的に取りうるようにした。このた
め、寸法の小さいボルスタでも、スネークチェーンによ
ってレール上を走行させることができ、台車を用いない
ので、プレス前面のスペースを有効活用できる。
レスにおいて、前面スペースを有効に活用でき、金型交
換を迅速に行えるボルスタ交換装置を提供する。 【解決手段】 鍛造プレス１前面の前後レール５と左右
レール６に対し平行に前後チェーンガイド７と、左チェ
ーンガイド８および右チェーンガイド９を設け、ボルス
タを押し引きするスネークチェーンを入れ、左右レール
６と前後チェーンガイド７との交差部に回転テーブル２
０を設け、継ぎチェーンガイド２２が前後チェーンガイ
ド７と接続した位置と継ぎレール２３が左右レール６と
接続した位置とを選択的に取りうるようにした。このた
め、寸法の小さいボルスタでも、スネークチェーンによ
ってレール上を走行させることができ、台車を用いない
ので、プレス前面のスペースを有効活用できる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、鍛造プレスのボル
スタ交換装置に関する。鍛造プレスの高速運転化および
多品種少量生産が進むにつれて、段取り替えに要する時
間の短縮が大きな課題となっており、そのための方法と
して、ボルスタに金型をあらかじめ取付けて調整してお
きセットで交換する急速交換方式が広く普及するように
なっている。本発明はこのようなボルスタ交換装置に関
する。
スタ交換装置に関する。鍛造プレスの高速運転化および
多品種少量生産が進むにつれて、段取り替えに要する時
間の短縮が大きな課題となっており、そのための方法と
して、ボルスタに金型をあらかじめ取付けて調整してお
きセットで交換する急速交換方式が広く普及するように
なっている。本発明はこのようなボルスタ交換装置に関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来のボルスタ交換装置は、２台の台車
の上にそれぞれボルスタを載せ、各台車をプレスの前面
にＴ字形に敷設した前後レールと左右レール上を走行さ
せて、ボルスタをプレス内にセットしたり、そこから取
り出して待機させるように構成している（従来技術
Ｉ）。しかし、この従来技術Ｉでは、プレス稼働中は、
使用中のボルスタを載せていた空の台車と、次に使用す
るボルスタを載せた台車の、合計２台の台車を左右レー
ル上で待機させているので、プレス前面のスペースが塞
がり、プレス前面のスペースを有効に活用できないとい
う問題があった。そこで、ボルスタ自体に前後走行用車
輪と左右走行車輪を取付け、Ｔ字形に敷設した前後レー
ルと左右レール上を走行させて、ボルスタごと金型を交
換する装置が提案された（従来技術II）。この従来技術
IIによると稼働中のプレスの前面には次に使用する１台
のボルスタしか置いておく必要がないので、２台の台車
を待機させておく場合よりもプレス前面の床面（スペー
ス）を広く使えることになる。しかし、鍛造プレス用の
ボルスタは寸法的に小さくボルスタに駆動装置を取り付
けることができないので、この従来技術IIのタイプは鍛
造プレスでは使用されていない。
の上にそれぞれボルスタを載せ、各台車をプレスの前面
にＴ字形に敷設した前後レールと左右レール上を走行さ
せて、ボルスタをプレス内にセットしたり、そこから取
り出して待機させるように構成している（従来技術
Ｉ）。しかし、この従来技術Ｉでは、プレス稼働中は、
使用中のボルスタを載せていた空の台車と、次に使用す
るボルスタを載せた台車の、合計２台の台車を左右レー
ル上で待機させているので、プレス前面のスペースが塞
がり、プレス前面のスペースを有効に活用できないとい
う問題があった。そこで、ボルスタ自体に前後走行用車
輪と左右走行車輪を取付け、Ｔ字形に敷設した前後レー
ルと左右レール上を走行させて、ボルスタごと金型を交
換する装置が提案された（従来技術II）。この従来技術
IIによると稼働中のプレスの前面には次に使用する１台
のボルスタしか置いておく必要がないので、２台の台車
を待機させておく場合よりもプレス前面の床面（スペー
ス）を広く使えることになる。しかし、鍛造プレス用の
ボルスタは寸法的に小さくボルスタに駆動装置を取り付
けることができないので、この従来技術IIのタイプは鍛
造プレスでは使用されていない。
【０００３】また、スネークチェーンを用いればボルス
タ自体に駆動装置を取り付けなくても走行させうること
が知られているが、Ｔ字形に敷設したレールとスネーク
チェーンの押し引き動作をガイドするチェーンガイドが
交差するので、交差部分内のレールにチェーンガイドを
通すためにできた隙間あるいは切れ目が生じ、ボルスタ
を円滑に走行させることができない。よって、この駆動
方法もレールをＴ字形に敷設した交換装置においては用
いられていない。
タ自体に駆動装置を取り付けなくても走行させうること
が知られているが、Ｔ字形に敷設したレールとスネーク
チェーンの押し引き動作をガイドするチェーンガイドが
交差するので、交差部分内のレールにチェーンガイドを
通すためにできた隙間あるいは切れ目が生じ、ボルスタ
を円滑に走行させることができない。よって、この駆動
方法もレールをＴ字形に敷設した交換装置においては用
いられていない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明はかかる事情に
鑑み、ボルスタの寸法が小さく駆動装置を直付けできな
いという制約のある鍛造プレスにおいて、前面スペース
を有効に活用でき、金型交換を迅速に行えるボルスタ交
換装置を提供することを目的とする。
鑑み、ボルスタの寸法が小さく駆動装置を直付けできな
いという制約のある鍛造プレスにおいて、前面スペース
を有効に活用でき、金型交換を迅速に行えるボルスタ交
換装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１の鍛造プレスの
ボルスタ交換装置は、鍛造プレス内のボルスタ設置位置
と、そこから鍛造プレスの前方位置まで敷設された前後
レールと、該前後レールの前端で交差し、左右両方向に
延びるように敷設された左右レールと、前記前後レール
に平行に設けられた、スネークチェーンの押し引き動作
をガイドする前後チェーンガイドと、前記左右レールの
右レール部および左レール部のそれぞれに平行に設けら
れた、スネークチェーンの押し引き動作をガイドする左
チェーンガイドおよび右チェーンガイドと、金型を内蔵
し、前記前後レール上を走行する前後走行車輪と前記左
右レール上を走行する左右走行車輪を備えた２台のボル
スタと、前記各ボルスタに係脱自在であり、前後チェー
ンガイドに挿入された前後スネークチェーン、左チェー
ンガイドに挿入された左スネークチェーン、右チェーン
ガイドに挿入された右スネークチェーンと、前記各スネ
ークチェーンを押し引き駆動する前後チェーン駆動装
置、左チェーン駆動装置、右チェーン駆動装置と、前記
左右レールと前記前後チェーンガイドとの交差部に設け
られ、上面に継ぎチェーンガイドと継ぎレールが設置さ
れ、継ぎチェーンガイドが前後チェーンガイドと接続し
た第１接続位置と継ぎレールが左右レールと接続した第
２接続位置とを選択的に取りうる回転テーブルとからな
ることを特徴とする。請求項２の鍛造プレスのボルスタ
交換装置は、前記前後レールと前記左右レールのレール
面が同一高さであり、前記各ボルスタに取り付けられた
前記左右走行車輪のレール当接面が前記前後走行車輪の
レール当接面より高くなっており、前記前後レールにお
いて、前記各ボルスタが前後レールと左右レールの交点
に来たときに前後走行車輪を支える部分のレールが他の
固定したレール部分と切り離されて、昇降手段で昇降自
在な昇降レールに構成されていることを特徴とする。請
求項３の鍛造プレスのボルスタ交換装置は、前記回転テ
ーブル上に設置した前記継ぎチェーンガイドは、回転テ
ーブルと同心に形成され、前記継ぎレールは回転テーブ
ルの中心に対し偏心して形成されており、前記回転テー
ブルの第１接続位置で継ぎチェーンガイドが前後チェー
ンガイドに接続され、かつ継ぎレールが左右レールに直
交しており、前記回転テーブルの第２接続位置で、継ぎ
レールが左右レールに接続され、かつ継ぎチェーンガイ
ドが前後チェーンガイドに直交することを特徴とする。
ボルスタ交換装置は、鍛造プレス内のボルスタ設置位置
と、そこから鍛造プレスの前方位置まで敷設された前後
レールと、該前後レールの前端で交差し、左右両方向に
延びるように敷設された左右レールと、前記前後レール
に平行に設けられた、スネークチェーンの押し引き動作
をガイドする前後チェーンガイドと、前記左右レールの
右レール部および左レール部のそれぞれに平行に設けら
れた、スネークチェーンの押し引き動作をガイドする左
チェーンガイドおよび右チェーンガイドと、金型を内蔵
し、前記前後レール上を走行する前後走行車輪と前記左
右レール上を走行する左右走行車輪を備えた２台のボル
スタと、前記各ボルスタに係脱自在であり、前後チェー
ンガイドに挿入された前後スネークチェーン、左チェー
ンガイドに挿入された左スネークチェーン、右チェーン
ガイドに挿入された右スネークチェーンと、前記各スネ
ークチェーンを押し引き駆動する前後チェーン駆動装
置、左チェーン駆動装置、右チェーン駆動装置と、前記
左右レールと前記前後チェーンガイドとの交差部に設け
られ、上面に継ぎチェーンガイドと継ぎレールが設置さ
れ、継ぎチェーンガイドが前後チェーンガイドと接続し
た第１接続位置と継ぎレールが左右レールと接続した第
２接続位置とを選択的に取りうる回転テーブルとからな
ることを特徴とする。請求項２の鍛造プレスのボルスタ
交換装置は、前記前後レールと前記左右レールのレール
面が同一高さであり、前記各ボルスタに取り付けられた
前記左右走行車輪のレール当接面が前記前後走行車輪の
レール当接面より高くなっており、前記前後レールにお
いて、前記各ボルスタが前後レールと左右レールの交点
に来たときに前後走行車輪を支える部分のレールが他の
固定したレール部分と切り離されて、昇降手段で昇降自
在な昇降レールに構成されていることを特徴とする。請
求項３の鍛造プレスのボルスタ交換装置は、前記回転テ
ーブル上に設置した前記継ぎチェーンガイドは、回転テ
ーブルと同心に形成され、前記継ぎレールは回転テーブ
ルの中心に対し偏心して形成されており、前記回転テー
ブルの第１接続位置で継ぎチェーンガイドが前後チェー
ンガイドに接続され、かつ継ぎレールが左右レールに直
交しており、前記回転テーブルの第２接続位置で、継ぎ
レールが左右レールに接続され、かつ継ぎチェーンガイ
ドが前後チェーンガイドに直交することを特徴とする。
【０００６】請求項１の発明によれば、回転テーブルを
回転させることによって、継ぎチェーンガイドで前後チ
ェーンガイドを接続させたり、継ぎレールで左右レール
を接続させうるので、スネークチェーンを用いたボルス
タ駆動装置を採用できる。このため、寸法の小さいボル
スタであっても、前後走行車輪と左右走行車輪を取り付
けるだけで、外付けのスネークチェーンによってＴ字形
に敷設した前後レールと左右レール上を走行させること
ができる。この結果、２台のボルスタを鍛造プレス内の
設置位置と鍛造プレス外の待機位置との間で行き来させ
ることにより金型を迅速に交換させ、かつプレス稼働中
は１台のボルスタを待機させておくだけでよいので、プ
レス前面のスペースを有効に活用することができる。請
求項２の発明によれば、前後レールと左右レールのレー
ル面が同一高さでありながら、左右走行車輪のレール当
接面が前後走行車輪のレール当接面より高いので、ボル
スタの前後方向移動時に左右走行車輪が左右レールと干
渉しないので、円滑に前後移動できる。また、ボルスタ
を鍛造プレス内から引き出して前後レールと左右レール
の交差部に来たとき、前後レールにおける昇降レールを
下降させると左右走行車輪が左右レール上に載るので、
ついで左右方向に移動することが可能となる。このよう
にして、ボルスタの前後方向走行と左右方向走行との切
換が迅速に行えるので、２台のボルスタの鍛造プレスへ
の進入退出が円滑に行え、金型交換を急速に行えること
になる。請求項３の発明によれば、回転テーブルの回転
中心をチェーンガイドの軸心に合わせ、左右レールから
偏心した位置に設置しておくと、回転テーブルを９０°
回転させるだけで、継ぎチェーンガイドが前後チェーン
ガイドと連続する状態と、継ぎレールが左右レールと連
続する状態を選択することができる。このため、ボルス
タの走行方向の切換が迅速かつ円滑に行える。
回転させることによって、継ぎチェーンガイドで前後チ
ェーンガイドを接続させたり、継ぎレールで左右レール
を接続させうるので、スネークチェーンを用いたボルス
タ駆動装置を採用できる。このため、寸法の小さいボル
スタであっても、前後走行車輪と左右走行車輪を取り付
けるだけで、外付けのスネークチェーンによってＴ字形
に敷設した前後レールと左右レール上を走行させること
ができる。この結果、２台のボルスタを鍛造プレス内の
設置位置と鍛造プレス外の待機位置との間で行き来させ
ることにより金型を迅速に交換させ、かつプレス稼働中
は１台のボルスタを待機させておくだけでよいので、プ
レス前面のスペースを有効に活用することができる。請
求項２の発明によれば、前後レールと左右レールのレー
ル面が同一高さでありながら、左右走行車輪のレール当
接面が前後走行車輪のレール当接面より高いので、ボル
スタの前後方向移動時に左右走行車輪が左右レールと干
渉しないので、円滑に前後移動できる。また、ボルスタ
を鍛造プレス内から引き出して前後レールと左右レール
の交差部に来たとき、前後レールにおける昇降レールを
下降させると左右走行車輪が左右レール上に載るので、
ついで左右方向に移動することが可能となる。このよう
にして、ボルスタの前後方向走行と左右方向走行との切
換が迅速に行えるので、２台のボルスタの鍛造プレスへ
の進入退出が円滑に行え、金型交換を急速に行えること
になる。請求項３の発明によれば、回転テーブルの回転
中心をチェーンガイドの軸心に合わせ、左右レールから
偏心した位置に設置しておくと、回転テーブルを９０°
回転させるだけで、継ぎチェーンガイドが前後チェーン
ガイドと連続する状態と、継ぎレールが左右レールと連
続する状態を選択することができる。このため、ボルス
タの走行方向の切換が迅速かつ円滑に行える。
【０００７】
【発明の実施の形態】つぎに、本発明の実施形態を図面
に基づき説明する。図１は本発明の一実施形態に係るボ
ルスタ交換装置の平面図、図２は図１のII線矢視図で同
ボルスタ交換装置の正面図、図３は図１の III線矢視図
で同ボルスタ交換装置の側面図、図４は回転テーブルの
前後チェーンガイドを接続した状態における平面図、図
５は回転テーブルの左右レールを接続した状態における
平面図、図６は図４のVI線矢視図で示す回転テーブルの
断面図、図７は図４の VII線矢視で示すレールの断面
図、図８は図４のVIII線矢視で示すチェーンガイドの断
面図、図９は昇降レールの断面図、図１０はスネークチ
ェーンの説明図である。
に基づき説明する。図１は本発明の一実施形態に係るボ
ルスタ交換装置の平面図、図２は図１のII線矢視図で同
ボルスタ交換装置の正面図、図３は図１の III線矢視図
で同ボルスタ交換装置の側面図、図４は回転テーブルの
前後チェーンガイドを接続した状態における平面図、図
５は回転テーブルの左右レールを接続した状態における
平面図、図６は図４のVI線矢視図で示す回転テーブルの
断面図、図７は図４の VII線矢視で示すレールの断面
図、図８は図４のVIII線矢視で示すチェーンガイドの断
面図、図９は昇降レールの断面図、図１０はスネークチ
ェーンの説明図である。
【０００８】図１〜３において、１は鍛造プレスであ
り、２Ａ、２Ｂはボルスタである。各ボルスタ２Ａ、２
Ｂには、調整済みの金型が取り付けられており、ボルス
タ２Ａは鍛造プレス１内の設置位置にあり、ボルスタ２
Ｂは左待機位置にある状態を示している。各ボルスタ２
Ａ、２Ｂの下面には、それぞれ、前後走行車輪３と左右
走行車輪４が取り付けられている。
り、２Ａ、２Ｂはボルスタである。各ボルスタ２Ａ、２
Ｂには、調整済みの金型が取り付けられており、ボルス
タ２Ａは鍛造プレス１内の設置位置にあり、ボルスタ２
Ｂは左待機位置にある状態を示している。各ボルスタ２
Ａ、２Ｂの下面には、それぞれ、前後走行車輪３と左右
走行車輪４が取り付けられている。
【０００９】鍛造プレス１の内部から鍛造プレス１の前
方に向けて２条の前後レール５が敷設されており、この
前後レール５の前端部で左右両方向に延びる２条の左右
レール６が敷設されている。この前後レール５と左右レ
ール６がＴ字形に似ていることから、両方を総称してＴ
字形レールと呼ばれている。これらレール５、６は２条
で１組であり、各条のレールは図７に示すように、その
上面がフロアＦと略同一高さとなるように設置されてい
る。
方に向けて２条の前後レール５が敷設されており、この
前後レール５の前端部で左右両方向に延びる２条の左右
レール６が敷設されている。この前後レール５と左右レ
ール６がＴ字形に似ていることから、両方を総称してＴ
字形レールと呼ばれている。これらレール５、６は２条
で１組であり、各条のレールは図７に示すように、その
上面がフロアＦと略同一高さとなるように設置されてい
る。
【００１０】前記２条の前後レール５の間に、それと平
行に前後チェーンガイド７が設けられている。また、左
右レール６の左レール部６Ｌの間に、それと平行に左チ
ェーンガイド８が設けられ、同様に右レール部６Ｒの間
に右チェーンガイド９が設けられている。前記各チェー
ンガイド７、８、９は図８に示すように、断面長四角形
で上辺の中央が切り欠かれた形状のガイドレールであ
り、床面より若干下げて設置されている。このチェーン
ガイド７、８、９の左右の内周部はスネークチェーン１
０の各リンクピンに軸着したローラ１２のガイド部であ
り、上辺の中央切欠きは、スネークチェーン１０の先端
に取り付けられた各ボルスタを引き掛けるためのフック
１４を通すために形成されている。
行に前後チェーンガイド７が設けられている。また、左
右レール６の左レール部６Ｌの間に、それと平行に左チ
ェーンガイド８が設けられ、同様に右レール部６Ｒの間
に右チェーンガイド９が設けられている。前記各チェー
ンガイド７、８、９は図８に示すように、断面長四角形
で上辺の中央が切り欠かれた形状のガイドレールであ
り、床面より若干下げて設置されている。このチェーン
ガイド７、８、９の左右の内周部はスネークチェーン１
０の各リンクピンに軸着したローラ１２のガイド部であ
り、上辺の中央切欠きは、スネークチェーン１０の先端
に取り付けられた各ボルスタを引き掛けるためのフック
１４を通すために形成されている。
【００１１】前記スネークチェーン１０は、図１０に示
すように、鋼製チェーン１１の各ピンの両側にローラ１
２を取り付けたもので、このローラ１２をチェーンガイ
ド７、８、９に挿入して、チェーン１１の一端に掛け廻
したスプロケット１３を正逆両方向に回転させてチェー
ン１１を押し引きすると、チェーン１１が屈曲しない
で、重いボルスタ２Ａ、２Ｂを引き出したり押し込んだ
りすることができる。前記スプロケット１３の回転駆動
装置として、図１に示すように、減速機付モータ１７、
１８、１９が前後チェーンガイド７の先端、右チェーン
ガイド８の先端および左チェーンガイド９の先端に取り
付けられている。
すように、鋼製チェーン１１の各ピンの両側にローラ１
２を取り付けたもので、このローラ１２をチェーンガイ
ド７、８、９に挿入して、チェーン１１の一端に掛け廻
したスプロケット１３を正逆両方向に回転させてチェー
ン１１を押し引きすると、チェーン１１が屈曲しない
で、重いボルスタ２Ａ、２Ｂを引き出したり押し込んだ
りすることができる。前記スプロケット１３の回転駆動
装置として、図１に示すように、減速機付モータ１７、
１８、１９が前後チェーンガイド７の先端、右チェーン
ガイド８の先端および左チェーンガイド９の先端に取り
付けられている。
【００１２】上記のごとく、左右レール６と前後チェー
ンガイド７を配置した結果、それらの間には２カ所の交
差部が生じており、その２カ所の交差部にはそれぞれ回
転テーブル２０が設置されている。この回転テーブル２
０は、図４〜６に示すように、テーブル２１上に継ぎチ
ェーンガイド２２と継ぎレール２３を設置し、テーブル
２１を減速機２４とモータ２５で旋回するようにしたも
のである。前記継ぎチェーンガイド２２はテーブル２１
の回転中心と同心であり、継ぎレール２３は回転中心か
ら寸法ｄだけ偏心し、かつ継ぎチェーンガイド２２に平
行に設けられている。そして、回転テーブル２０は左右
レールに対し、寸法ｄだけ内側に偏心した位置に回転中
心を合わせて設置されている。
ンガイド７を配置した結果、それらの間には２カ所の交
差部が生じており、その２カ所の交差部にはそれぞれ回
転テーブル２０が設置されている。この回転テーブル２
０は、図４〜６に示すように、テーブル２１上に継ぎチ
ェーンガイド２２と継ぎレール２３を設置し、テーブル
２１を減速機２４とモータ２５で旋回するようにしたも
のである。前記継ぎチェーンガイド２２はテーブル２１
の回転中心と同心であり、継ぎレール２３は回転中心か
ら寸法ｄだけ偏心し、かつ継ぎチェーンガイド２２に平
行に設けられている。そして、回転テーブル２０は左右
レールに対し、寸法ｄだけ内側に偏心した位置に回転中
心を合わせて設置されている。
【００１３】したがって、図４に示す第１接続位置で
は、継ぎチェーンガイド２２が前後チェーンガイド７に
接続され、図５に示す第２接続位置では、継ぎレール２
３が左右レール６と接続するようになっている。なお、
第１接続位置では継ぎレール２３は左右レール６に直交
し、第２接続位置では継ぎチェーンガイド２２は前後チ
ェーンガイド７に直交することになる。
は、継ぎチェーンガイド２２が前後チェーンガイド７に
接続され、図５に示す第２接続位置では、継ぎレール２
３が左右レール６と接続するようになっている。なお、
第１接続位置では継ぎレール２３は左右レール６に直交
し、第２接続位置では継ぎチェーンガイド２２は前後チ
ェーンガイド７に直交することになる。
【００１４】図１に示すように、２条の前後レール５と
２条の左右レール６との間にも４カ所の交点ができる
が、前後レール５上において、交点よりやや内側に昇降
レール３０が設けられている。この昇降レール３０は、
各ボルスタ２Ａ、２Ｂの前後走行車輪３が載る部分のレ
ールを他の固定レールから切り離したもので、図９に示
すように、継ぎレール３１が支持体３２上に固定され、
支持体３２はガイド筒３３で昇降自在に案内され、シリ
ンダ３４によって昇降するよう構成されたものである。
２条の左右レール６との間にも４カ所の交点ができる
が、前後レール５上において、交点よりやや内側に昇降
レール３０が設けられている。この昇降レール３０は、
各ボルスタ２Ａ、２Ｂの前後走行車輪３が載る部分のレ
ールを他の固定レールから切り離したもので、図９に示
すように、継ぎレール３１が支持体３２上に固定され、
支持体３２はガイド筒３３で昇降自在に案内され、シリ
ンダ３４によって昇降するよう構成されたものである。
【００１５】そして、上昇位置で、継ぎレール３１が前
後レール５と同じ高さにあり、下降位置で寸法ｈだけ下
がるようになっている。一方、各ボルスタ２Ａ、２Ｂに
取り付けられている前後走行車輪３のレール当接面より
左右走行車輪４のレール当接面は寸法ｈだけ高く設定さ
れている。
後レール５と同じ高さにあり、下降位置で寸法ｈだけ下
がるようになっている。一方、各ボルスタ２Ａ、２Ｂに
取り付けられている前後走行車輪３のレール当接面より
左右走行車輪４のレール当接面は寸法ｈだけ高く設定さ
れている。
【００１６】したがって、昇降レール３０を上昇させて
前後レール５と同じ高さにしておいて、ボルスタ２Ａを
前進させるとボルスタ２Ａは円滑に前後レール５を前進
し、左右レール６との交差点まで進む。この位置に達し
たとき、前後走行車輪３は昇降レール３０上に載ってい
るので、昇降レール３０を下降させると、ボルスタ２Ａ
の左右走行車輪４が左右レール６上に載ることになる。
したがって、左右のスネークチェーン１０を用いて押し
引きすれば、ボルスタ２は円滑に左右方向の走行を行う
ことができる。なお、左右走行中に前後走行車輪３が床
面と干渉しないように、その部分の床面を凹状に掘り下
げておかねばならない。ボルスタ２の左右走行から前後
走行へ移る場所は、前記と逆の操作を行えばよい。
前後レール５と同じ高さにしておいて、ボルスタ２Ａを
前進させるとボルスタ２Ａは円滑に前後レール５を前進
し、左右レール６との交差点まで進む。この位置に達し
たとき、前後走行車輪３は昇降レール３０上に載ってい
るので、昇降レール３０を下降させると、ボルスタ２Ａ
の左右走行車輪４が左右レール６上に載ることになる。
したがって、左右のスネークチェーン１０を用いて押し
引きすれば、ボルスタ２は円滑に左右方向の走行を行う
ことができる。なお、左右走行中に前後走行車輪３が床
面と干渉しないように、その部分の床面を凹状に掘り下
げておかねばならない。ボルスタ２の左右走行から前後
走行へ移る場所は、前記と逆の操作を行えばよい。
【００１７】上記の実施形態のボルスタ交換装置によれ
ば、２台のボルスタ２Ａ、２ＢがＴ字形に敷設された前
後レール５と左右レール６を自在に行き来できるので、
図１に示すように、ボルスタ２Ａを使用し、他方のボル
スタ２Ｂが左待機位置で待機している状態から、ボルス
タ２Ａを右待機位置に引き出し、左待機位置のボルスタ
２Ｂを鍛造プレス１内に設置して簡単に金型を交換する
ことが可能となる。そして、プレス１の稼働中は１台の
ボルスタ２Ａ（または２Ｂ）が、一方の待機位置で待機
しているだけで、他方の待機位置はボルスタは存在せず
フロア上は何もない状態なので、有効にそのスペースを
活用できる。
ば、２台のボルスタ２Ａ、２ＢがＴ字形に敷設された前
後レール５と左右レール６を自在に行き来できるので、
図１に示すように、ボルスタ２Ａを使用し、他方のボル
スタ２Ｂが左待機位置で待機している状態から、ボルス
タ２Ａを右待機位置に引き出し、左待機位置のボルスタ
２Ｂを鍛造プレス１内に設置して簡単に金型を交換する
ことが可能となる。そして、プレス１の稼働中は１台の
ボルスタ２Ａ（または２Ｂ）が、一方の待機位置で待機
しているだけで、他方の待機位置はボルスタは存在せず
フロア上は何もない状態なので、有効にそのスペースを
活用できる。
【００１８】
【発明の効果】請求項１の発明によれば、回転テーブル
を回転させて、継ぎチェーンガイドで前後チェーンガイ
ドを接続させたり、継ぎレールで左右レールを接続させ
うるので、スネークチェーンを用いたボルスタ駆動装置
を採用でき、寸法の小さいボルスタであっても、外付け
のスネークチェーンによって前後レールと左右レール上
を走行させることができる。このため、２台のボルスタ
を鍛造プレス内の設置位置と鍛造プレス外の待機位置と
の間で行き来させることにより金型を迅速に交換させ、
かつプレス前面には１台のボルスタだけを待機させてお
けばよいので、プレス前面のスペースを有効に活用する
ことができる。請求項２の発明によれば、左右走行車輪
のレール当接面が前後走行車輪のレール当接面より高い
ので、ボルスタの前後方向移動時に左右走行車輪が左右
レールと干渉せず、円滑に前後移動でき、ボルスタが前
後レールと左右レールの交差部に来たとき、前後レール
における昇降レールを下降させると左右走行車輪が左右
レール上に載るので、ついで左右方向に移動することが
可能となる。このようにして、２台のボルスタの鍛造プ
レスへの進入退出が円滑に行え、金型交換を急速に行え
ることになる。請求項３の発明によれば、回転テーブル
を９０°回転させるだけで、継ぎチェーンガイドが前後
チェーンガイドと連続する状態と、継ぎレールが左右レ
ールと連続する状態を選択することができ、ボルスタの
走行方向の切換が迅速かつ円滑に行える。
を回転させて、継ぎチェーンガイドで前後チェーンガイ
ドを接続させたり、継ぎレールで左右レールを接続させ
うるので、スネークチェーンを用いたボルスタ駆動装置
を採用でき、寸法の小さいボルスタであっても、外付け
のスネークチェーンによって前後レールと左右レール上
を走行させることができる。このため、２台のボルスタ
を鍛造プレス内の設置位置と鍛造プレス外の待機位置と
の間で行き来させることにより金型を迅速に交換させ、
かつプレス前面には１台のボルスタだけを待機させてお
けばよいので、プレス前面のスペースを有効に活用する
ことができる。請求項２の発明によれば、左右走行車輪
のレール当接面が前後走行車輪のレール当接面より高い
ので、ボルスタの前後方向移動時に左右走行車輪が左右
レールと干渉せず、円滑に前後移動でき、ボルスタが前
後レールと左右レールの交差部に来たとき、前後レール
における昇降レールを下降させると左右走行車輪が左右
レール上に載るので、ついで左右方向に移動することが
可能となる。このようにして、２台のボルスタの鍛造プ
レスへの進入退出が円滑に行え、金型交換を急速に行え
ることになる。請求項３の発明によれば、回転テーブル
を９０°回転させるだけで、継ぎチェーンガイドが前後
チェーンガイドと連続する状態と、継ぎレールが左右レ
ールと連続する状態を選択することができ、ボルスタの
走行方向の切換が迅速かつ円滑に行える。
【図１】本発明の一実施形態に係るボルスタ交換装置の
平面図である。
平面図である。
【図２】図１のII線矢視図であり、同ボルスタ交換装置
の正面図である。
の正面図である。
【図３】図１の III線矢視図であり、同ボルスタ交換装
置の側面図である。
置の側面図である。
【図４】回転テーブル２０のチェーンガイドを接続した
状態における平面図である。
状態における平面図である。
【図５】回転テーブル２０の左右レールを接続した状態
における平面図である。
における平面図である。
【図６】図４のVI線矢視で示す回転テーブル２０の断面
図である。
図である。
【図７】図４の VII線矢視で示すレールの断面図であ
る。
る。
【図８】図４のVIII線矢視で示すチェーンガイドの断面
図である。
図である。
【図９】昇降レール３０の断面図である。
【図１０】スネークチェーン１０の説明図である。
１ 鍛造プレス ２Ａ、２Ｂ ボルスタ ３ 前後走行車輪 ４ 左右走行車輪 ５ 前後レール ６ 左右レール ７ 前後チェーンガイド ８ 左チェーンガイド ９ 右チェーンガイド １０ スネークチェーン ２０ 回転テーブル ２２ 継ぎチェーンガイド ２３ 継ぎレール ３０ 昇降レール
Claims (3)
- 【請求項１】鍛造プレス内のボルスタ設置位置と、そこ
から鍛造プレスの前方位置まで敷設された前後レール
と、該前後レールの前端で交差し、左右両方向に延びる
ように敷設された左右レールと、前記前後レールに平行
に設けられた、スネークチェーンの押し引き動作をガイ
ドする前後チェーンガイドと、前記左右レールの右レー
ル部および左レール部のそれぞれに平行に設けられた、
スネークチェーンの押し引き動作をガイドする左チェー
ンガイドおよび右チェーンガイドと、金型を内蔵し、前
記前後レール上を走行する前後走行車輪と前記左右レー
ル上を走行する左右走行車輪を備えた２台のボルスタ
と、前記各ボルスタに係脱自在であり、前後チェーンガ
イドに挿入された前後スネークチェーン、左チェーンガ
イドに挿入された左スネークチェーン、右チェーンガイ
ドに挿入された右スネークチェーンと、前記各スネーク
チェーンを押し引き駆動する前後チェーン駆動装置、左
チェーン駆動装置、右チェーン駆動装置と、前記左右レ
ールと前記前後チェーンガイドとの交差部に設けられ、
上面に継ぎチェーンガイドと継ぎレールが設置され、継
ぎチェーンガイドが前後チェーンガイドと接続した第１
接続位置と継ぎレールが左右レールと接続した第２接続
位置とを選択的に取りうる回転テーブルとからなること
を特徴とする鍛造プレスのボルスタ交換装置。 - 【請求項２】前記前後レールと前記左右レールのレール
面が同一高さであり、前記各ボルスタに取り付けられた
前記左右走行車輪のレール当接面が前記前後走行車輪の
レール当接面より高くなっており、前記前後レールにお
いて、前記各ボルスタが前後レールと左右レールの交点
に来たときに前後走行車輪を支える部分のレールが他の
固定したレール部分と切り離されて、昇降手段で昇降自
在な昇降レールに構成されていることを特徴とする請求
項１記載の鍛造プレスのボルスタ交換装置。 - 【請求項３】前記回転テーブル上に設置した前記継ぎチ
ェーンガイドは、回転テーブルと同心に形成され、前記
継ぎレールは回転テーブルの中心に対し偏心して形成さ
れており、前記回転テーブルの第１接続位置で継ぎチェ
ーンガイドが前後チェーンガイドに接続され、かつ継ぎ
レールが左右レールに直交しており、前記回転テーブル
の第２接続位置で、継ぎレールが左右レールに接続さ
れ、かつ継ぎチェーンガイドが前後チェーンガイドに直
交することを特徴とする請求項１または２記載の鍛造プ
レスのボルスタ交換装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19177097A JPH1119746A (ja) | 1997-07-01 | 1997-07-01 | 鍛造プレスのボルスタ交換装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19177097A JPH1119746A (ja) | 1997-07-01 | 1997-07-01 | 鍛造プレスのボルスタ交換装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1119746A true JPH1119746A (ja) | 1999-01-26 |
Family
ID=16280239
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19177097A Pending JPH1119746A (ja) | 1997-07-01 | 1997-07-01 | 鍛造プレスのボルスタ交換装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1119746A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100849858B1 (ko) | 2006-11-06 | 2008-08-01 | 한국생산기술연구원 | 단조 가공용 금형 교환장치 |
| JP2013059769A (ja) * | 2011-09-12 | 2013-04-04 | Hitachi Metals Ltd | 鍛造装置 |
| CN103769520A (zh) * | 2014-01-08 | 2014-05-07 | 宁波腾工精密机械制造有限公司 | 一种冷镦机的集群式快速换模系统 |
| CN104742407A (zh) * | 2015-03-24 | 2015-07-01 | 江苏扬力集团有限公司 | 压力机双移动工作台的换位机构 |
| KR101654864B1 (ko) * | 2015-07-08 | 2016-09-06 | 지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스 엘엘씨 | 차체 용접 장치 |
-
1997
- 1997-07-01 JP JP19177097A patent/JPH1119746A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100849858B1 (ko) | 2006-11-06 | 2008-08-01 | 한국생산기술연구원 | 단조 가공용 금형 교환장치 |
| JP2013059769A (ja) * | 2011-09-12 | 2013-04-04 | Hitachi Metals Ltd | 鍛造装置 |
| CN103769520A (zh) * | 2014-01-08 | 2014-05-07 | 宁波腾工精密机械制造有限公司 | 一种冷镦机的集群式快速换模系统 |
| CN104742407A (zh) * | 2015-03-24 | 2015-07-01 | 江苏扬力集团有限公司 | 压力机双移动工作台的换位机构 |
| KR101654864B1 (ko) * | 2015-07-08 | 2016-09-06 | 지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스 엘엘씨 | 차체 용접 장치 |
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