JPH05272593A - 工業用ベルト - Google Patents
工業用ベルトInfo
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- JPH05272593A JPH05272593A JP7404592A JP7404592A JPH05272593A JP H05272593 A JPH05272593 A JP H05272593A JP 7404592 A JP7404592 A JP 7404592A JP 7404592 A JP7404592 A JP 7404592A JP H05272593 A JPH05272593 A JP H05272593A
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- cloth
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 外被布の構造を改良して、外被布の剥離し難
いベルトを簡単に製造するとともに、ベルトの延命化や
走行安定性の向上を図る。 【構成】 ベルト本体１全体をベルト長手方向に平行な
継目を有しない筒状の外被布３で覆う。
いベルトを簡単に製造するとともに、ベルトの延命化や
走行安定性の向上を図る。 【構成】 ベルト本体１全体をベルト長手方向に平行な
継目を有しない筒状の外被布３で覆う。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、工業用ベルトの改良に
関し、特にベルト本体全面が外被布で覆われたいわゆる
ラップドベルトに関する。
関し、特にベルト本体全面が外被布で覆われたいわゆる
ラップドベルトに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、工業用ベルトとして、例えば
図７に示すように、複数本の心線ａ，ａ，…が埋設され
たゴム製のベルト本体ｂ全面を外被布ｃで覆ったラップ
ドＶベルトｄが一般によく知られている。また、図８に
示すように、複数本の心線ａ，ａ，…が埋設されたゴム
製のベルト本体ｂの上下面を外被布としての上布ｅと下
布ｆとで覆った平ベルトｇも一般によく知られている。
同様に、歯付ベルトもベルト本体の上下面を上布と下布
とで覆って構成されている（図示せず）。
図７に示すように、複数本の心線ａ，ａ，…が埋設され
たゴム製のベルト本体ｂ全面を外被布ｃで覆ったラップ
ドＶベルトｄが一般によく知られている。また、図８に
示すように、複数本の心線ａ，ａ，…が埋設されたゴム
製のベルト本体ｂの上下面を外被布としての上布ｅと下
布ｆとで覆った平ベルトｇも一般によく知られている。
同様に、歯付ベルトもベルト本体の上下面を上布と下布
とで覆って構成されている（図示せず）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記のラッ
プドＶベルトｄでは、ベルト本体ｂがテープ状の外被布
ｃで包み込むようにして覆われていることから、外被布
ｃの継目（ラップ代）ｈがベルト長手方向に平行に形成
され、特に高負荷や高速での走行時に外被布ｃに強い張
力がかかって外被布ｃが上記継目ｈから剥離するという
問題があった。
プドＶベルトｄでは、ベルト本体ｂがテープ状の外被布
ｃで包み込むようにして覆われていることから、外被布
ｃの継目（ラップ代）ｈがベルト長手方向に平行に形成
され、特に高負荷や高速での走行時に外被布ｃに強い張
力がかかって外被布ｃが上記継目ｈから剥離するという
問題があった。
【０００４】また、外被布ｃを製造する外被布製造工
程、外被布ｃに接着剤を塗布する接着剤塗布工程、外被
布ｃをテープ状にカットするカット工程及び外被布ｃを
ベルト本体ｂに貼り合わせるラップ工程等を必要とする
ため、製造工数が増大して製造に手間取るという問題も
あった。
程、外被布ｃに接着剤を塗布する接着剤塗布工程、外被
布ｃをテープ状にカットするカット工程及び外被布ｃを
ベルト本体ｂに貼り合わせるラップ工程等を必要とする
ため、製造工数が増大して製造に手間取るという問題も
あった。
【０００５】一方、上記の平ベルトｇや歯付ベルトで
は、ベルト本体ｂの上下面が上布ｅと下布ｆとで覆われ
ているだけで、両側面は外被布で覆われていないことか
ら、ベルト走行中にプーリのフランジ部分とベルト側面
とが接触してベルト本体（マトリックスゴム）ｂが摩耗
し、ベルトが早期に破壊するという問題があった。
は、ベルト本体ｂの上下面が上布ｅと下布ｆとで覆われ
ているだけで、両側面は外被布で覆われていないことか
ら、ベルト走行中にプーリのフランジ部分とベルト側面
とが接触してベルト本体（マトリックスゴム）ｂが摩耗
し、ベルトが早期に破壊するという問題があった。
【０００６】また、ベルト側面に外被布（上布ｅ、下布
ｆ）のカット面があるため、走行安定性が悪くなった
り、異音発生の原因となる。さらに、ベルト側面に心線
ａのカット部が露出しているため、アラミド繊維からな
るコードを心線ａとして用いた場合には、カット部にフ
レイを生じ、さらには側面の形状が悪くなる。また、ス
チール製のコードを心線ａとして用いた場合には、カッ
ト部がプーリに接触してプーリを傷付ける。
ｆ）のカット面があるため、走行安定性が悪くなった
り、異音発生の原因となる。さらに、ベルト側面に心線
ａのカット部が露出しているため、アラミド繊維からな
るコードを心線ａとして用いた場合には、カット部にフ
レイを生じ、さらには側面の形状が悪くなる。また、ス
チール製のコードを心線ａとして用いた場合には、カッ
ト部がプーリに接触してプーリを傷付ける。
【０００７】本発明はかかる諸点に鑑みてなされたもの
であり、その目的とするところは、外被布の構造を改良
することにより、ベルト長手方向に平行な継目をなく
し、外被布の剥離し難いベルトを簡単に製作するととも
に、ベルト本体全体を外被布で覆って保護し、ベルトの
延命化や走行安定性の向上を図らんとすることにある。
であり、その目的とするところは、外被布の構造を改良
することにより、ベルト長手方向に平行な継目をなく
し、外被布の剥離し難いベルトを簡単に製作するととも
に、ベルト本体全体を外被布で覆って保護し、ベルトの
延命化や走行安定性の向上を図らんとすることにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明の解決手段は、ベルト本体全体をベルト長手
方向に平行な継目を有しない筒状の外被布で覆うように
構成したことである。
め、本発明の解決手段は、ベルト本体全体をベルト長手
方向に平行な継目を有しない筒状の外被布で覆うように
構成したことである。
【０００９】
【作用】上記の構成により、本発明では、ベルト本体全
体がベルト長手方向に平行な継目を有しない筒状の外被
布で覆われていることから、高負荷や高速での走行時に
外被布に張力が強くかかっても、剥離の起点となる継目
がないので外被布の剥離がほとんどなくなる。また、ベ
ルト本体に対し直接糸を編組する等して、外被布を製造
すると同時にベルト本体を外被布で覆うようにすれば、
製造工数が減少してベルトが簡単に製造される。
体がベルト長手方向に平行な継目を有しない筒状の外被
布で覆われていることから、高負荷や高速での走行時に
外被布に張力が強くかかっても、剥離の起点となる継目
がないので外被布の剥離がほとんどなくなる。また、ベ
ルト本体に対し直接糸を編組する等して、外被布を製造
すると同時にベルト本体を外被布で覆うようにすれば、
製造工数が減少してベルトが簡単に製造される。
【００１０】さらに、ベルト走行中にプーリのフランジ
部分とベルト側面とが接触しても、ベルト側面のマトリ
ックスゴムは外被布で保護されてほとんど摩耗せず、ベ
ルトの延命化が図られる。また、ベルト側面に外被布の
カット面がなく、ベルトエッヂ部が滑らかになって走行
安定性が良くなり、かつ異音もなくなる。さらに、心線
のカット部がベルト側面に露出しないため、アラミド繊
維からなるコードを心線として用いた場合におけるカッ
ト部へのフレイがなくなり、さらには側面形状の悪化が
防止される。また、スチール製のコードを心線として用
いた場合でも、カット部がプーリに直接に接触せずプー
リを傷付けることがない。
部分とベルト側面とが接触しても、ベルト側面のマトリ
ックスゴムは外被布で保護されてほとんど摩耗せず、ベ
ルトの延命化が図られる。また、ベルト側面に外被布の
カット面がなく、ベルトエッヂ部が滑らかになって走行
安定性が良くなり、かつ異音もなくなる。さらに、心線
のカット部がベルト側面に露出しないため、アラミド繊
維からなるコードを心線として用いた場合におけるカッ
ト部へのフレイがなくなり、さらには側面形状の悪化が
防止される。また、スチール製のコードを心線として用
いた場合でも、カット部がプーリに直接に接触せずプー
リを傷付けることがない。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
【００１２】（第１実施例）図１および図２は本発明の
第１実施例に係る工業用ベルトとしてのラップドＶベル
トＡを示す。該ラップドＶベルトＡは、圧縮部ゴム層か
らなるベルト本体１と、該ベルト本体１に埋設された繊
維からなる複数本の心線２，２，…と、上記ベルト本体
１全体を覆う２プライの外被布３とからなり、これらベ
ルト本体１、各心線２および外被布３の三者は一体的に
接着されている。
第１実施例に係る工業用ベルトとしてのラップドＶベル
トＡを示す。該ラップドＶベルトＡは、圧縮部ゴム層か
らなるベルト本体１と、該ベルト本体１に埋設された繊
維からなる複数本の心線２，２，…と、上記ベルト本体
１全体を覆う２プライの外被布３とからなり、これらベ
ルト本体１、各心線２および外被布３の三者は一体的に
接着されている。
【００１３】そして、本発明の特徴として、上記外被布
３は、ベルト長手方向に平行な継目を有しない筒状に形
成され、この外被布３で上記ベルト本体１全体が覆われ
ている。
３は、ベルト長手方向に平行な継目を有しない筒状に形
成され、この外被布３で上記ベルト本体１全体が覆われ
ている。
【００１４】上述の如き外被布３としては、円筒状組
物、袋織物および袋編物等の円筒状構造体が用いられ
る。
物、袋織物および袋編物等の円筒状構造体が用いられ
る。
【００１５】また、上記外被布３を構成する糸の種類と
しては、無機繊維、有機繊維および金属繊維等が用いら
れ、さらには、長繊維および短繊維からなる紡績糸ある
いはこれらの混合糸等何れであってもよく、要はラップ
ドＶベルトＡの要求性能に応じて適宜選定すればよい。
また、糸の太さおよび組織等も、ラップドＶベルトＡの
要求性能に応じて適宜選定すればよい。なお、この糸に
は予め接着剤処理を行っておくのが望ましい。
しては、無機繊維、有機繊維および金属繊維等が用いら
れ、さらには、長繊維および短繊維からなる紡績糸ある
いはこれらの混合糸等何れであってもよく、要はラップ
ドＶベルトＡの要求性能に応じて適宜選定すればよい。
また、糸の太さおよび組織等も、ラップドＶベルトＡの
要求性能に応じて適宜選定すればよい。なお、この糸に
は予め接着剤処理を行っておくのが望ましい。
【００１６】次に、上述の如く構成された本実施例Ｉに
係るラップドＶベルトＡの走行テストを比較例Ｉと共に
下記の条件および要領にて行い、その結果を下記の表１
に示す。なお、この表１の数値は、本実施例Ｉおよび比
較例Ｉ共に外被布３の最大剥離深さを示し、単位はｃｍ
である。
係るラップドＶベルトＡの走行テストを比較例Ｉと共に
下記の条件および要領にて行い、その結果を下記の表１
に示す。なお、この表１の数値は、本実施例Ｉおよび比
較例Ｉ共に外被布３の最大剥離深さを示し、単位はｃｍ
である。
【００１７】［本実施例ＩのラップドＶベルトＡの構
成］ベルト本体１としてのＣＲマトリックスゴム中に接
着剤処理を行った心線２としてのＰＥＴコード（１００
０ｄｅ／２×３）をスパイラルに埋設し、これをＶベル
ト形状にカットしてゴム−コード複合体を得た。このゴ
ム−コード複合体の周りを、予め接着剤処理を行った綿
撚糸（８４０ｄｅ／１）を用いて製紐機で２プライ編組
した。この綿撚糸の打込み本数はベルト幅方向に対して
７０本／５ｃｍとした。また、編組角度はベルト長手方
向に対して４５°とした。これにより、ベルト本体１全
体がベルト長手方向に平行な継目を有しない筒状の外被
布３で覆われたラップドＶベルトＡを得た。
成］ベルト本体１としてのＣＲマトリックスゴム中に接
着剤処理を行った心線２としてのＰＥＴコード（１００
０ｄｅ／２×３）をスパイラルに埋設し、これをＶベル
ト形状にカットしてゴム−コード複合体を得た。このゴ
ム−コード複合体の周りを、予め接着剤処理を行った綿
撚糸（８４０ｄｅ／１）を用いて製紐機で２プライ編組
した。この綿撚糸の打込み本数はベルト幅方向に対して
７０本／５ｃｍとした。また、編組角度はベルト長手方
向に対して４５°とした。これにより、ベルト本体１全
体がベルト長手方向に平行な継目を有しない筒状の外被
布３で覆われたラップドＶベルトＡを得た。
【００１８】［比較例ＩのラップドＶベルトＡの構成］
外被布としてテープ状織物を用い、図７に示すように、
このテープ状織物でベルト本体全体を包み込むようにし
て覆ったほかは、本実施例Ｉの場合と同様に構成した。
なお、テープ状織物は綿撚糸（８４０ｄｅ／１）を用
い、綿撚糸の打込み本数はベルト幅方向に対して７０本
／５ｃｍ、打込み角度は４５°とした。
外被布としてテープ状織物を用い、図７に示すように、
このテープ状織物でベルト本体全体を包み込むようにし
て覆ったほかは、本実施例Ｉの場合と同様に構成した。
なお、テープ状織物は綿撚糸（８４０ｄｅ／１）を用
い、綿撚糸の打込み本数はベルト幅方向に対して７０本
／５ｃｍ、打込み角度は４５°とした。
【００１９】［走行テストの要領］図５に示すように、
ベルト走行試験機４の２つのプーリ５，５にラップドＶ
ベルトＡを掛け渡し、ウエイト６にてラップドＶベルト
Ａに所定のテンションをかけた状態で走行させた。
ベルト走行試験機４の２つのプーリ５，５にラップドＶ
ベルトＡを掛け渡し、ウエイト６にてラップドＶベルト
Ａに所定のテンションをかけた状態で走行させた。
【００２０】
【表１】 この表１のテストデータから明らかなように、本実施例
Ｉでは、ベルト走行時間が５００hrs までは外被布３の
剥離深さは零であり、ベルト走行時間が１０００hrs に
なって初めて外被布３の剥離深さが０．１ｃｍとなった
が、比較例Ｉでは、ベルト走行時間が１００hrs で既に
外被布の剥離深さが０．２ｃｍとなり、ベルト走行時間
が１０００hrs では外被布の剥離深さが０．８ｃｍとな
り、本実施例Ｉの方がはるかに優れていることが判る。
Ｉでは、ベルト走行時間が５００hrs までは外被布３の
剥離深さは零であり、ベルト走行時間が１０００hrs に
なって初めて外被布３の剥離深さが０．１ｃｍとなった
が、比較例Ｉでは、ベルト走行時間が１００hrs で既に
外被布の剥離深さが０．２ｃｍとなり、ベルト走行時間
が１０００hrs では外被布の剥離深さが０．８ｃｍとな
り、本実施例Ｉの方がはるかに優れていることが判る。
【００２１】このように、本実施例Ｉでは外被布３の剥
離が起こり難いのは、ベルト本体１全体が筒状の外被布
３で覆われて剥離の起点となるベルト長手方向に平行な
継目がないことによるものである。これに対し、比較例
Ｉではベルト長手方向に平行な継目があり、この継目か
ら剥離が起こり易くなるのである。
離が起こり難いのは、ベルト本体１全体が筒状の外被布
３で覆われて剥離の起点となるベルト長手方向に平行な
継目がないことによるものである。これに対し、比較例
Ｉではベルト長手方向に平行な継目があり、この継目か
ら剥離が起こり易くなるのである。
【００２２】また、本実施例Ｉでは、ベルト本体１に対
し直接糸を編組したので、外被布３の製造と同時にベル
ト本体１を外被布３で覆うことができ、製造工数を減少
できてラップドＶベルトＡを簡単に製造することができ
る。
し直接糸を編組したので、外被布３の製造と同時にベル
ト本体１を外被布３で覆うことができ、製造工数を減少
できてラップドＶベルトＡを簡単に製造することができ
る。
【００２３】さらに、本実施例Ｉでは、図３に示す如き
外被布の継目（ラップ代）がベルト底面になくなるの
で、ベルト底面の剛性が低減して屈曲性が向上し、ベル
トの底割れが起こり難くなるというメリットを有する。
外被布の継目（ラップ代）がベルト底面になくなるの
で、ベルト底面の剛性が低減して屈曲性が向上し、ベル
トの底割れが起こり難くなるというメリットを有する。
【００２４】（第２実施例）図３および図４は本発明の
第２実施例に係る工業用ベルトとしての平ベルトＡ´を
示す。該平ベルトＡ´は、伸張部ゴム層からなるベルト
本体１と、該ベルト本体１に埋設された繊維からなる複
数本の心線２，２，…と、上記ベルト本体１全体を覆う
２プライの外被布３とからなり、これらベルト本体１、
各心線２および外被布３の三者は一体的に接着されてい
る。
第２実施例に係る工業用ベルトとしての平ベルトＡ´を
示す。該平ベルトＡ´は、伸張部ゴム層からなるベルト
本体１と、該ベルト本体１に埋設された繊維からなる複
数本の心線２，２，…と、上記ベルト本体１全体を覆う
２プライの外被布３とからなり、これらベルト本体１、
各心線２および外被布３の三者は一体的に接着されてい
る。
【００２５】そして、本発明の特徴として、上記外被布
３は、ベルト長手方向に平行な継目を有しない筒状に形
成され、この外被布３で上記ベルト本体１全体が覆われ
ている。
３は、ベルト長手方向に平行な継目を有しない筒状に形
成され、この外被布３で上記ベルト本体１全体が覆われ
ている。
【００２６】なお、外被布３の構造および外被布３を構
成する糸の種類等は第１実施例と同一である。
成する糸の種類等は第１実施例と同一である。
【００２７】次に、本実施例IIに係る平ベルトＡ´の走
行テストを比較例IIと共に下記の条件および要領にて行
い、その結果を下記の表２に示す。なお、この表１の数
値は、本実施例IIおよび比較例II共にベルト幅の摩耗に
よる減少量を示し、単位はｍｍである。
行テストを比較例IIと共に下記の条件および要領にて行
い、その結果を下記の表２に示す。なお、この表１の数
値は、本実施例IIおよび比較例II共にベルト幅の摩耗に
よる減少量を示し、単位はｍｍである。
【００２８】［本実施例IIの平ベルトＡ´の構成］ベル
ト本体１としてのＨ−ＮＢＲマトリックスゴム中に接着
剤処理を行った心線２としてのＫｅｖｌａｒ２９（Ｄｕ
Ｐｏｎｔ製：１５００ｄｅ／１×３）のコードをスパイ
ラルに埋設し、これを平ベルト形状にカットしてゴム−
コード複合体を得た。このゴム−コード複合体の周り
を、予め接着剤処理を行ったユーネックス糸（帝人製：
１０００ｄｅ／１）を用いて製紐機で２プライ編組し
た。このユーネックス糸の打込み本数はベルト幅方向に
対して８本／１０ｍｍとした。また、編組角度はベルト
長手方向に対して４５°とした。これにより、ベルト本
体１全体がベルト長手方向に平行な継目を有しない筒状
の外被布３で覆われ、かつベルト幅１９ｍｍ、ベルト高
さ３ｍｍの平ベルトＡ´を得た。
ト本体１としてのＨ−ＮＢＲマトリックスゴム中に接着
剤処理を行った心線２としてのＫｅｖｌａｒ２９（Ｄｕ
Ｐｏｎｔ製：１５００ｄｅ／１×３）のコードをスパイ
ラルに埋設し、これを平ベルト形状にカットしてゴム−
コード複合体を得た。このゴム−コード複合体の周り
を、予め接着剤処理を行ったユーネックス糸（帝人製：
１０００ｄｅ／１）を用いて製紐機で２プライ編組し
た。このユーネックス糸の打込み本数はベルト幅方向に
対して８本／１０ｍｍとした。また、編組角度はベルト
長手方向に対して４５°とした。これにより、ベルト本
体１全体がベルト長手方向に平行な継目を有しない筒状
の外被布３で覆われ、かつベルト幅１９ｍｍ、ベルト高
さ３ｍｍの平ベルトＡ´を得た。
【００２９】［比較例IIの平ベルトＡ´の構成］外被布
として帆布状のものを用い、図８に示すように、この帆
布状外被布（上布と下布）でベルト本体の上下面を挟み
込むようにして覆ったほかは、本実施例IIの場合と同様
に構成した。なお、帆布状外被布として、４５°バイア
ス加工のユーネックス帆布（ベルト幅方向に１０００ｄ
ｅ／１の糸が８本／１０ｍｍ入ることになる）を用い
た。
として帆布状のものを用い、図８に示すように、この帆
布状外被布（上布と下布）でベルト本体の上下面を挟み
込むようにして覆ったほかは、本実施例IIの場合と同様
に構成した。なお、帆布状外被布として、４５°バイア
ス加工のユーネックス帆布（ベルト幅方向に１０００ｄ
ｅ／１の糸が８本／１０ｍｍ入ることになる）を用い
た。
【００３０】［走行テストの要領］第６図に示すよう
に、４つの大プーリ７，７，…と、相隣る大プーリ７，
７間に配置された４つの小プーリ８，８，…とを備えた
ベルト走行試験機９を用意し、平ベルトＡ´を該ベルト
走行試験機９の大小のプーリ７，８に掛け渡してウエイ
ト１０にて平ベルトＡ´に所定のテンションをかけた状
態で走行させた。この際、小プーリ８，８，…のうちの
１個の小プーリ８の軸を所定角度だけ傾け、ミスアライ
メント状態で走行させた。したがって、平ベルトＡ´は
大プーリ７のフランジ部分に接触しながら走行すること
となる。
に、４つの大プーリ７，７，…と、相隣る大プーリ７，
７間に配置された４つの小プーリ８，８，…とを備えた
ベルト走行試験機９を用意し、平ベルトＡ´を該ベルト
走行試験機９の大小のプーリ７，８に掛け渡してウエイ
ト１０にて平ベルトＡ´に所定のテンションをかけた状
態で走行させた。この際、小プーリ８，８，…のうちの
１個の小プーリ８の軸を所定角度だけ傾け、ミスアライ
メント状態で走行させた。したがって、平ベルトＡ´は
大プーリ７のフランジ部分に接触しながら走行すること
となる。
【００３１】
【表２】 この表２のテストデータから明らかなように、本実施例
IIでは、ベルト走行時間が２４０hrs に至ってもベルト
幅の減少量は０．５ｍｍで十分に走行を続けられるのに
対し、比較例IIでは、摩耗が激しく、ベルト走行時間が
１００hrs で既にベルト幅の減少量が１．５ｍｍに達
し、ベルト走行時間が２４０hrs では切断してしまっ
た。これは、ベルト幅の大幅な減少によって心線２がホ
ップアウトし、遂には、このホップアウトした心線２が
プーリに巻き付いてベルト切断に至ったものである。し
たがって、本実施例IIの方が比較例IIよりもはるかに優
れていることが判る。
IIでは、ベルト走行時間が２４０hrs に至ってもベルト
幅の減少量は０．５ｍｍで十分に走行を続けられるのに
対し、比較例IIでは、摩耗が激しく、ベルト走行時間が
１００hrs で既にベルト幅の減少量が１．５ｍｍに達
し、ベルト走行時間が２４０hrs では切断してしまっ
た。これは、ベルト幅の大幅な減少によって心線２がホ
ップアウトし、遂には、このホップアウトした心線２が
プーリに巻き付いてベルト切断に至ったものである。し
たがって、本実施例IIの方が比較例IIよりもはるかに優
れていることが判る。
【００３２】このように、本実施例IIではベルト幅方向
の摩耗が非常に少なく延命化を図ることができるのは、
ベルト本体１全体が筒状の外被布３で覆われていること
によるものである。これに対し、比較例IIではベルト側
面に外被布３がなく、ベルト本体１が露出しているの
で、ベルト幅の減少量が極めて多く短命である。
の摩耗が非常に少なく延命化を図ることができるのは、
ベルト本体１全体が筒状の外被布３で覆われていること
によるものである。これに対し、比較例IIではベルト側
面に外被布３がなく、ベルト本体１が露出しているの
で、ベルト幅の減少量が極めて多く短命である。
【００３３】また、本実施例IIでは、ベルト本体１全体
を外被布３で覆っているので、ベルト側面に外被布３の
カット面がなく、ベルトエッヂ部が滑らかになって走行
安定性を良くすることができ、かつ異音もなくすことが
できる。
を外被布３で覆っているので、ベルト側面に外被布３の
カット面がなく、ベルトエッヂ部が滑らかになって走行
安定性を良くすることができ、かつ異音もなくすことが
できる。
【００３４】さらに、本実施例IIでは、心線２のカット
部がベルト側面に露出しないので、アラミド繊維からな
るコードを心線２として用いた場合でも、カット部にフ
レイが生ずることがなく、さらには側面形状が悪化する
こともない。また、スチール製のコードを心線２として
用いた場合でも、カット部のプーリへの直接接触を避け
得てプーリの損傷を防止することができる。
部がベルト側面に露出しないので、アラミド繊維からな
るコードを心線２として用いた場合でも、カット部にフ
レイが生ずることがなく、さらには側面形状が悪化する
こともない。また、スチール製のコードを心線２として
用いた場合でも、カット部のプーリへの直接接触を避け
得てプーリの損傷を防止することができる。
【００３５】なお、上記各実施例においては、外被布３
の構成如何によってはベルト引張り抗張力やベルト耐側
圧性を向上させることも可能である。
の構成如何によってはベルト引張り抗張力やベルト耐側
圧性を向上させることも可能である。
【００３６】まず、ベルト引張り抗張力を向上させる一
例を挙げると、外被布３を組物で構成し、その組物の編
組角度を小さくする。さらに、組物の打込み糸条の数を
多くし、この打込み糸条を高強力糸にする。これによ
り、多本数の高強力糸がベルト長手方向に平行に近い角
度で並び、ベルト引張り抗張力が向上する。
例を挙げると、外被布３を組物で構成し、その組物の編
組角度を小さくする。さらに、組物の打込み糸条の数を
多くし、この打込み糸条を高強力糸にする。これによ
り、多本数の高強力糸がベルト長手方向に平行に近い角
度で並び、ベルト引張り抗張力が向上する。
【００３７】次に、ベルト耐側圧性を向上させる一例を
挙げると、外被布３を組物で構成し、その組物の編組角
度をベルト引張り抗張力を向上させるやり方とは逆に大
きくする。さらに、組物の打込み糸条をベルト長手方向
と直交する方向に平行に並べる。なお、打込み糸条の本
数は多い方が良く、また、高弾性率の糸を用いるのが好
ましい。
挙げると、外被布３を組物で構成し、その組物の編組角
度をベルト引張り抗張力を向上させるやり方とは逆に大
きくする。さらに、組物の打込み糸条をベルト長手方向
と直交する方向に平行に並べる。なお、打込み糸条の本
数は多い方が良く、また、高弾性率の糸を用いるのが好
ましい。
【００３８】なお、上記の場合において、組物、編物お
よび織物の組成は、様々な組合せから各用途に最適なも
のを選択すればよいし、また、組紐の編組角度は各プラ
イ数ごとに変えることができるので、例えば１プライ目
と２プライ目の構成を継目なしに成形することによって
ベルト引張り抗張力やベルト耐側圧性のような複数の要
求品質に対応することが可能である。
よび織物の組成は、様々な組合せから各用途に最適なも
のを選択すればよいし、また、組紐の編組角度は各プラ
イ数ごとに変えることができるので、例えば１プライ目
と２プライ目の構成を継目なしに成形することによって
ベルト引張り抗張力やベルト耐側圧性のような複数の要
求品質に対応することが可能である。
【００３９】さらに、外被布３を２プライ以上で構成す
る場合、図２および図４に示すように、外被布３のベル
ト幅方向のラップ代は最内部と最外部とに１箇所ずつし
かないよう構成するのが好ましく、上記各実施例ではそ
のように構成したが、例えば１プライ目と２プライ目と
で繊維種を変える場合には、２つの筒状外被布３が必要
になるため、上記ラップ代が４箇所になる。
る場合、図２および図４に示すように、外被布３のベル
ト幅方向のラップ代は最内部と最外部とに１箇所ずつし
かないよう構成するのが好ましく、上記各実施例ではそ
のように構成したが、例えば１プライ目と２プライ目と
で繊維種を変える場合には、２つの筒状外被布３が必要
になるため、上記ラップ代が４箇所になる。
【００４０】また、上記各実施例では、ベルト本体１に
心線２を埋設したが、ベルト引張り抗張力やベルト耐側
圧性を外被布３で十分に向上させることができる場合に
は、心線２を埋設しないようにしてもよい。さらに、ベ
ルト本体１に短繊維等を混入してベルト本体１を補強し
てもよい。
心線２を埋設したが、ベルト引張り抗張力やベルト耐側
圧性を外被布３で十分に向上させることができる場合に
は、心線２を埋設しないようにしてもよい。さらに、ベ
ルト本体１に短繊維等を混入してベルト本体１を補強し
てもよい。
【００４１】さらに、上記各実施例では、工業用ベルト
がＶベルトや平ベルトである場合を示したが、丸ベルト
や歯付ベルト等にも適用可能である。
がＶベルトや平ベルトである場合を示したが、丸ベルト
や歯付ベルト等にも適用可能である。
【００４２】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
ベルト本体全体をベルト長手方向に平行な継目を有しな
い筒状の外被布で覆ったので、走行時の外被布の剥離を
ほとんどなくすことができる。また、ベルト本体に対し
直接糸を編組する等することによって製造工数を減少さ
せ、ベルトを簡単に製造することができる。さらに、ベ
ルト側面のプーリとの接触による摩耗を外被布で保護し
て極めて少なくし、ベルトの延命化を図ることができ
る。また、ベルト側面に外被布のカット面をなくし、走
行安定性を良くするとともに異音をなくすることができ
る。さらに、心線のカット部のベルト側面への露出をな
くし、アラミド繊維からなるコードを心線として用いた
場合におけるカット部へのフレイをなくし、さらには側
面形状の悪化を防止することができる。また、スチール
製のコードを心線として用いた場合におけるカット部の
プーリとの直接接触を避け、プーリの損傷を防止するこ
とができる。
ベルト本体全体をベルト長手方向に平行な継目を有しな
い筒状の外被布で覆ったので、走行時の外被布の剥離を
ほとんどなくすことができる。また、ベルト本体に対し
直接糸を編組する等することによって製造工数を減少さ
せ、ベルトを簡単に製造することができる。さらに、ベ
ルト側面のプーリとの接触による摩耗を外被布で保護し
て極めて少なくし、ベルトの延命化を図ることができ
る。また、ベルト側面に外被布のカット面をなくし、走
行安定性を良くするとともに異音をなくすることができ
る。さらに、心線のカット部のベルト側面への露出をな
くし、アラミド繊維からなるコードを心線として用いた
場合におけるカット部へのフレイをなくし、さらには側
面形状の悪化を防止することができる。また、スチール
製のコードを心線として用いた場合におけるカット部の
プーリとの直接接触を避け、プーリの損傷を防止するこ
とができる。
【図１】ラップドＶベルトの斜視図である。
【図２】エンドレス状態のラップドＶベルトの縦断面図
である。
である。
【図３】平ベルトの斜視図である。
【図４】エンドレス状態の平ベルトの縦断面図である。
【図５】ベルト走行試験機の概略構成図である。
【図６】別のベルト走行試験機の概略構成図である。
【図７】従来例のラップドＶベルトの斜視図である。
【図８】従来例の平ベルトの斜視図である。
１…ベルト本体 ３…外被布 Ａ…ラップドＶベルト（工業用ベルト） Ａ´…平ベルト（工業用ベルト）
Claims (1)
- 【請求項１】 ベルト本体全体がベルト長手方向に平行
な継目を有しない筒状の外被布で覆われてなることを特
徴とする工業用ベルト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7404592A JPH05272593A (ja) | 1992-03-30 | 1992-03-30 | 工業用ベルト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7404592A JPH05272593A (ja) | 1992-03-30 | 1992-03-30 | 工業用ベルト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05272593A true JPH05272593A (ja) | 1993-10-19 |
Family
ID=13535816
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7404592A Withdrawn JPH05272593A (ja) | 1992-03-30 | 1992-03-30 | 工業用ベルト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05272593A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5616090A (en) * | 1995-09-18 | 1997-04-01 | Mcgee, Jr.; James N. | Bias cut, knit V-belt cover |
| WO2001034999A1 (en) * | 1999-11-12 | 2001-05-17 | The Gates Corporation | Power transmission belt with tubular knit overcord |
| US7828397B2 (en) * | 2005-02-25 | 2010-11-09 | Camoplast Korea Ltd. | Tension member structure of crawler |
| WO2011115444A3 (en) * | 2010-03-19 | 2012-01-12 | Roulunds Rubber Korea Ltd. | Environment-friendly and electrically conductive belt and method of preparing the same |
| KR20150135342A (ko) | 2013-03-21 | 2015-12-02 | 반도 카가쿠 가부시키가이샤 | 마찰 전동 벨트 |
| CN107061626A (zh) * | 2017-02-24 | 2017-08-18 | 梅法洪 | 一种传动带 |
| JP2021073648A (ja) * | 2021-01-14 | 2021-05-13 | ゲイツ・ユニッタ・アジア株式会社 | 通電ベルト |
-
1992
- 1992-03-30 JP JP7404592A patent/JPH05272593A/ja not_active Withdrawn
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5616090A (en) * | 1995-09-18 | 1997-04-01 | Mcgee, Jr.; James N. | Bias cut, knit V-belt cover |
| WO2001034999A1 (en) * | 1999-11-12 | 2001-05-17 | The Gates Corporation | Power transmission belt with tubular knit overcord |
| US7828397B2 (en) * | 2005-02-25 | 2010-11-09 | Camoplast Korea Ltd. | Tension member structure of crawler |
| WO2011115444A3 (en) * | 2010-03-19 | 2012-01-12 | Roulunds Rubber Korea Ltd. | Environment-friendly and electrically conductive belt and method of preparing the same |
| KR20150135342A (ko) | 2013-03-21 | 2015-12-02 | 반도 카가쿠 가부시키가이샤 | 마찰 전동 벨트 |
| US9927002B2 (en) | 2013-03-21 | 2018-03-27 | Bando Chemical Industries, Ltd. | Friction transmission belt |
| CN107061626A (zh) * | 2017-02-24 | 2017-08-18 | 梅法洪 | 一种传动带 |
| JP2021073648A (ja) * | 2021-01-14 | 2021-05-13 | ゲイツ・ユニッタ・アジア株式会社 | 通電ベルト |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19990608 |