JPS627876Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は動力伝動用Ｖベルトに関し、Ｖベル
トの圧縮部に多発するベルト底部よりの腹割れ現
象および高負荷時におけるベルトの変形、この変
形に基因する抗張体周囲の応力集中によつて生ず
るベルトの早期破損等を抑止し、ベルトライフを
向上せしめたＶベルトを提供することを目的とす
るものである。従来のラツプドＶベルト２１は、
通常第１図に例示するごとく、クツシヨンゴム層
２３の内にロープ状抗張体２２を埋設し、その上
面に上芯ゴム層２５を、下面にＶ芯ゴム層２６を
積層し外周をゴム引き帆布２８で被覆した構造の
ものが知られているが、このＶベルト２１はＶ型
プーリＰに嵌合して動力を伝達する機能を果すも
のであるが、近年レイアウトのコンパクト化傾向
により、小径プーリが使用される傾向は増々強ま
り、又農機用分野においては第２図に例示する如
く１対の駆動プーリ３１と従動プーリ３２間に掛
装されたＶベルト２１の背面側にアイドラープー
リ３３を圧接せしめ、Ｖベルト２１を常時緊張下
にて走行せしめ、アイドラープーリ３３部位にて
発生するＶベルトの逆曲げ状態にてＶベルトを使
用する場合が多く、この逆曲げ走行ではベルトに
延伸現象が進行し、逆曲げ角度が小さくなり、特
にアイドラープーリ３３が小径の場合逆曲げ角度
の減少度は増大する。これらの装置にあつてはＶ
ベルトの圧縮側底部には腹割れ現象が発生し易
く、ベルトの早期破損に連なる。更に高負荷条件
下のベルト走行の場合には第３図に示すごとくベ
ルトが弯曲変形すると同時に抗張体２２の周辺に
応力が集中し、その結果第４図にて矢印をもつて
例示するごとく、亀裂がベルト長手方向に沿つて
走り抗張体２２の周囲からクツシヨンゴム層２３
を径て、上芯ゴム層２５およびＶ芯ゴム層２６へ
至る亀裂現象（以下縦割れと称す）が発生しベル
トの早期破損に連なる。これらのベルトにおける
致命的な破損現象はＶ芯ゴム層２６が柔軟で、該
部が変形し易い場合にはその進行状況は一段と加
速化され、抗張体２２部に発生した亀裂は上芯ゴ
ム層、Ｖ芯ゴム層へと伝幡し亀裂の規模は拡大成
長する。この結果、Ｖベルト上に耐屈曲性、耐高
負荷性に対する改良が強く要望され、この考案は
これらの要望に応えんとするもので、Ｖベルト圧
縮部即ちＶ芯ゴム部の下部に、その間にゴム層を
介在せしめつつ、経糸を捲縮糸をもつて織製した
ベルト長手方向にのびるゴム引き補強帆布を１〜
複数枚、積層配設せしめたことを特徴とするもの
で、つぎにこの考案の具体的実施例を図面を用い
て詳細に説明する。

第５図に示すＶベルト１はこの考案を実施した
Ｖベルトの一部の斜視図で通常のポリエステル、
脂肪族ポリアミド、又は芳香族ポリアミドなどか
ら構成される低伸度、高強力繊維からなるロープ
状抗張体２を、NR，CR、又はNRとSBRのブレ
ンドなどからなるクツシヨンゴム層３内に埋設せ
しめて、抗張体部４を形成し、該抗張体部４の上
面には前記クツシヨンゴム層３と同材質からなる
ベルトの伸長部を担当する上芯ゴム層５が、又下
面には同じく同材のベルトの圧縮部を担当するＶ
芯ゴム層６がそれぞれ積層され、さらにＶ芯ゴム
層６の下部にはベルト長手方向にのびるゴム引き
補強帆布７がその間にゴム層１８を介在せしめつ
つ１乃至複数枚積層着され、この介在ゴム層８内
には短繊維９群がベルト幅方向に配向混入されて
いる。この補強帆布７、該帆布７間に介在せしめ
たゴム層８はこの考案の動力伝動用Ｖベルトにお
いて主要部を構成するものである。この補強帆布
７は経糸をウーリー加工した捲縮ナイロン糸に
て、一方緯糸は綿糸又はナイロン糸よりなる織製
ゴム引き平織布又は綾織布にて構成され、帆布７
はベルト長手方向に帆布７が保有する伸縮性を一
致せしめて、即ち伸縮性を有する捲縮糸をもつて
構成された経糸をベルト長手方向に一致せしめて
Ｖ芯ゴム層６の下部に配設されている。

又、前記介在ゴム層８内に、ベルト幅方向への
配向性をもつて混入される短繊維９群は綿糸、レ
ーヨン、ナイロン、テトロン、ビニロンなどから
なるその長さ１〜20mm程度にカツトされた繊維９
フイラメントをもつて構成されている。以上の伸
張上芯ゴム層５、抗張体部４、その間にゴム層８
を介在せしめた補強帆布７を下部に配設せしめた
圧縮Ｖ芯ゴム層６からなるＶベルトの積層体の全
外周面には経、緯糸が綿糸単独、綿糸とナイロン
糸との混紡糸、綿糸とポリエステルとの混紡糸な
どで織製した１乃至複数枚のゴム引き帆布１０を
バイアス方向に配し、ベルトの全面はこの帆布１
０にて被覆されている。

第６図に示すＶベルトは第５図にて説明したこ
の考案のＶベルトの他の実施例を例示するもの
で、第５図と相違する唯一の構成部は介在ゴム層
８に混入された短繊維９群を欠く点にあり、第５
図に例示したＶベルトの場合は高速高負荷時の使
用に適しているも、第６図に例示したＶベルトは
軽負荷走行状況下での使用に適している。尚本明
細書においては第５図に示した実施例の構成部分
と同等、又は均等な構成部分は同一符号を付して
その説明を省略することとする。

この考案はＶベルトの圧縮部担当のＶ芯ゴム層
の下部にゴム引き補強帆布を１枚以上、補強帆布
の間にゴム層を介在せしめて積層着せしめ、補強
帆布の通常糸（非伸縮糸）たる緯糸をベルト幅方
向に位置せしめることによりベルト幅方向の剛性
を高め、かつ圧縮ゴム層の変形を抑止せしめ得る
構造としたので、ベルトの第２図に例示するリバ
ースベンド走行時あるいは小径プーリ使用に係る
装置において、補強帆布の一部を構成する捲縮糸
たる経糸の保有する伸縮性により、ベルトのＶ芯
ゴム層部の可撓性を高め、ベルト底部から発生す
る腹割れ現象を抑止し、又高速高負荷走行時ベル
トのＶプーリ底部への落込に起因するベルトの弯
曲変形による縦割れ現象の発生を抑止し、かつ亀
裂部の他部への伝幡を極力抑制せしめることがで
きる。また補強帆布間に介在するゴム層の存在は
剛性の大きな帆布の剥離現象を抑制し、かつベル
トの屈撓性を助勢せしめている。また介在ゴム層
中にあつてベルト幅方向に配向混入された短繊維
の存在は、補強帆布と共にベルトの幅方向の剛性
を高め、ベルトの弯曲変形の発生を阻止し併せて
ベルトの縦割れ現象の抑止およびその亀裂の伝幡
現象を阻止する効果を奏している。

【図面の簡単な説明】

第１図はＶプーリと嵌合状態にある従来のＶベ
ルトの一部横断面図、第２図はリバースベンド状
況下でのＶベルトの走行状態を示す概略正面図、
第３図はＶプーリに掛装された従来のＶベルトの
変形状況を示すＶベルトの一部横断面図、第４図
は第３図に示すＶベルトの一部拡大説明図、第５
図はこの考案を実施したＶベルトの一部斜視図、
第６図は他の実施例を示す第５図に相当する図で
ある。 図中、１はＶベルト、２は抗張体、３はクツシ
ヨンゴム層、５は伸張部担当上芯ゴム層、６は圧
縮部担当Ｖ芯ゴム層、７，７は補強帆布、８は介
在ゴム層、９は短繊維、１０は被覆帆布を示す。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 抗張体２の上面に伸張部担当の上芯ゴム層５
   を、抗張体２の下面に圧縮部担当のＶ芯ゴム層
   ６をそれぞれ配し、その全面を帆布をもつて被
   覆してなるラツプドタイプのＶベルト１にあつ
   て、前記Ｖ芯ゴム層６の下方部分に１枚乃至複
   数枚の経糸に捲縮糸を、緯糸に非捲縮糸を用い
   て織製した補強帆布７を、各補強帆布７間にゴ
   ム層８を介在せしめ、かつ帆布７が保有する伸
   縮性をベルト長手方向に一致せしめて配設せし
   めたことを特徴とする動力伝動用ベルト。 ２ 前記補強帆布７間に介在せしめたゴム層８内
   には短繊維９群をベルト幅方向に配向混入せし
   めた実用新案登録請求の範囲第１項記載の動力
   伝動用Ｖベルト。