JPH0526683B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は自動車用空調機に係り、特にブロワモ
ータの速度制御の抵抗器として防災機能を備えた
送風装置に関する。

〔従来の技術〕

従来、ブロワモータの速度制御用抵抗器を送風
装置内に配設した構造として実開昭56−147114号
公報が知られている。この実開昭56−147114号公
報によれば抵抗器のコイルの上部に吸入通路側壁
に形成しており、また、抵抗器のコイルの下部は
フアンを収納したスクロールである。この吸入通
路側壁及びスクロールは、形状が複雑なため一般
には２〜３個に分割し、合成樹脂材にて成形して
製作する。この合成樹脂材としては熱可塑性部材
が用いられており、モータが何らかの原因でロツ
ク状態になつた時、抵抗器の赤熱による火災事
故、あるいはコイルが赤熱のまま断線して落下し
た場合には、合成樹脂製の内外気切換箱が溶解し
たり、火が出たりする可能性がある。更に抵抗器
はブロワケース側壁に直接固定しているため、コ
イル発熱により取付部のケースが軟化し、抵抗器
全体が脱落して火災事故に至るという、極めてま
れな場合についての配慮はなされていない。

一方、抵抗器のコイルをカバー（かご）で覆い
コイルの赤熱のため、抵抗器回路に温度ヒユーズ
を用いるが、一度、温度ヒユーズが溶断するとか
ごを取り除いて、温度ヒユーズ部に導体を入れて
使うユーザもいて、関連機器に焼損等の悪影響を
与える場合がある。

〔発明が解決しようとする問題点〕

上記従来技術は、不慮の事故については配慮が
されておらず、火災事故の問題があつた。

本発明の目的は、かごを取り除きかつ温度ヒユ
ーズ部を導体で接続されて使用されても火災事故
が起こりにくい送風装置を提供するにある。

〔問題点を解決するための手段〕

上記目的は、次のようにすることにより達成さ
れる。なお理解を容易にするための実施例に用い
た符号を引用して説明する（なおこの符号は発明
の構成要素となるものではない）。送風装置を、
送風機の合成樹脂製のケースの外壁に断熱材８を
介して固定されると共にその一部が送風通路に突
出する金属製のブラケツト６と、このブラケツト
６の平面部に固定された合成樹脂製の基板１２
と、この基板１２に取り付けられた可溶性のコイ
ル状抵抗体１１と、このコイル状抵抗体１１を包
囲するようにして前記基板１２に固定されると共
に多数の小孔が開けられた金属製のかご１５と、
このかご１５を所定の空〓を介して包囲するよう
に配置され、かつその一方端がブラケツト６に固
定され、他方端が開放している筒状の遮熱板７と
を持つて構成した。

〔作用〕

上記手段を設けたので、(1)可溶性のコイル状抵
抗体１１を二重に包囲しているので、送風機の合
成樹脂製ケースの輻射熱の伝達を二重に阻止でき
るのみならず、可溶性のコイルが状低抗体１１へ
の通風を妨げることがない。(2)万が一かご１５が
取り外された状態で使用されても、送風機の合成
樹脂製ケースへの輻射熱の伝達を阻止できると共
に、可溶性のコイル状抵抗体１１が溶断しても直
接送風機の合成樹脂製ケースへ落ちることが無
く、送風機の合成樹脂製ケースの焼損や、火災事
故の発生を防ぐことができる。(3)．しかも、可溶
性のコイル状抵抗体１１、かご１５だけでなく、
遮熱板７もブラケツト６に一体に取り付けてある
のでこれら商品の送風機の合成樹脂製ケースへの
取付作業がすこぶる簡単で、保守点検もまた容易
である。(4)さらに、かご１５から送風機の合成樹
脂製ケースへの熱の伝達経路には合成樹脂製の基
板１２、断熱材８が設けられているので二重に熱
伝達を阻止することができる。

〔実施例〕

以下、本発明の一実施例を図を用いて詳細に説
明する。

第３図は自動車用空調機の模式図で、内外気切
換箱１から導入した空気は、スクロール３内に取
付けられたフアン４をブロワモータ５で回転させ
ることにより、大きなごみが空調機内に入らない
ように取付けた網９（第１図参照）を通つてベル
マウス２からスクロール３に導かれる。このよう
にして導入された空気をクーリングユニツトＢ、
ヒータユニツトＣに導き、空気の温度を冷却した
り暖かくしたりして快適な温度にして吹出し口Ｄ
から車室内へ吐出させる。前記の内外気切換箱
１、ベルマウス２、スクロール３、フアン４及び
ブロワモータ５を総称してインテークブロワＡと
呼んでいる。

第１図はインテークブロワＡにブロワモータ５
の速度制御用の抵抗器Ｒを装着した図である。ま
た抵抗器Ｒは第２図にその詳細を示す。第１図、
第２図において、コイル１１は、合成樹脂製の基
板１２に固定した支持板１３に半田付、加締めあ
るいは溶接により固定されている。１４は温度ヒ
ユーズで、その部分の温度が所定の温度になると
バネ力により、電気回路を遮断する。１５はかご
で、鋼板にて円筒状に製作されている。このかご
１５の周囲には直径３mm程度の穴が多数設けてあ
り、コイル１１、支持板１３および温度ヒユーズ
１４を基板１２と共に包囲している。また、かご
１５は取付つば１５ａを基板１２にねじ固定す
る。勿論、取付足等を設けて直接加締固定しても
よい。基板１２の合成樹脂は、難燃性の材質が用
いられ、コイルの輻射熱の影響をなくすため縦に
装着されている。１６はリード線である。

一方、６はブラケツトで、その中央には抵抗器
Ｒをねじにて固定する。抵抗器Ｒのかご１５の上
部と下部には、ブラケツト６に溶接にて固定した
金属製で筒状の遮熱板７が取付けてある。ブラケ
ツト６は断熱材８を介して内外気切換箱１に固定
されている。１Ａはダンパで内気を吸込か外気の
吸込かを決定する。内外気切換箱１、ベルマウス
２、スクロール３は一般に熱可塑性のポリプロピ
レンで製作されている。

次に動作について説明する。ブロワモータ５を
運転してフアン４を回すと内外気切換箱１のダン
パ１Ａにより、内気あるいは外気が吸込まれ、ベ
ルマウス２に導かれる。この時、吸込まれた空気
は抵抗器Ｒのかご１５に設けた穴を通つてコイル
１１を冷却する。ベルマウス２からをスクロール
３通つてクーリングユニツトＢ、ヒータユニツト
Ｃ、吹出口Ｄに風が導かれる。

速度制御用の抵抗器Ｒは、低速及び中速でブロ
ワモータ５を運転したい時にコイル１１に電流が
流れ、その電圧低下によつてブロワモータ５の回
転数を変えるのである。

しかし、何らかの原因でブロワモータ５が回転
しない状態になると、抵抗器Ｒには過電流が流
れ、コイル１１自信が持つ抵抗値によつて発熱す
る。こうして所定温度に達すると温度ヒユーズ１
４が働き、ブロワモータ５の電気回路を遮断す
る。この状態で、新しい抵抗器Ｒに交換すれば問
題はないが、寒い路上でヒータが利かなくなつた
ような場合に、抵抗器Ｒのかご１５を取り除き温
度ヒユーズ１４部を他のハリガネ等の導電材で短
絡させることによつて遮断された電気回路が復帰
するように修理するユーザもいる。しかしこの場
合にモータ５の回転が止まつた原因まで取り除く
ことができなかつた場合は再び、ブロワモータ５
を始動してもモータ５は動かず、コイル１１部か
ら発熱する。このような場合でも取り除かれたか
ご１５に代わつて、遮熱板７により、コイル１１
の輻射熱が遮断されるため、切換箱１の合成樹脂
材が数分以内に溶解したり発火したりすることが
ない。（通常、内気あるいは外気入口から引火し
易い塵埃等が入つて、コイル１１を接触しても、
発火に至ることはない。） 勿論、遮熱板７はこの状態ではコイル１１の輻
射熱により、温度が高くなるが、断熱材８を介し
て切換箱１に固定しているため、切換箱１の軟
化、溶解の時間が延び、同乗者が異常に気づくこ
とができる。また、コイル１１が破線した時には
下側の遮熱板７で受け止める。しかし数時間の
間、この状態（モータ回転不能で、電気回路に電
流が流れ続く状態）が続けばポリプロピレン製樹
脂は溶解あるいは発火を起す。

以上のように、かご１５を所定の空〓を介して
包囲するように配置され、かつその一方端がブラ
ケツト６に固定され、他方端が開放している筒状
の遮熱板７を設けることよつて、コイル１１の発
熱の遮断あるいは破線時の受け部となるため、箱
材を溶解あるいは発火させることがない。また遮
熱板７は断熱材８を介して内外気切換箱１の側壁
に取付けたので、内外気切換箱１が溶解するまで
に多大の時間を要する。

又、本発明は、抵抗器Ｒを構成するコイル１１
等を包囲して固定されたかご１５取り除き、しか
も温度ヒユーズ部を導体で短絡して使用した時、
モータの回転不能が発生した極めて異常の場合に
おいても、火災が起りにくい（我々の実験では約
１時間では火災事故とならなかつた）という効果
がある。

〔発明の効果〕

以上本発明によれば、かごを取り除き、かつ温
度ヒユーズ部を導体で接続されても火災事故を防
止できる自動車用空調機の送風装置が提供され
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す送風装置の一
部断面を示す側面図、第２図は第１図の−断
面図、第３図は自動車用空調装置の模式図であ
る。 ５……ブロワモータ、７……遮熱板、８……断
熱材、１１……コイル、１２……基板、１５……
かご、Ａ……インテークブロワ、Ｒ……抵抗器。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 送風機の合成樹脂製のケースの外壁に断熱材
   ８を介して固定されると共にその一部が送風通路
   に突出する金属製のブラケツト６と、このブラケ
   ツト６の平面部に固定された合成樹脂製の基板１
   ２と、この基板１２に取り付けられた可溶性のコ
   イル状抵抗体１１と、このコイル状抵抗体１１を
   包囲するようにして前記基板１２に固定されると
   共に多数の小孔が開けられた金属製のかご１５
   と、このかご１５を所定の空〓を介して包囲する
   ように配置され、かつその一方端が前記ブラケツ
   ト６に固定され、他方端が開放している筒状の遮
   熱板７とを有することを特徴とする自動車用空調
   機の送風装置。