JPH0525935Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この考案は、第９図に示した如く、乗用車のリ
ヤウインドガラス１に沿わせて上下方向に配設さ
れたガイド棒３にガイドされつつ、ガイド棒３の
軸方向に伸縮するリヤウインドガラス用カーテン
５において、このカーテン５の上縁を保持する上
縁プレート７を、ガイド棒３の上端部をボデイ
（ルーフガーニツシユ１３等）と固定するブラケ
ツト１５へ、着脱自在に係止するリヤウインドガ
ラス用カーテンの係止構造（以下「カーテン係止
構造」）の改良に関する。

〈従来の技術〉 一般に、リヤウインドガラス用カーテン５はオ
プシヨン品であり、カーテン５のガイド棒３をリ
ヤウインドガラス１に沿わせて取り付ける。例え
ば、ガイド棒３の上端に固定ボルト１２で固定さ
れたブラケツト１５の舌部１５ａをウエザースト
リツプ１４へ固定し、またガイド棒３の下端にも
同様にブラケツト（図示しない）を固定してその
舌部１５ａをウエザーストリツプ１４へ固定して
リツプへ固定して行う。このガイド棒３は、通常
リヤウインドガラス１の両サイドに１本ずつ配設
され、カーテン５及び上縁プレート７に形成され
たばか穴へ遊挿されている。

尚、ブラケツト１５の固定ボルト１２は、フツ
ク１１を係合させるため、その頭部をブラケツト
１５より突出した状態におく。

カーテン５は上縁を上縁プレート７に保持（接
着、クリツプ止め等）され、その下縁は既述の下
端ブラケツトに保持されている。尚、カーテン５
の下縁をフリーとすることもある。そして、不使
用時には、カーテン５はリヤパーセルトレイ上に
折り畳まれている。またカーテン５を引き上げる
とき（閉めるとき）には、第１０図の如く、上縁
プレート７に係着されたフツク１１を固定ボルト
１２のブラケツト１５から突出した部位に係合し
て行う。

このように、従来のカーテン係止構造は、上縁
プレート７に係着されたフツク１１と、固定ボル
ト１２とから構成されていた。

〈考案が解決しようとする問題点〉 上記構成のカーテン係止構造は、乗用車の室内
においてリヤウインドガラス１の上縁近傍の狭い
空間に用いられるので、フツク１１と固定ボルト
１２との係合及び離脱の作業性に問題点がある。

つまり、フツク１１を固定ボルト１２へ係合す
るには、一方の手で上縁プレート７を持ち上げ
て、他方の手でフツク１１を固定ボルト１２へ嵌
めることになる。しかしここに、第９図の如く、
上縁プレート７とルームガーニツシユ１３との間
には極く狭い空間しかなく、更には、上縁プレー
ト７及びカーテン５によりフツク１１と固定ボル
ト１２が遮蔽されて見えないので、作業者にとつ
てフツク１１を固定ボルト１２へ係合する作業は
大変であつた。

更に、カーテン５をあけようとしてフツク１１
と固定ボルト１２との係合を外すときには、フツ
ク１１をつまみ上げなければならないが、上記の
如く狭い空間において、この作業にもかなりの時
間を要していた。

〈問題点を解決するための手段〉 この考案は、上記問題点にかんがみて、カーテ
ンの上縁を保持した上縁プレートとガイド棒上端
のブラケツトとの係合・離脱作業を簡易にするた
めになされたもので、その構成は、上縁プレート
にはガイド棒の軸線と略同方向に突出した係合ア
ームが固定され、ブラケツトには係合アームと係
合する係合受け部が形成され、係合アームと係合
受け部のうち少なくとも一方が、両者の係合時ス
ナツプ止めとなるように、ばね弾性を有する材料
で形成されていることを特徴とする。

〈実施例〉 以下、この考案の実施例を図例（第１〜８図）
に基づいて説明する。尚、従来例（第９，１０
図）と同一部材には同一図符号を附して説明を省
略する。

実施例のカーテン係止構造は、上縁プレート７
に係着されたクリツプ２１の係合アーム２７と、
ブラケツト１５において上縁プレート７と当接す
る下壁１７から立ち上つた係合受け部３１とから
構成されている。

クリツプ２１は、第４，５図の如く、二本の係
着脚部２３、プレート部２５、係合アーム２７を
備えていて、係合アーム２７には側面に断面三角
形のつめ部２９が膨出されている。

また、プレート部２５の係着脚部２３，２３に
挟まれた部位には、ガイド棒３を遊挿させるガイ
ド孔２５ａが貫通している。このガイド孔２５ａ
は、後述するように、係合アーム２７が係合受け
部３１と正確に係合するように位置決めをするも
のであり、形成位置は係合脚部２３，２３に挟ま
れた部位に限定されるものではない。また、係合
アーム２７と係合受け部３１との係合を円滑に行
なうためには、ガイド孔２５ａをばか穴とするこ
とが好ましい。尚、実施例のクリツプ２１では、
係着脚部２３，２３もその間にガイド棒３を挟む
ことにより、係合アーム２７と係合受け部３１の
係合に対する位置決め作用を奏する。

このクリツプ２１は、第３図の如く、上縁プレ
ート７にカーテン５の上縁を重ねておいて、予め
両者のガイド棒３を通すばか穴の近傍に穿設され
た貫通孔８へ、その係着脚部２３をカーテン５側
から圧入して（このとき、ガイド孔２５ａへガイ
ド棒３を挿入することとなる）上縁プレート７へ
固定されるとともに、プレート部２５と上縁プレ
ート７とでカーテン５の上縁を挟持する。このク
リツプ２１はポリアセタール等のばね弾性を有す
る合成樹脂で射出成形される。

ブラケツト１５はコ字形のガイド棒受け部１５
ｂとウエザーストリツプ１４に固定される舌部１
５ａを備えている。ガイド棒受け部１５ｂを構成
する上、下壁１６，１７に貫通孔が設けられ、そ
こへガイド棒３を通すとともに、側壁１８から固
定ボルト１２をガイド棒３に当て付けてブラケツ
ト１５はガイド棒３の上端部へ固定される。

下壁１７の端部から板状の係合受け部３１がク
リツプ２１の係合アーム２７と係合可能にガイド
棒３の軸線方向へ立ち上つている。この係合受け
部３１を含めてブラケツト１５は鋼板から一体的
に形成される。

上記構成のブラケツト１５とクリツプ２１によ
れば、カーテン５をしめるために上縁プレート７
を持ち上げると、上縁プレート７に係着されたク
リツプ２１の係合アーム２７は、つめ部２９の上
面２９ａをブラケツト１５の下壁１７の下面に当
接させて第４図で左側に撓み、係合受け部３１を
のり越えるともとに戻つて、つめ部２９の下面２
９ｂを係合受け部３１の上辺へ係合させる。

この状態を第６図に示す。

また、ブラケツト１５とクリツプ２１の係合を
外すときには、カーテン５を下へ引つ張ると、つ
め部２９の下面２９ｂに沿つて係合アーム２７が
上記と同様に第４図で左側に撓み、つめ部２９が
係合受け部３１をのりこえることとなる。

このように、ブラケツト１５の係合受け部３１
とクリツプ２１の係合アーム２７をスナツプ的に
係合させるためには、クリツプ２１（係合アーム
２７）を金属等の剛性な材料で形成し、係合受け
部３１へばね弾性を持たせてもよい。勿論、係合
アーム２７と係合受け部３１の両方にばね弾性を
持たせてもよい。

尚、この実施例では、係合アーム２７はクリツ
プ２１へ形成されているが、係合アーム２７を上
縁プレート７へ一体的に形成してもよい。

また、つめ部の断面形状は三角形に限られず、
円半形等とすることもできる。更には、係合受け
部の係合アームと対向する面に突起（半球形等）
を設け、一方、係合アームには該突起に対応した
凹部を設けて、係合アームと係合受け部とをスナ
ツプ止め的に係合させることもできる。

次に、実施例の変形態様について述べる。尚、
前記実施例と同一の部材には同一の図符号を附し
て説明は省略する。

第７図に示すカーテン係止構造は、第１図に示
すそれにおいて、係合アームの背を高くし（符号
３７）、かつブラケツト１５の上壁を延設して
（符号３６）、その端部が当該係合アーム３７のつ
め部２９と係合するようにしたものである。つま
り、ブラケツト１５の下壁１７から立ち上つてい
た係合受け部の役目を上壁３６がすることに特徴
がある。

第８図に示すカーテン係止構造は、第１図に示
すそれにおいて、ブラケツト１５の下壁１７へ切
欠き部４１が形成されるとともに、係合受け部４
３が該切欠き部４１の周縁部において上縁プレー
ト７の長手方向に形成され、一方、係合アーム４
５もクリツプ２１において、当該係合受け部４３
と係合可能なように、90度変移されていることを
特徴とする。

〈考案の作用・効果〉 以上説明したように、この考案のカーテン係止
構造は、カーテンの上縁プレートにガイド棒の軸
線と略同方向の突出した係合アームが固定され、
ブラケツトには係合アームと係合する係合受け部
が形成され、これら係合アームと係合受け部のう
ち少なくとも一方が、両者の係合時スナツプ止め
となるように、ばね弾性を有する材料で形成され
ている構成である。これにより、上縁プレートを
ガイド棒に沿つて上方へ押し上げれば、上縁プレ
ートの係合アームとブラケツトの係合受け部がス
ナツプ止め的に係合する。また、この状態で上縁
プレートを引き降せば、係合アーム又は係合受け
部が弾性変形して両者の係合が外される。

このように、この考案のカーテン係止構造によ
れば、上縁プレートを単に上げたり下げたりする
だけの簡易な作業で、両者の係合・離脱を行える
こととなる。

【図面の簡単な説明】

第１〜８図はこの考案の実施例を示し、第１，
２図は実施例のカーテン係止構造の斜視図、第３
図は同じく断面図、第４図はクリツプの正面図、
第５図はクリツプの側面図、第６図は係合アーム
と係合受け部の係合を示す断面図、第７，８図は
変形態様のカーテン係止構造の斜視図であり、第
９図は従来例のカーテン係止構造を示す断面図、
第１０図は同じく斜視図である。 １……リヤウインドガラス、３……ガイド棒、
５……カーテン、７……上縁プレート、１５……
ブラケツト、２７，３７，４５……係合アーム、
３１，４３……係合受け部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 乗用車のリヤウインドガラスに沿わせて上下方
   向に配設されたガイド棒にガイドされつつ、前記
   ガイド棒の軸方向に伸縮可能なリヤウインドガラ
   ス用カーテンの上縁を保持する上縁プレートと、
   前記ガイド棒の上端をボデイへ固定するブラケツ
   トとの係止構造であつて、 前記上縁プレートには、前記ガイド棒の軸線と
   略同方向に突出した係合アームが固定され、 前記ブラケツトには、前記係合アームと係合す
   る係合受け部が形成され、 前記係合アームと前記係合受け部のうち少なく
   とも一方が、両者の係合時スナツプ止めとなるよ
   うに、ばね弾性を有する材料で形成されている ことを特徴とするリヤウインドガラス用カーテン
   の係止構造。