JPH05254393A - シートベルトリトラクタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 プリテンショナーによるシートベルトの巻き
取り後に、ベルトの引き出しを確実に阻止して、乗員の
拘束性能を一段と向上して安全性をより高める。 【構成】 衝突センサ６の検出によりガスゼネレータ７
を作動させ、その発生ガス圧によりピストン９を移動さ
せて、ピストンに連結したワイヤ１０を牽引してスプー
ルを回転してシートベルト４のたるみを巻き取るプリテ
ンショナー５を備えると共に、固定クランプ１２に対し
て可動クランプ１３を押圧させてシートベルトを挟圧し
て移動をロックするクランプ機構１１を備えた構造にお
いて、スプールにカム溝２１が形成され回動可動なプー
リ２２と、回転中心軸２３に巻装されカム溝２１と可動
クランプ１３に両端部が係止されて発生ガス圧により回
転されたスプールにより固定クランプ１２に押圧させる
作動力を可動クランプ１３に付与するリターンスプリン
グ２４とを設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車等の車両に用い
られるシートベルトリトラクタ、とりわけ、車両の衝突
時に乗員の衣服その他によるシートベルトのたるみを瞬
時に巻き取って、乗員の拘束性能を向上させるプリテン
ショナーを備えたシートベルトリトラクタに関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の技術としては、例えば図９（例
えば１９８８年版 ＢＭＷ ＲＥＰＡＩＲ ＭＡＮＵＡ
Ｌ ５シリーズ、７シリーズに示されている）に示すよ
うに、シートベルトリトラクタ本体１のハウジング２に
は、プリテンショナー５が取り付けられている。このプ
リテンショナー５は、衝突センサ６の検出作用にもとづ
いて着火作動して、不活性ガスを発生させるガスゼネレ
ータ７と、該ガスゼネレータ７内の発生ガス圧を受けて
ピストン９を作動させるシリンダー部８と、ピストン９
に一端部１０ａが連結され且つ該ピストン９の作動によ
り牽引されてスプール３をシートベルト４の巻き取り方
向に回転させるワイヤ１０とを備えている。

【０００３】また、ハウジング２には、クランプ機構１
１を設けて、衝突時における乗員の慣性移動によるシー
トベルト４のスプール３での巻き締まりに起因する該シ
ートベルト４の引き出しを阻止するようにしてある。こ
のクランプ機構１１は、ハウジング２に固定された波形
状の係止面１２ａを有する固定クランプ１２と、ハウジ
ング２に揺動自在に軸支された可動クランプ１３とを備
えている。該可動クランプ１３は、ハウジング２の固定
クランプ１２側に設けられた第１ピン１３ａと、該第１
ピン１３ａより一端部が回転自在に軸支されたブラケッ
ト１３ｂと、該ブラケット１３ｂの他端部に軸支され前
記ハウジング２に形成された前記ピン１３ａを中心とし
た円弧状の長穴２ａ内を移動可能とした第２ピン１３ｃ
と、該第２ピン１３ｃに軸支され且つ前記固定クランプ
１２の係止面１２ａに押圧可能なローラ１３ｄと、前記
第２ピン１３ｃ及びハウジング２間に張設されてローラ
１３ｄを前記固定クランプ１２の係止面１２ａから離す
方向に付勢したヘルパースプリング１４とよりなる。

【０００４】そこで、常時はスプール３に巻き取られた
シートベルト４は、固定クランプ１２との間に隙間のあ
る位置にヘルパースプリング１４により保持された可動
クランプ１３のローラ１３ｄを掛架してシートベルトリ
トラクタ本体１外に位置している。

【０００５】乗員が該シートベルト４を装着した状態
で、自動車が衝突した時には、プリテンショナー５によ
るシートベルト４の巻き取りを完了し、且つ、図外の緊
急ロック機構によるスプール３のシートベルト４引き出
し方向の回転がロックされた後に、乗員の慣性移動によ
りシートベルト４が牽引されて引き出されると、このシ
ートベルト４の牽引力を受けて可動クランプ１３のロー
ラ１３ｄがヘルパースプリング１４のばね力に抗して固
定クランプ１２側に押動され、これら固定クランプ１２
の係止面１２ａと可動クランプ１３のローラ１３ｄとで
シートベルト４を挟圧して、該シートベルト４の引き出
し方向の移動をロックし、スプール３でのシートベルト
４の巻き締まりを回避して、該シートベルト４の引き出
しを阻止するようにしてある。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記プ
リテンショナー５により、衝突時にシートベルト４のた
るみを瞬時に巻き取るようにしてあっても、クランプ機
構１１は前述のように、シートベルト４の引き出し作用
を利用してクランプ作動する構造であるため、クランプ
機構１１が作動する間にシートベルト４が２０〜３０ｍ
ｍ程度引き出されて、プリテンショナー５を設けた効果
が薄れる傾向にある。

【０００７】そこで、本発明は、プリテンショナーによ
るシートベルトの巻き取り完了後に、シートベルトの引
き出しを確実に阻止して、乗員の拘束性能を一段と向上
して安全性をより高めることができるシートベルトリト
ラクタを提供することを目的とするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明のシートベルトリ
トラクタとしては、衝突センサの検出作用にもとづいて
ガスゼネレータを作動させ、該ガスゼネレータの発生ガ
ス圧によりシリンダー部内のピストンを移動させて、該
ピストンに一端部を連結したワイヤを牽引することによ
りスプールを回転してシートベルトのたるみを巻き取る
プリテンショナーを備えると共に、固定クランプに対し
て可動クランプを押圧させて、これら固定クランプと可
動クランプとでシートベルトを挟圧して、該シートベル
トの引き出し方向の移動をロックするクランプ機構を備
えた構造において、前記スプールに固設されて同動可能
なると共にカム溝が形成されたプーリと、前記可動クラ
ンプの回転中心軸に巻装されると共に前記プーリのカム
溝に一端部が進退自在に係合され且つ該可動クランプに
他端部が係止されて前記ガスゼネレータの発生ガス圧に
より回転された前記スプールにより固定クランプに押圧
させる作動力を可動クランプに付与するリターンスプリ
ングとを設けたことを特徴とする。

【０００９】

【作 用】この構造によると、衝突センサの検出作用に
よりプリテンショナーのガスゼネレータが作動すると、
このガスゼネレータの発生ガス圧により該プリテンショ
ナーのシリンダー部内のピストンが移動してワイヤを牽
引し、スプールをシートベルト巻き取り方向に回転して
シートベルトのたるみを瞬時に巻き取る。これと同時
に、ワイヤによって回動されたスプールと同動して回転
されたプーリのカム溝内に係合されたリターンスプリン
グの一端部にばね力が発生して、クランプ機構の可動ク
ランプを瞬時に固定クランプ側に押動させ、可動クラン
プと固定クランプとでシートベルトを挟圧して、該シー
トベルトの引き出し方向の移動を確実にロックする。

【００１０】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面と共に前記従来
例の構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。

【００１１】図１乃至図７において、リトラクタ本体１
のハウジング２には、衝突センサ６の検出作用にもとづ
いて作動するガスゼネレータ７、該ガスゼネレータ７の
発生ガス圧により作動するピストン９を内蔵したシリン
ダー部８、該ピストン９に一端部１０ａが連結され且つ
ピストン９の作動により牽引されてスプール３をシート
ベルト４の巻き取り方向に回転するワイヤ１０を備えた
プリテンショナー５を設けてある点、および固定クラン
プ１２と可動クランプ１３とでシートベルト４を挟圧し
て、該シートベルト４の引き出し方向の移動をロックす
るクランプ機構１１を設けてある点、等の基本的な構造
は前記従来例と同様である。

【００１２】本実施例にあっては、前記スプール３にビ
ス２０、２０により同軸状に固設されて同動可能なると
共にカム溝２１が形成されたプーリ２２と、前記可動ク
ランプ１３の回転中心軸２３に巻装されると共に前記プ
ーリ２２のカム溝２１に一端部２４ａが進退自在に係合
され且つ該可動クランプ１３に他端部２４ｂが係止され
て前記ガスゼネレータ７の発生ガス圧により回転された
前記スプール３により固定クランプ１２の係止面１２ａ
に押圧させる作動力を可動クランプ１３に付与するリタ
ーンスプリング２４とを設けてなる。符号２５はリター
ンスプリング２４の他端部２４ｂが可動クランプ１３に
係止されるように、該可動クランプ１３より突出された
ピンで、ハウジング２に該ピン２５の移動が自在なるよ
う前記軸２３を中心とした円弧状の長穴２６が形成され
ている。

【００１３】以上の実施例構造によれば、車両衝突時
に、衝突センサ６が感知作動して、ガスゼネレータ７が
作動することにより、このガスゼネレータ７の発生ガス
圧により該プリテンショナー５のシリンダー部８内のピ
ストン９が移動してワイヤ１０の一端部１０ａを牽引す
ると、図５の状態から図７の状態にボビンＢが位置を移
動し、該ボビンＢより突出した遊星歯車Ｂ１がスプール
３の内歯車３ａに噛み合い、該スプール３を図７の矢印
の方向、即ちシートベルト４の巻き取り方向に回転して
シートベルト４のたるみを瞬時に巻き取る。

【００１４】このプリテンショナー５の作動と同時に、
ワイヤ１０によって回動されたスプール３と同動して回
転されたプーリ２２のカム溝２１内に係合されたリター
ンスプリング２４の一端部２４ａが図１に示す状態から
図２に示す状態に変化されることで、リターンスプリン
グ２４にばね力が発生して、クランプ機構１１の可動ク
ランプ１３を図２に示す位置から図３に示す位置、即
ち、固定クランプ１２の係止面１２ａ側に瞬時に押動さ
せ、図３に示すように、可動クランプ１３と固定クラン
プ１２とでシートベルト４を挟圧して、該シートベルト
４の引き出し方向の移動を確実にロックする。

【００１５】図８は前述の作動のタイムチャートを示
し、ステップ１００で衝突センサ６が検出作動すると、
ステップ１０１でプリテンショナー５が直ちに作動し、
ステップ１０２でシートベルト４のたるみの巻き取りを
完了すると、ステップ１０３で図外の緊急ロック機構の
作動によりスプール３のシートベルト４の引き出し方向
の回転がロックされると同時に、ステップ１０４でクラ
ンプ機構１１が作動して、シートベルト４の引き出し方
向の移動をロックする。

【００１６】従って、プリテンショナー５によるシート
ベルト４のたるみ巻き取り完了後に、直ちにクランプ機
構１１がステップ１０４によりシートベルト４の引き出
しを確実にロックできて、乗員の拘束性能を一段と向上
することができるのである。

【００１７】因みに、従来の構造にあっては、前記図８
のタイムチャート図において、ステップ１０３で緊急ロ
ック機構が作動した後にシートベルト４が乗員の慣性移
動で引き出されることによってクランプ機構１１が作動
するようになるため、プリテンショナー５の作動後、ク
ランプ機構１１が作動するまでの間にシートベルト４が
引き出されて、プリテンショナー５によるシートベルト
４のたるみ防止効果が薄れてしまう。

【００１８】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、シートベ
ルトリトラクタとしては、衝突センサの検出作用にもと
づいてガスゼネレータを作動させ、該ガスゼネレータの
発生ガス圧によりシリンダー部内のピストンを移動させ
て、該ピストンに一端部を連結したワイヤを牽引するこ
とによりスプールを回転してシートベルトのたるみを巻
き取るプリテンショナーを備えると共に、固定クランプ
に対して可動クランプを押圧させて、これら固定クラン
プと可動クランプとでシートベルトを挟圧して、該シー
トベルトの引き出し方向の移動をロックするクランプ機
構を備えた構造において、前記スプールに固設されて同
動可能なると共にカム溝が形成されたプーリと、前記可
動クランプの回転中心軸に巻装されると共に前記プーリ
のカム溝に一端部が進退自在に係合され且つ該可動クラ
ンプに他端部が係止されて前記ガスゼネレータの発生ガ
ス圧により回転された前記スプールにより固定クランプ
に押圧させる作動力を可動クランプに付与するリターン
スプリングとを設けたことを特徴とするものであるか
ら、この構造によると、衝突センサの検出作用によりプ
リテンショナーのガスゼネレータが作動すると、このガ
スゼネレータの発生ガス圧により該プリテンショナーの
シリンダー部内のピストンが移動してワイヤを牽引し、
スプールをシートベルト巻き取り方向に回転してシート
ベルトのたるみを瞬時に巻き取り、これと同時に、ワイ
ヤによって回動されたスプールと同動して回転されたプ
ーリのカム溝内に係合されたリターンスプリングの一端
部にばね力が発生して、クランプ機構の可動クランプを
瞬時に固定クランプ側に押動させ、可動クランプと固定
クランプとでシートベルトを挟圧して、該シートベルト
の引き出し方向の移動を確実にロックするので、プリテ
ンショナーによるシートベルトの巻き取り完了後に、シ
ートベルトの引き出しを確実に阻止して、乗員の拘束性
能を一段と向上でき、安全性をより高めることができる
という実益的効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す一部破断側面図であ
る。

【図２】同実施例の作動状態を示す一部破断側面図であ
る。

【図３】同実施例の作動状態を示す一部破断側面図であ
る。

【図４】同実施例の斜視説明図である。

【図５】図４の一部分解斜視説明図である。

【図６】図４の要部断面図である。

【図７】同実施例の作動状態を示す要部斜視説明図であ
る。

【図８】同実施例の作動のタイムチャート図である。

【図９】従来例の構造を示す側面図である。

【符号の説明】

３ スプール ４ シートベルト ５ プリテンショナー ６ 衝突センサ ７ ガスゼネレータ ８ シリンダー部 ９ ピストン １０ ワイヤ １０ａ ワイヤの一端部 １１ クランプ機構 １２ 固定クランプ １３ 可動クランプ ２１ カム溝 ２２ プーリ ２３ 回転中心軸 ２４ リターンスプリング ２４ａ リターンスプリングの一端部 ２４ｂ リターンスプリングの他端部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 衝突センサの検出作用にもとづいてガス
   ゼネレータを作動させ、該ガスゼネレータの発生ガス圧
   によりシリンダー部内のピストンを移動させて、該ピス
   トンに一端部を連結したワイヤを牽引することによりス
   プールを回転してシートベルトのたるみを巻き取るプリ
   テンショナーを備えると共に、固定クランプに対して可
   動クランプを押圧させて、これら固定クランプと可動ク
   ランプとでシートベルトを挟圧して、該シートベルトの
   引き出し方向の移動をロックするクランプ機構を備えた
   構造において、 前記スプールに固設されて同動可能なると共にカム溝が
   形成されたプーリと、前記可動クランプの回転中心軸に
   巻装されると共に前記プーリのカム溝に一端部が進退自
   在に係合され且つ該可動クランプに他端部が係止されて
   前記ガスゼネレータの発生ガス圧により回転された前記
   スプールにより固定クランプに押圧させる作動力を可動
   クランプに付与するリターンスプリングとを設けたこと
   を特徴とするシートベルトリトラクタ。