JPH05221274A - 自動車用メッセ−ジ出力装置 - Google Patents
自動車用メッセ−ジ出力装置Info
- Publication number
- JPH05221274A JPH05221274A JP2957592A JP2957592A JPH05221274A JP H05221274 A JPH05221274 A JP H05221274A JP 2957592 A JP2957592 A JP 2957592A JP 2957592 A JP2957592 A JP 2957592A JP H05221274 A JPH05221274 A JP H05221274A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- message
- vehicle speed
- reproduction
- speed
- automobile
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Abstract
(57)【要約】
【目的】 車速の変化により自動車内の騒音状態が変動
しても、出力メッセ−ジを容易に聞き取ることができる
自動車用メッセ−ジ出力装置を得る。 【構成】 車速パルス発生器１と車速パルス計測回路２
で車速を計測し、車速に応じてＲＯＭ切り換え器７で再
生スピ−ドの異なる出力メッセ−ジを選択し、再生回路
３で再生する。
しても、出力メッセ−ジを容易に聞き取ることができる
自動車用メッセ−ジ出力装置を得る。 【構成】 車速パルス発生器１と車速パルス計測回路２
で車速を計測し、車速に応じてＲＯＭ切り換え器７で再
生スピ−ドの異なる出力メッセ−ジを選択し、再生回路
３で再生する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、自動車内で使用する
メッセ−ジ出力装置に関するものである。
メッセ−ジ出力装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図３は、例えば「デジタル音声処理」
（古井貞煕著、東海大学出版会、１９８５年９月２５
日、第１刷発行）第１０５頁に示されるような音声合成
装置を適用した、従来のメッセ−ジ出力装置示すブロッ
ク図である。図において、３はＡＤＰＣＭ再生処理を実
行するＡＤＰＣＭ再生回路、４はＡＤＰＣＭ再生回路３
にメッセ−ジの再生処理実行を指示する再生命令スイッ
チ、５はメッセ−ジの標準速度再生用のＡＤＰＣＭデ−
タを記憶している標準速度用メッセ−ジＲＯＭ、８はＡ
ＤＰＣＭ再生回路３より出力する音声信号を増幅するア
ンプ、９は音声信号を出力するスピ−カである。
（古井貞煕著、東海大学出版会、１９８５年９月２５
日、第１刷発行）第１０５頁に示されるような音声合成
装置を適用した、従来のメッセ−ジ出力装置示すブロッ
ク図である。図において、３はＡＤＰＣＭ再生処理を実
行するＡＤＰＣＭ再生回路、４はＡＤＰＣＭ再生回路３
にメッセ−ジの再生処理実行を指示する再生命令スイッ
チ、５はメッセ−ジの標準速度再生用のＡＤＰＣＭデ−
タを記憶している標準速度用メッセ−ジＲＯＭ、８はＡ
ＤＰＣＭ再生回路３より出力する音声信号を増幅するア
ンプ、９は音声信号を出力するスピ−カである。
【０００３】次に動作について説明する。再生命令スイ
ッチ４が押されると、ＡＤＰＣＭ再生回路３は再生動作
を開始し、標準速度用メッセ−ジＲＯＭ５よりメッセ−
ジデ−タを読み込み、ＡＤＰＣＭ再生処理を行ない、メ
ッセ−ジ信号を再生アンプ８に出力する。再生アンプ８
はメッセ−ジ信号を増幅しスピ−カ９よりメッセ−ジが
音声として出力される。
ッチ４が押されると、ＡＤＰＣＭ再生回路３は再生動作
を開始し、標準速度用メッセ−ジＲＯＭ５よりメッセ−
ジデ−タを読み込み、ＡＤＰＣＭ再生処理を行ない、メ
ッセ−ジ信号を再生アンプ８に出力する。再生アンプ８
はメッセ−ジ信号を増幅しスピ−カ９よりメッセ−ジが
音声として出力される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記のような従来の自
動車用メッセ−ジ出力装置を自動車内で使用した場合、
例えば車速が変化することにより、周囲の騒音が変動し
ても一定の速度でメッセ−ジを再生していたので、メッ
セ−ジが聞き取りにくかったり、まどろこしかったりす
るという問題点があった。
動車用メッセ−ジ出力装置を自動車内で使用した場合、
例えば車速が変化することにより、周囲の騒音が変動し
ても一定の速度でメッセ−ジを再生していたので、メッ
セ−ジが聞き取りにくかったり、まどろこしかったりす
るという問題点があった。
【０００５】この発明は、かかる問題点を解決するため
になされたもので、車速の変化により自動車内の騒音状
態が変動しても、聞き取りやすいメッセ−ジを出力でき
る自動車用メッセ−ジ出力装置を得ることを目的として
いる。
になされたもので、車速の変化により自動車内の騒音状
態が変動しても、聞き取りやすいメッセ−ジを出力でき
る自動車用メッセ−ジ出力装置を得ることを目的として
いる。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明に係るメッセ−
ジ出力装置は、車速を計測する車速計測手段、及び車速
計測手段から出力された車速に基づいてメッセ−ジの再
生スピ−ドを変更し得る音声信号再生手段を備えたもの
である。
ジ出力装置は、車速を計測する車速計測手段、及び車速
計測手段から出力された車速に基づいてメッセ−ジの再
生スピ−ドを変更し得る音声信号再生手段を備えたもの
である。
【０００７】
【作用】上記のように構成された自動車用メッセ−ジ出
力装置では、車速計測手段で車速を測定し、この検出結
果に基づいて、音声信号再生手段によって出力メッセ−
ジの再生スピ−ドを変えるようにする。
力装置では、車速計測手段で車速を測定し、この検出結
果に基づいて、音声信号再生手段によって出力メッセ−
ジの再生スピ−ドを変えるようにする。
【０００８】
実施例１．図１はこの発明の一実施例による自動車用メ
ッセ−ジ出力装置を示すブロック図である。以下、この
発明の実施例１を図について説明する。図において、従
来装置と同一または相当の部分には同一符号を付して説
明を省略する。１は車速に対応したパルス信号を発生す
る車速パルス発生器、２は車速パルスを計測し車速が予
め定められた閾値以上か未満かを判断する車速パルス計
測回路、６はメッセ−ジの低速度再生用のＡＤＰＣＭデ
−タを記憶している低速度用メッセ−ジＲＯＭ、７は標
準速度用メッセ−ジＲＯＭ５と低速度用メッセ−ジＲＯ
Ｍ６の一方をＡＤＰＣＭ再生回路４に接続するＲＯＭ切
り換え器である。
ッセ−ジ出力装置を示すブロック図である。以下、この
発明の実施例１を図について説明する。図において、従
来装置と同一または相当の部分には同一符号を付して説
明を省略する。１は車速に対応したパルス信号を発生す
る車速パルス発生器、２は車速パルスを計測し車速が予
め定められた閾値以上か未満かを判断する車速パルス計
測回路、６はメッセ−ジの低速度再生用のＡＤＰＣＭデ
−タを記憶している低速度用メッセ−ジＲＯＭ、７は標
準速度用メッセ−ジＲＯＭ５と低速度用メッセ−ジＲＯ
Ｍ６の一方をＡＤＰＣＭ再生回路４に接続するＲＯＭ切
り換え器である。
【０００９】次に動作について説明する。車速パルス発
生器１は、特に図示しないが車のタイヤ駆動部分と連動
し車速に対応した車速パルスを発生する。車速パルス計
測回路２は車速パルスを入力すると車速Ｖを計算し、車
速Ｖが予め定められた車速閾値Ｖｔｈ（例えば時速８０
Ｋｍ程度に設定している）との大小を比較し、比較結果
をＲＯＭ切り換え器７に出力する。ＲＯＭ切り換え器７
は、車速Ｖが車速閾値Ｖｔｈより小さい場合はＡＤＰＣ
Ｍ再生回路３に標準速度用メッセ−ジＲＯＭ５を接続
し、車速Ｖが車速閾値Ｖｔｈ以上の場合は、ＡＤＰＣＭ
再生回路３に低速度用メッセ−ジＲＯＭ６を接続する。
再生命令スイッチ４が押されると、ＡＤＰＣＭ再生回路
３は再生動作を開始し、標準速度用メッセ−ジＲＯＭ５
か低速用メッセ−ジＲＯＭ６の接続されている一方より
メッセ−ジデ−タを読み込み、以下従来例と同様の動作
によりメッセ−ジが音声として出力される。
生器１は、特に図示しないが車のタイヤ駆動部分と連動
し車速に対応した車速パルスを発生する。車速パルス計
測回路２は車速パルスを入力すると車速Ｖを計算し、車
速Ｖが予め定められた車速閾値Ｖｔｈ（例えば時速８０
Ｋｍ程度に設定している）との大小を比較し、比較結果
をＲＯＭ切り換え器７に出力する。ＲＯＭ切り換え器７
は、車速Ｖが車速閾値Ｖｔｈより小さい場合はＡＤＰＣ
Ｍ再生回路３に標準速度用メッセ−ジＲＯＭ５を接続
し、車速Ｖが車速閾値Ｖｔｈ以上の場合は、ＡＤＰＣＭ
再生回路３に低速度用メッセ−ジＲＯＭ６を接続する。
再生命令スイッチ４が押されると、ＡＤＰＣＭ再生回路
３は再生動作を開始し、標準速度用メッセ−ジＲＯＭ５
か低速用メッセ−ジＲＯＭ６の接続されている一方より
メッセ−ジデ−タを読み込み、以下従来例と同様の動作
によりメッセ−ジが音声として出力される。
【００１０】また、ＡＤＰＣＭ再生回路３は音声再生中
は再生信号ステ−タス出力し、ＲＯＭ切り換え器７は再
生信号ステ−タスが出力中はＲＯＭを切り換えないよう
に動作する。即ち、音声再生中は再生スピ−ドは変化し
ないようになっている。
は再生信号ステ−タス出力し、ＲＯＭ切り換え器７は再
生信号ステ−タスが出力中はＲＯＭを切り換えないよう
に動作する。即ち、音声再生中は再生スピ−ドは変化し
ないようになっている。
【００１１】上記のように構成された自動車用メッセ−
ジ出力装置では、車速によって車内の騒音が変動して
も、出力メッセ−ジの再生スピ−ドを変えて、メッセ−
ジを聞き取り易くしている。
ジ出力装置では、車速によって車内の騒音が変動して
も、出力メッセ−ジの再生スピ−ドを変えて、メッセ−
ジを聞き取り易くしている。
【００１２】実施例２．図２はこの発明の他の実施例を
示すブロック図である。以下、この発明の実施例２を図
について説明する。図２において、実施例１と同一また
は相当の部分には同一符号を付して説明を省略する。１
０は再生スピ−ドを変えることができＬＰＣ音声合成を
実行するＬＰＣ音声合成回路、１１はＬＰＣ音声合成回
路１０に音声合成の再生スピ−ドを決めるフレ−ム周期
選択信号を出力するフレ−ム周期選択回路１１である。
示すブロック図である。以下、この発明の実施例２を図
について説明する。図２において、実施例１と同一また
は相当の部分には同一符号を付して説明を省略する。１
０は再生スピ−ドを変えることができＬＰＣ音声合成を
実行するＬＰＣ音声合成回路、１１はＬＰＣ音声合成回
路１０に音声合成の再生スピ−ドを決めるフレ−ム周期
選択信号を出力するフレ−ム周期選択回路１１である。
【００１３】次に動作について説明する。車速パルス計
測回路２は、車速パルスを入力すると車速Ｖを計算し、
車速Ｖが予め定められた車速閾値Ｖｔｈ（例えば時速８
０Ｋｍ程度に設定している）との大小を比較し、比較結
果をフレ−ム周期選択回路１１に出力する。フレ−ム周
期選択回路１１は、車速Ｖが車速閾値Ｖｔｈより小さい
場合にはＬＰＣ音声合成回路１０に標準速度用のフレ−
ム周期選択信号を出力し、車速Ｖが車速閾値Ｖｔｈ以上
の場合には、ＬＰＣ音声合成回路１０に低速度用のフレ
−ム周期選択信号を出力する。
測回路２は、車速パルスを入力すると車速Ｖを計算し、
車速Ｖが予め定められた車速閾値Ｖｔｈ（例えば時速８
０Ｋｍ程度に設定している）との大小を比較し、比較結
果をフレ−ム周期選択回路１１に出力する。フレ−ム周
期選択回路１１は、車速Ｖが車速閾値Ｖｔｈより小さい
場合にはＬＰＣ音声合成回路１０に標準速度用のフレ−
ム周期選択信号を出力し、車速Ｖが車速閾値Ｖｔｈ以上
の場合には、ＬＰＣ音声合成回路１０に低速度用のフレ
−ム周期選択信号を出力する。
【００１４】再生命令スイッチ４が押されると、ＬＰＣ
音声合成回路１０は再生動作を開始し、標準速度用のフ
レ−ム周期か低速度用のフレ−ム周期か選択されている
周期により、ＬＰＣ再生処理を行ない、メッセ−ジ信号
を再生アンプ８に出力する。再生アンプ８はメッセ−ジ
信号を増幅しスピ−カ９よりメッセ−ジが音声として出
力される。
音声合成回路１０は再生動作を開始し、標準速度用のフ
レ−ム周期か低速度用のフレ−ム周期か選択されている
周期により、ＬＰＣ再生処理を行ない、メッセ−ジ信号
を再生アンプ８に出力する。再生アンプ８はメッセ−ジ
信号を増幅しスピ−カ９よりメッセ−ジが音声として出
力される。
【００１５】また、ＬＰＣ音声合成回路１０は音声再生
中は再生信号ステ−タス出力し、フレ−ム周期選択回路
１１は再生信号ステ−タスが出力中はフレ−ム周期を切
り換えないように動作する。即ち、音声再生中は再生ス
ピ−ドは変化しないようになっている。
中は再生信号ステ−タス出力し、フレ−ム周期選択回路
１１は再生信号ステ−タスが出力中はフレ−ム周期を切
り換えないように動作する。即ち、音声再生中は再生ス
ピ−ドは変化しないようになっている。
【００１６】この実施例２でも、実施例１と同様、車速
によって車内の騒音が変動しても、車速に基づきメッセ
−ジの再生速度を変更するため、メッセ−ジを聞き取り
易くできる効果がある。
によって車内の騒音が変動しても、車速に基づきメッセ
−ジの再生速度を変更するため、メッセ−ジを聞き取り
易くできる効果がある。
【００１７】実施例１，２では、音声再生を実施する手
段としてＡＤＰＣＭ再生回路やＬＰＣ音声合成回路を用
いたが、音声再生は他の方法でも良い。また、実施例
１，２では再生命令を再生命令スイッチにより発生した
が、例えば車載ナビゲ−ションシステムの様な、他のシ
ステムからのメッセ−ジ再生要求の信号であっても良
い。
段としてＡＤＰＣＭ再生回路やＬＰＣ音声合成回路を用
いたが、音声再生は他の方法でも良い。また、実施例
１，２では再生命令を再生命令スイッチにより発生した
が、例えば車載ナビゲ−ションシステムの様な、他のシ
ステムからのメッセ−ジ再生要求の信号であっても良
い。
【００１８】
【発明の効果】以上のように、この発明によれば、車速
を計測する車速計測手段、及び車速計測手段から出力さ
れた車速に基づいてメッセ−ジの再生スピ−ドを変更し
得る音声信号再生手段を備えたので、車速によって車内
の騒音が変動しても、メッセ−ジを聞き取り易くできる
自動車用メッセ−ジ出力装置が得られる効果がある。
を計測する車速計測手段、及び車速計測手段から出力さ
れた車速に基づいてメッセ−ジの再生スピ−ドを変更し
得る音声信号再生手段を備えたので、車速によって車内
の騒音が変動しても、メッセ−ジを聞き取り易くできる
自動車用メッセ−ジ出力装置が得られる効果がある。
【図１】この発明の実施例１による自動車用メッセ−ジ
出力装置を示すブロック図である。
出力装置を示すブロック図である。
【図２】この発明の実施例２による自動車用メッセ−ジ
出力装置を示すブロック図である。
出力装置を示すブロック図である。
【図３】従来の自動車用メッセ−ジ出力装置を示すブロ
ック図である。
ック図である。
１ 車速パルス発生器 ２ 車速パルス計測回路 ３ ＡＤＰＣＭ再生回路 ４ 再生命令スイッチ ５ 標準速度用メッセ−ジＲＯＭ ６ 低速用メッセ−ジＲＯＭ ７ ＲＯＭ切り換え器 ８ 再生アンプ ９ スピ−カ １０ ＬＰＣ合成回路 １１ フレ−ム周期選択回路
Claims (1)
- 【請求項１】 車速を計測する車速計測手段、及び上記
車速計測手段から出力された車速に基づいてメッセ−ジ
の再生スピ−ドを変更し得る音声信号再生手段を備えた
自動車用メッセ−ジ出力装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2957592A JPH05221274A (ja) | 1992-02-17 | 1992-02-17 | 自動車用メッセ−ジ出力装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2957592A JPH05221274A (ja) | 1992-02-17 | 1992-02-17 | 自動車用メッセ−ジ出力装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05221274A true JPH05221274A (ja) | 1993-08-31 |
Family
ID=12279910
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2957592A Pending JPH05221274A (ja) | 1992-02-17 | 1992-02-17 | 自動車用メッセ−ジ出力装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05221274A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006056312A (ja) * | 2004-08-18 | 2006-03-02 | Sony Corp | 音声再生装置 |
-
1992
- 1992-02-17 JP JP2957592A patent/JPH05221274A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006056312A (ja) * | 2004-08-18 | 2006-03-02 | Sony Corp | 音声再生装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4389537A (en) | Voice warning system for an automotive vehicle provided with an automatic speed control device | |
| JP4568506B2 (ja) | 再生制御装置 | |
| JP2001116581A (ja) | ナビゲーションシステム | |
| JP3846095B2 (ja) | 車載用マルチメディアシステム | |
| JP2005049773A (ja) | 音楽再生装置 | |
| JP2008071058A (ja) | 音声再生装置、音声再生方法、プログラム | |
| JP4533696B2 (ja) | 報知制御装置、報知制御システム、それらの方法、それらのプログラム、および、それらのプログラムを記録した記録媒体 | |
| JPH05221274A (ja) | 自動車用メッセ−ジ出力装置 | |
| JP2006295443A (ja) | 音声出力制御装置および音声出力制御プログラム | |
| JP4757034B2 (ja) | 音場補正装置及びその制御方法 | |
| JP2002344268A (ja) | 音声再生装置 | |
| JPH082321A (ja) | 車両後退警報装置 | |
| JP3344677B2 (ja) | 車載用ナビゲーションシステム | |
| JP2010225235A (ja) | 車載音響再生装置および音響再生方法 | |
| JP4629922B2 (ja) | 交通事故音検出装置 | |
| JP2004117176A (ja) | ナビゲーション装置 | |
| JPH05204388A (ja) | メッセージ出力装置 | |
| JP2005153659A (ja) | 車載用オーディオ装置 | |
| JP2004048570A (ja) | 車載情報提供装置 | |
| JPH11325943A (ja) | ナビゲーションシステム | |
| JP2601419Y2 (ja) | カーステレオ | |
| JP2003047087A (ja) | オーディオ装置 | |
| JPH1130986A (ja) | 車両用音楽データ取得システム、およびそのシステムに適用される車載移動局 | |
| JPH1165575A (ja) | 車載用の音楽ソフト作成システム、オーディオシステム、及び記録媒体 | |
| JPH11281388A (ja) | ナビゲーション装置 |