JP2005153659A - 車載用オーディオ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 ストレス判定部26は、車速センサ9、ヨーレート信号10、後退センサ11、ウインカースイッチ27などのセンサからの信号、現在走行している道路の情報などからストレス度を判定する。例えば、右左折時には、他の車両の動向に注意を払う必要があるので、高ストレス度と判定し、オーディオ制御部28に再生停止指令を出す。これにより、オーディオ装置1の例えばカセットテープデッキ33は再生を停止する。右左折を終了すると、ストレス判定部26は低ストレス度と判定し、これによりオーディオ制御部28はカセットテープデッキ33の再生を再開させる。
【選択図】 図1
Description
このようなオーディオ装置の音量は基本的には運転者或は同乗者が手動で調節するのが一般的であるが、カーナビゲーション装置と組み合わせて、当該カーナビゲーション装置が自動車の走行場所の予知を行い、例えば踏切、急カーブなどの場所を走行する際には、予めオーディオ装置の音量を小さくして警報音、他の自動車の走行音などを聞き取り易くして安全性の向上に寄与するようにしたものがある(例えば、特許文献1)。
また、傾聴を要する記録媒体を再生するモードの設定及びその解除を行うモード設定手段を設け、運転ストレスの大きいとき、スピーカからの出力を停止する制御を、傾聴モードに設定されているときに実行するように構成しても良い。このようにすれば、傾聴の必要がない場合、例えば歌謡曲を聴いている場合などに、再生を停止するといった過剰な反応をなくすことができる。
このようにすれば、オーディオ装置からの楽音や音声を聞き漏らし勝ちな状態、即ち運転ストレスが高くなる状態にある場合に、これをより正確に判定することができる。
図1はオーディオ装置1を一体に組み込んだカーナビゲーション装置2の全体構成を機能的に示したブロック図である。同図に示されている通り、カーナビゲーション装置2は、制御部3、地図データ入力器4、位置検出器5、表示器6、操作入力部7などを備えている。
(1)パニックブレーキ…車速の急激な低下
(2)急発進…車速の急激な増加
(3)急カーブ…大きな旋回速度の発生
(4)車線変更…ウインカースイッチ27の動作中で且つ短時間の旋回後に逆方向へ旋回
(5)右左折…ウインカースイッチ27の動作中で且つ一定以上の方位変化
(6)バック走行…後退センサ11の動作中
(7)道幅の狭い道路での対向車とのすれ違い…道幅が一定以下で且つ微速(一定の低速度以下)での前進
(8)信号のない交差点での右左折待ち…信号なし交差点に近い位置で停車し且つウインカースイッチ27が動作中
(9)駐車場から道路への進入待ち…交差点から離れた位置で停車し且つ車両の向きが道路の向きと異なりウインカースイッチ27が動作中
(10)路上駐車からの発進待ち…交差点から離れた位置で停車し且つ車両の向きと道路の向きが同じで、しかもウインカースイッチ27が動作中
ストレス判定部26は、ステップS3でのストレス度の判定において、ステップS2で
入力した各種の情報が上記のような高ストレス度の状態とされる特徴を持っている場合には高ストレス度と判定し、そうでない場合には低ストレス度と判定する。次にストレス判定部26は、ステップS3で判定したストレス度が高いか否かを判断する。そして、ストレス度が低い場合には、ストレス判定部26はステップS4で「NO」と判断してステップS1に戻り、上述の動作を繰り返し実行する。
高ストレス度のとき、再生を止める対象の音源としては、カセットテープデッキ33に限られず、CDプレーヤ35、MDプレーヤ36、MP3プレーヤ32など、CDやMDといった記憶媒体に記憶されたオーディオ信号を再生するものであれば良い。
地図データから取得する情報をストレス度の判定のための情報に利用すれば、より広い範囲で且つより正確にストレス度を判定できるが、地図データからの情報は必ずしも必要とするものではない。
地図データ取得部21は、地図情報センタから無線通信網を介して取得する構成であっても良い。
即ち、判定された運転ストレスの度合が大きいと判定されたとき、オーディオ信号の再生を停止するのではなく、オーディオ出力の音量を現状より小さくする(消音も含む)。この音量の低減は、オーディオ制御部28がオーディオ信号増幅部36に音量低減信号を出力することにより一定の音量まで小さくする。その後、運転ストレスの度合が小さくなったと判定されたとき、オーディオ出力の音量を小さくした時点で再生されていたオーディオ信号からの再生を再開するような構成であってもよい。この場合、オーディオ信号の再生の再開は、前記オーディオ出力の音量を小さくした時点から所定量戻した個所から行うことが好適である。
Claims (7)
- 車両に搭載され、記録媒体に記録されたオーディオ信号を再生して出力する再生手段を備えた車載用オーディオ装置において、
車両の運動の状態を検出するセンサと、
このセンサの検出信号を判定用データとして運転者の運転ストレスの度合を判定するストレス度判定手段と、
このストレス度判定手段により判定された運転ストレスの度合が大きいとき、前記再生手段によるオーディオ信号の再生を停止し、当該運転ストレスの度合が小さくなったとき、前記オーディオ信号の再生を再開する制御手段とを具備してなる車載用オーディオ装置。 - 前記オーディオ信号の再生の再開は、前記オーディオ信号の再生を停止したところから、所定量戻した後に行うことを特徴とする請求項1記載の車載用オーディオ装置。
- 傾聴を要する記録媒体を再生するモードの設定及びその解除を行うモード設定手段を有し、
前記制御手段は、運転ストレスの度合が大きいとき前記オーディオ信号の再生を停止する制御を、前記傾聴モードに設定されているときに実行することを特徴とする請求項1または2記載の車載用オーディオ装置。 - 車両に搭載され、記録媒体に記録されたオーディオ信号を再生して出力する再生手段を備えた車載用オーディオ装置において、
車両の運動の状態を検出するセンサと、
このセンサの検出信号を判定用データとして運転者の運転ストレスの度合を判定するストレス度判定手段と、
このストレス度判定手段により判定された運転ストレスの度合が大きいとき、前記再生手段によるオーディオ信号の再生は継続し、当該運転ストレスの度合が小さくなったとき、前記オーディオ信号の再生を前記運転ストレスの度合いが大きいと判定されたときの再生個所またはそれより所定量前の個所に戻して再生する制御手段とを具備してなる車載用オーディオ装置。 - 前記ストレス度判定手段により判定された運転ストレスの度合が大きいとき、再生音量を低下させることを特徴とする請求項4記載の車載用オーディオ装置。
- 傾聴を要する記録媒体を再生するモードの設定及びその解除を行うモード設定手段を有し、
前記制御手段は、運転ストレスの度合が大きいとき、前記再生手段によるオーディオ信号の再生は継続し、当該運転ストレスの度合が小さくなったとき、前記オーディオ信号の再生を前記運転ストレスの度合いが大きいと判定されたときの再生個所またはそれより所定量前の個所に戻して再生する制御を、前記傾聴モードに設定されているときに実行することを特徴とする請求項4または5記載の車載用オーディオ装置。 - 自車両の現在位置を取得する位置取得手段と、
この位置取得手段により取得された現在位置により、自車両が走行する道路のデータを取得する地図データ取得手段とを備え、
前記ストレス度判定手段は、前記判定用データとして、前記地図データ取得手段により取得した自車両の走行道路のデータを付加することを特徴とする請求項1ないし6のいずれかに記載の車載用オーディオ装置。
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