JPH05208651A - 自動車のエアバッグ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 インストルメントパネルのエアバッグ用開口
部における上部口縁の下方への変位を抑制し得るように
する。 【構成】 インストルメントパネル１に形成された開口
部１aの内方に、エアバッグモジュール１１を車体部材
に支持せしめた状態で配置するとともに、前記エアバッ
グモジュール１１の上面１１aと前記開口部１aの上部口
縁を構成するインストルメントパネル１との間に、イン
ストルメントパネル１の下方への変位を抑制する変位抑
制部材(例えば、板バネ２１)を介設している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本願発明は、インストルメントパ
ネルにおける助手席前方部位に配置されて助手席乗員を
保護する自動車のエアバッグ装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車のエアバッグ装置として、ステア
リングホイールと一体的に設けられて車両の急減速時に
膨張して運転者を保護するものが従来から良く知られて
いる。また、近年においては、車両の急減速時における
助手席乗員の安全性を高めるために、助手席側について
もエアバッグ装置を設けることが試みられている(例え
ば、特開平３ー８６６５３号公報参照)。

【０００３】上記公知例のエアバッグ装置の場合、図７
に示すように、インストルメントパネル１′における助
手席前方部位に開口部１a′を形成し、その内方にエア
バッグモジュール１１′(即ち、エアバッグ、インフレ
ータ、イグナイタ等からなるユニット体)を配置すると
ともに、該エアバッグモジュール１１′の前面に取り付
けられたエアバッグリッド１２′により前記開口部１
a′を覆うように構成されており、車両の急減速時に
は、前記エアバッグモジュール１１′内のエアバッグが
膨張してインストルメントパネル開口部１a′より助手
席乗員の前方に展開することにより、助手席乗員を保護
するようになっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のイン
ストルメントパネルは、相当の剛性を有するプラスチッ
ク一体成形品により構成されているため、インストルメ
ントパネルにエアバッグ用開口部を形成しても、該開口
部の口縁(特に、上部口縁)の剛性が低下して変形するお
それはなかった。

【０００５】一方、近年自動車の軽量化・低コスト化に
対する要求が高まるなか、インストルメントパネルとし
て、剛性においては若干劣るものの、軽量化・低コスト
化に寄与し得る部材を採用する方向での試みがある。

【０００６】上記したような事情から、インストルメン
トパネルの剛性が低下すると、エアバッグ用開口部の上
部口縁が、経年変化等に起因して下方へ変位するおそれ
があり、外観性状を悪化せしめる場合が生ずるおそれが
ある。

【０００７】本願発明は、上記の点に鑑みてなされたも
ので、エアバッグ用開口部における上部口縁の下方への
変位を抑制し得るようにすることを目的とするものであ
る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明では、上
記課題を解決するための手段として、インストルメント
パネルに形成された開口部の内方に、エアバッグモジュ
ールを車体部材に支持せしめた状態で配置するととも
に、前記エアバッグモジュールの上面と前記開口部の上
部口縁を構成するインストルメントパネルとの間に、イ
ンストルメントパネルの下方への変位を抑制する変位抑
制部材を介設している。

【０００９】請求項２あるいは３の発明では、上記課題
を解決するための手段として、前記請求項１記載の自動
車のエアバッグ装置において、前記変位抑制部材を、エ
アバッグモジュール上面あるいは前記インストルメント
パネル内面に取り付けるようにしている。

【００１０】請求項４の発明では、上記課題を解決する
ための手段として、前記請求項２あるいは３記載の自動
車のエアバッグ装置において、前記変位抑制部材を、前
記開口部に対してエアバッグモジュールを挿入するに際
してガイド作用をなす挿入斜面を有する板バネとしてい
る。

【００１１】請求項５の発明では、上記課題を解決する
ための手段として、前記請求項１記載の自動車のエアバ
ッグ装置において、前記変位抑制部材を、前記エアバッ
グモジュール上面あるいはインストルメントパネル内面
に取り付けられた第１係合部材と、該第１係合部材に対
してエアバッグモジュールの挿入時に係合されるべく前
記インストルメントパネル内面あるいはエアバッグモジ
ュール上面に取り付けられた第２係合部材とによって構
成している。

【００１２】

【作用】請求項１、２あるいは３の発明では、上記手段
によって次のような作用が得られる。

【００１３】即ち、インストルメントパネルに形成され
た開口部の上部口縁が、経年変化等により下方へ変位し
ようとした場合、エアバッグモジュール上部あるいはイ
ンストルメントパネル内面に取り付けられた変位抑制部
材により上記変位が抑制されることとなる。

【００１４】請求項４の発明では、上記手段によって次
のような作用が得られる。

【００１５】即ち、エアバッグモジュールを開口部から
挿入する作業が、変位抑制部材である板バネの挿入斜面
のガイド作用によってスムーズに行なわれることとな
る。

【００１６】請求項５の発明では、上記手段によって次
のような作用が得られる。

【００１７】即ち、変位抑制部材を構成する第１および
第２係合部材との係合により、エアバッグモジュールの
組付時における位置決めが行なわれることとなる。

【００１８】

【発明の効果】請求項１、２あるいは３の発明によれ
ば、インストルメントパネルに形成された開口部の内方
に、エアバッグモジュールを車体部材に支持せしめた状
態で配置するとともに、前記エアバッグモジュールの上
面と前記開口部の上部口縁を構成するインストルメント
パネルとの間に、エアバッグモジュール上面あるいはイ
ンストルメントパネル内面に取り付けられ、インストル
メントパネルの下方への変位を抑制する変位抑制部材を
介設して、インストルメントパネルに形成された開口部
の上部口縁が、経年変化等により下方へ変位しようとし
た場合、該変位が変位抑制部材により抑制され得るよう
にしたので、開口部の上部後縁における剛性低下が効果
的に防止され、インストルメントパネルの外観性状の悪
化が防止できるという優れた効果がある。

【００１９】請求項４の発明によれば、請求項２あるい
は３記載の自動車のエアバッグ装置において、変位抑制
部材を、開口部に対してエアバッグモジュールを挿入す
るに際してガイド作用をなす挿入斜面を有する板バネと
して、エアバッグモジュールを開口部から挿入する作業
が、変位抑制部材である板バネの挿入斜面のガイド作用
によってスムーズに行なわれるようにしたので、エアバ
ッグモジュールの組付作業性が向上するという優れた効
果がある。

【００２０】請求項５の発明によれば、請求項１記載の
自動車のエアバッグ装置において、変位抑制部材を、エ
アバッグモジュール上面あるいはインストルメントパネ
ル内面に取り付けられた第１係合部材と、該第１係合部
材に対してエアバッグモジュールの挿入時に係合される
べく前記インストルメントパネル内面あるいはエアバッ
グモジュール上面に取り付けられた第２係合部材とによ
って構成して、第１および第２係合部材との係合によ
り、エアバッグモジュールの組付時における位置決めが
行なわれるようにしたので、変位抑制部材をエアバッグ
モジュール組付時における位置決め手段として兼用でき
ることとなり、部品点数の増大させることなく、インス
トルメントパネルの変位抑制とエアバッグモジュールの
組付性の向上とを図ることができるという優れた効果が
ある。

【００２１】

【実施例】以下、添付の図面を参照して本願発明の幾つ
かの好適な実施例を説明する。

【００２２】実施例１ 図１ないし図４には、本願発明の実施例１にかかる自動
車のエアバッグ装置が示されている。本実施例は、請求
項１、２および４の発明に対応するものである。

【００２３】図４には、本願発明のエアバッグ装置が装
備された自動車のインストルメントパネル１が示されて
おり、該インストルメントパネル１の中央部２には、カ
ーステレオあるいはＣＤプレーヤ等の音響装置３が組み
込まれ、該音響装置３の下方には、シガーライター４お
よび灰皿５が配設されている。また、インストルメント
パネル１における運転席前方部位は、スピードメータ等
の各種メータ類が配置されたコックピット部６とされて
いる。なお、本実施例の場合、インストルメントパネル
１は、肉厚の薄い合成樹脂製の表皮部材８と、該表皮部
材８との間に空間部を介在させた状態で内面を覆う裏打
ち部材９とによって構成されており、軽量・低コストと
されている。

【００２４】前記インストルメントパネル１における助
手席前方部位には、所定の大きさの開口部１aが形成さ
れており、該開口部１aの内方に助手席用のエアバッグ
装置１０が配置されている。

【００２５】このエアバッグ装置１０は、図１ないし図
３に示すように、前記インストルメントパネル１の開口
部１aの内方に形成される収納空間７内に配置されたエ
アバッグモジュール１１と、該エアバッグモジュール１
１の前面に配置されて前記開口部１aを覆うエアバッグ
リッド１２とを備えている。このエアバッグモジュール
１１は、図示されていないが、エアバッグ、ガス発生用
のインフレータ、インフレータ作動用のイグナイタ等が
内蔵されている。

【００２６】前記エアバッグモジュール１１における助
手席側の前面は開放されており、車両の急減速時におい
てはエアバッグが、図１に鎖線で示すように、前記開口
部１aより助手席乗員の前方に展開して該乗員を保護す
ることとなっている。なお、図１の鎖線で示す形状はエ
アバッグの展開初期の状態である。

【００２７】前記エアバッグモジュール１１は、前記収
納空間７内において車幅方向に延び、その両端部が車体
側に結合されたパイプ状のステアリング支持メンバー１
３に対してブラケット１４を介して支持されている。

【００２８】前記エアバッグリッド１２の裏面側上部に
は、車体前方に向かって突出し、前端部がエアバッグモ
ジュール１１の上面１１aに対してリベット２２により
固着されたヒンジ部材１５が一体に形成されている。該
ヒンジ部材１５は、エアバッグリッド１２の展開中心と
なるものである。

【００２９】また、前記エアバッグリッド１２の裏面側
下部には、車体前方に向かって突出し、前端部がエアバ
ッグモジュール１１の下面１１bに対してリベット２３
により固着された左右一対の取付部材１６が一体に形成
されている。該取付部材１６には、エアバッグリッド１
２との結合部近傍にあってエアバッグリッド１２の展開
時に容易に破断するノッチ部１７が形成されている。

【００３０】さらに、前記エアバッグモジュール１１の
前面両側には、ブラケット１８により前向きに支持され
た位置決めピン１９が設けられている。該位置決めピン
１９は、エアバッグモジュール１１を組み付けるに際し
て前記インストルメントパネル１における開口部１aの
左右両側口縁に形成された位置決め用孔(図示省略)に係
合せしめられ、エアバッグモジュール１１の前後左右上
下方向の位置決めと仮止めとの作用をなす。

【００３１】しかして、前記エアバッグモジュール１１
の上面１１aの中央部には、前記開口部１aの上部口縁を
構成するインストルメントパネル１の下方への変位を抑
制する変位抑制部材として作用する一対の板バネ２１が
前記ヒンジ部材１５と共締め状態でリベット２２により
取り付けられている。該板バネ２１は、前記エアバッグ
モジュール１１の上面１１aに取り付けられる基板部２
１aと、該基板部２１aから切り起こされたバネ部２１b
とによって構成されており、該バネ部２１bは、取付状
態においてインストルメントパネル１(換言すれば、開
口部１aの上部口縁)の内面との間に若干の隙間を介して
対峙するようになされている。このことにより、インス
トルメントパネル１(換言すれば、開口部１aの上部口
縁)が、経年変化等に起因して下方へ変位しようとして
も、板バネ２１のバネ部２１bへの当接によりそれ以上
の下方変位が抑制されることとなり、インストルメント
パネル１の外観性状の悪化が防止できるのである。ま
た、前記板バネ２１のバネ部２１bは、取付状態におい
て後方に向かって上り傾斜の挿入斜面２４を有してい
る。該挿入斜面２４は、エアバッグモジュール１１を開
口部１aから挿入するに際してガイド作用をなし、エア
バッグモジュール１１のスムーズな挿入を可能ならしめ
るものである。

【００３２】なお、本実施例においては、前記エアバッ
グモジュール１１の上面１１aの中央部後方部位には、
前方に向かって突出する第１係合部材２５が固定される
一方、前記インストルメントパネル１側には、エアバッ
グモジュール１１の組付時において前記第１係合部材２
５が係入する係合孔２６aを有する第２係合部材２６が
取り付けられている。この第１係合部材２５の先端部に
は、ゴム２５aが被嵌されている。このように構成した
ことにより、第１係合部材２５の第２係合部材２６の係
合孔２６aへの係合によって、エアバッグモジュール１
１の組付時における前後上下方向の位置決めがなされる
のである。

【００３３】実施例２ 図５には、本願発明の実施例２にかかる自動車のエアバ
ッグ装置が示されている。本実施例は、請求項１、３お
よび４の発明に対応するものである。

【００３４】本実施例の場合、変位抑制部材である板バ
ネ２１の基板部２１aがインストルメントパネル１(換言
すれば、開口部１aの上部口縁)の内面にリベット２７に
より固着されており、バネ部２１bは、エアバッグモジ
ュール１１の上面１１a(換言すれば、ヒンジ部材１５の
取付部位)に対して若干の隙間を介して対峙するように
なされている。また、本実施例の場合、前記板バネ２１
のバネ部２１bは、取付状態において後方に向かって上
り傾斜の挿入斜面２４を有している。その他の構成およ
び作用効果し実施例１と同様なので説明を省略する。

【００３５】実施例３ 図６には、本願発明の実施例３にかかる自動車のエアバ
ッグ装置が示されている。本実施例は、請求項１および
５の発明に対応するものである。

【００３６】本実施例の場合、変位抑制部材が、実施例
１における第１係合部材２５および第２係合部材２６に
より構成されている。ここで、第２係合部材２６は、開
口部１aの上部口縁を構成するインストルメントパネル
１内面に取り付けられている。

【００３７】つまり、本実施例の場合、第１および第２
係合部材２５,２６の係合により、インストルメントパ
ネル１(換言すれば、開口部１aの上部口縁)の下方変位
を抑制する変位抑制部材としての作用と、エアバッグモ
ジュール１１の組付時における位置決め作用とを兼用す
ることとなっているのである。

【００３８】なお、本実施例では、第１係合部材２５を
エアバッグモジュール１１側に、第２係合部材２６をイ
ンストルメントパネル１側にそれぞれ取り付けるように
しているが、これとは逆に、第１係合部材２５をインス
トルメントパネル１側に、第２係合部材２６をエアバッ
グモジュール１１側に取り付けるようにすることもでき
る。

【００３９】その他の構成および作用効果は実施例１と
同様なので説明を省略する。

【００４０】本願発明は、上記各実施例の構成に限定さ
れるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲におい
て適宜設計変更可能なことは勿論である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願発明の実施例１にかかる自動車のエアバッ
グ装置の縦断面図である。

【図２】本願発明の実施例１にかかる自動車のエアバッ
グ装置の平面図である。

【図３】本願発明の実施例１にかかる自動車のエアバッ
グ装置の正面図である。

【図４】本願発明の実施例１にかかるエアバッグ装置を
備えた自動車のインストルメントパネルを示す正面図で
ある。

【図５】本願発明の実施例２にかかる自動車のエアバッ
グ装置の縦断面図である。

【図６】本願発明の実施例３にかかる自動車のエアバッ
グ装置の縦断面図である。

【図７】従来公知の自動車のエアバッグ装置の縦断面図
である。

【符号の説明】

１はインストルメントパネル、１aは開口部、１０はエ
アバッグ装置、１１はエアバッグモジュール、１２はエ
アバッグリッド、２１は板バネ、２１aは基板部、２１b
はバネ部、２４は挿入斜面、２５は第１係合部材、２６
は第２係合部材、２６a係合孔。

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 インストルメントパネルに形成された開
   口部の内方に、エアバッグモジュールが車体部材に支持
   せしめた状態で配置されるとともに、前記エアバッグモ
   ジュールの上面と前記開口部の上部口縁を構成するイン
   ストルメントパネルとの間には、インストルメントパネ
   ルの下方への変位を抑制する変位抑制部材が介設されて
   いることを特徴とする自動車のエアバッグ装置。
2. 【請求項２】 前記変位抑制部材は、エアバッグモジュ
   ール上面に取り付けられていることを特徴とする前記請
   求項１記載の自動車のエアバッグ装置。
3. 【請求項３】 前記変位抑制部材は、前記インストルメ
   ントパネルの内面に取り付けられていることを特徴とす
   る前記請求項１記載の自動車のエアバッグ装置。
4. 【請求項４】 前記変位抑制部材は、前記開口部に対し
   てエアバッグモジュールを挿入するに際してガイド作用
   をなす挿入斜面を有する板バネとされていることを特徴
   とする前記請求項２あるいは３記載の自動車のエアバッ
   グ装置。
5. 【請求項５】 前記変位抑制部材は、前記エアバッグモ
   ジュール上面あるいはインストルメントパネル内面に取
   り付けられた第１係合部材と、該第１係合部材に対して
   エアバッグモジュールの挿入時に係合されるべく前記イ
   ンストルメントパネル内面あるいはエアバッグモジュー
   ル上面に取り付けられた第２係合部材とによって構成さ
   れていることを特徴とする前記請求項１記載の自動車の
   エアバッグ装置。