JPH05202319A - 耐候性塗膜及びそれを形成したアルミニウム部材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】本発明の耐候性塗膜は、（ａ）アルミニウム部
材上に形成されたエポキシポリエステル系粉体塗料から
なるプライマー層と、（ｂ）プライマー層上に形成され
たアクリルハイソリッドメタリック塗料からなるベース
コート層と、（ｃ）ベースコート層上に形成されたアク
リル系粉体塗料からなるトップコート層とを有する。ト
ップコート用粉体アクリル塗料としてアクリルグリシジ
ル系樹脂をベースとするものを用いるのが好ましい。 【効果】本発明の塗膜は、耐腐食性、耐候性、塗装性等
に優れており、アルミニウムホイールの耐候性塗膜とし
て好適である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、アルミニウム又はその
合金からなる自動車用ホイールのようなアルミニウム部
材上に形成する耐侯性塗膜、及びかかる耐侯性塗膜を形
成してなるアルミニウム部材に関する。

【０００２】

【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】自動車
のホイールは、従来からスチールで形成されているが、
最近になって自動車重量の低減及び外観や意匠性の向上
を目的として、アルミニウム製のホイールを装着する割
合が益々増大してきている。アルミニウムホイールの場
合、その耐侯性や耐腐食性等を改善するために、表面に
塗装を施すのが普通である。

【０００３】アルミニウムホイールの耐侯性塗装は種々
の方法で形成することができるが、塗膜表面の平坦度及
び透明性を向上するために、従来は有機溶剤を用いるい
わゆる溶剤型塗料により塗膜形成を行っていた。しかし
ながら、近年の環境問題の深刻化にともなって、有機溶
剤の排出規制が厳しくなってきており、従来の溶剤型塗
料の使用が困難になってきた。

【０００４】このような状況下において、アルミニウム
ホイールの塗装として粉体塗料が注目され、特に米国に
おいて塗装方法の主流となってきた。米国においては、
粉体塗装用塗料として、トリグリシジルイソシアヌレー
ト系ポリエステルのようなポリエステル樹脂粉末が広く
使用されている。

【０００５】しかしながら、最近アルミニウムホイール
の塗装に関して、耐腐食性、耐侯性、塗装性等の要求レ
ベルが益々高くなり、上記ポリエステル系粉体塗料では
これらの要求を十分に満たすことができないことがわか
った。

【０００６】中でもいわゆるメタリック塗装の場合、塗
膜中にアルミニウムの微粉末が含まれるため変色が起き
やすく、ソリッドカラーに比べて耐侯性に劣るという問
題がある。そこで、メタリック塗装の場合でも、良好な
耐侯性を示すようなアルミニウム部材用塗膜が望まれて
いる。

【０００７】従って本発明の目的は、溶剤系塗料を使用
することなく、優れた耐腐食性、耐侯性、塗装性等を有
するメタリック塗膜、及びそれを形成したアルミニウム
部材を提供することである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題に鑑み鋭意研究
の結果、本発明者は、エポキシポリエステル系粉体塗料
によりプライマーコートを形成するアルミニウム部材の
塗装において、トップコートをアクリル系粉体クリヤー
塗料により形成するとともに、その下のベースコート層
をアクリルハイソリッドメタリック塗料により形成する
ことにより、上記要求を満たす塗膜を形成することがで
きることを発見し、本発明を完成した。

【０００９】すなわち、本発明のアルミニウム部材の耐
侯性塗膜は、(a) アルミニウム部材上に形成されたエポ
キシポリエステル系粉体塗料からなるプライマー層と、
(b) 前記プライマー層上に形成されたアクリルハイソリ
ッドメタリック塗料からなるベースコート層と、(c) 前
記ベースコート層上に形成されたアクリル系粉体クリヤ
ー塗料からなるトップコート層とを有することを特徴と
する。

【００１０】本発明の塗膜の層構成及びその形成方法に
ついて説明する。

【００１１】[1] 下地処理 本発明の塗膜を形成する前に、アルミニウム部材にアル
カリ脱脂、及び化成処理を施す。化成処理としては、ク
ロメート処理をするのが好ましい。クロメート処理は、
クロム酸と、硫酸、硝酸、フッ化水素酸、燐酸等の無機
酸と、適当な添加剤とを含有する水溶液を用いて行うこ
とができる。クロメート処理の方法は、２通りに大別す
ることができる。すなわち、第一の方法は無機酸として
燐酸を用いる燐酸クロメート処理法であり、第二の方法
は燐酸以外の酸を用いるクロミウムクロメート処理法で
ある。いずれの方法も、アルミニウム部材をクロメート
処理液に浸漬するか、処理液をスプレーすることにより
行うことができる。クロメート処理により得られる化成
皮膜は、３mg／ｍ² 以上、好ましくは５〜２０mg／ｍ²
の付着量を有する。

【００１２】化成皮膜を施したアルミニウム部材は次い
で水洗するが、洗浄水として脱イオン水を用いるのが好
ましい。

【００１３】[2] プライマー層 プライマー用塗料としては、エポキシポリエステル系ハ
イブリッド粉体塗料を用いるのが好ましい。エポキシポ
リエステル系ハイブリッド粉体塗料としては、例えば
Ｈ．Ｂフュラー社のIF2506等がある。プライマー層の焼
付温度は１５０〜２００℃程度である。なお、プライマ
ー層の厚さは、一般に２０〜４０μｍ程度である。

【００１４】[3] ベースコート層 ベースコート層を形成する塗料はアクリルハイソリッド
メタリック塗料である。ハイソリッド塗料の固形分濃度
は一般に４０〜５０重量％程度である。またベースコー
ト層の焼付温度は１３０〜１８０℃程度である。なお、
ベースコート層の厚さは１０〜３０μｍ程度であるのが
好ましい。また、アルミニウム微粉末としては、平均径
が５〜１５μｍ程度の鱗片状のものが好ましい。

【００１５】[4] トップコート層 ベースコート層上に塗布するトップコート用アクリル粉
体クリヤー塗料は、硬化性アクリル樹脂を主成分とした
ものである。本発明に使用しうる硬化性アクリル樹脂と
して、グリシジルアクリレート、グリシジルメタクリレ
ート、β−メチルグリシジルアクリレート、β−メチル
グリシジルメタクリレート、トリグリシジルイソシアヌ
レートアクリレート等のアクリルグリシジル系樹脂が挙
げられる。

【００１６】粉体アクリル塗料は、塗膜の密着性及び塗
装性を向上するために、硬化後に比較的低い硬度を示す
ものでなければならない。好ましい塗膜硬度は鉛筆硬度
テストで測定したときにＦ以上、特に１Ｈ〜２Ｈ程度で
ある。塗膜硬度がＦより低い場合は、塗膜の耐スクラッ
チ性が十分でない。一方、塗膜硬度が３Ｈより高い場
合、良好な塗装性が得られない。

【００１７】トップコートの粉体塗装は静電塗装法によ
り行う。トップコート層の厚さは３０〜５０μｍ程度で
あるのが好ましい。ベースコート層上に塗装したアクリ
ル樹脂粉末は、１４０〜１８０℃で１５〜６０分間焼付
ける。

【００１８】以上のようにして得られる塗膜は全体で６
０〜１２０μｍ程度の厚さを有する。塗膜の厚さが６０
μｍ未満であると、十分な塗膜の均一性及び耐腐食性が
得られない。一方、塗膜厚さが１２０μｍを超えても、
それに伴う改善が得られない。

【００１９】

【実施例】本発明を以下の具体的実施例によりさらに詳
細に説明する。実施例１ アルミニウム板（１２５ｍｍ×７５ｍｍ×０．７ｍｍ）
をアルカリ脱脂した後、水洗し、５〜２０ｍｇ／ｍ² 程
度の化成皮膜が形成されるようにクロミウムクロメート
処理を施し、さらに純水で水洗し、乾燥した。このアル
ミニウム板に、プライマー用にエポキシポリエステル系
ハイブリッド粉体塗料（ＩＦ２５０６、Ｈ．Ｂフューラ
ー社製）を塗布し、１９０℃で１０分間焼付けた。次い
で、アクリルハイソリッドメタリック塗料（Ｗ４８８４
８、ＰＰＧ社製）を塗布し、１４０℃で２０分間焼付し
た。その後、静電塗装法によりアクリル粉体塗料（ＰＣ
１０１０３、ＰＰＧ社製）を塗布し、１７０℃で２０分
間焼付した。得られた塗膜の層構成を表１に示す。ま
た、各試験片に対して以下のテストを行った。

【００２０】(1) 鉛筆硬度試験 各試験片の塗膜を種々の硬度の鉛筆でスクラッチするこ
とにより、塗膜硬度を測定した。

【００２１】(2) 塗膜厚さ 各試験片の塗膜の厚さを、高周波膜厚計により測定し
た。

【００２２】(3) 密着性試験 各試験片の塗膜に、カッターにより１ｍｍの間隔で縦横
１０本ずつの切れ目を入れ、その上にセロハンテープを
貼付してはがし、１００個のます目のうちの残存したま
す目をカウントした（碁盤目試験）。

【００２３】(4) 温水浸漬試験 各試験片を６０℃の温水中に７２時間浸漬した後、２４
時間放置し、次いで上記(3) と同じ碁盤目試験を行っ
た。

【００２４】(5) 塩水噴霧試験 各試験片の表面をカッターナイフによりクロスカット
し、５重量％のＮａＣｌ水溶液を用いて、３５℃で１２
００時間塩水噴霧を行い、２４時間放置後カット部の周
辺２ｍｍ以内における腐食の度合いを測定した。 ○：塗膜のふくれ、錆等異常なし。 ×：異常あり。

【００２５】(6) 耐侯性試験 各試験片に対して、サンシャインウエザオメータにより
６００時間暴露試験を行った。その後、５０℃、相対湿
度９８％において２４０時間保持し、２４時間放置した
後で、碁盤目試験（１ｍｍ×１ｍｍの碁盤目１００個）
を行い、各試験片について碁盤目の剥離及び変色を調べ
た。 ○：外観に著しい変化がない。 ×：異常あり。

【００２６】(7) 糸錆試験 表面にクロスカットした各試験片に対して、５重量％の
ＮａＣｌ水溶液を用いて３５℃で２４時間塩水噴霧を行
い、４０℃で相対湿度８２％に２４０時間保持するサイ
クルを３回繰り返し（全部で７９２時間）、上記(5) と
同様に腐食の度合いを調べた。 ○：糸錆の長さ２ｍｍ以内。 ×：糸錆の長さ２ｍｍを超える。

【００２７】(8) 複合腐食試験 上記(5) と同じ塩水噴霧試験を４時間行い、６０℃で２
時間乾燥し、５０℃で相対湿度９５％に２時間保持する
サイクルを１００繰り返した。その後２４時放置してか
ら、腐食の度合いを測定した。 ○：一般面及びエッジ部にふくれや錆がなく、かつクロ
スカット部周辺のふくれ及び錆の発生領域が２ｍｍ以
内。 ×：異常あり。

【００２８】(9) 熱サイクル試験 各試験片に対して、９０℃で４時間、−４０℃で１．５
時間、７０℃、相対湿度９５％で３時間、及び−４０℃
で１．５時間からなるサイクルを２回繰り返し、その後
２４時間放置した。その後碁盤目試験を行った。 ○：外観に著しい変化がなく、かつ碁盤目試験の結果が
８０／１００以上。 ×：異常あり。

【００２９】(10)耐衝撃性試験 各試験片を−４０℃に保持した直後、３０ｃｍ上方から
５００ｇの錘を落下させ、塗膜の割れ及びはがれを調べ
た。 ○：異常なし。 ×：塗膜の割れ及びはがれあり。

【００３０】(11)耐アルカリ性試験 各試験片上に５重量％のＮａＯＨ水溶液を滴下し、常温
にて４時間放置後塗膜表面の状態を評価した。 ○：異常なし ×：外観に変色、しみ、ふくれ、軟化等を認める。

【００３１】(12)耐酸性 各試験片上に１０重量％のＨ₂ ＳＯ₄ 水溶液を滴下し、
常温にて２４時間放置後塗膜表面の状態を評価した。 ○：異常なし ×：外観に変色、しみ、ふくれ、軟化等を認める。

【００３２】以上の試験(1) 〜(12)の結果を表２に示
す。

【００３３】比較例１ 実施例１においてプライマー用塗料としてエポキシ系粉
体塗料（１５３Ｅ１３６、グリデン社製）とした以外は
実施例１と同様にして、アルミニウム板上に塗膜を形成
した。得られた塗膜の構成を表１に示す。また、試験
（１）〜（12）を行った結果を表２に示す。

【００３４】比較例２ 実施例１においてベースコート用塗料としてアルキッド
水性メタリック塗料（ＷＰＢ−３８１３−１、スプレイ
ラット社製）を用い、トップコート用塗料としてトリグ
リシジルイソシアヌレートポリエステル系粉体クリヤー
塗料（６Ｃ−１０５、グリデン社製）を用いた以外、実
施例１と同様にして、アルミニウム板上に塗膜を形成し
た。得られた塗膜の層構成を表１に示す。また、試験
(1) 〜(12)を行った結果を表２に示す。

【００３５】比較例３ 比較例２においてトップコート用塗料としてトリグリシ
ジルイソシアヌレートポリエステル系粉体クリヤー塗料
（ＶＰ−１８４、フェロ社製）を用いた以外、比較例２
と同様にして、アルミニウム板上に塗膜を形成した。得
られた塗膜の層構成を表１に示す。また、試験(1) 〜(1
2)を行った結果を表２に示す。

【００３６】比較例４ 比較例３においてベースコート用塗料としてアルキッド
水性メタリック塗料（ＷＰＢ−３８１３−１、スプレイ
ラット社製）及びトップコート層としてアクリルハイソ
リッドクリヤー塗料（Ｗ４８９７０、ＰＰＧ社製）を用
いた以外、比較例３と同様にして、アルミニウム板上に
塗膜を形成した。得られた塗膜の層構成を表１に示す。
また、試験(1) 〜(12)を行った結果を表２に示す。

【００３７】 表１層 構 成 実施例１ プライマー層 エポキシポリエステル系ハイブリッド粉体塗料⁽¹⁾ ベースコート層 アクリルハイソリッドメタリック塗料⁽²⁾ トップコート層 アクリル系粉体クリヤー塗料⁽³⁾ 比較例１ プライマー層 エポキシ系粉体塗料⁽⁴⁾ ベースコート層 アクリルハイソリッドメタリック塗料⁽²⁾ トップコート層 アクリル系粉体クリヤー塗料⁽³⁾ 比較例２ プライマー層 エポキシポリエステル系ハイブリッド粉体塗料⁽¹⁾ ベースコート層 アルキッド水性メタリック塗料⁽⁵⁾ トップコート層 ＴＧＩＣポリエステル系粉体クリヤー塗料⁽⁶⁾ 比較例３ プライマー層 エポキシポリエステル系ハイブリッド粉体塗料⁽¹⁾ ベースコート層 アルキッド水性メタリック塗料⁽⁵⁾ トップコート層 ＴＧＩＣポリエステル系粉体クリヤー塗料⁽⁷⁾ 比較例４ プライマー層 エポキシポリエステル系ハイブリッド粉体塗料⁽¹⁾ ベースコート層 アルキッド水性メタリック塗料⁽⁵⁾ トップコート層 アクリルハイソリッドクリヤー塗料⁽⁸⁾ 注：（１）ＩＦ２５０６、Ｈ．Ｂ．フューラー社製 （２）Ｗ４８８４８、ＰＰＧ社製 （３）アクリルグリシジル系ベース（ＰＣ１０１０３、
ＰＰＧ社製） （４）エポキシ系粉体塗料（１５３Ｅ１３６、グリデン
社製） （５）ＷＰＢ−３８１３−１、スプレイラット社製 （６）ＴＧＩＣポリエステル系粉体クリヤー塗料（６Ｃ
−１０５、グリデン社製） （７）ＴＧＩＣポリエステル系粉体クリヤー塗料（ＶＰ
−１８４、フェロ社製） （８）Ｗ４８９７０、ＰＰＧ社製

【００３８】 表２試 験 項 目 実施例１ 比較例１ 比較例２ 比較例３ 比較例４ (1)鉛筆硬度 Ｈ Ｈ Ｈ Ｈ Ｈ (2)塗装膜厚 68〜92 85〜120 100〜130 99〜160 105〜124 （μｍ） (3)密着性 100/100 100/100 100/100 100/100 100/100 (4)温水浸漬 100/100 10/100 100/100 100/100 100/100 (5)塩水噴霧 ○ × ○ ○ × (6)耐候性 100/100 2/100 39/100 52/100 100/100 ○ ○ × × ○ (7)糸錆性 ○ ○ ○ ○ ○ (8)複合腐食 ○ ○ ○ ○ ○ (9)熱サイクル 100/100 100/100 100/100 100/100 100/100 ○ ○ ○ × ○ (10)耐衝撃性 ○ ○ ○ ○ × (11)耐アルカリ性 ○ ○ ○ ○ ○ (12)耐酸性 ○ ○ ○ ○ ○ 注： (1)トップコート層の剥離発生。

【００３９】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明のアルミニ
ウム部材の耐侯性塗膜は、耐腐食性、耐侯性、塗装性等
に優れている。このような特徴を有する塗膜は、アルミ
ニウムホイールに好適である。

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成４年１２月２５日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正内容】

【書類名】 明細書

【発明の名称】 耐候性塗膜及びそれを形成したアルミ
ニウム部材

【特許請求の範囲】

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、アルミニウム又はその
合金からなる自動車用ホイールのようなアルミニウム部
材上に形成する耐候性塗膜、及びかかる耐候性塗膜を形
成してなるアルミニウム部材に関する。

【０００２】

【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】自動車
のホイールは、従来からスチールで形成されているが、
最近になって自動車重量の低減及び外観や意匠性の向上
を目的として、アルミニウム製のホイールを装着する割
合が益々増大してきている。アルミニウムホイールの場
合、その耐候性や耐腐食性等を改善するために、表面に
塗装を施すのが普通である。

【０００３】アルミニウムホイールの耐候性塗装は種々
の方法で形成することができるが、塗膜表面の平坦度及
び透明性を向上するために、従来は有機溶剤を用いるい
わゆる溶剤型塗料により塗膜形成を行っていた。しかし
ながら、近年の環境問題の深刻化にともなって、有機溶
剤の排出規制が厳しくなってきており、従来の溶剤型塗
料の使用が困難になってきた。

【０００４】このような状況下において、アルミニウム
ホイールの塗装として粉体塗料が注目され、特に米国に
おいて塗装方法の主流となってきた。米国においては、
粉体塗装用塗料として、トリグリシジルイソシアヌレー
ト系ポリエステルのようなポリエステル樹脂粉末が広く
使用されている。

【０００５】しかしながら、最近アルミニウムホイール
の塗装に関して、耐腐食性、耐候性、塗装性等の要求レ
ベルが益々高くなり、上記ポリエステル系粉体塗料では
これらの要求を十分に満たすことができないことがわか
った。

【０００６】中でもいわゆるメタリック塗装の場合、塗
膜中にアルミニウムの微粉末が含まれるため変色が起き
やすく、ソリッドカラーに比べて耐候性に劣るという問
題がある。そこで、メタリック塗装の場合でも、良好な
耐候性を示すようなアルミニウム部材用塗膜が望まれて
いる。

【０００７】従って本発明の目的は、溶剤系塗料を使用
することなく、優れた耐腐食性、耐候性、塗装性等を有
するメタリック塗膜、及びそれを形成したアルミニウム
部材を提供することである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題に鑑み鋭意研究
の結果、本発明者は、エポキシポリエステル系粉体塗料
によりプライマーコートを形成するアルミニウム部材の
塗装において、トップコートをアクリル系粉体クリヤー
塗料により形成するとともに、その下のベースコート層
をアクリルハイソリッドメタリック塗料により形成する
ことにより、上記要求を満たす塗膜を形成することがで
きることを発見し、本発明を完成した。

【０００９】すなわち、本発明のアルミニウム部材の耐
候性塗膜は、（ａ）アルミニウム部材上に形成されたエ
ポキシポリエステル系粉体塗料からなるプライマー層
と、（ｂ）前記プライマー層上に形成されたアクリルハ
イソリッドメタリック塗料からなるベースコート層と、
（ｃ）前記ベースコート層上に形成されたアクリル系粉
体クリヤー塗料からなるトップコート層とを有すること
を特徴とする。

【００１０】本発明の塗膜の層構成及びその形成方法に
ついて説明する。

【００１１】［１］下地処理 本発明の塗膜を形成する前に、アルミニウム部材にアル
カリ脱脂、及び化成処理を施す。化成処理としては、ク
ロメート処理をするのが好ましい。クロメート処理は、
クロム酸と、硫酸、硝酸、フッ化水素酸、燐酸等の無機
酸と、適当な添加剤とを含有する水溶液を用いて行うこ
とができる。クロメート処理の方法は、２通りに大別す
ることができる。すなわち、第一の方法は無機酸として
燐酸を用いる燐酸クロメート処理法であり、第二の方法
は燐酸以外の酸を用いるクロミウムクロメート処理法で
ある。いずれの方法も、アルミニウム部材をクロメート
処理液に浸漬するか、処理液をスプレーすることにより
行うことができる。クロメート処理により得られる化成
皮膜は、３ｍｇ／ｍ^２以上、好ましくは５〜２０ｍｇ／
ｍ^２の付着量を有する。

【００１２】化成皮膜を施したアルミニウム部材は次い
で水洗するが、洗浄水として脱イオン水を用いるのが好
ましい。

【００１３】［２］プライマー層 プライマー用塗料としては、エポキシポリエステル系ハ
イブリッド粉体塗料を用いるのが好ましい。エポキシポ
リエステル系ハイブリッド粉体塗料としては、例えば
Ｈ．Ｂフュラー社のＩＦ２５０６等がある。プライマー
層の焼付温度は１５０〜２００℃程度である。なお、プ
ライマー層の厚さは、一般に２０〜４０μｍ程度であ
る。

【００１４】［３］ベースコート層 ベースコート層を形成する塗料はアクリルハイソリッド
メタリック塗料である。ハイソリッド塗料の固形分濃度
は一般に４０〜５０重量％程度である。またベースコー
ト層の焼付温度は１３０〜１８０℃程度である。なお、
ベースコート層の厚さは１０〜３０μｍ程度であるのが
好ましい。また、アルミニウム微粉末としては、平均径
が５〜１５μｍ程度の鱗片状のものが好ましい。

【００１５】［４］トップコート層 ベースコート層上に塗布するトップコート用アクリル粉
体クリヤー塗料は、硬化性アクリル樹脂を主成分とした
ものである。本発明に使用しうる硬化性アクリル樹脂と
して、グリシジルアクリレート、グリシジルメタクリレ
ート、β−メチルグリシジルアクリレート、β−メチル
グリシジルメタクリレート、トリグリシジルイソシアヌ
レートアクリレート等のアクリルグリシジル系樹脂が挙
げられる。

【００１６】粉体アクリル塗料は、塗膜の密着性及び塗
装性を向上するために、硬化後に比較的低い硬度を示す
ものでなければならない。好ましい塗膜硬度は鉛筆硬度
テストで測定したときにＦ以上、特に１Ｈ〜２Ｈ程度で
ある。塗膜硬度がＦより低い場合は、塗膜の耐スクラッ
チ性が十分でない。一方、塗膜硬度が３Ｈより高い場
合、良好な塗装性が得られない。

【００１７】トップコートの粉体塗装は静電塗装法によ
り行う。トップコート層の厚さは３０〜５０μｍ程度で
あるのが好ましい。ベースコート層上に塗装したアクリ
ル樹脂粉末は、１４０〜１８０℃で１５〜６０分間焼付
ける。

【００１８】以上のようにして得られる塗膜は全体で６
０〜１２０μｍ程度の厚さを有する。塗膜の厚さが６０
μｍ未満であると、十分な塗膜の均一性及び耐腐食性が
得られない。一方、塗膜厚さが１２０μｍを超えても、
それに伴う改善が得られない。

【００１９】

【実施例】本発明を以下の具体的実施例によりさらに詳
細に説明する。実施例１ アルミニウム板（１２５ｍｍ×７５ｍｍ×０．７ｍｍ）
をアルカリ脱脂した後、水洗し、５〜２０ｍｇ／ｍ^２程
度の化成皮膜が形成されるようにクロミウムクロメート
処理を施し、さらに純水で水洗し、乾燥した。このアル
ミニウム板に、プライマー用にエポキシポリエステル系
ハイブリッド粉体塗料（ＩＦ２５０６、Ｈ．Ｂフューラ
ー社製）を塗布し、１９０℃で１０分間焼付けた。次い
で、アクリルハイソリッドメタリック塗料（Ｗ４８８４
８、ＰＰＧ社製）を塗布し、１４０℃で２０分間焼付し
た。その後、静電塗装法によりアクリル粉体塗料（ＰＣ
１０１０３、ＰＰＧ社製）を塗布し、１７０℃で２０分
間焼付した。得られた塗膜の層構成を表１に示す。ま
た、各試験片に対して以下のテストを行った。

【００２０】（１）鉛筆硬度試験 各試験片の塗膜を種々の硬度の鉛筆でスクラッチするこ
とにより、塗膜硬度を測定した。

【００２１】（２）塗膜厚さ 各試験片の塗膜の厚さを、高周波膜厚計により測定し
た。

【００２２】（３）密着性試験 各試験片の塗膜に、カッターにより１ｍｍの間隔で縦横
１０本ずつの切れ目を入れ、その上にセロハンテープを
貼付してはがし、１００個のます目のうちの残存したま
す目をカウントした（碁盤目試験）。

【００２３】（４）温水浸漬試験 各試験片を６０℃の温水中に７２時間浸漬した後、２４
時間放置し、次いで上記（３）と同じ碁盤目試験を行っ
た。

【００２４】（５）塩水噴霧試験 各試験片の表面をカッターナイフによりクロスカット
し、５重量％のＮａＣｌ水溶液を用いて、３５℃で１２
００時間塩水噴霧を行い、２４時間放置後カット部の周
辺２ｍｍ以内における腐食の度合いを測定した。 ○：塗膜のふくれ、錆等異常なし。 ×：異常あり。

【００２５】（６）耐候性試験 各試験片に対して、サンシャインウエザオメータにより
６００時間暴露試験を行った。その後、５０℃、相対湿
度９８％において２４０時間保持し、２４時間放置した
後で、碁盤目試験（１ｍｍ×１ｍｍの碁盤目１００個）
を行い、各試験片について碁盤目の剥離及び変色を調べ
た。 ○：外観に著しい変化がない。 ×：異常あり。

【００２６】（７）糸錆試験 表面にクロスカットした各試験片に対して、５重量％の
ＮａＣｌ水溶液を用いて３５℃で２４時間塩水噴霧を行
い、４０℃で相対湿度８２％に２４０時間保持するサイ
クルを３回繰り返し（全部で７９２時間）、上記（５）
と同様に腐食の度合いを調べた。 ○：糸錆の長さ２ｍｍ以内。 ×：糸錆の長さ２ｍｍを超える。

【００２７】（８）複合腐食試験 上記（５）と同じ塩水噴霧試験を４時間行い、６０℃で
２時間乾燥し、５０℃で相対湿度９５％に２時間保持す
るサイクルを１００繰り返した。その後２４時放置して
から、腐食の度合いを測定した。 ○：一般面及びエッジ部にふくれや錆がなく、かつクロ
スカット部周辺のふくれ及び錆の発生領域が２ｍｍ以
内。 ×：異常あり。

【００２８】（９）熱サイクル試験 各試験片に対して、９０℃で４時間、−４０℃で１．５
時間、７０℃、相対湿度９５％で３時間、及び−４０℃
で１．５時間からなるサイクルを２回繰り返し、その後
２４時間放置した。その後碁盤目試験を行った。 ○：外観に著しい変化がなく、かつ碁盤目試験の結果が
８０／１００以上。 ×：異常あり。

【００２９】（１０）耐衝撃性試験 各試験片を−４０℃に保持した直後、３０ｃｍ上方から
５００ｇの錘を落下させ、塗膜の割れ及びはがれを調べ
た。 ○：異常なし。 ×：塗膜の割れ及びはがれあり。

【００３０】（１１）耐アルカリ性試験 各試験片上に５重量％のＮａＯＨ水溶液を滴下し、常温
にて４時間放置後塗膜表面の状態を評価した。 ○：異常なし ×：外観に変色、しみ、ふくれ、軟化等を認める。

【００３１】（１２）耐酸性 各試験片上に１０重量％のＨ_２ＳＯ_４水溶液を滴下し、
常温にて２４時間放置後塗膜表面の状態を評価した。 ○：異常なし ×：外観に変色、しみ、ふくれ、軟化等を認める。

【００３２】以上の試験（１）〜（１２）の結果を表２
に示す。

【００３３】比較例１ 実施例１においてプライマー用塗料としてエポキシ系粉
体塗料（１５３Ｅ１３６、グリデン社製）とした以外は
実施例１と同様にして、アルミニウム板上に塗膜を形成
した。得られた塗膜の構成を表１に示す。また、試験
（１）〜（１２）を行った結果を表２に示す。

【００３４】比較例２ 実施例１においてベースコート用塗料としてアルキッド
水性メタリック塗料（ＷＰＢ−３８１３−１、スプレイ
ラット社製）を用い、トップコート用塗料としてトリグ
リシジルイソシアヌレートポリエステル系粉体クリヤー
塗料（６Ｃ−１０５、グリデン社製）を用いた以外、実
施例１と同様にして、アルミニウム板上に塗膜を形成し
た。得られた塗膜の層構成を表１に示す。また、試験
（１）〜（１２）を行った結果を表２に示す。

【００３５】比較例３ 比較例２においてトップコート用塗料としてトリグリシ
ジルイソシアヌレートポリエステル系粉体クリヤー塗料
（ＶＰ−１８４、フェロ社製）を用いた以外、比較例２
と同様にして、アルミニウム板上に塗膜を形成した。得
られた塗膜の層構成を表１に示す。また、試験（１）〜
（１２）を行った結果を表２に示す。

【００３６】比較例４ 比較例３においてベースコート用塗料としてアルキッド
水性メタリック塗料（ＷＰＢ−３８１３−１、スプレイ
ラット社製）及びトップコート層としてアクリルハイソ
リッドクリヤー塗料（Ｗ４８９７０、ＰＰＧ社製）を用
いた以外、比較例３と同様にして、アルミニウム板上に
塗膜を形成した。得られた塗膜の層構成を表１に示す。
また、試験（１）〜（１２）を行った結果を表２に示
す。

【００３７】 表１層 構 成 実施例１ プライマー層 エポキシポリエステル系ハイブリッド粉体塗料^（１） ベースコート層 アクリルハイソリッドメタリック塗料^（２） トップコート層 アクリル系粉体クリヤー塗料^（３） 比較例１ プライマー層 エポキシ系粉体塗料^（４） ベースコート層 アクリルハイソリッドメタリック塗料^（２） トップコート層 アクリル系粉体クリヤー塗料^（３） 比較例２ プライマー層 エポキシポリエステル系ハイブリッド粉体塗料^（１） ベースコート層 アルキッド水性メタリック塗料^（５） トップコート層 ＴＧＩＣポリエステル系粉体クリヤー塗料^（６） 比較例３ プライマー層 エポキシポリエステル系ハイブリッド粉体塗料^（１） ベースコート層 アルキッド水性メタリック塗料^（５） トップコート層 ＴＧＩＣポリエステル系粉体クリヤー塗料^（７） 比較例４ プライマー層 エポキシポリエステル系ハイブリッド粉体塗料^（１） ベースコート層 アルキッド水性メタリック塗料^（５） トップコート層 アクリルハイソリッドクリヤー塗料^（８） 注：（１）ＩＦ２５０６、Ｈ．Ｂ．フューラー社製 （２）Ｗ４８８４８、ＰＰＧ社製 （３）アクリルグリシジル系ベース（ＰＣ１０１０３、
ＰＰＧ社製） （４）エポキシ系粉体塗料（１５３Ｅ１３６、グリデン
社製） （５）ＷＰＢ−３８１３−１、スプレイラット社製 （６）ＴＧＩＣポリエステル系粉体クリヤー塗料（６Ｃ
−１０５、グリデン社製） （７）ＴＧＩＣポリエステル系粉体クリヤー塗料（ＶＰ
−１８４、フェロ社製） （８）Ｗ４８９７０、ＰＰＧ社製

【００３８】

【００３９】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明のアルミニ
ウム部材の耐候性塗膜は、耐腐食性、耐候性、塗装性等
に優れている。このような特徴を有する塗膜は、アルミ
ニウムホイールに好適である。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 (a) アルミニウム部材上に形成されたエ
   ポキシポリエステルハイブリッド系粉体塗料からなるプ
   ライマー層と、(b) 前記プライマー層上に形成されたア
   クリルハイソリッドメタリック塗料からなるベースコー
   ト層と、(c) 前記ベースコート層上に形成されたアクリ
   ル系粉体クリヤー塗料からなるトップコート層とを有す
   ることを特徴とする耐侯性塗膜。
2. 【請求項２】請求項１に記載のアルミニウム部材の耐侯
   性塗膜において、前記トップコート用のアクリル系粉体
   クリヤー塗料はアクリルグリシジル系樹脂をベースとす
   ることを特徴とする耐侯性塗膜。
3. 【請求項３】請求項１又は２に記載の耐侯性塗膜を形成
   してなるアルミニウム部材。