JPH05187498A - 摩擦式無段変速装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 主軸１の周囲に、主軸１の軸心を中心として
公転駆動される複数のテーパコーン２を配置し、シフト
自在な変速部材３と、変速出力を取出す出力回転体４と
をテーパコーン２に外接させるとともに、変速部材３を
シフト自在に支持し、かつ、主軸１をベアリング支持す
る第１ケース５と、主軸１をベアリング内嵌し、かつ、
テーパコーン２を自転自在に支持する第２ケース６とを
相対回転自在に嵌合して構成されたＣＶＴ（摩擦式無段
変速装置）。 【効果】 構造の合理的な見直しによる分割ケースの回
転部材化により、装置幅をコンパクトにできるとか設計
の汎用性に優れるといった従来に勝る利点を備えたＣＶ
Ｔを提供することができた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、摩擦式無段変速装置
〔Ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓ ＶａｒｉａｂｌｅＴｒａｎｓ
ｍｉｓｓｉｎ（以下、ＣＶＴと略称する）〕に係り、詳
しくは、装置としての合理化に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のＣＶＴは、特開平３−１７８８８
３号公報で示されたものが知られている。すなわち、テ
ーパコーンを支持するキャリヤにエンジン出力を入力
し、出力軸となる主軸をベアリング支持する第１ケース
と前記キャリヤをベアリング支持する第２ケースとでケ
ーシングを構成するとともに、これら両ケースに亘って
変速部材をシフト自在に支持する構造を採っていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ＣＶＴは比較的コンパ
クトで廉価に無段変速装置を構成できる利点があり、近
年においては各種作業機や農機等に使用する計画が増え
てきている。特に、単ブレード型の乗用型芝刈機やバイ
ンダーといった小型機種での使用計画が現実的である
が、それら小型機種での採用に当たっては、狭い配設ス
ペースでの設定や汎用性の点で少しでもＣＶＴをコンパ
クトに構成した方が好都合である。本発明は、前述の従
来技術によるＣＶＴの構造を今一度見直すことにより、
さらなるコンパクト化を実現させることを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記目的の達成のために
本発明は、主軸の周囲に、該主軸の軸心を中心として公
転駆動される複数の駆動回転体を配置し、軸心方向にシ
フト自在な変速部材と、変速出力を取出すための出力回
転体とを複数の駆動回転体に接触させるとともに、変速
部材をシフト自在に支持し、かつ、主軸を回転自在に支
持する第１ケースと、主軸に相対回転自在に外嵌され、
かつ、駆動回転体を自転自在に支持する第２ケースとを
相対回転自在に嵌合してＣＶＴを構成してあることを特
徴とするものである。

【０００５】

【作用】つまり、従来では左右分割構造のケースの双方
に跨がって架設支持されていた変速部材を、片側のケー
スである第１ケースのみに支持させることで、第２ケー
スでの変速部材の支持機能を省略でき、それによって駆
動回転体を支持するキャリヤ部分でもってもう一方のケ
ース、すなわち第２ケースを兼用構成してあり、これら
第１及び第２ケースどうしを相対回転自在に嵌合するこ
とによって各部品類を内装するケーシングが構成されて
いる。この構成によるＣＶＴでは、第１ケースと第２ケ
ースと主軸との３要素に対して入力回転の取入れ部と、
出力回転の取出し部と、装置の固定部との３機能を振り
分けられ、すなわち、 固定：第２ケース 入力：第１ケース 出力：主軸 固定：第１ケース 入力：主軸 出力：第２ケース 固定：主軸 入力：第２ケース 出力：第１ケース という３通りの使用形態が考えられるようになる。これ
は、ケーシングは必ず固定させるものである従来のＣＶ
Ｔに比べて、作業機や農機への実際の搭載自由度が大き
くなって汎用性の拡大に寄与できるようになる。また、
いずれの使用形態であっても、ケース自体にベルト掛け
するといった具合に第１或いは第２ケースが動力の伝達
手段である回転部材として機能するから、従来のＣＶＴ
に比べてケースから突出する軸（入力用或いは出力用）
を設けなくて済み、軸方向幅を詰めることも可能にな
る。

【０００６】

【発明の効果】従って、構造の合理的な見直しによる分
割ケースの回転部材化により、装置幅をコンパクトにで
きるとか設計の汎用性に優れるといった従来に勝る利点
を備えたＣＶＴを提供することができあた。

【０００７】

【実施例】以下に、本発明の実施例を図面に基づいて説
明する。図１に本発明によるＣＶＴが示されている。こ
のＣＶＴは、主軸１の周囲に、該主軸１の軸心Ｐを中心
として公転駆動される複数のテーパコーン（駆動回転体
に相当）２を配置し、軸心方向にシフト自在な変速部材
３と、変速出力を取出すための出力回転体４とを複数の
テーパコーン２に外接させて構成され、これらの部材を
固定ケース５と回転ケース６とで成るケーシングＡに内
装してある。固定ケース５は、主軸１をベアリング支持
する中空形状の筒状部分５ａと、ミッション（図示せ
ず）にボルト連結するためのフランジ部５ｂとを有した
形状であり、回転ケース６は、主軸１の先端側をベアリ
ング支持する支持ケース部６ａと，３列の入力プーリ７
が形成されたカバーケース部６ｂとを有した形状に形成
してある。テーパコーン２を自転自在に支持する支軸８
は、回転ケース６内壁から突出する外側支持部９ａと内
側支持部９ｂとを一体化したキャリヤ９に支持され、こ
のキャリヤ９は回転ケース６内壁にボルト止めしてあ
る。尚、１０はテーパコーン２を受止め支持する支持回
転体、１１はテーパコーン２を押しつける押圧機構であ
り、押圧機構１１は、テーパコーン２に接触する回転デ
ィスク（出力回転体に相当）４と主軸１にスプライン嵌
合する受止めディスク１１Ｂとボール１１Ａとによるボ
ールカム式に構成されている。

【０００８】シフタ１３は、固定ケース５の筒状部分５
ａに外嵌する全周支持部分１３ａと回転ケース６の開放
端にシール１４を介して内嵌する嵌合部分１３ｂとこれ
ら全周支持部分１３ａと嵌合部分１３ｂとを接続する円
板部分１３ｃとから構成される回転体形状に形成され、
嵌合部分１３ｂの先端にリング状の変速部材３を複数の
ネジ１２によって取付けてある。全周支持部分１３ａと
筒状部分５ａとはキー１６によって周り止めしてあり、
シフトフォーク１５によるスライド操作によって変速部
材３がテーパコーン２上でシフト操作されるのである。
このＣＶＴでは、回転ケース６の入力プーリ７に動力が
入力されて主軸１周りにテーパコーン２を公転駆動し、
固定ケース５に支持された固定側部材である変速部材３
との接触によってテーパコーン２が自転し、その出力回
転を押圧機構１１を介して主軸１が取出すようになる。
ところで、上述の実施例は、〔作用〕の項で述べたの
使用形態に相当するものであり、使用形態やでは変
速出力を取出すための出力回転体が回転ディスク４とは
違う部品になるが、便宜上、特許請求の範囲の項では
“出力回転体（４）”と定義してある。

【０００９】〔別実施例〕図２に示すように回転ケース
６を、主軸１の先端側をベアリング支持するとともに３
列の入力プーリ７が形成された入力ケース部６ａと、テ
ーパコーン２を囲繞するカバーケース部６ｂとを有した
形状に形成するとともに、回転ケース６にエンジンＥの
フライホイール１７を直接連結した構造でも良い。この
場合では、入力プーリ７を他の装置類への動力取出し部
として活用できるものとなる。

【００１０】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】ＣＶＴの構造を示す断面図

【図２】別構造の第２ケースによるＣＶＴの構造を示す
断面図

【符号の説明】

１ 主軸 ２ 駆動回転体 ４ 出力回転体 ３ 変速部材 ５ 第１ケース ６ 第２ケース

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 主軸（１）の周囲に、該主軸（１）の軸
   心を中心として公転駆動される複数の駆動回転体（２）
   を配置し、軸心方向にシフト自在な変速部材（３）と、
   変速出力を取出すための出力回転体（４）とを前記複数
   の駆動回転体（２）に接触させるとともに、前記変速部
   材（３）をシフト自在に支持し、かつ、前記主軸（１）
   を回転自在に支持する第１ケース（５）と、前記主軸
   （１）に相対回転自在に外嵌され、かつ、前記駆動回転
   体（２）を自転自在に支持する第２ケース（６）とを相
   対回転自在に嵌合して成る摩擦式無段変速装置。