JPH05172690A - 車輪リムの気密テスト用機械 - Google Patents
車輪リムの気密テスト用機械Info
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- JPH05172690A JPH05172690A JP4161022A JP16102292A JPH05172690A JP H05172690 A JPH05172690 A JP H05172690A JP 4161022 A JP4161022 A JP 4161022A JP 16102292 A JP16102292 A JP 16102292A JP H05172690 A JPH05172690 A JP H05172690A
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- wheel rim
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M3/00—Investigating fluid-tightness of structures
- G01M3/02—Investigating fluid-tightness of structures by using fluid or vacuum
- G01M3/26—Investigating fluid-tightness of structures by using fluid or vacuum by measuring rate of loss or gain of fluid, e.g. by pressure-responsive devices, by flow detectors
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- Physics & Mathematics (AREA)
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- Examining Or Testing Airtightness (AREA)
- Manufacture Of Motors, Generators (AREA)
- Measuring Fluid Pressure (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、溶融により得られた乗り物用車輪
のリムに、孔があるか否かのチェックをする気密テスト
機械を提供することを目的としている。 【構成】 上方プレート（Ｓｓ）及び下方プレート（Ｓ
ｉ）と、これらのプレートを接続する車輪リムのシリン
ダ壁（Ｃｃ）とで形成される内部容積部（Ｂ）にタンク
（Ａ）から充填管（Ｔｃ）によって液体を充填する。内
部容積部（Ｂ）を充填し溢れ出た液体は溢流管（Ｔｓ）
を経て上の容器に行く。溢流管（Ｔｓ）には示差圧計
（Ｍ）が接続されている。車輪のリムの外側とシリンダ
（Ｃｓ）との間には気密室（Ｃｔ）が形成され、ここに
高圧のガスが充填される。リムに漏洩する孔があれば、
気密室（Ｃｔ）から内部容積部（Ｂ）に気体の流入が起
こり、示差圧計（Ｍ）の変動として検知することができ
る。
のリムに、孔があるか否かのチェックをする気密テスト
機械を提供することを目的としている。 【構成】 上方プレート（Ｓｓ）及び下方プレート（Ｓ
ｉ）と、これらのプレートを接続する車輪リムのシリン
ダ壁（Ｃｃ）とで形成される内部容積部（Ｂ）にタンク
（Ａ）から充填管（Ｔｃ）によって液体を充填する。内
部容積部（Ｂ）を充填し溢れ出た液体は溢流管（Ｔｓ）
を経て上の容器に行く。溢流管（Ｔｓ）には示差圧計
（Ｍ）が接続されている。車輪のリムの外側とシリンダ
（Ｃｓ）との間には気密室（Ｃｔ）が形成され、ここに
高圧のガスが充填される。リムに漏洩する孔があれば、
気密室（Ｃｔ）から内部容積部（Ｂ）に気体の流入が起
こり、示差圧計（Ｍ）の変動として検知することができ
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、乗り物用車輪リムの気
密テストを実施するための装置に関する。この装置は、
溶融（fusion) によって得られる車輪のリムの壁を貫通
し、拡散状態に配置されるある種の多孔性の孔の検査に
適する。
密テストを実施するための装置に関する。この装置は、
溶融（fusion) によって得られる車輪のリムの壁を貫通
し、拡散状態に配置されるある種の多孔性の孔の検査に
適する。
【０００２】
【従来の技術】チューブなし（チューブレス）の車輪に
使用され、溶融によって得られる車の車輪リムの気密テ
ストは、今日まで、以下に示す２つの異なる方法によっ
ていた。両方の場合共、リムの内側容積部は、特殊な密
閉面によって周囲から隔離されている。リム組立体は水
中に入れられ、高圧空気がリムの内側容積部に充填され
る。そして、小さな気泡の存在によって、リム壁の漏洩
箇所を見つける。この方法の欠点は、この検査がコント
ローラに依存すること、ロスの値の定量化が不可能なこ
と、又作業方向と反対の方向に圧力が生じる事である。
もう一つの検査方法は、リムの外側の室内に高圧ガスを
充填し、内側隔離室内のガス圧の変化を検査するもので
ある。この方法の問題点は、内部室の容積が大きいため
に、限定されている該内部室における圧力変化の確認が
困難なことである。
使用され、溶融によって得られる車の車輪リムの気密テ
ストは、今日まで、以下に示す２つの異なる方法によっ
ていた。両方の場合共、リムの内側容積部は、特殊な密
閉面によって周囲から隔離されている。リム組立体は水
中に入れられ、高圧空気がリムの内側容積部に充填され
る。そして、小さな気泡の存在によって、リム壁の漏洩
箇所を見つける。この方法の欠点は、この検査がコント
ローラに依存すること、ロスの値の定量化が不可能なこ
と、又作業方向と反対の方向に圧力が生じる事である。
もう一つの検査方法は、リムの外側の室内に高圧ガスを
充填し、内側隔離室内のガス圧の変化を検査するもので
ある。この方法の問題点は、内部室の容積が大きいため
に、限定されている該内部室における圧力変化の確認が
困難なことである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、かかる問題
を解決するもので、車の車輪リムの気密テスト用の新規
な方法及び装置を提供するものである。
を解決するもので、車の車輪リムの気密テスト用の新規
な方法及び装置を提供するものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】車輪リムは基本的に、エ
ッジ付きシリンダ、スポーク、及び中央ハブとで構成さ
れる。
ッジ付きシリンダ、スポーク、及び中央ハブとで構成さ
れる。
【０００５】本発明装置によれば、２個の対向する密閉
面は、シリンダエッジ上にあり、シリンダと前記対向面
とによって画定されるいわゆる内部容積部と称する容積
部を構成する。この組立体には液体が充填され、加圧室
に導入される。リムの外側の圧力を増加させ、ガスがシ
リンダ壁を通過すると、圧縮不能な液体の圧力が急激に
上昇し、ロスの量と関連付けられた値が、示差圧計によ
って読み取れることになる。
面は、シリンダエッジ上にあり、シリンダと前記対向面
とによって画定されるいわゆる内部容積部と称する容積
部を構成する。この組立体には液体が充填され、加圧室
に導入される。リムの外側の圧力を増加させ、ガスがシ
リンダ壁を通過すると、圧縮不能な液体の圧力が急激に
上昇し、ロスの量と関連付けられた値が、示差圧計によ
って読み取れることになる。
【０００６】更に、液柱の高さをゲージ挿入点以上に常
時保持することによって初期の圧力値が上記示差圧計に
示される。こうすることによって、迅速に回答が得ら
れ、初期データの均一度と、テストの反復度とが保証さ
れる。
時保持することによって初期の圧力値が上記示差圧計に
示される。こうすることによって、迅速に回答が得ら
れ、初期データの均一度と、テストの反復度とが保証さ
れる。
【０００７】かかる装置の主要部は、２枚のプレート
（上方プレート及び下方プレート）より成り、これらの
プレートと車輪リムのシリンダエッジとを確実に密閉接
触させるようにパッキングを設ける。所定の高さで溢れ
出し、下方に密閉弁を備える溢流管が上方プレートに連
結される。この密閉弁の下方に液圧変換器（示差圧計）
を配置する。
（上方プレート及び下方プレート）より成り、これらの
プレートと車輪リムのシリンダエッジとを確実に密閉接
触させるようにパッキングを設ける。所定の高さで溢れ
出し、下方に密閉弁を備える溢流管が上方プレートに連
結される。この密閉弁の下方に液圧変換器（示差圧計）
を配置する。
【０００８】下方プレートには、ある液体が入れられた
タンクからの管が接続され、該管の中間には弁が設けら
れている。タンクは、溢れ出す高さより高い位置に置か
れている。したがって、内部容積部に充填される液体
は、重力によって自然に流れ込むようになっている。
タンクからの管が接続され、該管の中間には弁が設けら
れている。タンクは、溢れ出す高さより高い位置に置か
れている。したがって、内部容積部に充填される液体
は、重力によって自然に流れ込むようになっている。
【０００９】前述の組立体は、気密室内にあり、特殊な
管によってテストガスを作業圧以上の高圧にすることが
可能である。
管によってテストガスを作業圧以上の高圧にすることが
可能である。
【００１０】
【実施例】本発明の他の特徴及び利点は、本発明の実施
例を非制限例として示す添付の図面を参照として以下に
詳述する。本発明の作業図を第１図に示すが、この図に
は、リム（Ｃ）、内部液体充填容積部（Ｂ）、シリンダ
壁（Ｃｃ）、上方面（Ｓｓ）及び下方面（Ｓｉ）、充填
管（Ｔｃ）、及び越流管（Ｔｓ）、液体タンク（Ａ）、
弁（Ｖ）、気密室（Ｃｔ）、及び示差圧計（Ｍ）を示
す。
例を非制限例として示す添付の図面を参照として以下に
詳述する。本発明の作業図を第１図に示すが、この図に
は、リム（Ｃ）、内部液体充填容積部（Ｂ）、シリンダ
壁（Ｃｃ）、上方面（Ｓｓ）及び下方面（Ｓｉ）、充填
管（Ｔｃ）、及び越流管（Ｔｓ）、液体タンク（Ａ）、
弁（Ｖ）、気密室（Ｃｔ）、及び示差圧計（Ｍ）を示
す。
【００１１】第２図には本発明の好適実施例を示す。上
方面（Ｓｓ）及び下方面（Ｓｉ）にはパッキング（Ｇ）
を設け、特に上方面（Ｓｓ）は円錐台形で、垂直に移動
可能である。これにより、リムの位置決めが可能とな
り、直径及び長さの異なるリムのチェックが可能とな
る。２枚の面（Ｓｓ，Ｓｉ）は、特別な充填管（Ｔｃ）
及び溢流管（Ｓｉ）とに連結する。気密室（Ｃｔ）の一
部は、上方面（Ｓｓ）及び（Ｓｉ）と、適所にパッキン
（Ｇｃ）を有する該面（Ｓｓ，Ｓｉ）の外側エッジを垂
直に摺動するシリンダ（Ｃｓ）によって構成される。
方面（Ｓｓ）及び下方面（Ｓｉ）にはパッキング（Ｇ）
を設け、特に上方面（Ｓｓ）は円錐台形で、垂直に移動
可能である。これにより、リムの位置決めが可能とな
り、直径及び長さの異なるリムのチェックが可能とな
る。２枚の面（Ｓｓ，Ｓｉ）は、特別な充填管（Ｔｃ）
及び溢流管（Ｓｉ）とに連結する。気密室（Ｃｔ）の一
部は、上方面（Ｓｓ）及び（Ｓｉ）と、適所にパッキン
（Ｇｃ）を有する該面（Ｓｓ，Ｓｉ）の外側エッジを垂
直に摺動するシリンダ（Ｃｓ）によって構成される。
【００１２】上方面（Ｓｓ）のすぐ上方には、リム
（Ｃ）の内側の容積部に充填中に溢流管（Ｔｓ）から溢
れる液体を回収するための室（Ｃｒ）を配置する。以上
本発明を実施するための方法の概略を説明してきたが、
当業者には充分理解されるものと思われる。従って、当
然のことながら、本発明の範囲を逸脱することなく各種
別型が可能であることを理解されたい。
（Ｃ）の内側の容積部に充填中に溢流管（Ｔｓ）から溢
れる液体を回収するための室（Ｃｒ）を配置する。以上
本発明を実施するための方法の概略を説明してきたが、
当業者には充分理解されるものと思われる。従って、当
然のことながら、本発明の範囲を逸脱することなく各種
別型が可能であることを理解されたい。
【図１】本発明の構成を示す図である。
【図２】本発明装置の好適実施例を示す図である。
Ｃ リム Ｂ 内側容積部 Ｃｃ シリンダ壁 Ｓｓ 上方面 Ｓｉ 下方面 Ｔｃ 充填管 Ｔｓ 溢流管 Ａ 液体タンク Ｖ 弁 Ｃｔ 気密室 Ｍ 示差圧計
Claims (4)
- 【請求項１】 シリンダエッジ上にあって、同一リムの
内側容積部の密閉閉鎖を可能にする２枚の閉鎖面を有
し、内側室には圧縮不能な液体を充填し、該室の外側空
間のガス圧が増加すると、リム壁に孔があったり欠陥が
あったりするとガスが内側室内に流入可能となるので、
液圧が増加することを特徴とする車輪リムの気密テスト
用機械。 - 【請求項２】 シリンダエッジ上にあって、同一リムの
内側容積部の密閉閉鎖を可能にする２枚の閉鎖面を有
し、下方面が、供給管を介して液体タンクと連結し、上
方面が、溢流管と連結することを特徴とする請求項１記
載の車輪リムの気密テスト用機械。 - 【請求項３】 シリンダエッジ上にあって、同一リムの
内側容積部の密閉閉鎖を可能にする２枚の閉鎖面を有
し、該供給管及び溢流管には、該リム内の液体を隔離可
能な閉鎖弁を設け、圧力変換装置（ゲージ差）によって
圧力増加を検出することを特徴とする請求項１記載の車
輪リムの気密テスト用機械。 - 【請求項４】 シリンダエッジ上にあって、同一リムの
内側容積部の密閉閉鎖を可能にする２枚の閉鎖面を有
し、該リムと該面より成る組立体を、内部ガス圧の増加
する気密室に配置することを特徴とする請求項１又は２
記載の車輪リムの気密テスト用機械。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT91A000113 | 1991-04-12 | ||
| ITPD910113A IT1248111B (it) | 1991-06-21 | 1991-06-21 | Macchina per prove di tenuta d'aria su cerchi ruota ottenuti per fusione. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05172690A true JPH05172690A (ja) | 1993-07-09 |
Family
ID=11389621
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4161022A Withdrawn JPH05172690A (ja) | 1991-06-21 | 1992-06-19 | 車輪リムの気密テスト用機械 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5267468A (ja) |
| EP (1) | EP0519514B1 (ja) |
| JP (1) | JPH05172690A (ja) |
| AT (1) | ATE144619T1 (ja) |
| DE (1) | DE69214729T2 (ja) |
| IT (1) | IT1248111B (ja) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT1263038B (it) * | 1993-01-14 | 1996-07-24 | Apparecchio per verificare la tenuta di cerchioni per autoveicoli e simili | |
| US6357280B1 (en) * | 2000-06-06 | 2002-03-19 | Winbond Electronics Corp. | Leakage testing tool for a bellow of a semiconductor manufacturing machine |
| US6886389B1 (en) * | 2003-12-10 | 2005-05-03 | The Boeing Company | Systems and methods for detecting and locating leaks in internal pressure vessels |
| US7296474B2 (en) * | 2004-10-29 | 2007-11-20 | Caterpillar Inc. | Fluid sensor having a low pressure drain |
| US8205484B2 (en) * | 2009-02-17 | 2012-06-26 | Fukuda Co., Ltd. | Apparatus and method for leak testing |
| US9752953B2 (en) * | 2013-02-11 | 2017-09-05 | Preventcore, Incorporated | Detecting wheel rim cracks |
| CN103868657B (zh) * | 2014-03-25 | 2016-02-03 | 中信戴卡股份有限公司 | 一种旋转式车轮气密检测机 |
| CN104614134B (zh) * | 2015-02-03 | 2018-12-21 | 中信戴卡股份有限公司 | 一种检测铝合金轮毂气密性的方法 |
| CN209485631U (zh) * | 2019-03-13 | 2019-10-11 | 山东龙昶智能科技有限公司 | 一种高效手动气密机 |
| DE102019124835B4 (de) | 2019-09-16 | 2021-12-23 | Hörner Steuerungstechnik GmbH & Co. KG | Radbearbeitungsvorrichtung und Verfahren zur Entfernung eines an einem Rad lösbar angebrachten Anbauteils |
| CN214040499U (zh) * | 2020-11-27 | 2021-08-24 | 浙江铂动工贸有限公司 | 一种轮毂气密性检测装置 |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3266296A (en) * | 1963-08-28 | 1966-08-16 | Kelsey Hayes Co | Method and apparatus for inspecting annular workpieces |
| US3721117A (en) * | 1971-08-18 | 1973-03-20 | Carlisle Corp | Method and apparatus for detecting leaks in pneumatic wheels |
| GB2000300B (en) * | 1977-06-27 | 1982-02-03 | Leybold Heraeus Gmbh & Co Kg | Method and apparatus for leak detection |
| JPS5536745A (en) * | 1978-09-08 | 1980-03-14 | Topy Ind Ltd | Automatic-defect sensing method and apparatus for tirewheel |
| DE2912100C2 (de) * | 1979-03-27 | 1986-10-02 | Naučno-issledovatel'skij institut sanitarnoj techniki, Moskau/Moskva | Vorrichtung zur Prüfung der Dichtigkeit von Hohlkörpern |
| JPS5817336A (ja) * | 1981-07-23 | 1983-02-01 | Topy Ind Ltd | ホイールのエア洩れ検査装置 |
| US4754638A (en) * | 1986-05-23 | 1988-07-05 | Antares Engineering, Inc. | Apparatus and method for leak testing automotive wheel rims |
| US4813268A (en) * | 1987-03-23 | 1989-03-21 | Superior Industries International, Inc. | Leakage detection apparatus for drum wheels and method therefore |
| JP2601432B2 (ja) * | 1988-05-18 | 1997-04-16 | 金井車輪工業株式会社 | リムの自動検査装置 |
| US4852390A (en) * | 1988-07-21 | 1989-08-01 | Oakland Engineering, Inc. | Wheel rim leak detection |
| US4991426A (en) * | 1989-08-22 | 1991-02-12 | Oakland Engineering, Inc. | Calibration of air leak detection apparatus |
| US5010761A (en) * | 1990-03-01 | 1991-04-30 | Superior Industries International, Inc. | Automated leak detection apparatus and method therefor |
-
1991
- 1991-06-21 IT ITPD910113A patent/IT1248111B/it active IP Right Grant
-
1992
- 1992-06-12 US US07/897,840 patent/US5267468A/en not_active Expired - Fee Related
- 1992-06-19 JP JP4161022A patent/JPH05172690A/ja not_active Withdrawn
- 1992-06-20 AT AT92110456T patent/ATE144619T1/de not_active IP Right Cessation
- 1992-06-20 EP EP92110456A patent/EP0519514B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-06-20 DE DE69214729T patent/DE69214729T2/de not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0519514B1 (en) | 1996-10-23 |
| EP0519514A2 (en) | 1992-12-23 |
| ATE144619T1 (de) | 1996-11-15 |
| ITPD910113A0 (it) | 1991-06-21 |
| DE69214729T2 (de) | 1997-05-28 |
| DE69214729D1 (de) | 1996-11-28 |
| US5267468A (en) | 1993-12-07 |
| ITPD910113A1 (it) | 1992-12-21 |
| EP0519514A3 (en) | 1993-05-05 |
| IT1248111B (it) | 1995-01-05 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19990831 |