JPH05172058A - 油はねあがり防止装置 - Google Patents
油はねあがり防止装置Info
- Publication number
- JPH05172058A JPH05172058A JP33830591A JP33830591A JPH05172058A JP H05172058 A JPH05172058 A JP H05172058A JP 33830591 A JP33830591 A JP 33830591A JP 33830591 A JP33830591 A JP 33830591A JP H05172058 A JPH05172058 A JP H05172058A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- crankcase
- connecting rod
- lubricating oil
- oil splash
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Compressor (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 クランク軸が回転しても、ディスタンススペ
ースに侵入する潤滑油の量を制御することができるとと
もに、オイルシールの湿り具合の検知や、ディスタンス
スペースの油をクランクケースの油溜りへもどすことが
できる油はねあがり防止装置を得る。 【構成】 クランクピンの外周端面部を円弧状に切欠い
で角部をなくすようにしたもの。
ースに侵入する潤滑油の量を制御することができるとと
もに、オイルシールの湿り具合の検知や、ディスタンス
スペースの油をクランクケースの油溜りへもどすことが
できる油はねあがり防止装置を得る。 【構成】 クランクピンの外周端面部を円弧状に切欠い
で角部をなくすようにしたもの。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、例えばスターリング
エンジン等における油はねあがり防止装置に関するもの
である。
エンジン等における油はねあがり防止装置に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】図５、図６は、例えば特開昭63−68757
号公報に示された従来の油はねあがり防止装置を示す断
面図である。図において、１は駆動部の容器であるクラ
ンクケース、２はこのクランクケース１の内面を上下に
摺動するクロスヘッド、３はこのクロスヘッド２に一端
が連絡された動力コンロッド、４は送気コンロッドであ
って、一端がクランク軸５に連絡されている。又クラン
ク軸５の回転によりクロスヘッド２が上下運動をする。
６はクランクケース１内に設けられたディスタンススペ
ース、７は上記送気コンロッド４の他端に連結され、両
側にクロスヘッド２と接した送気ピストンロッド、８は
上記クランクケース１の下部に溜められた潤滑油であっ
て、上記クランク軸５、動力コンロッド３、送気コンロ
ッド４、クロスヘッド２等に供給される。９は上記潤滑
油８をかき落すオイルシールである。
号公報に示された従来の油はねあがり防止装置を示す断
面図である。図において、１は駆動部の容器であるクラ
ンクケース、２はこのクランクケース１の内面を上下に
摺動するクロスヘッド、３はこのクロスヘッド２に一端
が連絡された動力コンロッド、４は送気コンロッドであ
って、一端がクランク軸５に連絡されている。又クラン
ク軸５の回転によりクロスヘッド２が上下運動をする。
６はクランクケース１内に設けられたディスタンススペ
ース、７は上記送気コンロッド４の他端に連結され、両
側にクロスヘッド２と接した送気ピストンロッド、８は
上記クランクケース１の下部に溜められた潤滑油であっ
て、上記クランク軸５、動力コンロッド３、送気コンロ
ッド４、クロスヘッド２等に供給される。９は上記潤滑
油８をかき落すオイルシールである。
【０００３】従来の油はねあがり防止装置は上記により
構成され、例えばクランク軸５と動力コンロッド３、送
気コンロッド４とはジャーナル軸受として組合わされて
おり、該軸受部は強制潤滑が行なわれている。クランク
軸５が回転すると、強制潤滑された軸受面から流れ出た
潤滑油８は遠心力でクランクケース１内に粒状となって
飛散する。この飛散した潤滑油８の一部はクロスヘッド
２部にたどりつき、クロスヘッド２を潤滑する。さらに
クロスヘッド２の上下運動により潤滑油８は粒状とな
り、ディスタンススペース６内に侵入するが、これらの
潤滑油８が作動空間に侵入すると機関性能の低下を招く
ので、該潤滑油８はオイルシール９でかき落とされる。
このディスタンススペース６に侵入する潤滑油の量は、
回転数の増加に比例して増加する。
構成され、例えばクランク軸５と動力コンロッド３、送
気コンロッド４とはジャーナル軸受として組合わされて
おり、該軸受部は強制潤滑が行なわれている。クランク
軸５が回転すると、強制潤滑された軸受面から流れ出た
潤滑油８は遠心力でクランクケース１内に粒状となって
飛散する。この飛散した潤滑油８の一部はクロスヘッド
２部にたどりつき、クロスヘッド２を潤滑する。さらに
クロスヘッド２の上下運動により潤滑油８は粒状とな
り、ディスタンススペース６内に侵入するが、これらの
潤滑油８が作動空間に侵入すると機関性能の低下を招く
ので、該潤滑油８はオイルシール９でかき落とされる。
このディスタンススペース６に侵入する潤滑油の量は、
回転数の増加に比例して増加する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記のような従来の油
はねあがり防止装置では、クロスヘッド２を潤滑する潤
滑油量がディスタンススペース６に侵入し、その量が多
くなるとオイルシール９でかき通す量が多くなる。従っ
てオイルシール９を高性能のものにしなければならず、
その設計条件が非常にきびしくなるなどの問題点があっ
た。
はねあがり防止装置では、クロスヘッド２を潤滑する潤
滑油量がディスタンススペース６に侵入し、その量が多
くなるとオイルシール９でかき通す量が多くなる。従っ
てオイルシール９を高性能のものにしなければならず、
その設計条件が非常にきびしくなるなどの問題点があっ
た。
【０００５】この発明は、かかる問題点を解決するため
になされたものであり、ディスタンススペースに侵入す
る潤滑油の量を制御することができるとともに、オイル
シールの湿り具合の検知、あるいは、ディスタンススペ
ースの潤滑油をクランクケースの油溜りにもどすことが
できる油はねあがり防止装置を得ることを目的としてい
る。
になされたものであり、ディスタンススペースに侵入す
る潤滑油の量を制御することができるとともに、オイル
シールの湿り具合の検知、あるいは、ディスタンススペ
ースの潤滑油をクランクケースの油溜りにもどすことが
できる油はねあがり防止装置を得ることを目的としてい
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明に係る油はねあ
がり防止装置においては、クランクピンの端面部を円弧
状の切欠にしたものである。
がり防止装置においては、クランクピンの端面部を円弧
状の切欠にしたものである。
【０００７】また、動力コントロッドおよび、送気コン
ロッドに油はねとび防止板を取付けたものである。
ロッドに油はねとび防止板を取付けたものである。
【０００８】また、オイルシールが設けられた近傍のク
ランクケースに湿度センサを取付けたものである。
ランクケースに湿度センサを取付けたものである。
【０００９】さらにまた、ディスタンススペースからク
ランクケースの油溜り部へ通じる油戻し管を設けたもの
である。
ランクケースの油溜り部へ通じる油戻し管を設けたもの
である。
【００１０】
【作用】上記のように構成された油はねあがり防止装置
のクランクピンの端面部を円弧状にすると、潤滑油は面
に沿って流れるため、この流れが油切り状態を防止し
て、潤滑油のはね上りを抑制する。
のクランクピンの端面部を円弧状にすると、潤滑油は面
に沿って流れるため、この流れが油切り状態を防止し
て、潤滑油のはね上りを抑制する。
【００１１】また、動力コンロッドおよび送気コンロッ
ドに取付けられた油はねとび防止板は、動力コンロッド
の一側はクランクケースの細幅部と軸方向にラップして
おり、他側は送気コンロッドの油はねとび防止板とラッ
プしているため、油潤滑が直接ディスタンススペースま
たは、オイルシール部へ届くことがない。
ドに取付けられた油はねとび防止板は、動力コンロッド
の一側はクランクケースの細幅部と軸方向にラップして
おり、他側は送気コンロッドの油はねとび防止板とラッ
プしているため、油潤滑が直接ディスタンススペースま
たは、オイルシール部へ届くことがない。
【００１２】また、オイルシール近傍のクランクケース
に湿度センサを取付けることにより、オイルシールのし
めり具合を検出する。
に湿度センサを取付けることにより、オイルシールのし
めり具合を検出する。
【００１３】さらにまた、ディスタンススペースからク
ランクケース油溜りへ通じる油戻し管は、ディスタンス
スペースに溜った潤滑油をクランクケースの油溜り部へ
もどす。
ランクケース油溜りへ通じる油戻し管は、ディスタンス
スペースに溜った潤滑油をクランクケースの油溜り部へ
もどす。
【００１４】
実施例１．図１はこの発明の一実施例を示す断面図であ
り、１〜５，７は上記従来装置と全く同一のものであ
る。10はクランクピンの端面外周部にほどこされた円弧
状の切欠部であって、この実施例では、外周の端面部を
角がないように丸めており、外周面を潤滑油が流れるこ
とができる。
り、１〜５，７は上記従来装置と全く同一のものであ
る。10はクランクピンの端面外周部にほどこされた円弧
状の切欠部であって、この実施例では、外周の端面部を
角がないように丸めており、外周面を潤滑油が流れるこ
とができる。
【００１５】前記のように構成された油はねあがり防止
装置においては、クランクピン外周端面の円弧状切欠部
10は潤滑油の附着流用作用、すなわち、たとえ遠心力に
より潤滑油がはねあがろうとしても、潤滑油が流れる角
部が円弧状となっているため、油の粘性によってほとん
どが附着したまま円弧状面を流れて油溜りにもどる。し
たがって油のはねあがりがほとんどないことになる。
装置においては、クランクピン外周端面の円弧状切欠部
10は潤滑油の附着流用作用、すなわち、たとえ遠心力に
より潤滑油がはねあがろうとしても、潤滑油が流れる角
部が円弧状となっているため、油の粘性によってほとん
どが附着したまま円弧状面を流れて油溜りにもどる。し
たがって油のはねあがりがほとんどないことになる。
【００１６】実施例２．上記実施例１では、クランクピ
ンの外周端面を円弧状にして油のはねあがりを防止する
ようにしているが、本実施例では図２に示すように、第
１の油はねとび防止板11の一側をクランクケースの細幅
部と軸方向にラップさせ、他側をそれぞれ第２の油はね
とび防止板12と軸方向にラップさせて、たとえ遠心力が
作用しても、潤滑油が直接ディスタンススペースまたは
オイルシール部へ、はねあがらないようにしている。
ンの外周端面を円弧状にして油のはねあがりを防止する
ようにしているが、本実施例では図２に示すように、第
１の油はねとび防止板11の一側をクランクケースの細幅
部と軸方向にラップさせ、他側をそれぞれ第２の油はね
とび防止板12と軸方向にラップさせて、たとえ遠心力が
作用しても、潤滑油が直接ディスタンススペースまたは
オイルシール部へ、はねあがらないようにしている。
【００１７】実施例３．図３は、湿度センサ13をオイル
シール９が設けられた近傍のクランクケースに取付けた
場合の他の実施例を示したもので、センサの先端13ａが
オイルシール９に接しており、オイルシール９が所定の
湿度に達するとアラーム等を発してオイルシール９の取
替ができるようにしたものである。
シール９が設けられた近傍のクランクケースに取付けた
場合の他の実施例を示したもので、センサの先端13ａが
オイルシール９に接しており、オイルシール９が所定の
湿度に達するとアラーム等を発してオイルシール９の取
替ができるようにしたものである。
【００１８】実施例４．この図４に示す実施例４では、
クランクケース１のディスタンススペース６から、クラ
ンクケース１の油溜りに通じる油戻し管14が設けられた
他の実施例を示すもので、オイルシール９が飽和状態に
なってディスタンススペース６へ落下する潤滑油８を、
常にクランクケース１の油溜りへもどすことができる。
クランクケース１のディスタンススペース６から、クラ
ンクケース１の油溜りに通じる油戻し管14が設けられた
他の実施例を示すもので、オイルシール９が飽和状態に
なってディスタンススペース６へ落下する潤滑油８を、
常にクランクケース１の油溜りへもどすことができる。
【００１９】
【発明の効果】この発明は、以上説明したように構成さ
れているので、以下に記載されるような効果を奏する。
れているので、以下に記載されるような効果を奏する。
【００２０】クランクピンの外周部端面部を円弧状にし
たことにより、油のはねあがりを防止できる。
たことにより、油のはねあがりを防止できる。
【００２１】軸方向に第１のはねとび防止板と、第２の
はねとび防止板と、クランクケースの細幅部をお互にラ
ップさせることにより、潤滑油が直接、ディスタンスス
ペースやオイルシールははねあがることが防止できる。
はねとび防止板と、クランクケースの細幅部をお互にラ
ップさせることにより、潤滑油が直接、ディスタンスス
ペースやオイルシールははねあがることが防止できる。
【００２２】湿度センサをクランクケースに取付けるこ
とにより、オイルシールの湿り具合が検出でき取り替え
の時期がわかる。
とにより、オイルシールの湿り具合が検出でき取り替え
の時期がわかる。
【００２３】ディスタンススペースからクランクケース
への油戻し管により、オイルシールの飽和が緩和され、
オイルシールを長く使用できる。
への油戻し管により、オイルシールの飽和が緩和され、
オイルシールを長く使用できる。
【図１】この発明の実施例１を示す断面図である。
【図２】この発明の実施例２を示す断面図である。
【図３】この発明の実施例３を示す断面図である。
【図４】この発明の実施例４を示す断面図である。
【図５】従来の油はねあがり防止装置の断面図である。
【図６】従来の油はねあがり部のオイルシール、油溜部
の断面図である。
の断面図である。
１ クランクケース ２ クロスヘッド ３ 動力コンロッド ４ 送気コンロッド ５ クランク軸 ６ ディスタンススペース ７ 送気ピストンロッド ８ 潤滑油 ９ オイルシール 10 円弧状の切欠き 11 第１の油はねとび防止板 12 第２の油はねとび防止板 13 湿度センサ 14 油戻し管
Claims (4)
- 【請求項１】 クランクケースと、このクランクケース
の下部近傍に軸受を介して支承されたクランク軸と、こ
のクランク軸の外周に配設された送気コンロッドおよ
び、クランクピンを介して配設された動力コンロッド
と、この動力コンロッドの内周部が接する上記クランク
ピンの外周端面部を円弧状の切欠としたことを特徴とす
る油はねあがり防止装置。 - 【請求項２】 上部に細幅部、下部が上部より広幅にな
ったクランクケースと、このクランクケースにクランク
軸を介して取付けられた送気コンロッドおよび動力コン
ロッドと、この動力コンロッドの軸方向に取付けられた
第１の油はねとび防止板および、送気コンロッドの軸方
向に取付けられた第２の油はねとび防止板と、上記第１
の油はねとび防止板の一側は軸方向に上記クランクケー
スの細幅部の壁面とラップするとともに、上記第２の油
はねとび防止板は軸方向に上記第１の油はねとび防止板
の他側とラップするようにしたことを特徴とする油はね
あがり防止装置。 - 【請求項３】 上部に開口部、下部に油だまり部が設け
られたクランクケースと、このクランクケースの開口部
を塞ぐようにして設けられたオイルシールと、このオイ
ルシールが設けられた近傍のクランクケースに湿度セン
サを取付けたことを特徴とする油はねあがり防止装置。 - 【請求項４】 上部に開口部、下部に油だまり部が設け
られたクランクケースと、このクランクケースの上記開
口部を送気ピストンロッドおよびクロスベッドを介して
塞ぐように設けられたオイルシールと、このオイルシー
ルと上記クロスヘッドとによって形成されたディスタン
ススペースと、このディスタンススペースから上記油だ
まり部へ通じる油戻し管を設けたことを特徴とする油は
ねあがり防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33830591A JPH05172058A (ja) | 1991-12-20 | 1991-12-20 | 油はねあがり防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33830591A JPH05172058A (ja) | 1991-12-20 | 1991-12-20 | 油はねあがり防止装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05172058A true JPH05172058A (ja) | 1993-07-09 |
Family
ID=18316889
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33830591A Pending JPH05172058A (ja) | 1991-12-20 | 1991-12-20 | 油はねあがり防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05172058A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103210199A (zh) * | 2011-11-02 | 2013-07-17 | 丰田自动车株式会社 | 斯特林发动机 |
| CN114084339A (zh) * | 2021-10-27 | 2022-02-25 | 武汉船用机械有限责任公司 | 全回转舵桨放泄油装置及其使用方法 |
-
1991
- 1991-12-20 JP JP33830591A patent/JPH05172058A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103210199A (zh) * | 2011-11-02 | 2013-07-17 | 丰田自动车株式会社 | 斯特林发动机 |
| JP5316722B1 (ja) * | 2011-11-02 | 2013-10-16 | トヨタ自動車株式会社 | スターリングエンジン |
| US9222435B2 (en) | 2011-11-02 | 2015-12-29 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Stirling engine with humidity control |
| DE112011105796B4 (de) * | 2011-11-02 | 2021-06-10 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Stirlingmotor |
| CN114084339A (zh) * | 2021-10-27 | 2022-02-25 | 武汉船用机械有限责任公司 | 全回转舵桨放泄油装置及其使用方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2282367C (en) | Constant flow cascade lubrication system | |
| JPH0694807B2 (ja) | 水平軸機関のための釣合わせ潤滑機構 | |
| EP3135873B1 (en) | Internal combustion engine and oil treatment apparatus for use with the same | |
| JPS6320803Y2 (ja) | ||
| JPH05172058A (ja) | 油はねあがり防止装置 | |
| JP3156536B2 (ja) | エンジンのブリーザ構造 | |
| JPH0629447Y2 (ja) | エンジンの潤滑装置 | |
| JPH0629527B2 (ja) | 縦軸型エンジンの潤滑装置 | |
| JPH0784844B2 (ja) | エンジンの潤滑装置 | |
| JPS6014884Y2 (ja) | 内燃機関における潤滑オイルの回路構造 | |
| US4079685A (en) | Lubricating oil seal on sewing machines | |
| JP4399303B2 (ja) | エンジンの潤滑構造 | |
| JPS6214322Y2 (ja) | ||
| JPS6368757A (ja) | スタ−リングエンジンの油はねあがり防止機構 | |
| KR200156994Y1 (ko) | 과열방지형 커넥팅로드 결합구조 | |
| JPH0622097Y2 (ja) | バツフルプレ−ト | |
| JPH0623704Y2 (ja) | エンジンのオイルパンにおけるオイルミスト抑制構造 | |
| JPS6335132Y2 (ja) | ||
| JPS6368758A (ja) | スタ−リングエンジンの油はねあがり防止機構 | |
| GB2254107A (en) | Lubricating i.c.engine oil pump idler gears | |
| JPH085294Y2 (ja) | 横軸エンジンの飛沫式潤滑装置 | |
| KR19980040655U (ko) | 어레이션 감축 구조의 오일 팬 | |
| JPH0455208Y2 (ja) | ||
| JP2505523Y2 (ja) | エンジンの潤滑装置 | |
| JPH0335895Y2 (ja) |