JPH0517126B2

JPH0517126B2 -

Info

Publication number: JPH0517126B2
Application number: JP61170976A
Authority: JP
Inventors: Josefu Hootarupi Suteiiun; Sutanree Ritsugusu Robaato
Original assignee: Goodyear Tire and Rubber Co
Current assignee: Goodyear Tire and Rubber Co
Priority date: 1985-07-31
Filing date: 1986-07-22
Publication date: 1993-03-08
Also published as: US4683020A; DE3682727D1; CA1262922A; EP0214079B1; JPS6231621A; EP0214079A3; EP0214079A2

Description

【発明の詳細な説明】本発明は、一般に、ワイヤを巻いてビードリン
グにすることにより環状ビードを作り、次にプラ
イまたはその他のタイヤ部品と共に組み立ててな
まタイヤにするため、タイヤ組付け機械に移送す
る空気入りタイヤの組付けに関する。なまタイヤ
は次に型に入れられ加硫される。

タイヤの製造においては、ビードが正確に作ら
れた後、歪むことなく収容されかつ移送されるこ
とが重要である。従来は、いくつかの連続垂直コ
ンベヤチエンが垂直チエンに固定されたクリツプ
上にビードを支持するために使用されるビード給
送装置が提案されている。別の給送装置では、ビ
ードは垂直ドラムに積み重ねられ、次にドラムの
スロツトを通つて延びるスパイダーアームによつ
て持ち上げられてドラムの上部に下ろされ、ここ
において磁気ビーム移送装置によつてビードの重
なりから取り出される。別のビード給送装置は、
ビードの重なりを受け取るために収縮しかつビー
ドを保持するために拡張する半径方向に移動可能
なスリーブ部材を両端にもつ水平ドラムを有す
る。次に１つのリングを、ビードがビード移送部
材に個々に給送される末端の方向にビードの山を
移動させるため、スリーブ部材によつて各末端で
押される。さらに別のビード給送装置において
は、特に異なる寸法のビードが使用される場合
に、ビードを操作するためにビードを分離させる
回転可能な翼板を有しかつ往復運動の可能な水平
ロツド上にビードが支持される。

ビードリングの製造に際し、ビードが密着しな
いよう個々に取り扱うことが重要である。これは
デービス（Davis）他の1984年６月５日付けの米
国特許第4452660号及び1984年３月26日に出願さ
れた本出願の譲受人に譲渡された分割特許出願第
593561号に開示された縁寄せまたは収縮されるビ
ードに関して特に当てはまる。

この装置および方法により作られたビードは、
外被がないので、互いに積み重ねられたり共に近
接して配置されないことが好ましい。従つて、本
発明の装置および方法は、ビードを分離した状態
で支持するラツクでタイヤビードの収容および給
送装置に運搬し、次に積載装置の連続コンベヤ上
に分離した状態でビードを配置し、ここにおい
て、ビードを把握し、かつビードを分離した状態
で保持するようにコンベヤが拡張されて、ラツク
が取外される。コンベヤは次に、ビードを間隔を
置いた状態に維持しながらビード移送装置に移送
するために、コンベヤの一方の末端に同時に移動
するように作動される。ビードの寸法範囲に合わ
せて調節しかつ一度に一つのビードの給送を保証
する装置も有する。

本発明の一つの態様によれば、以下の装置を含
む環状ビードの収容・給送装置が提供される。

(a) 中心軸線のまわりに配置された複数の連続コ
ンベヤを有し、かつコンベヤ組立体の周囲に配
置されたビードの半径方向内側面を該組立体上
に分離された状態で位置づけるため軸方向に延
びている前記コンベヤ組立体、 (b) ラツク部材の取外し中に前記ビードを前記分
離された状態に維持するために、前記コンベヤ
のおのおのを前記ビードと把握係合状態に駆立
てるため各前記コンベヤを前記中心軸線の半径
方向外方に移動される装置と、 (c) 前記ビードの残りを前記分離状態に維持して
いる間、一度に一つの前記ビードを移動装置に
給送するため、前記複数の連続コンベヤのすべ
てを前記組立体の同じ末端の方向へ同時にかつ
断続的に駆動する装置。

本発明の別の態様によれば、以下の段階を含む
分離状態で、収容・給送装置に供給される環状ビ
ードを収容および給送する方法が提供される。

(a) 中心軸線の周りに配置された複数の連続コン
ベヤを有し、かつ軸方向に延びるコンベヤ組立
体の周囲に複数のビードを配置してビードの半
径方向内側面を係合させ、 (b) ビードを互いに分離した位置に維持するた
め、連続コンベヤを中心軸線の半径方向外方に
移動させてビードを把握係合させ、 (c) ビードを組立体の一方の末端の方向に移動さ
せ、かつ一度に一つビードを給送するために、
すべての連続コンベヤを同時に、かつ断続的に
作動させる段階。

本発明に密接に関連する当業界の技術者の理解
のため、本発明を実施するために現在考えられる
最良の方法を説明する好適な実施例を、明細書の
一部を形成する添付の図面を参照して以下に説明
する。ここに図示し、説明する実施例は例証的な
もので、当業者には明らかなように、特許請求の
範囲に示す本発明の主旨および範囲内で多様に改
変できる。

図面のうち特に第１図、第２図および第３図に
は、床に設置するためのスタンド１６内で回転さ
れるタレツト１４を含む環状ビード１２の収容・
給送装置１０が示される。コンベヤ組立体１８は
タレツト１４に配設され、かつコンベヤ組立体の
中心軸線２２−２２周りに配置されてその半径方
向に運動する複数の連続コンベヤ２０を有する。
コンベヤ２０を駆動するモータ２４がタレツト１
４に取付けられかつ適切な手動または自動制御装
置によつて制御される。

本発明による装置の作動について述べれば、環
状ビード１２が分離状態で収容・給送装置１０に
供給されることが望ましく、これは一般にＵ字形
断面をもちかつビードの縁寄せまたは収縮装置で
組み立てられた後のビード１２を受けるための溝
間に分離部分をもつラツク２８に配置し、次に分
離した状態でビードを保持することによつて達成
される。このことは、外被がなく粘着性の表面を
有するビードに関して特に重要である。ビードを
載置したラツク２８は、ビードの縁寄せまたは収
縮装置からのビード１２の収縮・給送装置１０に
運ばれ、次いで、第２図に示すように、コンベヤ
組立体の周囲にビードを配置するためコンベヤ組
立体に沿つて軸方向に移動される。連続コンベヤ
２０は次に中心軸線２２−２２の半径方向外方に
移動され、ビード１２の半径方向内側面と固定係
合し、ビードを互いに分離した位置に保持する。
ラツク２８は次に中心軸線２２−２２の半径方向
に移動され、コンベヤ組立体１８から離れる。望
ましい場合には、ビード１２をビード収容・給送
装置１０から受けるためコンベヤ組立体１８をビ
ード移送リングまたは他のビード移送装置に整合
させるようにタレツト１４を回転させることもで
きる。連続コンベヤ２０は、次にビードをタイヤ
組付け機に運びかつタイヤ組付けドラムのビード
リングに配置するため、ビード１２をコンベヤ組
立体１８の開口端の方向に移動させるよう同時
に、かつ断続的に作動され、一度に一つのビード
を適切なビード移送装置に給送する。

第４図には、コンベヤ組立体がさらに詳細に示
される。円筒形スピンドル３２のようなコンベヤ
組立体のための中央支持部材は、タレツト１４上
に取付けるため、閉鎖端にフランジ付きプレート
３４を有する。この実施例においては、連続コン
ベヤ２０が４つあり、その各々がコンベヤ支持部
材またはベルトハウジング３６を有する。半径方
向に延びるロツド３８のような半径方向に延びる
滑動部材がベルトハウジング３６に取付けられた
支持ブラケツト４２のカラー４０と滑動可能に係
合するように各ベルトハウジング３６の各末端の
フランジ付プレート３４に取付けられる。

各ベルトハウジング３６は、それぞれピボツト
点４８および５０において各ベルトハウジング
に、及び滑動部材５６および５８に取付けられた
ピボツト連結部材５２および５４に連結され、か
つ円筒形スピンドル３２の外側面に滑動可能に取
付けられた連結リンク４４および４６によつて、
第４図に示す拡張位置から、第２図に示す収縮位
置に移動される。滑動部材５６および５８はそれ
ぞれピストンロツド６８および７０によつて停止
部材６４および６６の方向に移動され、ピボツト
連結部材５２および５４をともにリンク４４およ
び４６の内側末端に移動させ、それによりベルト
ハウジング３６を第４図に示すさらに小さい直径
位置に引き込ませる。このことは第２図に示すよ
うに、ラツク２８からビード１２を受け取るた
め、コンベヤ組立体の直径を小さくする場合に望
ましい。

第７図および第８図に示すように、停止部材６
４および６６は、スピンドル３２に調節可能に取
付けられる。以下の説明は停止部材６４に関して
述べられたものであるが、停止部材６６の構造
も、以下に説明する相違点を除けば同じである。
ナツト７２はスピンドル３２の内部に配置されか
つスピンドルのスロツト７６を貫通するピン７４
によつて滑動部材６４に連結される。軸７８は適
切な軸受８０上でスピンドル３２内に回転可能に
取付けられ、コンベヤ組立体１８の開口端３０に
おいてクランク８２に連結される。滑動部材６４
において、軸７８はクランク８２によつて軸が回
転する時、滑動部材を移動させるためナツト７２
とねじ係合されている。滑動部材６６における軸
７８とナツト７２のねじ山部分とによる連結は、
滑動部材６４におけるねじ山部分による連結とは
方向が逆なので、軸を一方向に回転させると、滑
動部材６４および滑動部材６６は互いに向かつて
移動され、一方、反対方向に軸を回転させると、
滑動部材は互いに離れるよう移動される。この調
節は、装置１０が異なる直径のビード１２に使用
できるようにベルトハウジング３６の拡張位置の
制御を考えたものである。第８図において、停止
部材６４および６６を個々のビードの寸法に合わ
せて調節した後、軸７８を望ましい位置に固定す
るため、クランク８２はスピンドル３２にボルト
で固定された末端プレート８４に隣接して配置さ
れ、末端プレートに円周方向に間隔を置いて配置
された穴８８と係合するねじ山付き固定ピン８６
を有する。

スピンドル３２に対する軸７８の軸方向の位置
は、第８図に示すように、軸受８０の各側にある
ねじ山付きクランプカラー８９のような整合装置
により維持される。軸７８の軸方向の調節は、各
ベルトハウジング３６を整合し、かつコンベヤ２
０を水平にすることが望ましい。これは軸７８が
軸受８０内を軸方向に望ましい距離だけ移動でき
るようにねじ山付きクランプカラー８９を緩め回
転させることによつて行われる。クランプカラー
８９は次にベアリング８０に対し滑動移動された
後、軸７８に固定される。

第４図および第５図に示すように、各ベルトハ
ウジング３６は、ベルトハウジング３６の各末端
で支持されかつそれぞれ軸９６および９８に回転
可能に取付けられた遊び車９２および９４上に延
びるベルト通路を有するタイミングベルト９０を
支持する。タイミングベルト９０のベルト通路は
また、ハウジング３６に取付けられた引張り滑車
ばね１００の周りに延びる。

タイミングベルト９０の通路はまた、スピンド
ル３２に回転可能に支持された軸１０４に取付け
られた駆動滑車１０２の周りに延びる。従動スプ
ロケツトは駆動滑車１０２に固定されかつチエン
１０８によつて駆動スプロケツト１０６に連結さ
れる。駆動スプロケツト１０６は、第６図に示す
ように、スピンドル３２に支持された軸１１０に
回転可能に取付けられ、駆動軸の回転によつてウ
オーム駆動滑車を回転させるためにスピンドル内
に回転可能に取付けられた駆動軸１１６上の駆動
歯車１１４のウオームのねじ山とかみ合うねじ山
を有し、かつタレツト１４を貫通して直接モータ
ー２４またはモーターの伝動装置に延びる従動ウ
オーム歯車１１２のような適切な歯車装置に取付
けられる。使用目的によつては、曲がり傘歯車も
適切な歯車装置となる。

第６図に示すように、駆動軸１１６が回転され
ると、各ベルトハウジング３６の従動ウオーム歯
車１１２が回転され、各ベルトハウジングのタイ
ミングベルト９０を同時に移動させ、かつビード
１２を分離状態でコンベヤ組立体１８に沿つて移
送させる。モーター２４の制御装置２６は、ビー
ド１２を予め定めた距離だけ同時に移動させ、開
口端３０において装置１０から一度に一つのビー
ドを給送するために軸１１６を予め決めた回転数
だけ回転させる当業界において周知の方法を用い
て設計される。

第４図および第５図に示すように、各ベルトハ
ウジング３６間のコンベヤ組立体１８の末端プレ
ート８４には、半径方向に移動可能な停止板組立
体１１８が取付けられる。各停止板組立体１１８
はピストン・シリンダ組立体１２２を含むハウジ
ング１２０を有し、ピストン・シリンダ組立体の
シリンダに空気が連通されると、停止板がコンベ
ヤ２０上のビード通路の半径方向外方の１つの位
置に移動されるようにピストンが停止板１２４に
連結される。ピストン・シリンダ組立体１２２
は、最末端のビード１２が適切なビード移送装置
に移送するための位置に移動された後に作動さ
れ、末端から二番目にあるビードをコンベヤ組立
体１８上に保持する。

本発明の説明の目的で、代表的な実施例および
その詳細を述べたが、本発明の主旨または範囲を
逸脱することなく様々な変更や改変を実施できる
ことが、当業者には明らかであろう。

【図面の簡単な説明】

第１図は、コンベヤ組立体に配置する前のビー
ドラツクに支持されたビードを示す本発明による
装置の概略側面図、第２図は、ビードラツクを軸
方向に移動した後にコンベヤ組立体上に支持され
たビードを示す第１図と類似の図、第３図は、コ
ンベヤ組立体上に配置されかつコンベヤの拡張に
より固定されたビード及び半径方向に移動されコ
ンベヤから離れたラツクを示す第１図と類似の
図、第４図は、第５図の線４−４に沿つて取られ
たコンベヤ組立体の断面の半部を示す側面図、第
５図は、２番目のビードを固定させる装置を示す
ため部品を取り外した状態の第４図の線５−５に
沿つて取られたコンベヤ組立体の端面図、第６図
は、ウオーム歯車装置の全体断面を示す第４図の
線６−６に沿つて取られた断面図、第７図は、第
４図の線７−７に沿つて取られたビード直径調節
機構の拡大全体図、第８図は、整合、水平出し調
節装置を示す第５図の線８−８に沿つて取られた
調節機構の別の部分の部分断面図である。１０……環状ビードの収容・給送装置、１２…
…環状ビード、１８……コンベヤ組立体、２０…
…連続コンベヤ、２４……モーター、２８……ラ
ツク、３２……スピンドル、３６……ベルトハウ
ジング、４４，４６……連結リンク、５６，５８
……滑動部材、６０，６２……ピストン・シリン
ダ組立体、６４，６６……滑動部材、７８……
軸、８０……軸受、８９……クランプカラー、９
０……タイミングベルト、９２，９４……遊び
車、１０２……駆動歯車、１０６……駆動スプロ
ケツト、１０８……チエン、１１２……ウオーム
歯車装置、１１４……駆動歯車、１１６……駆動
軸。

Claims

【特許請求の範囲】１環状ビードを分離した状態で支持するラツク
部材内の装置に運ばれた環状ビードを収容・給送
する装置であつて、 (a) 中心軸線のまわりに配置された複数の連続コ
ンベヤを有し、かつコンベヤ組立体の周囲に配
置されたビードの半径方向内側面を該組立体上
に分離された状態で位置づけるため軸方向に延
びている前記コンベヤ組立体と、 (b) 前記ラツク部材の取外し中に前記ビードを前
記分離された状態に維持するために、前記コン
ベヤのおのおのを前記ビードと把握係合状態に
駆立てるため各前記コンベヤを前記中心軸線の
半径方向外方に移動される装置と、 (c) 前記ビードの残りを前記分離状態に維持して
いる間、一度に一つの前記ビードを移動装置に
給送するため、前記複数の連続コンベヤのすべ
てを前記組立体の同じ末端の方向へ同時にかつ
断続的に駆動する装置とを含む環状ビードの収
容・急送装置。２前記組立体が、前記中心軸線に沿つて配置さ
れた中央支持部材を有し、各前記コンベヤがコン
ベヤ支持部材上に取付けられ、各前記コンベヤを
半径方向に移動させる前記装置が、各前記コンベ
ヤ支持部材および前記中央支持部材に回転可能に
連結された連結リンクおよび前記リンクの角度位
置を変えるための動力装置を含む特許請求の範囲
第１項記載のタイヤの環状ビードの収容・給送装
置。３各前記コンベヤ支持部材が、前記コンベヤを
支持および誘導するため中央支持部材に保持され
た半径方向に延びる滑動部材の一方の末端に滑動
可能に取付けられる特許請求の範囲第２項記載の
タイヤの環状ビードの収容・給送装置。４前記コンベヤが、前記組立体に取付けられた
駆動滑車および遊び車の周りに配置されたベルト
を含む特許請求の範囲第１項記載のタイヤの環状
ビードの収容・給送装置。５前記連続コンベヤを駆動する前記装置が、各
前記コンベヤの回転可能な従動歯車と係合可能な
駆動歯車と、前記従動歯車に取付けられたスプロ
ケツトと各前記コンベヤの前記駆動歯車の一つに
取付けられたスプロケツトとの間にチエン伝動装
置とを含み、前記駆動歯車の回転によつてすべて
の前記駆動歯車の同時回転およびすべての前記ベ
ルトの共同移動とを提供する特許請求の範囲第４
項記載のタイヤの環状ビードの収容・給送装置。６前記ベルトがタイミングベルトであり、かつ
前記駆動歯車が前記タイミングベルトの溝と係合
するリブ状表面を有する特許請求の範囲第５項記
載のタイヤの環状ビードの収容・給送装置。７各前記コンベヤを半径方向外方に移動させる
前記装置が、前記コンベヤの半径方向への移動範
囲を制御する調節装置を含む特許請求の範囲第１
項記載のタイヤの環状ビードの収容・給送装置。８前記調節装置が、半径方向への移動調節後
に、前記コンベヤを整列させかつ水平にするため
の整合装置を含む特許請求の範囲第７項記載のタ
イヤの環状ビードの収容・給送装置。９前記コンベヤ組立体が前記中心軸線に沿つて
配置された中央支持部材を有し、前記調節装置が
前記中央支持部材に滑動可能に支持された軸方向
に移動可能な調節部材を含み、各前記コンベヤが
コンベヤ支持部材上に配置され、各前記コンベヤ
を半径方向に移動する前記装置が前記コンベヤ支
持部材および前記軸方向に移動可能な調節装置に
回転可能に連結された連結リンクを含み、前記調
節装置が前記中央支持部材上で前記調節部材の軸
方向位置を調節する装置を含む特許請求の範囲第
７項記載のタイヤの環状ビードの収容・給送装
置。１０前記調節部材の軸方向位置を調節する前記
装置が、前記中央支持部材に回転可能に取付けら
れかつ前記調節部材とねじ係合された軸である特
許請求の範囲第９項記載のタイヤの環状ビードの
収容・給送装置。１１前記調節装置が、緊締された状態で前記中
央支持部材に沿つて設定された軸方向位置に前記
軸を維持する緊締装置を含み、前記緊締装置を解
除した状態で前記コンナベヤを整列させかつ水平
にするため前記軸を軸方向に移動させる整合装置
を含む特許請求の範囲第１０項記載のタイヤの環
状ビードの収容・給送装置。１２ (a) 中心軸線周りに配置された複数の連続
コンベヤを有し、かつ軸方向に延びるコンベヤ
組立体の周りに複数のビードを配置して前記ビ
ードの半径方向内側面と係合させ、 (b) 前記ビードを互いに分離した位置に維持する
ため前記連続コンベヤを前記中心軸線の半径方
向外方に移動して前記ビードを把握係合させ、 (c) 前記ビードを前記組立体の一方の末端の方向
に移動させかつ一度に一つビードを給送するた
め、前記連続コンベヤのすべてを同時に、かつ
断続的に作動させる段階を含む分離した状態で
収容および給送装置に供給された環状ビードの
収容・給送方法。１３前記複数のビードが、ラツク内で前記の収
容および給送装置に支持かつ移送され、かつ前記
コンベヤ組立体の周りに配置され、前記ラツクが
前記連続コンベヤを前記ビードと把握係合させる
ため半径方向外方に移動させる前に、かつ前記ラ
ツクから前記コンベヤ組立体に前記ビードを移送
するため前記ラツクを前記中心軸線から離れさせ
るために前記コンベヤを半径方向外方に移動した
のちに、前記ラツクが前記コンベヤ組立体に沿つ
て軸方向に移動される特許請求の範囲第１２項記
載のタイヤの環状ビードの収容・給送方法。