KR870000008B1 - 타이어 제조기 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

타이어 제조기

제1도는 본 발명의 실시예의 관한 타이어 제조기의 측면도.

제2도는 제1도의 타이어 제조기에 있는 밴드이송장치 앞부분에 설치된 비이드공급부재의 측면도.

제3도는 제1도 비이드공급부재의 정면도.

제4도는 제1도 비이드공급부재의 중요부분을 일부 단면하여 표시한 측면도.

제5도는 제4도의 V화살표 방향에서 본 정면도.

제6도는 본 발명의 다른 실시예에 관한 비이드공급부재의 중요부분을 일부 단면하여 표시한 측면도.

제7도는 제 6도의 Ⅶ화살표 방향에서 본 정면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 밴드제조장치 4 : 밴드제조장치의제조드럼

6 : 타이어제조장치 9 : 타이어제조장치의제조드럼

11 : 비이드조정대 15 : 밴드이송장치

20 : 비이드공급부재 38 : 캠링

39 : 캠홈 43 : 모우터

51 : 블록 55 : 비이드리테이닝부

57 : 피스톤 58 : 로드

69 : 비이드링 83 : 투입아암

90 : 스톱퍼

본 발명은 타이어 제조기, 특히 타이어 제조기에 의하여 그린 타이어가 제조될 때 비이드가 주축대 위에 있는 비이드조정대의 비이드링에 자동적으로 공급되는 타이어 제조기에 관한 것이다.

일반적으로 타이어 제조기는 밴드제조장치와 타이어 제조장치, 전기한 두 장치를 이동시키는 밴드이송장치로 구성된다.

상세히 설명하면, 밴드제조장치는 비경화된 고무판, 혹은 코오드로 보유하는 비경화된 고무를 수집하여 전기한 제조장치의 제조드럼에 부착시킴으로써 비경화된 고무밴드를 제조하는 것이다. 전기한 밴드이송장치는 전기한 고무밴드를 타이어 제조장치의 제조드럼으로 이송된다.

타이어 제조장치는 밴드이송장치에 의하여 이송된 고무밴드를 수용하여 고무밴드의 양쪽 끝에 비이드를 부착시킨 후 그린 타이어 즉, 비경화된 중간 타이어를 제조한다.

이러한 타이어 제조장치는 그 중앙에 위치한 제조드럼과 이것의 양쪽에 있는 비이드조정대, 즉 한쪽은 주측대쪽에 다른 쪽은 심압대쪽에 연결된 비이드조정대로 구성된다.

이러한 구조를 보유하는 타이어 제조장치를 통하여 전술한 그린 타이어를 제조함에 있어서, 밴드이송장치에 의하여 고무밴드를 제조드럼에 장착하기전에 먼저 주축대쪽에 비이드조정대의 비이드링을 비이드에 공급하는 것이 필수적이다.

왜냐하면 고무밴드가 제조드럼에 먼저 정착되면 고무밴드의 직경이 커져서 비이드가 제조드럼의 외주를 넘어 주축대쪽의 비이드조정대로 통과하는 것을 방해하기 때문이다.

종래 기술에 의하면 비이드는 조작자의 수단에 의하여 주축대쪽의 비이드조정대로 공급된다.

그러나 한개의 그린 타이어를 제조하는 1회과정에서 전기한 바와 같이 비이드를 비이드조정대로 공급될때 조작자에게 주어지는 시간이 매우 짧아 즉 선차과정에서 제조된 그린 타이어를 타이어 제조장치의 제조드럼에서 제거하는 시간과 그린 타이어 제조의 후차과정에서 고무밴드가 제조드럼에 장착되는 시간과의 사이가 너무 짧다는 것이다.

이렇게 제한된 시간에 비이드 공급작업과 함께 조작자는 기계자체만으로도 주요 작업이 매우 바쁘게 되며, 그의 예비적인 작업 즉, 순서대로 선반에서 비이드를 빼내고, 타이어의 옆면을 공급장치에 정착시킨 후, 제조된 타이어를 집어넣는 일등으로 매우 바쁘게 되는 것이다.

따라서 작업순서에 응하여 불가피하게 제한된 시간에 의해서 다른 예비적인 작업들과 마찬가지로 주요 작업에 나쁜 영향을 받게 된다. 이러한 결과로 1회 작업과정에 소요되는 시간이 길어지며 또한 작업능률이 감소되는 것이다.

먼저, 본 발명의 주목적은 주축 대쪽의 비이드조정대에 비이드를 수동작업대신에 자동적으로 공급되도록 하는 타이어 제조기를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 그린 타이어의 매회 제조과정에서 소요되는 시간을 감소시킴으로써 생산성을 향상시키는 타이어 제조기를 제공하는 것이다.

본 발명에 따라 상기한 목적들은 후술하는 구조를 보유하는 타이어 제조기에 의하여 달성될 수 있다.

즉, 전기한 타이어 제조기는 밴드제조용 밴드제조장치와 전기한 밴드제조장치와 분리되어 배치된 타이어 제조장치, 그리고 밴드제조장치에 의하여 제조된 밴드를 타이어 제조장치의 제조드럼에 이송되도록 한 밴드제조장치와 타이어 제조장치 사이에 이동가능하게 배치된 밴드이송장치로 구성된다.

전기한 밴드이송장차는 타이어 제조장치의 맞은편 위치한 비이드 공급부재를 형성한다.

전기한 비이드공급부재는 링을 방사상으로 이동가능하게 배열된 링에 분리된 다수의 세그먼트를 보유하는 비이드 리테이닝부와 팽창가능한 링, 그리고 비이드리테이닝부에 보유된 비이드를 타이어 제조장치의 비이드링에 투입하는 비이드 투입부재로 구성된다.

타이어 제조기의 타이어 제조장치는 그 중앙에 위치된 제조드럼과 양쪽에 즉 주축대쪽과 심압대쪽에 위치하는 비이드조정대가 형성되며 비이드공급부재는 비이드 리테이닝부의 비이드를 주축대쪽의 비이드조정대에 공급하게 된다.

본 발명의 또다른 목적은 본 발명의 실시예에서 나타나는 바와 같이 도면에 대하여 후술하는 설명에서 더욱 명백해 진다.

제1도에 있어서, (1)은 밴드제조장치를 표시하며, (6)은 타이어 제조장치, (15)는 밴드이송장치를 표시 한다.

밴드제조장치(1)에서의 주축(3)은 주축대(7)에 지지되며 한쪽끝에는 제조드럼(4)에 고정된다.

제조드럼(4)은 주축대(2)의 뒷부분에 위치된 팽창부재(5)에 의하여 방사상으로 팽창·수축하게 된다.

고무밴드를 제조하기 위한 제조드럼(4)은 비경화된 고무판 혹은 코오드를 보유하는 비경화된 고무가 제조드럼(4)에 부착되어 밴드를 형성하도록 팽창상태로 있게 된다.

이렇게 하여 형성된 고무밴드를 제조드럼(4)에서 제거하기 위하여 드럼의 반경이 수축된다.

타이어 제조장치(6)에서의 주축(8)은 밑바닥에 고정설치된 주축대(7)에 지지된다. 제조드럼(9)은 주축의 끝부분에 형성된다.

또한 전기한 제조드럼(9)은 방사상으로 팽창·수축하게 된다. 플라이로킹(ply locking)부재(10)는 제조드럼(9)의 안쪽과 주축(8)위에 형성되며, 제조드럼(9)쪽에 비이드조정대(11)를 보유한다.

전기한 플라이 로킹부재(10)는 제조드럼(9)에 장착된 고무밴드의 끝부분을 직경쪽으로 압축하고, 비이드조정대(11)를 통하여 비이드를 고무밴드의 끝부분에 고정시킨 후 고무밴드의 끝부분을 중합하여 설치된 비이드를 감싼다.

심압대 프레임(12)은 제조드럼(9)의 개방된 끝부분에 형성되며 또한 제조드럼(9)과 대응하는 방향으로 유사한 플라이 로킹부재(10)와 비이드조정대(11)를 보유한다.

전기한 심압대 프레임(12)은 아래쪽 끝의 베어링(13)에 의하여 지지되고, 측(14)에 의하여 회전가능하게 지지되어 이 장치에 배치된 평면에 관하여 뒷쪽으로 기울어 진다.

예를 들면, 밴드이송장치(15)가 지점(A)에서 지점(C)로 이동될 때 심압대 프레임(12)은 밴드이송장치(15)가 통과할 수 있도록 뒷쪽으로 기울어지는 것이다.

밴드이송장치(15)는 대차(臺車)(16)에 장착된다. 전기한 대차(16)는 밴드 그립핑(gripping)아암(17)과 고정프레임(18)을 형성한다.

전기한 프레임(18)은 환형플레이트(19)에 장착된 비이드공급부재(20)와 같이 타이어제조장치(6)쪽에 형성된다. 대차(16)는 레일(23)에 걸거나 밑바다에 고정된 다수의 베어링(21)을 보유한다.

전기한 레일은 레일밑바닥부(22)에 고정되며, 대차(16)의 이동방향으로 평행하게 운전하는 두개의 레일부재를 형성한다. 레일밑바닥부(22)의 양쪽 끝부분에는 한쌍의 스프로킷(24)(25)이 형성되고, 체인(26)에 의하여 연결된다.

전기한 체인(26)은 양쪽 끝부분에 대차(16)가 연결되며, 스프로킷(25)은 감속기어를 보유하는 모우터(27)에 의하여 작동된다. 작동할 때, 밴드이송장치(15)는 밴드제조장치(1)와 타이어 제조장치(6)사이에서 감속기어를 보유하는 모우터(27)의 작동에 의한 대차(16)를 통하여 레일(23)에 따라 왕복이동한다.

이하 전기한 바와 같이 구성된 타이어 제조기에 의한 그린 타이어 제조의 1회 과정을 설명한다. 먼저, 밴드이송장치는 보통 제1도의 대기지점(A)에 설치된다. 밴드이송장치가 대기지점(A)에 설치되어 있는 적절한 시기에 조작자는 비이드공급부재(20)에 비이드를 고정시킨다.

밴드제조기의 밴드제조과정이 끝날 때, 감속기어를 보유하는 모우터(27)가 작동하여 밴드이송장치(15)가 제1도의 가상선으로 표시된 대기지점(A)에서 지점(B)으로 이동되며, 이때 밴드이송장치(15)의 밴드그립핑아암이 밴드제조장치(1)에 의하여 제조된 고무밴드를 죄이게 된다.

그런 후 밴드제조장치(1)의 제조드럼(4)이 수축되고, 밴드이송장치(15)는 제조된 고무밴드를 보유하여 대기지점(A)로 되돌아 온다.

다음에 그린 타이어 제조과정은 타이어 제조장치(6)에서 끝나고 타이어 제조장치(6)의 제조드럼(9)의 반경이 축소되어 제조된 그린 타이어가 그로부터 제거된다.

대기지점(A)로 되돌아온 밴드이송장치(15)는 점선으로 표시된 지점(C)으로 전진하고, 이 지점(C)에서 이송된 고무밴드는 타이어 제조장치(6)의 제조드럼(9)에 둘러 싸인다.

밴드이송장치(15)가 이 운동을 하고 있을 동안에 심압대 프레임(12)은 도시되지 않은 운전부재에 의하여 전위되어 미리 뒤쪽으로 기울어져서 밴드이송장치(15)가 심압대 프레임(12)을 쉽게 통과할 수 있게 된다.

밴드이송장치가 지점(C)에 있을때, 비이드공급부재(20)는 비이드공급부재(20)내에 보유된 비이드가 비이드조정대(11)의 비이드링으로 이송되도록 비이드조정대(11)와 대응하게 된다.

상세히 설명하면 전기한 상태에서 비이드 공급부재(20)의 비이드가 비이드조정대(11)의 비이드링으로 투입되는 것이다.

동시에 제조드럼(9)의 직경과 밴드그립핑아압(17)의 죄임폭이 팽창되고 밴드그립핑아암(17)에 의하여 죄어진 고무밴드가 타이어 제조장치(6)의 제조드럼(9)에 이송된다.

그런 다음 밴드이송장치(15)가 대기저점(A) 쪽으로 약간 이동할 때 후술하는 바와 같이 바이드공급부재(20)의 앞쪽부분에 형성된 타이어 제조장치(6)의 제조드럼(9)에 장착된 고무밴드의 외경보다 직겅이 더 크게 팽창된다.

다음에 밴드이송장치(15)가 대기지점(A)에 되돌아오고, 비이드 리테이닝부(55)는 그 비이드 리테이닝 시이트의 직경이 비이드의 내경과 동일할 때까지 수축된다. 반면에 심압대 프레임(12)은 평상위치로 되돌아 간다.

이에 따라 그린 타이어 제조작업이 타이어 제조장치(6)에서 수행되며, 타이어 제조장치(6)의 제조드럼(9)으로부터 제조된 그린타이어를 제거함으로써 제조작업이 끝난다. 이와 같이 하여 타이어 제조작업의 완전한 1회 과정이 이루어지는 것이다.

제2도 내지 제5도는 밴드이송장치(15)에 장착된 비이드공급부재(20)를 자세히 나타낸다. 밴드이송장치(15)의 환형 플레이트(19)는 볼트(33)에 의하여 플렌지(31)를 통해 원통형 프레임(30)에 고정된다.

볼트가 삽입되는 구멍(29)은, 비이드공급부재(20)이 축중심이 타이어 제조장치(6)에 있는 비이드조정대(11)의 축중심에 나란히 배치되도록 플랜지(31)의 외주면에 돌출하여 고정된 볼트(34)에 의하여 조여지고 연장된다.

원통형 프레임(30)의 앞쪽에 위치된 다른 플랜지(35)는 볼트(36)에 의하여 환상베이스링(37)에 고정된다. 전기한 베이스링(37)은 앞쪽의 보전용링(40)에 고정되며, 이들 사이에 캠링(38)이 동축으로 회동가능하게 삽입되는 미성한 간극이 이루어진다.

캠링(38)은 내경쪽에서 외경쪽으로 연장하고, 원주에 따라 간격이 일정하게 된 다수의 캠홈(39)이 형성된다.

본 실시예에서 캠홈은 궁형(

形)으로 형성된다.

홈이 일직선으로 형성될 때에도 똑같은 효과가 얻이지는 것이다. 캠링(38)은 또한 피니온기어(47)와 계합하는 캠링(38)의 외주면부분에 패인 기어(42)가 형성된다.

피니온기어(47)은 토오크 리미터(48)를 통하여 감속기어를 보유하는 모우터(43)의 출력축(46)에 고정된다. 감속기어를 보유하는 모우터(43)의 플랜지 볼트(45)에 의하여 베이스링(37)에 고정된다.

보존용 링(40)의 외면에는 L형 횡단면을 보유하는 한쌍의 평행한 안내블록(49)(49)이 고정되며, 방사상으로 기울어진다. 상기한 한쌍의 안내블록(49)(49)사이에 블록(51)이 안내블록(49)의 횡방향으로 할주가능하게 삽입된다.

축(52)은 캠피동체로서 블록(51)의 바깥쪽끝부분에 방사상으로 고정된다.

축(52)은 방사상으로 보존용링(40)에 관통된 연장용 슬릿(41)을 통과하며, 그 끝부분에 캠링(38)의 캠홈(39)에 계합하는 로울러(53)가 형성된다.

따라서 캠링(38)은 감속기어를 보유하는 모우터(43)에 의하여 회동가능하게되며 블록(51)은 축(52)과 로울러(53)을 통하여 방사상으로 이동된다.

반면에 비이드 리테이닝부(55)은 블록(51)의 내경쪽 끝부분에 완전히 고정된다.

전기한 비이드 리테이닝부는 전체적으로 링을 형성하여 배치되도록 분리된 다수의 세그먼트로 구성된다.

비이드 리테이닝부(55)의 외주면은 비이드 시이트면(64)으로서 작용한다.

전기한 분할된 다수의 세그먼트는 임의로 선정할 수 있으나 본 발명의 실시예에서는 6개로 되어 있다.

경사안내면(65)은 비이드 시이트면의 앞쪽에 있는 앞가장자리와 연속하여 이룬다.

안내면(64)은 타이어 제조장치(6)에 있는 비이드 조정대(11)의 비이드링(69)에 형성되도록 계합되어 있다. 이러한 안내면이 합계될 때 비이드링(69)의 비이드 시이트면(70)과 비이드 리테이닝부(55)의 비이드 시이트면(64)은 층이없는 연속적인 면을 한개로 형성한다.

제4도에서는 (71)은 타이어 제조장치(6)의 제조드럼이 팽창될 때 전기한 제조드럼의 외경의 위치를 표시한다. (72)는 이송된 고무밴드의 외경의 위치를 표시한다. 실린더 연소실(56)은 블록(51)의 아래끝 부분에 형성되며, 그안에 피스톤(57)이 삽입된다.

또한 피스톤(57)에 완전히 고정된 로드(68)는 연소실(56)을 통하여 비이드 시이트면(64)쪽으로 확장된다. 로드(58)은 피스톤(57)을 제4의 오른쪽으로 치우치게 하는 코일스프링(59)이 형성된다.

덮게(61)은 볼트(63)에 의하여 실린던 연소실(56)의 뒷쪽에 고정된다.

공기통로(66)는 블록(51)의 윗쪽끝면으로부터 실린더 연소실(56)까지 연장하여 후자를 압축공기원(도시되지 않음)을 전달한다.

따라서 압축공기가 실린더 연소실(56)에 공급되면 피스톤(57)은 제4도의 왼쪽으로 밀려나고 로드(58)의 끝부분이 비이드(67)의 와이어부(68)를 비이드링(69)으로 밀어냄으로써 비이드가 이송된다.

상세히 설명하면, 비이드공급부제(20)에 있는 비이드 리테이닝부(55)의 비이드 시이트면(64)위에 비이드(67)가 타이어 제조장치(6)에 있는 비이드 조정대(11)의 비이드링(69)의 비이드 시이트면(70)으로 이송되는 것이다.

비이드공급부재(20)가 비이드 리테이닝부(55)의 안내면(65)을 순조롭게 분리시키기 위하여 밴드이송장치(15)와 함께 수축될 때 밴드이송장치가 먼저 대기지점(A)으로 향하여 약간 이동된다.

전기한 약간의 이동후에, 감속기어를 보유하는 모유터(43)가 비이드 리테이닝부(55)의 치수가 제4도 및 제5도의 점선으로 표시된 위치까지 확장되도록 캠링(38)을 회동시키기 위하여, 역방향으로 회동되며 그런후 밴드이송장치(15)는 대기지점(A)으로 되돌아 간다.

제6도 및 제7도에 도시된 제2실시예는 비이드 투입부재의 구조를 제외한 제1실시예와 대체로 같은 것이다.

제6도 및 제7도에서, (73)은 제1실시예의 블록(51)에 대응되며, 비이드 리테이닝부(75)는 블록(73)의 아래쪽 끝부분에 완전히 고정 설치된다.

비이드 리테이닝부(75)는 비이드(67)를 보유하는 비이드 시이트면이 형성된다.

브라케트(80)는 블록(73)의 외경 옆쪽 끝부분에 고정되고, 축(81)을 통하여 투입아암(83)을 회전가능하게 지지된다.

또한 리세스부(77)는 블록(73)의 내경 옆쪽끝부분에 있는 비이드 시이트면(78)과 대응하는 위치에 형성된다. 투입아암(83)의 한쪽끝은 리세스부(77)와 맞대어 있다.

전기한 투입아암(83)의 다른쪽끝에는 돌기(82)가 있으며, 이 돌기는 비이드링(69)에 고정된 스톱퍼(90)와 대향한 앞쪽끝에 로울러(86)을 회동가능하게 지지하는 로드(84)에 활주가능하게 계합된다.

코일스프링(88)이 로드(84)의 플랜지(85)와 투입아암(83)의 돌기(82) 사이에 연결되어 돌기(82)에서 나온 로드(84)가 정상적으로 지우치게 된다.

다시 말하면 투입아암(83)의 끝부분이 리세스부(77)내에 정상적으로 수용된다는 것이다.

따라서 본 실시예의 비이드공급부재(20)에서는 밴드이송장치(15)가 지점(C)에 접근되면 로드(84)의 끝부분에 있는 로울러(86)가 스톱퍼(90)에 의하여 뒤로 밀려나기 때문에 투입아암(83)이 축(81)을 중심으로 회전하여 리세스부(77)에 수용된 다른 끝에 비이드(67)의 와이어부(68)가 밀려나게 된다.

결과적으로 비이드(67)가 타이어 제조장치(6)에 있는 비이드링(69)의 비이드 시이트면(70)에 공급되는 것이다.

전술한 바와 같이 타이어 제조기에 의하면 밴드 이송장치는 밴드제조 장치와 타이어 제조장치 사이에 위치하며, 비이드공급부재는 밴드이송장치내에서 타이어 제조장치와 대응하는 쪽에 위치되며, 비이드가 타이어 제조장치의 주축대쪽에 있는 비이드조정대에 자동적으로 공급됨과 아울러, 밴드 제조장치에 의하여 제조된 고무밴드가 타이어 제조장치로 이송된다.

이에 따라 조작자는 주요 작업도중에 적절하게 시간제약도 없이 비이드를 비이드공급부재에 준비하기위한 조작이 충분하므로 비이드 준비를 위한 시간의 자유가 한층 더 증대하게 된다.

이런 결과로 타이어 제조의 1회 과정에 요구되는 시간량을 상당히 감소시키게 되며 이로 인하여 타이어 제조의 생산성도 향상되는 것이다.

Claims (6)

1. 밴드를 제조하는 밴드제조장치(1)와 전기한 밴드제조장치(1)에 대향하여 분리된 위치에 설치된 타이어 제조장치(6)와 전기한 밴드제조장치(1)가 제조된 밴드를 상기한 타이어 제조장치(6)의 제조드럼(9)으로 이송하기 위하여 전기한 밴드제조장치(1)와 전기한 타이어 제조장치(6)와의 사이를 이동이 자유자재하게 설치된 밴드이송장치(15)로서 이루어지며, 전기한 밴드이송장치(15)와 전기한 타이어 제조장치(6)에 면하는 쪽에 비이드공급부재(20)를 보유하고 있으며, 그 비이드공급부재(20)눈 링에 배치된 다수의 분리된 세그멘트가 방사상으로 이동이 자유자재롭게 설치하고 전기한 링을 확대·축소가 자유자재롭게 구성된 비이드 리테이닝부(55)와 전기한 비이드 리테이닝부(55)위에 보전지지된 비이드(67)를 전기한 타이어 제조장치(6)의 비이드링(69)에 투입하기 위한 비이드 투입부재로 구성한 것을 특징으로 하는 타이어 제조기.
2. 제1항에 있어서, 전기한 타이어 제조장치(6)는 그 중앙에 위치한 그린 타이어 제조드럼(9)과 양쪽에 즉, 주축대쪽과 심압대쪽에 위치된 비이드조정대(11)(11)가 형성되며, 전기한 비이드공급부재(20)는 비이드리테이닝부(55)에 있는 비이드(67)를 주축대(7)쪽의 비이드조정대(11)에 공급된 것을 특징으로 하는 타이어 제조기.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 전기한 타이어 제조장치(6)에 있는 그린 타이어 제조용 제조드럼(9)의 축중심과 전기한 밴드제조장치(1)에 있는 밴드제조용 제조드럼(4)의 축중심은 동축으로 배치되는 것을 특징으로 하는 타이어 제조기.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 전기한 비이드공급부재(20)에서의 비이드 투입부재는 압축공기에 의하여 동작되는 피스톤로드(58)로 구성된 것을 특징으로 하는 타이어 제조기.
5. 제1항 또는 제2항에 있어서, 전기한 비이드공급부재(20)에서의 비이드 투입부재는 그 한쪽 끝은 비이드 투입부로 형성되고, 다른 쪽끝은 스톱퍼(90)에 충돌하는 부분으로 형성된 축(81)을 중심으로 회전가능한 레버(83)로 구성된 것을 특징으로 하는 타이어 제조기.
6. 제1항 또는 제2항에 있어서, 전기한 비이드 리테이닝부(75)에 있는 분할된 세그먼트를 방사상으로 이동시키기 위한 부재는 운전모우터(43)에 의하여 회동하는 캠링(38)과 방사상으로 안내되도록 전기한 캠링(38)에 비스듬히 뚫린 캠홈(39)과 계합하는 블록(73)으로 구성된 것을 특징으로 하는 타이어 제조기.

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